1 460+ отзывов о Chery

Купил новую в конце 2007 года. Накатал практически 60 000 км.К ходовой претензий нет вообще. Меняю расходники через 10 000 и никаких сущуственных проблем. Через два года эксплуатации накрылось реле генератора, на 50 000 прогорела гофра. Салон просторный хотя и не слишком качественный. Багажник тоже не маленький но полноразмерная запаска это очень неудобно. Расходом доволен Ланос прожорливее это сто пудов.Шумоизоляция плохая нужно самому переделывать.

Купил автомобиль весной 2011 года. Сначала выбрал другой авто, но когда пришел в салон смотреть, то увидел там эмку и понял - ОНА. Далее стал изучать инет про нее и окончательно утвердился в выборе. Из плюсов:Стильный современный дизайн, разработанный в ателье PinifarinaОтличная эргономика, как говорится - всё под рукой.119 сильный двигатель, на низах слабоват, но по трассе прет как катер с полной нагрузкой, делая обгоны простыми и безопасными. Мне именно это для этого она и нужна, а не для того, чтобы StreetRacing`ом заниматься. Кстати движок австрийский, и зарекомендовал себя на Chery Fоra проблем с ними нету.Приятная подвеска, не пробила ни разу.Просторный салон и большой багажник.Нулевая статистика поломок. Изучал по этому вопросу форумы известных брендов - однокласников и впадал в шок!Богатая базовая комплектация литые диски, кондей, магнитола, 4 стеклоподъемника, обогрев зеркал, зеркала с электроприводом, две подушки.А самое главное это то что машина очень безопасная! 5 звезд, изучение форумов подтверждает это!Из минусов: Подтраивает на холодную - косяк прошивки.Маловато ящичков, и бардачек маловат.У некоторый есть проблемы с разъемами подушек и обогревом заднего стекла (у меня пока тьфу-тьфу-тьфу!).В общем сравнив характеристики, цену и отзывы об однокласниках известных брендов, я понял, что лучшее за эти деньги не купишь, и тем кто хочет купить качественный, безопасный и богатый по комплектаци иавтомобиль за бюджетную сумму не гоняясь за шильдиком - берите не думая!

Оговорюсь сразу, что купил китайца только по одной причине: денег не было! Так вот, купил я своего Китайца не без страха в душе, б/у с пробегом около 30 тысяч. Сначала я его очень боялся (нужна была машина позарез! ), а потом распробовал. По сей день я катаюсь на нем и бед не знаю. Были у нас определенные трудности перевода, но как-то потихоньку все разрешилось. Итак, Черри Тигго 2007 года, на сегодняшний момент пробег около 50000 км, мотор 2, 4 трансмиссия с полным приводом. Ничего не цветет и не ржавеет, в салоне стабильно живут два сверчка (один в торпеде, другой в пассажирской двери), расход по городу довольно велик – 15 литров, но я как-то привык. Все ТО после предыдущего владельца я прохожу сам, у знакомых (тут где-то вычитал, что ТО 40000км стоит столько же сколько и цифра! ). Из крупных поломок был генератор (новый не ставил, ремонтировал старый ), топливный насос (до дома дотянул и ага) и правый стеклоподъемник. Больше ничего (повезло? ). Регулярно езжу летом за грибами, а зимой на подледную рыбалку. Тигго - конечно не полноценный джип, но на что-то способен. В конкретные топи я не лезу, меру знать все же надо, но бывает иногда приходится играть в трофиста. Из недостатков – шумоизоляция. Дополнительной шумкой я не загонялся, но народ делает . В салоне пластик не блещет качеством (из-за этого и скрипы в торпеде). Больше каких-то недостатков мною не было обнаружено, в остальном - сплошной позитив. Если не комплексовать от того, что этот авто, как и практически все остальное, что мы так часто покупаем, произведено в Китае, то все будет в порядке. За годы владением Черри Тигго я ни разу не пожелал о своем выборе. С запчастями проблем нет, везде есть (оригинал кстати очень дорогой, барите аналоги), а вот сервис очень сильно хромает. По гарантии ничего делать не хотят, а деньги дерут огромные!!! Короче, дилера слать в сад.

Здравствуйте, так сказать у меня проблема, у меня загорелась на панеле гаечный ключ, я поехала до электрика, а перед этим за неделю я поменяла масло. И электрик мне сказал, что про замену масла знаешь ты и машина, а компьютер нет. Вот и он высветился, мастер сказал срочно поезжай и убирай закантачку с компа. И я поехала, мне её убрали за 800грн. и теперь через каждое время мне что прийдется менять масло за 800грн.? Молодые люди дайте ответ, посоветуйте мне что делать? У Вас такое бывало? может меня развели как ребенка? И это я только первый раз поменяла масло. конец... жду ответ

В общем автомобильчик нормальный.немного жестковата подвеска,но знающие люди уверили,что жёсткая подвеска ,по нашим Уральским дорогам дольше проходит.Очень удобно парковаться с небольшими габаритами.Очень удобная панель приборов,не надо из-за руля присматриваться за показаниями приборов.Очень качественная оптика.Удобный салон.Хорошо слушается руля.Нормальный дорожный просвет(даже в лесу не могу пожаловаться).А главное тёплый салон Зимой.

Начитавшись всяких форумов, журналов и газет, я решился таки купить себе первого китайца. Cherry Amulet был приобретен мною в самой простенькой комплектации без всяческих дилерских приблуд и ненужных допов. Был у него кондиционер, ГУР, противотуманки. Если честно, то я безумно боялся, но денег было в обрез, а советские "недомашины" покупать ой как не хотелось! Вы знаете, не скажу, что без проблем, но мой Амулет легко проехал 60000км, вопреки всем ожиданиям. Пусть у него старомодный Сеатовский кузов, древний (но надежный) мотор, простецкий салон, но за свои 240000 я получил абсолютно нормальный авто. То что он лучше наших ТАЗов факт.По эксплуатации были как гарантийные обращения, так и обычные ТО. После первого ТО засвистел приводной ремень (ни я один с такой проблемой на Амулете) поменяли. Были неприятности с электроникой: пропадала подсветка приборов (дилер поменял щиток), перестали в какой-то момент включаться противотуманки (дилер опять все устранил). Странно, но, вопреки всему, про дилера я могу сказать только хорошее может это везение? Из ТО я делал все и у дилера, нулевое прошел на 2000км. Из негатива - только цены на новые запчасти они нереально высокие, хотя если покупать неоригинал, то можно здорово сэкономить, но тогда "прощай гарантия".Немного скажу про каждодневную эксплуатацию. Как ни странно, но даже в лютый мороз мой китаец заводится и по сей день (опять повезло? ), а те, кто меня отговаривал, только пожимают плечами. Мотор для передвижения дом-работа вполне себе, но на большее не рассчитывайте. КПП короткоходная и страдает нечеткостью включения передач. Но опять-таки, для его ценового диапазона нормально. По трассе на нем оптимально ехать 120-130 км в час, более не надо, т. к. китайца начинает мотать из стороны в сторону, а это уже опасно. Что огорчает, так это отвратительное качество покраски. В местах сколов через год уже появились неприятные ржавые точки. Но думаю если сравнить с советскими "недомашинами", то результат будет гораздо хуже.Короче, если вы свободны от стереотипов, то можете спокойно покупать амулет, а если вам важнее громкое имя и у вас есть на это лишние деньги, то амулет не для вас.

Автомобилем доволен.Хотелось бы,чтобы подвеска была независимой.Но заправив шины газом,частично решились проблемы.Пройдя более 80 тыс.км,ничего не делалось,кроме естественно расходных материалов.Удобен и комфортабелен в эксплуатации.

Это не автомобиль, а набор пластмассы, алюминия и железа. Конструктор "сделай сам". Как и большинство китайских товаров. Так, что как скрутите-переберете-соберете, так и поедет. Чем славился ЗАЗ968? Не знаете? Мой сосед говорил :"Еду на дачу, и не знаю, что сегодня отвалится". Ну , скажем мягко, китайцы далеко ушли вперед от Запорожца. Шансы уже 50 на 50. "Отвалится или нет". И плюс еще один - "Отвалится или у вашей машины, или у соседской -китайской". Лотерея-ромашка. Увы.

конечно если сравнить с отечествеными машинами ,то нашим машинам еще далеко до нее .Вот на этой неделе проехал 1800 км туда и назад ,ехал и наслаждался сидения удобные, спина не устала как на наших машинах после 300 км начинала ныть . В общем машиной доволен

Тигго приобрел мае 2011. Сегодня конец ноября 2011, автомоболь показал себя по ездовым качествам отлично даже в гололед, не хотел даже ставить зимнюю резину но жена настояла. Мне 63 года, стаж водителя 41 год имею все категори,ездил от Газ-51, Зил-157 и ВЫШЕ.По комфортности при езде не ездил приятнее.Спасибо производителям, а о качестве -поживем, поездим -увидим!!! Вообще то- когда менял резину заметил небольшие люфты в тягах стабилитароров, но это не удивительно, ведь у нас в области дороги одни ямы, ведь Слюняев незря купил вертолет

Основное первое положительное впечатление - как высоко я сижу по сравнению с обычным седаном. сразу уменьшилось ослепление и от встречных и от сзади стоящих ...
Машина хорошо управляется на любой скорости, торможение чёткое, без заносов. Потребление бензина - 9,5л за городом и 10,5 - в городе --- это естественно летом.
Неприятно, что не хватает мощности при наборе скорости после 100км/ч, если идти на 5-й передаче.

Год езжу проблем нет, только позитив. Соотношение цена качество более чем реальное. Очень доволен, постоянно за рулем по командировкам машинка пробежала уже 55000км. все в норме. Максимальна до которой я её расталка 168 км.ч. но зоркий инспектор тут же охладил желание разогнаться больше. Еле нашли компромисс.я ему про машинку рассказал он про свой долг и мою задолженность на месте или пеший ход. Так что больше 140 не езжу (правда и это накладно, но дешевле).

Всем кто читает здравствуйте. Это мой первый отзыв в интернете вообще о чем нибудь, поэтому писать буду просто сухие факты о данной машине. Итак, купил я эту машину в декабре 2006 года новой в автомире. Изначально приехал за сонатой но потом увидел это чудо и после недолгих раздумий купил...конечно же подкупила цена в 370 т.р за машину с кожаным салоном и 2л мотором. Про первые 2 года ничего сказать не могу - просто ничего не ломалось, менял масло, и фильтра. От официального дилера и от гарантии отказался после 50 тыс км - ну их нах с их ценами. Кстати о ценах - когда прочухал где доставать расходники и запчасти понял, что в обслуге машина не намного дороже дороже ваз 2115, который был до этого.На 60 тыс загудел подшипник ступицы - заменил в сборе со ступицей, так же заменил ремень грм, приводной ремень и ролики - это не дешево и 60 тыс для них предел. Дальше до 95 тыс ездил спокойно меняя только масло и фильтра каждые 10 тыс. На 95 тыс попал в яму рас...чил гранату (начала хрустеть), поменял оба шруса а заодно тормозные диски по кругу оба рычага с шаровыми (отдельно шаровые лучше не ставить) и все жидкости. На 100 тыс загудели ступицы - снова заменил обе. До 125 тыс жил спокойно пока не закончился ролик натяжителя ремня - тоже поменял вместе с ремнями и остальными роликами. Из неожиданных поломок: зимой на 100 тыс накрылась подрулевая улитка - перестала работать бибика и музыка с руля - до продажи не ремонтировал.Летом на 115 тыс накрылось реле управлением воздушной заслонкой - не регулируется температура в салоне (тоже не ремонтировал так как заслонку можно открыть и закрыть засунув руку под торпеду)На 130 тыс накрылся лямбда зонд - обороты хх были постоянно завышены.Ничего ремонтировать не стал, в итоге продал с пробегом в 135 тыс как была за 200 штук, продавал меньше 2х недель. От покупателя ничего не скрывал и все проблемы рассказал. Остальное судите сами, машина работала 135 тыс не доставляя серьезной головной боли, появились деньги на новую машину - эту продал. Машиной остался доволен, но в следующий раз китайскую машину не купил бы - основная проблема ее трудно потом выгодно продать...

Машина полнустью устраивает,за 4 года не каких проблем,комфортный,зимой в салоне жара,менял только масло, и задние стойки потому-что езжу по дороге не разбирая где ямы или хороший асфальт,машину эксплуатирую по по полной.до этого ездил на ВАЗ2104 после этого авто небо и земля,по сравнению с нашими тазами авто CHERY AMULET просто супер.Выжимал 180км/ч дальше уже страшно.зимой заводиться с первого раза но тежеловато,может просто у меня аккумулятор уже плохой при минус 35 зоводил с первого раза.машиной очень доволен,сейчас хочу покупать great wall hover h5

Авто просто моя мечта, вместительный, крупногабаритный, просторный салон. Мне больше всего нравиться на светофоре- всех оставляешь сзади )))) мощность зря не расходуется все в нужно русло. Аудиоподготовка штатная хорошая, менять колонки не надо, головное устройство тем более... не хрипит и бас просто супер.

Китайский автопром рулит! Машина супер. Любит хорошую дорогу, хороший бензин. Расход по трассе от 6л ( 80-90км/час), до 8, 5л (130-140км/час), багажник большой, салон темный не маркий в продаже есть отличные чехлы под эту модель, зеркала большие обзорность хорошая но мертвые зоны есть в районе задний дверей, разгон не очень надо привыкнуть к длинным передачам и раскручивать движок до 5тыс об., больше располагает к комфортной неспешной езде, на трассе скорость держит отлично, не хватает круизконтроля, свет хороший и родной. Под капотом провода, предохранители с одной стороны - бачки для жидкостей с другой, удобно. Забор воздуха вверху луж не боиться, намокает сирена сигнализации. Каждому свое, но можно брать.

Надоело читать вранье про китайские машины, вот решил написать отзыв. Я владелец Чери Тигго 1,8 передний привод, брал новым в апреле 2008 г. за 460+18 допы. Дилер был никудышный, ТО дорогие, корявые, да и закрылся осенью 2008 г. Недостатки и косяки машины-шумновата (на уровне стоковой ВАЗ 2110), чувствительна к колейности на трассе, царапающийся пластик в салоне, неудачная конструкция задней двери (дребезг накладок), тугое переключение передач, закисание задних суппортов, плохой кожзам на рычаге коробки передач. За все время эксплуатации (пробег 82 т.км) заменил комплект ремней -роликов ГРМ и кондиционера, 2 раза тормозные колодки, тросы переключения передач, масло в двигателе и коробке, топливный, салонный и воздушный фильтры по инструкции, 4 колеса летних (родные прошли 50 тыс.), свечи раза 4 (бензин), провода свечные один раз, лампочки в фарах и фонарях (много), подзаправил кондиционер один раз на 100 граммов. Недостатки по эксплуатации-часто перегорают лампочки, мотор чувствителен к качеству бензина, подстукивает на колдобинах рулевая рейка (с новья), долго зимой прогревается мотор, частая замена ремня и роликов ГРМ по сервикнижке. Плюсы-вместительный авто, большой багажник, складываются и снимаются задние сиденья как в минивэне, есть люк, электрозеркала, электрокорректор фар, посадка водителя удобная, встречные намного меньше слепят по сравнению с обычными легковушками, ездил на 1000-1200 км за день, не уставал, кондиционер холодит хорошо, правда расход увеличивается литра на 1,5. Да, расход по городу 10-12 литров, по трассе в режиме 120-140 9 литров 92-го бензина. 95-й лил, но быстро угроблялись свечи, перестал. Еще плюсы-при надобности заезжаю на бордюры, кто жил в Москве, меня поймет. Запчасти есть и на exist.ru и в магазинах, расходники подходят от других авто. Было 2 ДТП-сзади въехал Сивик на трассе-у него вся морда в хлам, у меня даже стекло цело, зимой сам въехал в борт 15-ке на скрости 40 км/ч правой передней стороной, у него повело кузов, у меня бампер в хлам, фара правая треснула, противотуманка разбилась, крыло правое помялось, бачок омывателя треснул, радиатор основной погнулся, но потек не сразу (через 2 месяца), радиатор кондиционера уцелел. Геометрия у меня не ушла, сразу съездил на сход-развал, все в норме оказалось, так что никому не верьте про картонный металл-брехня, спросите у мастеров-кузовщиков лучше. Удачи всем на дорогах! Пробег уже 111 т .км, заменил термостат, свечи, ГТЦ, один лябда-зонд, подварил катализатор. Масло пока не ест, готовлюсь к переборке передней подвески-под замену рулевые тяги, шаровые (чтоб потом не лезть), стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, наконечники. Все пока что родное, амортизаторы тоже. Отцу взял Амулет бу (100 т км), заменил ремни и ролики, тормозные колодки, проехали пока 10 тыс., все вроде нормально. Отзывы о ломкости Чери - ерунда, читайте реальные отчеты, фирма однозначно лучше отечественных авто. Недостатки - шумность двигателя, некоторая вибрация на холостых.

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим мнением с людьми, которые хотят приобрести данный автомобиль. Владельцам Бентли и Мазератти можно сей отзыв не читать. Итак, владею авто год, я второй хозяин, купил за смешную цену у приятеля с пробегом в 7 тыс.км (он покупал жене, но она не смогла ездить на механике). Взял для перемещения своей попы с работы домой, плюс поездки за город на выходные. Теперь по машине - восторга при покупке не было и нет до сих пор (до этого владел Шкодой Фабия, Дэу Эсперо). Просто машина, которая везет из точки А в точку В, но везет комфортно и без напрягов. В машине есть практически все. Кондей дует, стекла поднимаются-опускаются, все работает. За год только лампочки ближнего света поменял (сгорели обе сразу). Заморочек с машиной не было, заводилась в мороз с пол-оборота, да и вообще мозг машина не выносила и не выносит. Все работает, ничего не скрипит и не свистит. Подвеска жестковата, мотор шумноват, шумка отсутствует, штатная резина не айс, но в целом машиной доволен. За те деньги, за которые взял (225 тыс. руб.) - полностью отрабатывает. По крайней мере лучше нашего автопрома. И не надо спорить, был опыт владения семерой (до сих пор иногда когда сажусь с Кимо на семеру, такое ощущение что в трактор сажусь). Мое мнение - китай за 5 лет научился делать машины уровнем гораздо выше отечественного автопрома, с запчастями проблем сейчас нет, с обслуживанием тоже. По топливу не разоряет, по обслуживанию тоже. Резюмирую: нормальный авто для передвижения по городу для людей со скромным доходом и без корявых понтов (детскими болезнями надо перебаливать в детстве). И пусть говорят владельцы немецких авто лохматых годов, что китай говно, думайте сами, решайте сами, я езжу на китайце и мне не стыдно, потому что я знаю свою машину. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла!

Выбирал по цене. Полномерный и приличный, к тому-же - очень вместительный. Для дачников самый класс. Перевозил мебель до 2м, доски до2, 5м, холодильник 2м. Мощность - нормальная, тянет очень хорошо на малых оборотах. ход устойчивый по трассе. Подвеска стучит на ямах, дороги такие... С машиной разобрался - довольно проста, схему электро с интернета. Да и ремонт делать - интернет подскажет. Техобслуживание крайне плохое у нас в автосалонах, меняют масло и фильтр, остальное - даже не смотрят. Гарантия практически никакая - на оригинальные детали (какие?), а на всё остальное (длинный список) гарантия не распространяется. Кому нужна такая гарантия? Сначала сальник полуоси подтекал, сменили без гарантии, но всё равно мокрый... Масло не убывает и хорошо. В целом, машина вполне стоит своих денег для того, чтобы возить не только свою задницу , как ббольшинство "обрубков"... но это кому что- надо. Салон тише жулек. И я присоединяюсь к тем мнениям, что машина лучше Ланосов, Авео, Жулек. Из недостатков отмечу - отсутствие двойных резинок на дверях, но салон герметичен: если включить циркуляцию внутри салона - снаружи дым не услишишь. А за остальным нужно следить и умело водить. Для практичных людей - лучше не подобрать.

Чери Фора-детище китайского автопрома, она же Вортех Эстина. Перед тем как купить авто, выбирали с женой среди корейских, японских авто, но свежую машину такого класса, не смогли найти... Машиной очень довольны. Наши авто вообще не рассматривали... Чери звезд с неба не срывает, но вполне приятный авто, а главное комплектация, которой она подкупает своих очередных владельцев. Мне она сразу понравилась, а когда проехал на ней сам, приятно удивила. Двигатель отличный, работает чисто,разгоняет машину хорошо. Для тех кто не знает и путает говоря, что там стоит японский двигатель, глубоко ошибается! Специально для Форы были разработаны компанией Австралийской AVL. Расход приятно удивил! по городу 10-12 л. это не много при ее массе 1300 кг. конечно когда по трассе идешь на ней, это положительно сказывается, не колыхнется, подвеска глотает все неровности, она на ней вся независимая. Понравились тормоза, ничем не уступающие немецким и японским аналогам. Очень легкая в управлении машина, девушка легко справиться с ней. Теперь о минусах, для меня мягковата подвеска, на скорости пустоват руль, не хватает информативности. Климат живет своей жизнью, и не хватает подогрева сидений! А так вполне достойный авто за такие деньги! Китай скоро завоюет мир. Ведь над японцами и корейцами тоже когда-то смеялись, а счас пол мира ездят на их машинах.