дизайн кузова
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
если агрегат устал - то список может быть большим.
двигатель. он может быть банально уставшим. хотя благодаря тому что нет еще на ней ULEV - прикола с неравномерным износом цилиндров еще нет.
коробка - если она толкается и неправильно работает - значит закончился ее ресурс. найти от праворучки прямо вот один в один сложно. перебрать прощще. запчасти все есть.
в силу того что автомобиль агрегатировался с тяжелым одиссеем - рулевое относительно надежно.
подвеска - как на аккорде купе - убить сложно - починить несложно.
если агрегат устал - то список может быть большим. двигатель. он может быть банально уставшим. хотя благодаря тому что нет еще на ней ULEV - прикола с неравномерным износом цилиндров еще нет. коробка - если она толкается и неправильно работает - значит закончился ее ресурс. найти от праворучки прямо вот один в один сложно. перебрать прощще. запчасти все есть. в силу того что автомобиль агрегатировался с тяжелым одиссеем - рулевое относительно надежно. подвеска - как на аккорде купе - убить сложно - починить несложно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобіль ніколи не підводив. Мінялись тільки розхідники. Мінус пневмо, тому я його замінив як на доресті так і на ресталінгу 2011 року. Машина супер хороша як ціна і якість. Можу сказати що не має конкурентів в такому ціновому діапазоні вартості авто на ринку та обслуговувані. Реальний розхід газа по місту в спокійному режимі 15 літрів, наступати або зима під 20. Траса можна і в 10 Газа вложитись в Європі так було як їздив в Грецію. 7 місць, преміум, салон світлий шкіряний, чорний салон з кожзаму, на активному круїз контролі, з датчиком сліпих зона. За 18000$ що може бути краще?!
