8 відгуків про MINI 2011 року

Красивый внешний вид.
Просторный салон, задний ряд не менее просторный чем в Mercedes E класса.
Очень хорошо преодолевает бездорожье.
На 110 тысяч менял ремень грм и сцепление, замену проводил в Европе, заплатил 1.600€ Оригинальные запчасти. Для замены ремня нужно полностью снимать мотор. Мотор у меня стоит BMW n 47 1.6 d.
Самый большой минус, это качество нижней части торпеды, скрип на неровностях.

Очень достойный автомобиль, владел им не долго, но успел проникнуться культуре этого авто, r56, отличная комплектация, музыка Харман Кордон это просто волшебно, звучание невероятное, проехал 8000км, какие-то поломки по мелочи случались, но так в целом горя не знал, выглядит классно, все думают, что он стоит в 2 раза дороже чем на самом деле, не скажу, что для меня это важно, но доля приятного в этом присутствует, на 17х дисках был жестковат, по трассе шёл вполне достойно, на уровне, это ещё без турбины, но его основное поле это город, лёгкость с парковкой, пролазит там, где другие не могут, маленький и шустрый, хорошие тормоза, в соотношении деньги/года/внешний вид, одно из лучших предложений по ощущениям в салоне, заплатив 8-12к$ нет ощущения ущербности, наоборот, чувство, что ты взял для себя максимум на свои деньги. Шумка по трассе слабая, но в городе эта проблема не чувствуется, запчасти стоят денег, но не космос, не Ланос, но и не старый прем. По вместительности, холодильник не перевезешь, Ездили 3 взрослых парня, 600км, вполне комфортно, с вещами, холодильники не потаскаешь, но для 90% задач, подходит, если что, сиденья сложил и вперёд. Итог: если вам заходит внешне, если вы не частый гость на трассе, смело берите, только предварительно проведя тщательный осмотр. Машина 100% стоит своих денег, подойдёт всем, и М и Ж, классное комьюнити с более чем 1000 владельцев по всей Украине. Не бойтесь, если вам нравится.

В авто всё гармонично. Двигатель: мощный, надёжный, экономичный, КПП - классический автомат: без нареканий, ходовая - жестковатая, но при этом сбитая во благо управляемости, салон: вместительный даже очень вместительный, комфортный, ЛКП - не ржавеет. Уязвимость - лобовое стекло.

Перш за все що кидається в очі це якість шкіряного салону. Друге - це простір салону. Потужній, комфортний. У мене Європа тому працює все від А до Я. Повний підігрів лобового скла надзвичайно корисна році взимку.
Рекомендую як автомобіль повсякденного використання як в місті так і в закордонних подорожах. Розхід місто 8-9 траса 6-8 залежить від швидкості. А їде він добре.

Очень прыткий и экономичный автомобиль.
Надежный и не дорогой в обслуживании.

Автомобиль чтоб ездить.....не ехать от точки А в точку Б ,а именно ездить ....размер само то в городе с пробками и парковкой это удобно..по рулежке?круче только Clio v6..но много вы их видели. И потом это только для трека....

Как владелец Mini Coupe с небольшим стажем хочу поделить собственными ощущениями. Авто ниже и шире классического хэтчбека, активный аэродинамический спойлер, автоматически выдвигающийся на скорости выше 80 км/ч. Разгон до 100 километров за 6,5 секунды, максимальная скорость 238 км/ч, расход топлива в смешанном режиме 7 л на 100 км. Рулится он очень хорошо, все красиво, добротно, мощный двигатель, тормоза без нареканий, прост в использовании, минусы: салон тесноват, багажник небольшой, посему в дальних поездках не очень удобен.

Купил в ноябре 2011 года у официального дилера. Нужен был малогабаритный автомобиль с экономным двигателем и достаточным клиренсом. Выбрал его ДЕЙСТВИТЕЛЬНО по набору характеристик, все что мне нужно было, он имел. Дизайн интересный. Решил, что раз из семейства BMW, значит, надежный. Отнюдь... В машину влезает 4 человека... пятого посадить практически нереально (только если двое сидят бочком, любуясь друг другом). Водитель и пассажиры чувствуют себя вполне нормально, уши коленками не подпирают. Сзади может сидеть человек 180 см. при полностью отодвинутом переднем сиденье. Пластик дубовый, выглядит низкокачественно(где-то слышал выражение: "богомерзкий пластик"- здесь это в тему), но такие вещи меня никогда не смущали. Смутило следующее. Пластик стойки (между дверями) имеет люфт (отходит от стойки, если слегка потянуть) сантиметров эдак на 2-3. Забавно, все время ждешь, что обшивка отвалится. Обшивку потолка РУКАМИ НЕ ТРОГАТЬ- ткнешь посильней пальчиком остается вмятина (неудачное папье-маше). Опять же комфорт не мой конек. Как сделан пластик-в целом мне ровно... Подвеска мягко говоря жестковата, однако, это вполне обусловлено хорошей управляемостью. Стойки пробивает на раз... особо большой ямы для этого не нужно... пару средне размерных самцов (кг. 80) на заднее сиденье и дело в шляпе. Несмотря на слабый двигатель (98 л.с.), валит шикарно, не WRX, конечно, но я и не гонщик...(гоню только в устной форме) Управляемость просто шикарная... могу сравнивать со следующими ТС: Nissan Almera, X-Trail (в предыдущем кузове), X-Trail в новом кузове, Golf Plus, BMW 1. Рулится бибизика отлично. Двигать 98 л.с., однако, едет как все 125...Ощущения от разгона, управляемости и динамичности самые положительные... С учетом того, что пока машина на обкатке. Двигатель берегу-особо не напрягаю. И вот тут кульминационный момент. Давайте представим, что каждый из нас ждет за 1- 1,5 ляма? Ну, безусловно, помимо всяких прикольных штучек-дрючик - это НАДЕЖНОСТЬ... ну так вот: "ОТНЮДЬ". За 2000 км. я УЖЕ успел найти следующие косяки: подогрев водительского сиденья не работает, замок заднего подлокотника сломался ( без лишних усилий), мотор издает (помимо громких форсунок), какие-то адовы стуки...Что вы думаете? Сообщил в сервис... и шо? Таки взяли на исправить... исправили... Теперь таки добавился еще один стук в двигателе и стала дергаться коробка. Паркуюсь только на БОЛЬШОМ расстоянии от жестких предметов, так как машина может дернуться (или не дернуться). Я уверен , что это не последняя серия моих злоключений. Полагаю, сценаристы Santa-Barbara явно поучаствовали в создании этой машины... В общем- то, по сравнению со многими ТС машина бензин просто нюхает. При смешанном режиме (город-трасса) литров эдак 9. Однако езжу я в основном в беспробочное время ( по ночам). Что касается моих рекомендаций по приобретению данного ТС, думаю, все понятно:конечно берите...лучше сразу 2. Возможно, косяки будут разные... и можно будет переставлять детали с одной на другую. Короче, хотите заплатить миллион и ездить в сервис официального дилера как на работу? Тогда берите сразу 3. Только разные, чтобы интересно было. Общие впечатления от разгона, управляемости самые положительные. Машина действительно из семейства куперов. Однако качество сборки и качество материалов чрезвычайно расстраивают. Это явно не BMW.