//заглушка фото
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватися сайтом Детальніше →
МАЗ
3.71 5
23 23

МАЗ 23 відгука про МАЗ

Фільтр

Добре 3.8
  • Добре
    3.8
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    3
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    3
МАЗ 437141 2008

МАЗ 437141 2008

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна

якість матеріалів, якість збірки, шумоізоляція

Перший власник 480 тис.км 18.5 л / 100 км Комерційні перевезення

Этот автомобиль имеет право на жизнь только с двигателем MAN D0824. После замены двигателя автомобиль только радовал. Простая, надежная, не дорогая в обслуживании машина.

Андрей

  • Відгук був корисний?

Добре 3.0
  • Добре
    3.0
  • Керування
    3
  • Надійність
    3
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    3
МАЗ 6430 2007

МАЗ 6430 2007

Кабина, комьпьютер, отонитель, два спальника.

Сборка

МАЗ-6430 А9 трехосная версия с двигателем Рено 412 л. с. стандарта Евро3. Коробка ZF 16 передач. Выпускается с разными вариантами подвески. Как с рессорным так и с пневмоподушками. Довольно мощный агрегат. Качество комплектующих и сборки оставляет желать лучшего. Но в сравнении цены и качества, довольно приемлемое вложение средств.

mikolay69

  • Відгук був корисний?

Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
МАЗ 5440А9 2013

МАЗ 5440А9 2013

Тяговитый, неприхотливый к топливу.

Освещение, резина.

Доброго времени суток всем. Хочу поделиться своим впечатлением о данном тягаче. Принимал автомобиль почти новым, с пробегом около четырех тысяч км. Под рефом с 20-ю тоннами груза идет вполне бодро, на подъемах почти не садится. Ходовая тоже нареканий не вызвала. Кабина удобная, спальник широкий. По высоте тоже вполне приемлемо. Но по возвращению пришлось вооружаться саморезами, дрелью и отверткой. Вся обшивка в кабине отваливалась на глазах. Но, немного усилий и все в норме. Поменял радиатор печки, потек по дороге. Пос тавил противотуманки, родные фары не настроить толком. Крепление бампера протянул, болты ослабли. Немного не доделана машина, но за такую цену вполне нормально. Руки приложить, и все хорошо.

Алексей Cтарый

  • Відгук був корисний?

Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    4
МАЗ 500 1970

МАЗ 500 1970

прост

жесткий

На этом автомобиле я отработал шестнадцать лет. Первый раз даже кабина опрокинулась забыл закрыть замок кабины. Очень быстро разбивает кулису коробки передач. После смены болит спина сидишь на колесе. Почему-то в сырую или дождливую погоду отпускались задние колеса. Слабая проходимость. Зимой вечно прихватывает шланги на печку. В сугробах насос рулевого управления забивает снегом. После грязи трудно поднять каину. Вечно грязь попадает за шиворот Моторы неприхотливые в обслуживании У меня до первого капитального ремонта пробегал три круга легко. Очень простой в обслуживании и эксплуатации.

koverniky

  • Відгук був корисний?

Погано 2.8
  • Погано
    2.8
  • Керування
    3
  • Надійність
    3
  • Комфорт
    1
  • Дизайн
    4
МАЗ 5551 2010

МАЗ 5551 2010

Ездит, можно возить щебень, песок, мусор и другое

Ломается часто

Сказать честно, машина просто сделана из болтов и тяп, ляп! приходилось ремонтировать данный автомобиль, скажу не в восторге от него! двигатель ЯМЗ. Ярославского моторного завода, не долговечен, машина служит для перевозки метала, мусора, щебня, но часто летит рулевая, течет насос топливный, так же лопаются трубки, которые идут на ресивер, лучше взять машину из Европы, чем Маза, мое мнение как специалиста в ремонте данной машины

Belarys20

  • Відгук був корисний?

Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    4
  • Надійність
    3
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
МАЗ 53366 1997

МАЗ 53366 1997

Надежный двигатель

Сплошной заводской брак

Покупала наша фирма этот агрегат в далеком 1998 году. Не знаю может уже, что изменилось с тех пор в плане качества, но в то время был ужас. Переганял из Минска в Запорожскую область, порядка девятьсот км. Покупали за двадцать пять тысяч долларов. Брали сразу две машины мой бортовой тентованный и самосвал. Значит сразу когда приехали на растаможку обнаружил течь из фланца гидроусилителя руля. На самосвале начал шипеть воздух из главного тормозного крана. Вернулись назад для устранения. Слесаря сказали, что это обычное дело, фланец просто брак литья, трещину заварили прямо на месте не снимая, а то, что воздух идет из тормозного крана также просто брак. Приехали в Киев, в самом городе самосвал преподнес сюрприз. Только представьте оживленное движение, перекресток, загорается красный свет на светофоре, а двигатель на самосвале идет в разнос и машина прет на легковушки. Ели успел бедный водитель задушить двигатель ручным тормозом, чуть не случилась беда, притом выключить скорость он не смог. Пока доехали до стоянки с ним еще два раза происходило подобное, но при въезде на саму стоянку автомобиль просто заглох. Вскрытие топливного насоса показало—брак литья в рейке был пузырек воздуха, по этому пузырьку она начала переламываться, что и привело к таким последствиям. Что касается моего автомобиля вымазать руки мне пришлось уже на объездной возле Борисполя. Вдруг резко появился вой в заднем мосту, торкнулся к хвостовику он раскаленный. Смазка залита по уровню, вскрытие показало полное разрушение подшипника в хвостовике. На местной автобазе купили б/у (кстати на нем я проездил еще четыре месяца) Мелочь убивает все впечатление про автомобиль. Днище кузова деревянное, доски держатся на болтах, все абсолютно были раскручены, много гаек потерял по дороге. Пластик в кабине полопался при первых морозах. С первых дней начала подтекать гидравлика на подъемнике кабины, после долгих мучений устранили, опять таки брак маленькая заусеница поцарапала резиновое кольцо. Печка не годится, при морозах ночевать в кабине холодно. Вышел из строя термостат, начались проблемы с электроникой. Откровенно не понимаю поющих хвалебные оды таким автомобилям. Это как минимум каменный век. Автомобиль покупается для работы, а не для убивания свободного времени и денег в ремонте. Говорящим о том, что машина классная, что кто то не умеет обращаться с автомобилем, хочу заметить. Если не заканчивали учебных курсов и не имеете дозволительных документов на проведение слесарных работ, то этот человек как минимум балабол или как максимум преступник. Слесарные возможности водителя приравниваются к третьему разряду — как максимум подавать ключи слесарю с высшим разрядом.

TPABEHb

  • Відгук був корисний?

Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    3
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
МАЗ 6312В5 2013

МАЗ 6312В5 2013

Хорошая проходимость, тяговитый двигатель.

К общим МАЗовским проблемам добавляются проблемы с редукторами.

Брали, для работы на зимники Якутии, основное требование к машине было - два ведущих моста и при необходимости возможность тащить за собой прицеп.Первое с чем столкнулись, это то, что данная модель не выпускается с мерсовским двигателем, а жаль, хотели все машины брать с однотипными двигателями, пришлось подстраиваться с остальными машинами под эти.Из проблем в эксплуатации, это - общие мазовсие проблемы, такие как постоянно всплывающие ошибки, глючная электроника, отвратительные фары, машины пришли не протянутые. Но все это лечится относительно легко правильно растущими руками водителя и адекватной, не большой суммой денег.Из специфических проблем - редуктора, если водитель пользуется блокировкой и периодический забывает ее отключать, то редуктор тупо рассыпается, найти в продаже их не просто, от редукторов устанавливаемых на тягачах они отличаются, да и стоят серьезных денег.Борта слабые, желательно сразу серьезно их доработать, иначе через полгода-год, они просто развалятся или отлетят. Не понятно почему, но с завода сухими фенами их сейчас не комплектуют, нам пришли с мокрыми, производства - Самара. Отвратительные отопители, пару месяцев с ними мучились, потом вообще отключили и поставили Вебасто, так как машины работают на северах и нет ни какого желания морозить водителей в кабинах. Расход на всех машинах этого типа, даже после обкатки не опустился ниже 46-48 литров на сотню.На бездорожье, по снегу и льду, на хорошей резине, чувствует себя уверенно, но из-за глючной электроники, отпускать его в далекие дали, где нет специализированного сервиса, как то опасно. У нас они один сезон отработали на зимнике с Усть-Кута на Мирный и мы их оттуда забрали. Сейчас ходят по Европейской части, с трехосными прицепами, тоже Минского производства. С разрешением 30 тонн тащат легко.В общем и целом машиной довольны.

PanDuss

  • Відгук був корисний?

Добре 3.8
  • Добре
    3.8
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    4
МАЗ 5440А9 2013

МАЗ 5440А9 2013

Двигатель. Цена.

Сборка. Глючная электроника.

Взяли три такие машины в 2013 году. Ощущения смешанные, если честно.Двигатель - ЯМЗ 650.10 (renault premium dci 11)По сути Реновский двигатель, адаптированный под наши условия, прошли по 300 с лишним тысяч километров, проблем - нет. Была головная боль, на всех двигателях, радиаторы потекли сразу, почти на всех машинах, начали разбирать, выяснилось, что с завода стоят радиаторы, чуть ли не из фольги (алюминий) с пластмассовыми крышками и течет в основном из мест, где бачки крепятся к сотам, пропаять не как, опресовка эффекта не дала, выкинули, поставили медные, начало рвать радиаторы печки, тоже поменяли, все вошло в норму. В остальном, вопросов нет, двигателя тяговиты, с 20-кой, машина идет без проблем, на подъем не "садится".Коробка ZF вообще не нуждается в представлении.Из общих проблем - фары. Фары это вообще какая то жесть, через месяц отражатели начинают болтаться и светят они куда не попадя, только не на дорогу. Поставили противотуманки, сами фары трогать не стали, что бы не слететь с гарантии. Да, еще, одна машина во время движения тупо теряла тягу и выбрасывала ошибку. Решили вопрос перепрошивкой мозга. Вообще, ошибки вылетают постоянно, что бы решить проблему и постоянно не ездить в сервис, купили свой сканер, разобрались за два часа и проблема решилась.Кабина просторная, удобная. Спальник достаточно широкий, что бы на нем себя мог комфортно чувствовать и крупный водитель. Конечно, качество отделки оставляет желать лучшего, дешевенький пластмасс, кругом все болтается, но водители машины обжили, подтянули, настроили и стало уютно. Родная резина с завода (Белшина) не проходило и по 50 тысяч, начала расслаиваться, хотя нагрузок особых не было, машины ходили по асфальту и без перегруза. Викинули, в круг переобули китай, горя не знаем.В общем и целом, машина за такие деньги хорошая, а следить нужно за любой машиной, кривыми руками, можно и иномарку ушатать.В догонку, были проблемы с электроникой, с завода все релюшки стоят советские и постоянно горят и замыкают, поменяли постепенно все на БОШевские, проблема ушла.Всем удачи на дорогах.

PanDuss

  • Відгук був корисний?

Добре 3.8
  • Добре
    3.8
  • Керування
    4
  • Надійність
    3
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
МАЗ 6430А8 2013

МАЗ 6430А8 2013

Цена.

Мелкие недоделки, сборка, фары.

Юзаем три таких машины, конечно слов нет, МАЗ до сих пор не может избавится от некоторых детских болезней, да и качество сборки спорное, но... За такие деньги, за которые его можно купить, это более чем достойный аппарат. Но если у вас руки из нужного места или если на ней работает водитель, то у него руки из нужного места, в этом случае, после того, как получаем машину и её обкатываем, ставим на недельку и доводим до ума. После этого, машинка будет бегать и зарабатывать денег. ЯМЗшка, вполне таки себе ремонтопригодна и в условиях отсутствия специализированного сервиса, для диагностики можно купить сканер, установить программу на смартфон. Двигатель тяговит, за 300 тысяч пробега, сюрпризов не при подносил.Кабина просторная, конечно немного напрягает простенький пластик, угловатый интерьер, зазоры на панели и качество пластика, но вспоминая цену автомобиля, сразу перестаешь замечать эти недостатки. Спальник достаточной ширины, даже для крупного водителя.Правда с фарами беда, да и вообще электроника слабовата, но опять вспоминаешь про цену, доделываешь и ни чего так себе получается...))

PanDuss

  • Відгук був корисний?

Погано 1.0
  • Погано
    1.0
  • Керування
    1
  • Надійність
    1
  • Комфорт
    1
  • Дизайн
    1
МАЗ 6430

МАЗ 6430

никогда не покупайте технику в маз беседы!

никогда не покупайте техннику в маз беседы!

Купил новый МАЗ Зубренок в МАЗ Беседы на Каширке. При выборе машины загорелся индикатор тосола, но вроде все "исправили". Как сказали, датчик глючил. Пригнал домой, утром обнаружил огромную течь масла под двигателем. Повез на ремонт по гарантии и сразу решил сделать ТО. После ТО слили полбака топлива, при чем так, что практически оставили сухой бак. После скандала залили солярку. Как оказалось, залили что-то жуткое и грязное, пришлось чистить топливную систему и снова менять все фильтры (второй раз после ТО). Спустя 2 недели после покупки машина просто утром не завелась. Пришлось вызывать эвакуатор и тащить на ремонт к ним. Как оказалось, "перегорел предохранитель стартера". Хотя машина до этого стояла и не использовалась. Видимо предохранитель решил перегареть сам, от скуки ночью... При замене его обнаружили еще одну течь масла. В итоге за месяц НОВАЯ машина потерпела 3 ремонта. Плюс свинское отношение персонала в МАЗ Беседы. После того, как отдал деньги за машину на кассу, все стали просто отварачиваться, как будто я - враг народа! НИКОГДА ДАЖЕ БЛИЗКО НЕ ПОДХОДИТЕ К САЛОНУ МАЗ БЕСЕДЫ!

bmog

  • Відгук був корисний?

Добре 3.8
  • Добре
    3.8
  • Керування
    3
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
МАЗ 6430 2012

МАЗ 6430 2012

Дешево и сердито

За такую цену какие минусы

Я как неводитель, могу только со стороны оценить юзабилити данного инструмента производства Беларусь. За относительно небольшую стоимость здесь неплохой внешний вид, ходовые качества. Реношный мотор евро-4, коробка ZF. Коробка, к слову сказать, на новой машине барахлить начала на первой тысяче после покупки (с трудом включается вторая повышенная, все остальные - ок). Салон в принципе просторный, сидение у водителя на воздухе, пассажира - намертво прикручено к полу. Приборная панель утлая, цвета белый, зеленый, красный, бликует на солнце. Зеркала обзора простенькие, регулировка ручная. Боковые осыпались до половины на тридцатой тысяче километров. Фары - на десятой тысяче набрали воды до половины, замкнуло контур, - отделались предохранителем и разборкой-пропиткой швов герметиком.Электрика представлена собой в виде тоненьких проводов, которые уложены "как есть". Под крышкой на торпеде со стороны пассажира блок с реле и предохранителями, рядом со сгоревшим предохранителем загорается красная лампочка. На третьей тысяче начали вылетать предохранители системы омывателя, дворников. В сервисе исправили.Щетки стандартные мазовские, как чистят - видно по фото. Железо кабины тонкое, покрыто одним слоем краски. На второй год побежали жучки.Лобовое стекло прямое, с небольшим загибом к краям.Установлен тахограф, который пишет параметры движения автомобиля на всем протяжении маршрута. Возможен учет двух водителей, плюс график движения печатается самим устройством на круглых бумажных дисках. Европейский вариант, так сказать. Подвеска грубая, гремучая.Салон с тканевой обивкой, двухместный спальник. Под нижним лежаком - вместительный ящик. Штора - круговая, полозья намертво прикручены к пластику салона, - пришлось ослаблять, чтобы более-менее свободный ход получился. Пластик торпеды и верхней полки вонюч, ломок. Между стыками зазоры, края не обработаны. Может, конечно, машина такая попалась. Свет в салоне мрачноват, используются энергосберегающие лампы. Люк на крыше имеет три положения для регулировки. Стеклоподъемников в этой модификации не было. В разгоне Мазик резвый, по трассе жрет 38-42 литра. Есть АБС. За сотню тысяч километров пробега - возникали только вышеописанные проблемы. В целом, если за машиной следить, отобьется быстро и без проблем. А внутреннее убранство - для работы в самый раз. В Скании комфортнее, идет мягче, но они и дороже на порядок. Бортовая сеть 24 вольта (розетка одна, вывод - как на радиоточках в советских домах, под панелью пассажира), автономка на ручном (заслонки прохода воздуха) и электронном управлении (с торпеды, температурный режим). Про мазовские телеги - разговор отдельный :D

boatsurfer

  • Відгук був корисний?

Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
МАЗ 500

МАЗ 500

Грузоподьёмность, не прихотлив, прост в ремонте.

Отсутствие комфорта, большая шумность двигателя.

На фирме, где я работал экспедитором было это чудо техники. Только бортовой был переделан под будку.При поездках сразу отмечается высокая шумность двигателя, впринципи и не удивительно, ведь в советские времена об этом и не задумывались, но это не самое главное. Сиденья идут с аммортизаторами как в ГАЗонах типа для увеличения комфорта!Кабина имеет одноместную спалку, впринципи комфортную если её оборудовать матрасом и всем соответствующем.Грузоподъемностью данный аппарат обладал просто поразительной! Овощей в будку влазило 10 тонн, а в прицеп от ЗИЛа 5 тонн и это чудо шло по трассе спокойно 70 км /ч что на подъём, что с него не замедляя ход!Был прост в обслуживании т. к. стоял обыкновенный атмосферник без электронных прибамбасов или турбин. Достаточно экономен, но самое главное что мог потреблять практически любую солярку без последствий для самого мотора и топливной системы. Маневренность тоже присутствовала, которую облегчал гидроусилитель руля.В целом автомобиль не плох для своего времени, но на дальние поездки ездить на нём трудно. Устаёшь быстро. Но в целом не плох.

chernyakov

  • Відгук був корисний?

Добре 3.0
  • Добре
    3.0
  • Керування
    3
  • Надійність
    3
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    3
МАЗ 53366

МАЗ 53366

Дешевые запчасти на любом углу,простой как три копейки

Качество деталей оставляет желать лучшего

Всем доброго времени суток! Предложили мне как то раз МАЗ 53366 борт тент 1994 года выпуска в аренду, работа для него была ну я и решил попробовать. Был он у меня 1.5 года, могу сказать что машина вполне рабочая. Люди которые говорят что это хлам, просто не разбираются в технике и не более. Мотор показал себя в принципе хорошо, всегда заводился и ехал, он довольно прост в ремонте все легко доступно. Менял прокладку головки блока(пробило) и передней плиты(масло текло). 5МКПП и задний мост достаточно надежны, проблем не каких не было. Беда была огромная с колесами, точнее с креплением в виде клиньев, долго боролся с восьмеркой и проворотом колес, но все решилось с постановкой евро ступиц(не разу не пожалел). Да, у машины нет комфорта и стиля, но это рабочая, недорогая машина, которая при грамотном внимании окупит себя в разы! У кого руки есть тот будет доволен.

Mind End

  • Відгук був корисний?

Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    1
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
МАЗ 5551

МАЗ 5551

Огромная выносливость.

Очень низкая проходимость.

Этот автомобиль как и все МАЗы обладает одним очень важным приемуществом-выносливостью. Именно выносливость этого автомобиля поражает больше всего. Грузовик очень удобен в эксплуатации, и используеться очень во многих сферах промышленности, особенно в строительных работах. Относительно небольшие размеры самосвала, дают ему приемущество в проездной способности. Самый главный и серьёзный недостаток данного автомобиля это очень низкая проходимость. Даже на влажной мокрой траве он может легко забуксовать и остановить его юз весьма сложно. Про гололёд и говорить нечего. Там у него почти нет шансов проехать. На а так машина вполне хороша для самых разных целей.

Ральфкантерс

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.3
  • Відмінно
    4.3
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    4
МАЗ 500

МАЗ 500

Сравнительно не большие габариты

Короткая рама

Отличный грузовик, адаптируется под любую сферу деятельности, очень прост в обслуживании, с очень мощным движком который расчитан на тягу, и плюс по всему хорошая маневреносмть. Автомобиль уже много лет используется в ЖКХ, на стройках, на грузоперевозках, в дальнобое с фурами, а также как каетенеровоз. Используется в обслуживании автодорог и так можно бесконечно перечислять сферы применения этого автомобиля маз легко ремонтируется в любых условиях не обязательно иметь специальные подъемники и прочее спец оборудование вопросов с запчастями то же не возникает они есть в любом автомагазине.

gora1301

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.5
  • Відмінно
    4.5
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
МАЗ 5551

МАЗ 5551

надежнось просторная кабина удобное водительское кресло маневренность

низкая проходимсть

Маз-5551 не плохой грузовик. Хорошая грузоподъемность для его класса и надежность делают хорошим помошником в работе. Кормильцем я бы даже сказал. У меня самого этого грузовика не было но был он у одного моего товарища. И вот что я вам скажу. Небыло у него на грузовичок жалоб. В горочку тянет хорошо, а это очень полезно на карьере. И пустой и груженый все равно ползет, ему только газку поддавай. Его габариты дают ему неплохую маневренность, что очень полезно в дачных поселках, где как многие знают и дороги узкие и въезды на участки не удобные. По грузоподъемности он занимает нишу между зилом и камазом. Это позволяет использовать его для доставки грузов для не больших строительных работ, таких как пристройки и тп. Просторная кабина и удобное водительское кресло не заставляют водителя задумываться о конце рабочего дня. К недостатку этого грузовика можно отнести низковатую проходимость, хотя он и не для бездорожья создавался

krotik89

  • Відгук був корисний?

Добре 3.0
  • Добре
    3.0
  • Керування
    3
  • Надійність
    3
  • Комфорт
    2
  • Дизайн
    4
МАЗ 5551 2007

МАЗ 5551 2007

Эргономика , тормоза , отопитель , двигатель

Подъемник , сцепление , кабина не подрессорена , проходимость в зимнее время

Работаю на машине полгода. Маз пятилетка, движок шестерка турбовая. За полгода че только не ломалось, не знаю может потому что до меня машину эксплуатировали небрежно и садили на него всех кого не попадя. Подьемник ужасный, кто вообще придумал поставить на 10-тонный самосвал цилиндр подъемника в середину кузова, допустим, -взял 6 тонн отсева надо завести в два места, в одно 3 тонны и в другое 3 тонны, приехал в первую точку, выгружаю примерно половину, начинаю опускать кузов, он просто падает на раму, в кузове напомню около трех тонн, то есть херня по сути, а если я в четырех местах выгружаться буду у меня кузовом вообще раму переломит, похоже никакого клапана на опускание не предусмотренно, хотели сами поставить но думаем тогда пустой не будет опускаться, коллеги говорят что подъемник сновья такой, непонятно чего ему не хватает. Клапан подъемника за полгода поменял три раза, один раз заменили насос подъемника, диафрагм и в том и в другом заменили вообще несчетное число, один раз шарик выпал из цилиндра, оказалось он никак вообще в цилиндре не крепится. Плохо что кабина никак не подрессорена, трясет просто пипец, по кабине все летает. Постоянно проблемы с ПГУ сцепления. Один раз меняли бортовую в сборе, с левой стороны, все шестеренки в кашу смолотило. На мой взгляд слабоват компрессор, очень долго качает воздух. Единственное что радовало это движок, тяговитый, экономичный. Но на днях масло погнало сразу из под обеих головок. В кабине вроде бы тоже все удобно, под рукой, руль вроде поначалу слишком большим казался но на деле очень удобно, печка хорошая и все бы хорошо, но трясет вообще катастрофа. Еще раз повторюсь может просто небрежно машину эксплуатировали и от этого все ломается, очень хотелось бы верить что только мне достался такой экзэмпляр. А еще проходимость зимой вообще никакая, чуть ледок и все стоит буксует на ровном месте, ни блокировка и ниче не помогает, летом без нареканий гребет по любой грязи как танк .

rafik555

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
МАЗ 555102 555102-223 2009

МАЗ 555102 555102-223 2009

присутствуют

отсутствуют

К ранее добавленному комментарию, оставленному Анатолием, следует добавить: если в нее грузить 50 тонн!

Андрей

  • Відгук був корисний?

Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
МАЗ 5551 2008

МАЗ 5551 2008

Очень хорошая конструкция красивый дизйн, небольшой расход топлива для этого класса автомобилей

не обнаружено;

Работаю с 2008 года на грузовом автомобиле МАЗ 5551, кузов – самосвал, кабина очень уютная и удобная 3-х местная, двигатель ЯМЗ-236 с турбонаддувом безотказный очень экономичный 180л. с., что по поводу трансмисси: привод 4х2, коробка передач – механическая, количество передач – 5, подвеска переднего и заднего моста – рессорная, тормозная система – пневматическая очень надёжная, ёмкость бака -200 литров, работаю на автомобиле по настоящее время, поломок серьёзных пока нет. Спасибо конструкторам, что создали такой надёжный автомобиль.

kravez

  • Відгук був корисний?

Добре 3.0
  • Добре
    3.0
  • Керування
    4
  • Надійність
    3
  • Комфорт
    2
  • Дизайн
    3
МАЗ 5551

МАЗ 5551

Из плюсов скажу что движок отличный

Ну трудно ремонтировать

По мере использования хорошая машина, но так как это авто отечественное) то когда начинает что нибудь, то это беда... починешь одно следом ломается другое. и еще масса разнообразных моделей двигателей усложняют процесс поиска запчастей особенно в дальних регионах

dnezz

  • Відгук був корисний?
×
?
Оцініть сторінку

Будемо раді дізнатися ваші побажання. Це допоможе нам зробити сторінку краще.

Відгуки за типом транспорту

Відгуки про марки

Лада (10156) Тойота (6084) Ніссан (5099) Форд (4901) Фольксваген (4773) Рено (4510) Шевроле (4437) Хюндай (4353) Опель (4148) КІА (4065) Мітсубісі (3820) Хонда (2981) Део (2621) Мазда (2610) Шкода (2602) Ауді (2544) БМВ (2525) Пежо (2403) Мерседес (2104) ГАЗ (1539) Субару (1479) Сітроен (1456) Вольво (1437) Cузукі (1404) Чері (1185) Фіат (1108) ЗАЗ (1088) Cанг Йонг (917) УАЗ (876) Лексус (760) Джилі (646) Ліфан авто (614) Ленд ровер (568) Додж (558) Москвич (528) Інфініті (453) Джип (436) Грейт Вол (421) Крайслер (385) Сеат (385) ІЖ (381) Ямаха (254) Сааб (235) Альфа Ромео (213) Кадилак (213) Акура (172) Ровер (169) Ягуар (152) Порше (151) Вайпер (150) Дайхатсу (136) БІД (123) Кавасакі (122) Понтіак (113) ТагАЗ (109) Стелс (100) Дачія (93) Смарт авто (93) Хаммер (89) Лянча (88) ФАВ (84) Ісузу (70) Ірбіс (68) ЗІЛ (65) Іран Ходро (64) КамАЗ (62) мото ВОСХОД (51) Лінкольн (49) Датсун (48) Міні авто (44) СеАз (43) ЯВА (43) Хайма (39) ЯВА мото (38) МГ (38) Джак (34) Івеко (31) Сатурн авто (31) Сім (31) Альфа (30) ДжиЕмСі (30) Рейсер (30) ЗіД мото (28) Меркурі (27) Сцион (27) Бентлі (26) Хафей (26) ЗАЗ ЛуАЗ (25) Зонгшен (24) Богдан (24) Урал (24) Геон (23) Плімут (23) МАЗ (23) Ламборджині (22) Мазераті (22) Мінськ мото (21) Апрілія (20) Кайо (20) Днепр (20) АБМ (19) МАН (18) Спід Гір (18) КТМ (17) Дервейс (15) Хаобон (15) Саманд (15) автобус Рига (15) БАВ (14) Хорс (14) Оріон (14) Бьюік (13) Даф (13) Ravon (13) Бріліанс авто (11) Дельта (11) Донг Фенг (11) Феррарі (11) Фредлайнер (11) Ківей (11) Олдсмобіль (11) Протон (11) ЗХ (11) Бугатті (10) ТАТА авто (10) мопед Карпати (10) Магіндра (9) Патрон (9) Сканія (9) Аро авто (8) Чана (8) Даді авто (8) Дукаті (8) Сегвей (8) катер Шторм (8) Тесла (8) БАЗ авто (8) КрАЗ (8) Астон мартін (7) Бомбардир (7) Фалькон (7) Хьюсонг (7) Лонкін (7) Альфамото (6) Самсунг Авто (6) ВІС (6) СФ мото (5) Майбах (5) Мустанг (5) Ролс ройс (5) СкайМото (5) причіп Кремінь (5) Азія авто (4) Баджадж (4) Чанган (4) Педа (4) Поларіс (4) катер Крим (4) ПАЗ (4) Чендж (3) Ігл Авто (3) Хамер (3) Хуатіан (3) Джиалінг (3) Лотус (3) Сабур (3) Зотье (3) бус РАФ (3) РУТА (3) Остін (2) Бета (2) Катерпіллер (2) Клаас (2) Іст Драгон (2) Гео (2) Гілера (2) Кінлон (2) Кнаус (2) Когель авто (2) Кімко (2) Лаксджин (2) Minidiger (2) Піаджо (2) Шуангхуан (2) СауІст (2) Вентус (2) Ібен (2) Юі (2) Авто-Стін (2) ФСО (1) Кануні (1) Кенворт (1) Кінроад (1) ЛДВ (1) ЛМЛ (1) Сімсон (1) Воксхолл (1) Вартбург (1) Хін Кай авто (1) Дніпро-КМЗ (1)
Хочете придбати МАЗ та сумніваєтесь в правильності вибору комплектації чи модифікації? Читайте відгуки про МАЗ від власників, на власному досвіді яких розібрані плюси та мінуси авто, проблеми в експлуатації та обслуговувані. В каталозі автовідгуків на AUTO.RIA зібрано більш ніж 23 відгука відгуків про МАЗ будь-яких років, комплектацій та модифікацій, які призначені допомогти Вам з вірним вибором машини.