1 460+ отзывов о Chery

55 000 км поменял все расходники и нет проблем.стойки газомасляные,хорошая резина,тонировочка ,аи 95,идет шустро ,до этого было много авто ,стала мягенькая, обезшумил полы, двери, багажник, на внешний вид маленькая но это не так , едем на отдых в нее всякого хлама влезает много ,+ релинги, зимой тепло,севастополь, за этот период ни разу не подставила ,продал бы, у кимо вид 5 бал.,, высокая,, . 185 резину мягкую поставил устойчивая, лично авто мне нравится , она паркуется в любую дырочку, шустрая по трассе шелестит бодро 175 идет устойчиво ,привык ,

Китайцы не перестают меня восхищать и на этот раз предметом моей любви стал автомобиль Chery Tiggo5. Я бы сказал так: сочный снаружи, гниловат внутри, но не поймите меня неправильно...Автомобиль действительно шикарен, как в плане интерьер и экстерьера, но вот техническая начинка оставляет желать лучшего...Я не буду расхваливать его, сделаю акцент на недостатки, которые, по моему мнению, довольно серьезные.Для автомобиля такого класса иметь только лишь передний привод - это просто кащунство... Возможности машины сразу же резко падают, проходимость ухудшается. По сути, с такими данными на бездорожье лучше вообще не соваться.Далее - это двигатель... Он довольно шумный, не спасает даже хорошая шумоизоляция. Мощность также оставляет желать лучшего, автомобиль довольно нерасторопен, хотя на нем хочется немного остроты. Сложно найти запчасти, даже у крупных дилеров их нет в наличии, только под заказ. Даже фильтра и тех нет. Конечно, авто выглядит солидно, просторный салон, багажник, качественная отделка... если вам важно это, а не те недостатки, которые я описал, тогда могу рекомендовать к покупке. Китайцы научились делать нормально, добавили б еще комплектации - было бы вообще шикарно

В 2007 году приобрел этот автомобиль в люксовой комплектации: двигатель 2.4, АКПП, кожаный салон, климат-контроль и много-много всего. Хотелось что-то роскошное, большое, но как всегда финансы были ограничены. Разумеется, на мои деньги и на мои требования этот автомобиль был лучшим из всех. Боролся за него весь день, но все же удалось вырвать. Первое впечатление - шик, приятная подсветка по салону, мурлыканье двигателя, запах (не китайского пластика, а действительно запах новой машины). Едешь по городу 60, а скорости вообще не слышно, такое впечатление, что стоит машина... В общем, радости моей не было предела. Я Вам скажу, дорогие друзья, что и сейчас меня машинка радует, несмотря на ее возраст. Проехал я на сегодняшний день почти 60 тыс. км и, как говориться, полет нормальный. За это время, конечно, встречались мелкие проблемы: замена ролика генератора, регулировка рулевой колонки (ослабли крепления и на бездорожье в руль вибрация передавалась), замена передних ЭСП, так как старые умерли, перебиралась ходовая (но это по причине наших дорог). В остальном автомобиль только радует, он действительно представительского класса, и выглядит хорошо и комфорт на высшем уровне. Удобная посадка, сиденья приятной жесткости, огромное пространство как для водителя и переднего пассажира, так и для задних пассажиров. Большой багажник, куда можно всунуть все. Объем, если не ошибаюсь - 520 литров.Расход топлива для такой машинки считаю нормальным - город 12, трасса 9. Повторюсь, что двигатель 2.4,130 л. с. Лично мне удавалось развивать 187 км/час, при этом автомобиль оставался управляемым, его не бросало из стороны в сторону. Я вот что хочу сказать: если вы задумали покупать китайца - не бойтесь, свою стоимость он оправдает! Не слушайте тех, кто говорит, что это г*вно. Да, это не качество АУДИ, или БМВ, но значительно выше отечественного и французского, а ля Пежо, Ситроен или Рено. Чери Еастар - машина на 5 баллов.

Хорошая машина не смотря что китай, пользовались мы Chery Eastar около двух лет, по сути нечего страшного не ломалось, только по мелочам. Не понравился салон, крайне неудобные сидения, но это все поправимо если имеются деньги) Довольно мягкая ходовая, да и вообще машина мягкая по плохим дорогам, не плохая проходимость! Расход топлива в порядке, устраивает. Хорошая машина, рекомендую.

Здравствуйте. Расскажу про машинку своей девушки ездит она и я. Ну если что-то поломается то делаю своими руками или на крайний случай сто. Машинка маленькая, манёвриная, удобно по узким улицам ездить не страшно ( особенно дамам нравиться). Двигатель 1,1 68 лошадок вполне достаточно для этой машинки. Расход до 7 литров по городу смешанный стиль вождения. По трассе до 5 литро. За год эксплуатации (30тыс) машинкой довольны. Менял расходники (масло фильтры, втулки стабилизаторов, и пару лампочек. Поменял стардатные колеса на более мягкии. Стандартные плохо держат дорогу и твердые. Вообщем кому надо маленькая машинка советую

Пользуюсь кукушенком уже больше полгода. Когда покупал, а покупал от первого владельца, задавался вопросом, нужно ли мне это китайское чудо техники, при этом у меня уже давненько была старушка BMW 528i. На вопрос смогу ли после BMW пересесть на такую машинку не стоял, так как ее брал в место мотоцикла. При первой же поездке за город на рыбалку после пробега километров восьмидесяти у меня вывалился шплинт в рулевом механизме на правой стойке, благо не на скорости а при очень малой скорости движения, при этом колеса разошлись на право и налево, и ехать кукушка дальше не смогла... вспомнил про наш отечественный запорожец, но не стал торопиться с выводами, так как брал машину не новую и этого следовало ожидать, ведь я не знаю как прежний хозяин на ней ездил... Нахлебавшись пыли и грязи, используя обычный строительный болт, за пол дня был устранен дефект китайского автопрома, причем сделал настолько временно рулевое, что это теперь стало постоянным и надежным. Владельцам кукушек хочу сказать, что инструмент отечественного размера в кукушке возить бессмысленно, ключи не подходят. Кроме оговоренного ремонта, мне пришлось отремонтировать трубку кондиционера, требуется еще отремонтировать показания спидометра - врет ровно на - 20 км в час, и в первую зиму появилась еще интересная неисправность - из под масляного фильтра после заводки в -15 градусов льется масло, причем дважды пытались эту проблему устранить, не получилось, ждем лета. Очень капризным оказалась коробка. Тяжело включается первая передача, особенно в мороз, при заводке ниже 10 градусов мороза коробку двигатель не может провернуть, но это связано с полусинтетикой, планирую заменить на синтетику. В мороз на межгороде при неумелом обращении с переключателем обдува печки машина вся леденеет и мерзнут ноги, приходится подыскивать такое положение переключателя, при котором и ногам тепло и часть тепла идет на стекла. Прошла кукушка почти 90 000 км, причем моих там 30 000 за лето. Это основные недостатки выявленные при эксплуатации кукушки, а она с 2006 года. Не могу сказать плохая эта машина или хорошая, так как все познается в сравнении с тем на чем раньше ездил, но скажу точно - для города машинка не заменимая, для межгорода ее можно рекомендовать либо пенсионерам для езды в 60 км/ч либо экстремалам, которые не боятся на 100 км /ч на кукушке соревноваться с КАМАЗАМи (к коем я себя и отношу). При ее размерах ее на дороге практически не замечают и норовят подрезать или обидеть. Расход в теплую погоду на ровной трассе 4, 5-5 л на сотню, если есть неровности типа горок или возвышений, то кушает она уже далеко не по паспорту - до 8 л на сотню, ну а зимой на межгороде на ровной трассе - 6 л, а в городе до 7 с прогревами и гуделками на стоянках. Против 18 л расхода на BMW конечно кукушка очень прикольна, но когда нужна мощность я тоскую по Бэхе, которую я все же продал разменяв на кукушку. О чем в принципе ни сколько не жалею.

Машина 12 года. Купил в марте 13. Комплектация Comfort. Сейчас пробег 62000. Первые впечатления фееричны (сравниваю с Nexia New). Никак не верилось что китайцы так могут!По началу напрягали только украинские колеса. Никак не мог отбалансировать эту кривую украинскую резину. На скорости >90 руль пытался вырваться из рук. Из за низкого профиля резины при попадании в НЕБОЛЬШИЕ ямки на дороге мялась стоковая штамповка. Решается заменой дисков литьем и заменой резины. Ну и немного еще напрягало дребезжание задних дверей. Такое чувство что ЗАЗовцы туда погремушки специально положили.К концу первого года эксплуатации начались проблемы которые на мой взгляд можно назвать значительными. Во первых после зимовки летняя стоковая резина потрескалась по бокам. Резина хоть и зимовала на морозе, но в гараже в сухости и в накаченном состоянии. Причем 2 колеса потрескались, а два - нет. После месяца езды одно из потресканных колес сдулось через одну из таких трещин. Во вторых подшипники в авто такое чувство что из пластмассы. Подшипники в передних ступицах выдержали 40 и 45 тысяч км. соответственно. Подшипники в роликах приводного ремня (и в обычном и в натяжном) + подшипники генератора сдохли одновременно на 50000 км (кстати раньше ресурса ремня). При замене задних колодок на 60000 км выскочил поршень из одного тормозного цилиндра (может он и не должен быть закреплен, но на вряд ли). Так же повело тормозные диски (тормозит рывками).Сейчас тачке 2 года и из всех поломок которые сейчас не исправлены могу перечислить: 1) не натянутый ручник (после замены колодок). Кстати прикол - спецы дилера в Калуге не умеют его натягивать. 2) АБС не работает (наверное сдох один из датчиков. Чтобы узнать какой - это опять же 500 р. на диагностику). 3) Кривой тормозной диск. 4) Накрылся первичный катализатор. 5) Потек и загремел задний амортизатор. 6) шумит подшипник генератора. 7) раза с десятого получается воткнуть ремень безопасности так чтобы не слышать этого писка (ездию с заглушкой). 8) все еще надо покупать летнюю резину. А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо.Оказалось что китайцы могут делать хорошие машины. Но все еще не могут делать хорошие комплектующие. По крайней мере для нашего рынка.

Три раза на юга ездил и так машинка не подвела ни разу !!!За такие деньги !!!

езжу 2 месяца в общем неплохой авто,До него было 2 классики,после них это мерседес.Пока не чего не менял но смотря цены по могазинам китаетс намного дешевле нашей десятки и калины,Так что он своих денег стоит.А с виду даже путают с дорогими брендоми.

рабочая лошадь ,рысак ,это не спорткар

Я не нашел тут на ZAZе Forza но решил тут написать по внешнему виду они одинаковые, но у меня ZAZ Forza !!! Машина для наших дорог гавно ! подвеска очень жесткая ! до него ездил ВАЗ 2106ке 7 лет, даже 06ка не такая жесткая как Форза ! Беда с перепродажей, не могу продать, нафик она не кому не нужна (в Ташкенте)

Куплена 6 июля 12 года на данный момент пробег 60 789 км. доволен в принципе, но к этому времени заменено: датчик холостого хода, задние амортизаторы, левая рулевая тяга с наконечником. Машина почти постоянно ездит по гравийке.

Автомобиль достойно смотрится на мировом рынке. Очень уютный зимой - подогрев сидений. Летом - кондиционер. Вполне шустрый автомобиль!!! За время эксплуатации не когда не подводил! ! Расходники менялись вовремя! Запчасти и обслуживание не дорогое. Автомобиль подходит как для большой семьи, так и для рыбалки и для охоты! Огромный вместительный багажник!!! Ксеноновые противотуманные фары, задний парктронник, электролюк в двух положениях, гидроусилитель руля и его регулировка, регулировка водительского сидения по высоте в трёх положениях, а также задних сидений, имеется центральный замок, сигнализация с обратной связью, резина зима-лето-И все это по доступной цене!!!

Великолепный городской автомобиль. По грунтовке и легкому бездорожью идет, как по асфальту. Очень меневренный в городе и легкий в управлении. Печка машину прогревает очень быстро, да и кондиционер работает на 5+. Очень экономичная машина. Высокая комфортная посадка. В машине есть все для комфортной езды. Эксплуатирую машину в течении 5 лет каждый день, в любую погоду. За все эро время нареканий нет.
Проблем с запчастями нет. Этот автомобиль стоит своих денег .
Машина мне честно кладя руку на серце отличная для городского эксплоатирования! Резвая, манёвриная, только чуток подвеска жестковата,а так машина БОМБА!!! Лучшей машинки не найти!!!!!!

Куплен автомобиль на Фрунзе-Авто г. Харьков в 2007 году за 58 000 грн.+ обработка, подкрылки, магнитола + акустика (поменял так как штатная отстой) и тонировка. Комплектация люкс, кроме кожи, полный электропакет, кондиционер, регулируемая по высоте рулевая колонка, регулировка по высоте водительского сидения, подушки безопасности водителя и пассажира, ABS.Эксплуатация: Так как куплен на фирму эксплуатировался каждый день, но за машиной следили и не "убивали", но и товар на ней возили (благо лифтбек и влазит довольно много) и пассажиров.- пробег на данный момент 180 000 км. не развалилась, шаровые опоры поменяны 3 раза (ну и естественно все резинки, наконечники рулевые), стойки поменяны на 80 000 и 120 000, на подходе амортизаторы, запчасти дешевле чем на ВАЗ-2110, если сравнивать ЧЕРРИ реально выигрывает и по комплектации и по ходовым качествам и интерьеру за такие деньги ВАЗ вообще голый (ездил и на той и на той).- электрика в норме, но периодически вылазят косяки (датчик топлива, замок зажигания) и не дорого но надо делать.Как рабочая лошадка довольно неплох, но с нормальной иномаркой (Фольц, АУДИ, Мерседес) даже сравнивать не надо, а если с ВАЗ то однозначно лучше выбрать КИТАЙЦА, запчастей валом и по ценам ниже чем на ВАЗ.Расход 8-9 литров город 6-7 трасса.

Машина супер .За такие деньги лучше не найдешь.Я ездил и на кашкае,и на l200.Гремит в салоне везде одинаково.Если есть желание платить за бренд,то тогда пожалуйста платите.

Здравствуйте. Пишу в третий раз. В надежде, что отзывы кому-нибудь пригодятся. Почему пишу третье письмо? Конечно же есть причины. Пробег уже 54000км. На данный момент вышел из строя подшипник передней ступицы. Замена сразу двух, на всякий случай. Ну, вроде как рановато конечно. Но машина машине рознь, всякое бывает. Не факт, что другой экземпляр пройдет столько же, возможно и больше. Но это нисколько не меняет моего мнения об автомобиле. Все ломаются и мерседесы тоже. Также вышел из строя датчик заднего хода. Заодно и поменял. При замене подшипника делал до кучи развал, схождение. Так вот узнал, что развал на них не регулируется. Чему был удивлен и немного расстроен. На неисправном подшипнике проездил наверное дней десять, пока ждал запчасти. Магазин подвел, задержал поставку подшипников. Купил в другом, сразу, без заказа и дешевле, вот. Так что не надо торопиться, а надо искать. Все нашел через интернет. Сразу почувствовал себя человеком. В машине снова тишина, едешь - отдыхаешь. Через месяц будет полтора года эксплуатации.

Приобрел в ноябре 2014 г. новая модель , до этого была тоже Чери Тиго 2009 г. выпуска . Новая модель , во многом отличается от предыдущей , сохранила главные качества предыдущей - это неприхотливость , надежность , недорогой в обслуживании , так что автомобиль полностью удовлетворяет моим требованиям .

Уточню - у меня Вортекс Тинго FL сборки ТАГАЗ. 2012 г.в. Да - китайский автомобиль, да-сборка наша. Но за 2 с лишним года и 30 т.км пробега ни одного отказа. Эксплуатация - круглый год, в день 65-70 км по городу и трассе. И, зараза, все работает! И зимой тепло и летом прохладно. Комплектация полная, НО ЕСТЬ ОДИН СУЩЕСТВЕННЫЙ НЕДОСТАТОК - нет подогрева руля! - ШУТКА.

У меня Вортекс тинго т.е.нашей сборки передний привод ,взял сразу как увидел его в рестайлинге.На ТО сразу решил не ехать знаю что это также! Обслуживаю сам кроме плановой замены ремня ГРМ с роликами ,ездил в сервис.Уверенность отказа от ТО не подвела серьёзных поломок не было.Ломался правый стеклоподьемник цена вопроса 1200р в сервисе все сделали, на 50000км менял стойки стабилизаторов сам-1600р.(впринципе это расходники).Писать можно много ещё про машинку хорошего вот только кто то пишет что она в городе 7-8 литров жрет-это ложь!!! Замерял лето город- 11.3, зима город-13.2. Короче если у кого есть вопросы пишите в личку-