динамика, дизайн кузова, управляемость, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет, качество материалов
Внешний вид!. Интерьер. Динамика. Расход (в среднем 11 литров на 100 верст). Доступность зап. частей и их стоимость Редкость авто.
Жесткая и слабая подвеска. Скрипит салон. Топливо только 95. Электрика временами подводит по мелочи. Зимой низковат передний бампер.
Всем доброго времени суток! Хочу поведать немного информации для тех кто решил приобрести данный авто. Давно хотелось попробовать Кадиллак, да чтоб не дорого и не очень старый. Выбор пал на БЛС, машин таких не много, так что вниманием обделен не буду. Ну в общем расскажу немного про авто: двигатель 2.0 турбо 210 л.с., при этом авто не очень то резвый, все таки 1600 кг пустой! Подвеска целиком от Опель Вектра С, двигло от Сааб 9-3, коробка от него же. Почему такая сборная солянка, да потому что авто целиком и полностью детиже GM и причем исключительно для Европы, в Штатах о такой модели даже не слышали. Отсюда неприлично жесткая для американского авто подвеска (до этого была Октавия, она даже мягче!). Двигатель надежный, тяговитый, что не скажешь про коробку. 5-ти ступка, переключает не плохо, но с рывками, особенно с 1 на 2. Причем это для нее нормально, узнавал на форумах у многих такая "проблема". Салон очень приличный, чего только часы стоят, кожа, дерево, мягкий пластик и при этом изобилии скрипит абсолютно всё))) как бабушкин комод! Это еще одна особенность этих авто. Места вполне достаточно, однако авто только для четверых, сзади по центру если сядет, то только дюймовочка (центральный тоннель нереально высокий!). По комплектации в авто есть все необходимое для повседневной езды. Багажник большой, вместительный, если надо тюки возить, берите Октавию! Внешность авто завораживает! До сих пор никак не налюбуюсь, а народ так постоянно таращиться! На светофоре чувствую как меня пожирают взглядами))) при перестроении не пропускают только крузаки. Ну а теперь о проблемах: после пробега в 100000 км, авто начал сильно болеть, а если точнее подвеска. За 4 месяца поменял всю переднюю подвеску кроме стоек. Однако ремонт совсем не бьет по карману, т.к. все запчасти покупаю на Опель Вектру С. Беру неоригинал и не парюсь. Цены крайне приемлемы. Например ступица в сборе (подшипрник не меняется отдельно) обойдеться в 3500 и это будет Германь а не Тайвань! Расходники так вообще копейки! Хуже когда дело касается движка или электрики, т.к. это уже тема Сааба, а на него запчасти только по разборам! Вообще авто не создает впечатление надежности, однако ездит и не жалуется. Посмотрим что будет дальше, однако зиму авто пережил без единого эксцесса, что дорогого стоит! В общем скажу в довершении выше написанного, если нравиться, берите, не пожалеете! Аппарат реально крутой! За руль сажусь и получаю кучу положительных эмоций! Немного сыпучая подвеска, да и черт с ним! Если у кого-то будут вопросы по авто, пишите комменты, по мере возможности отвечу! Буду рад, если кому-то помог.
Интересная внешность, до сих пор не надоела.Качественная сборка.Хороший Саабовский мотор.
Тесные задние сидения.
Мечты рано или поздно начинают сбываться - научно доказанный факт. Вот я, например, всегда хотел иметь Кадиллак и в прошлом году мне представилась такая возможность. Вообще-то, изначально мы выбирали машину для жены – она хотела что-то небольшое, компактное, красного цвета, ну как обычно они любят… Заехали в ДжиЭмовский салон Опели посмотреть. Там еще помимо всего прочего Кадиллаки стояли, я так, чисто из любопытства залез в BLS, посидел, посмотрел, вздохнул и пошел дальше. Стали выходить из салона, а там на трейдиновской стоянке как раз такой же BLS вишневого цвета в полной комплектации и за 750 000 ! Жене машину купили чуть позже…Сразу хочу сказать, не смотря на то, что это фактически один в один Сааб 9-3, Кадиллак смотрится, на мой взгляд, интереснее. Хотя бы потому что это Кадиллак, черт возьми! Харизмы в нем хоть отбавляй, все постоянно бошки сворачивают, не смотря на то, что машина 2007 года. На стоянке постоянно кто-то из любопытных подойдет, спросит что-нибудь про машину – класс! Единственным недостатком считаю тесный второй ряд – сзади места мало. Приборка собрана отлично, ничего не дребезжит, что для американского авто - редкость. Интерьер меня полностью устраивает, ничего не напрягает, жаль только навигации нет, ну и фиг с ней! Зато мотор 2-литра выдает 210 лошадок, что не может не радовать! Отлично рулится, проблем с управляемостью никаких нет. Опять же, не смотря на американское происхождение, подвеска отличная (Сааб все-таки).Расход по городу у меня при спокойной езде не превышает 10 литров (я лью 95-й), по трассе падает до 7 литров на 100 км. В принципе, этого мотора хватает с головой – недостатка в тяге нет не при каких обстоятельствах. Гонять на нем нет никакого желания, так как подвеска очень размеренная, автомобиль будто парит над дорогой. Регламентное ТО у Кадиллака каждые 20 000 км, но знающие люди говорят, что менять масло надо каждые 10 000 км. К его пробегу в 30 000 км я прибавил еще 35 000 км и ничего у него не отваливается, не ломается, не приходит в негодность. Каждое авто любит правильный уход, особенно Кадиллак.
отличная динамика даже при 175л.с. акпп работает на 5+. шум в салоне только свист ветра за бортом))))). внешний вид. большой багажник. бардачок сдесь просто огромный.
их почти нет. хотя эта модель BLS это реально опель вектра С почти все запчасти подходят от него!но это скорее всего + а не -))))кому надо помочь советом с запчастями пишите 007g85@mail.ru нет мест погонять как следует. передний бампер низковат))))). нет тюнинга вообще----------.
авто покупал новым с пробегом 3км(2007г.в)(2008г кипил новым!)!теперь пробег 145025 за 2 года и 3 месяца! нареканий на Cadilly нет! динамика отличная, масло не жрет, топливо тоже не жрет, АКПП работает можно сказать идеально. у авто очень много электрики но она не бесполезная а очень даже,,,, т.к. ксенон поставил а он выдаёт ошибку,,, А самое главное ЖЕЛЕЗО очень ДОЛГО идет по времени с GM-а! вот терь по ходовой части приколы))))))))))) внимание я напишу те факты с которыми столкнулся за весь срок эксплуатации своего (Stelsa) колодки передние подходят от (сааба9,3,опель вектраС,опель инсигма) колодки задние подходят от (сааба9,3,опель вектраС,опель инсигма,мазда3) передние ступицы от опель вектра С стоят они 7000(за2 шт) по сравнению у официалов 24000 (за2 шт) это одни и те же запчасти!!!!!!! топливный фильтр от опеля вектра С ,сааб 9,3 фильтр воздушный от опеля вектра С ,сааб 9,3 фильтр салона от опеля вектра С ,сааб 9,3 свечи зажигание саабовские9,3 масло МОБИЛ люди только не лейте т.к. оно полное г...но!!!!!!!!!!1 масло меняется согласно датчику отщелучиваниея масло -эту инфо выдёт мозг авто на дисплей!!!!!не видитесь на разводы официалов что масло надо менять каждые 10000 это только развод(20000-это по регламенту!!!) передние тормозные дики от опеля векра С диаметр перед заменой померте обязательно т.к они могут поставить(290 , 300, 308 мм) узнали размер и вперёд за запчастями в магазин срок поставки в магазин от 1-7 дней у официалов 2месяца я узнавал 20,09,2010 сказали что через 50 дней гдето приедут мои запчасти!!!!!! а так авто супер вложений не требует очень выделяется на дороге!! ИЗВИНИТЕ если написал с ошибками!!!! P.s. CADILLACI будьте внимательны к друг другу!!!! Приветствуйте друг друга моргаете друг другу дальним светом а также аворийкой!!!!
динамика, коробка передач, управляемость
При высоких температурах трескается расширительный бачок системы охлаждения. Это- болезнь, сейчас меняют на металлические. Если едете на юг, замените сразу. Очень неудобно менять лампочки спереди. Просто нет слов... Угол наклона фар регулируется автоматически... Сразу захватите с собой шестигранник, чтобы можно было отрегулировать вручную.
2.8, 6 цилиндров, турбо, 255 л.с., 6-тиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения, в том числе - лепестки на руле.
Куча электроники.
Ну очень быстрая машина. Есть ощущение полета, а не езды, даже когда едешь медленно.
Переключения передач - идеальны.
Отлично держит дорогу, в том числе, в горах. Крены вообще не заметны.
Чуть жестковата, что объяснимо и понятно.
Расход- около 9 на трассе при скорости около 100-130, при средней около 60 -11 литров. Удивительное дело... В пробках бензин течет рекой.
Отличные регулировки места водителя и пассажира справа.
На задних сидениях места маловато.
Очень хорошая родная музыка.
Из неожиданного: в Кадиллаке(!) обнаруживаются сверчки в пластике! Какие-то пластиковые заглушечки отлетели при мойке. Что-то где-то задребезжало и это очень трудно найти. Пластик какой-то хлипкий. Накладку под сиденьем переднего правого пассажира оторвали сразу, при попытке подвинуть сиденье. А оно электрическое.
Кадди имеет вытянутый вперед клюв, что создает трудности при парковке и всяких заездах на бордюры. В общем, все уже оторвалось.
Тем не менее, это очень интересный автомобиль.
