134 відгука про Lifan X60

Свиду красивый и все.

Не берите Китайское г-но деньги на ветер только выкидывать!!! Еле продал и не жалею! Потеря половины от стоимости! Если бы они оцинковывали кузов была бы нормальная машина!

В салоне как то все удачно скомпановано Мой рост 196 см и отодвигаюсь на салазках до упора За мной сидит пассажир 190 см и не упирается ногами в спинку водительского сидения Ну просто огромное пространство сзади для пассажиров Прикуривателей везде понатыркано Свет фар замечательный Кожаные кресла Езжу с собаками и это актуально Освещение внутри салона как днем Но не едет совсем зараза По городу прекрасно Не буду я на перекрестках с кем то соревноваться Но по трассе 100 км в час при 3000 тысячах оборотах ну просто раздражает

Неплохой бюджетный кроссовер, от которого не стоит ожидать качество люксового авто. Целая куча недостатков, очень много приходится даже по гарантии возиться, но все еще не пожалел, что приобрел с салона. Если не на гарантии был бы, просто устал бы все менять сам. За год наездил почти 26 тыс км, успел помимо ТО поменять кучу мелочей, в т.ч. лампочки в фарах (самому это сделать почти нереально), потерять скобу от лампочки ближнего света и с огромным трудом ее найти (скорее, придется купить фару). Больше всего раздражает отвратительное лакокрасочное и полное отстутствия антишумки. Успокаивают огромный салон и отличная подвеска.

Авто брал новый из салона. Эксплуатировал 3 года. Автомобиль оказался очень удобным и приятным в эксплуатации при управлении. Обзорность очень понравилась. При парковке бордюры не страшны. В салон почти влезало всё, что хотелось. Тянул прицеп гружённый весом 1 т без проблем. На федеральной трассе, в лоб влетела тоиота камри, её водитель лежал в реанимации без сознания и получил тяжелейшие травмы. Мой лифан х60 выдержал краш-тест, я получил лёгкие повреждения и 2 недели больничного. За это я ему больше всего благодарен.Но, огорчали частые мелочи:1. Замки дверей тяжело закрывались, один пришлось заменить (барахлил)2. Пластик панели со временем треснул (кнопка капота)3. Резинки на крыше отлетают после каждой мойки. Клеил их клеем, но всё равно потом одну потерял.4. Фаркоп сразу не смог поставить, резьба оного отверстия кузова стояла криво. Пришлось колхозить.5. Отдельные резиновые заглушки, болты не всегда стоят или стоят криво.6. Тёк антифриз. Менял деформированную крышку термостата и крышку радиатора.7. В кузове багажника под запаской попадала влага. После долгого анализа обнаружил с низу огромную щель толщиной с палец между кузовом и дном, а районе левой фары.8. Через 90 тыс. пробега в движке сгорел выпускной клапан 1-го цилиндра. Моторист объяснял, что данный клапан залипал, так же нужно было проводить регулировку клапанов. Но это оказалось, что процесс долгий и дорогой.9. Зимой пластик бампера легко лопается - в дребезки, при малейшем столкновении.Пока перечислил всё, что вспомнил.Удачи всем в выборе авто!

Купил новым! За первую неделю накатал 2000 км, ТО проводил сам. Масло меняю каждые 7-9 тыс. км. с промывкой дешовым маслом. Доволен, езжу каждый день. Ездил в Минск, там люди подходили спрашивали, что за марка. Очень мало Х60. (было стыдно говорить что это китаец, потому, что люди сразу же разочаровывались. Не воспринимают китайские авто наши люди. КИТАЙ - ГОВНО! А спорить и доказывать я не собираюсь). Если денег немного, и выбор пал на нового китайца, то брать можно. Новый жигуль за эти же деньги будет в гараздо бедной комплектации. Безопасность не хуже чем на Киа Рио, Хендай Солярис

Никогда не писала отзывов. Больше придерживалась мнения, что отзывы пишут те, кто остался чем-о недоволен. Я купила Лифан Х60 в сентябре 2015г. Начитались с мужем отзывов, но решили рискнуть. К тому же, мы так намучились со своей старой машиной. Поэтому пришли к выводу, что лучшая машина - это прежде всего новая машина. А дальше выбирали исходя из имеющегося бюджета. При покупке тщательно осмотрели машину (спасибо отзывам и рекомендациям), я нашла на передней панели значительные повреждения. На машину уже были поставлены доп опции, и мы рассчитывали сразу забрать ее из салона. Но вот незадача - царапины и небольшие сколы на панели в районе бардачка. Честно говоря, мы очень расстроились. Менеджер посмотрел и сказал, что без проблем поменяют по гарантии (о таких вещах многие писали в отзывах). Не знаю, я человек не доверчивый, но здесь поверила. Подписала все бумаги и счастливо поехала в ГИБДД, ставить свою красавицу на учет. Когда приехала в салон через несколько дней, выяснилось, что заменить быстро не получится - дело не в бардачке, а в самой панели, то есть необходимо менять всю переднюю панель, а не какую-то часть. У меня началась паника. Ведь я подписала все акты, нигде не указала, что есть сколы на панели. Сейчас наверное читая мой отзыв Вы думаете: вот лохушка то поверила менеджерам салона, которым лишь бы спихнуть машину. И предполагаете, что конец истории - это то, что я осталась с новым авто из салона в люксовой комплектации и сколотой панелью. Но нет. Ребята из салона реально добились, чтобы мне поменяли панель целиком. Большая заслуга в этом сервисного отдела, конкретно Георгия. Пока сама не прошла через это не верила, что в авто салонах есть люди, которые держат слово, дорожат своей репутацией и просто неравнодушны к таким вот "лохушкам", как я :).Да, был еще один инцидент - сигнализацию ставила в салоне. И при автозапуске с брелка загорался датчик низкого уровня тормозной жидкости. Гас он только тогда, когда я глушила машину и снова заводила ее, но уже с ключа. Эту проблему мне тоже решил электрик в сервисном центре салона.Пробег у моей машинки 8700 км. Никаких значительных косяков тьфу-тьфу-тьфу у машинки нет. Да, я сама убедилась, что качество покраски кузова хромает. На ярком солнце уже видны царапки, но это не смертельно. Из недоточетов - довольно быстро отлетела краска с бензобака и появилась небольшая ржавчина. В остальном - за ту цену, которую я заплатила, машина просто супер. Если бы еще не только передний привод. Но я по ухабам не езжу, рыбалку, охоту не посещаю, поэтому вполне довольна.

Отличный автомобиль!! Владею им практически год!! уже почти 30000км накатал) Зарекомендовал себя как простой и надежный в эксплуатации автомобиль. По началу вылезли пару косяков связанные со сборкой , но это не беда, все они легко поправимы. их устранили сразу же на первом ТО, на сервисе, хотя мог бы и сам. По комфорту, шумоиоляции, управляемости считаю, что все это на достойном уровне у этого авто. поставлю ему крепкую 4 из 5.

Пять лет я отъездил на хюндай Гетц,он маленький но удаленький и ничего кроме расходников не менял.Вру был заменен радиатор пробило камнем от впереди идущей машины.Пришло время продать,естественно отказавшись пять лет на автомате искал новуютмашину с автоматом в диапазоне 600-700 ну и угараздило купить Лифан по акции за 690,000.Сразу скажу что не только х60 я впринципе больше китайца не возьму!С 4000-9000 км пробега по гарантии было заменено только вдумайтесь ДВА комплекта передних стоек!Пыльники шруса отдельная беда их меняю каждые 3000 км больше не ходят.Зазоры по кузову между деталями после поездок на рыбалку каждый раз менялись и на одних делались больше на других меньше.Лкп ужасное просто УЖАСССС машинка серебристая и вроде не бросается в глаза но все равно видно.Робот в разгоне вялый гремит брякает и долго думает разгон до 100 км 15-20 сек.Расход иногда доходил до 18 литров в смешанном цикле.Также с морозами умер аккум самостоятельно достать не мог он спрятан так что нужно полморды раскидать.Отдельно хотелось бы отметит стоимость ТО 9700....Ребят Лифан не бэха ну что вы лупите так а!?

Авто пошел третий год. Пробег 20000 км по нашим "дорогам" и бездорожью. Если и есть косяки так это по вине сборщиков завода "Дервейс" . Хорошо работает на сжиженном газе. Поломок и замены деталей не было. С "тазиками "и сравнивать не стоит. Да и вообще о чем речь? Двигатель и коробка от тойоты..... И почему так негативно на всех действует китайский логотип? А что на вас надето не китайское?

Покупал в сентябре 2015г. ,рестайлинговую, покупал в Курске ,машина понравилась и внешне и внутри, расход при обкатке 8.5 - 9.0 л в среднем. Прошёл уже год, на спидометре 16000км, ни каких недостатков не выявил, расход 92бензин, в среднем около 8литров. эксплуатирую круглый год.

Взял машину в начале 2014го. Был выбор, хотел Дастер) Но по цене Дастер не о чём. Сел в салоне и понял-моё!)) Проездил год-без проблем очень довольный, но-резину меняйте к чертям если хотите ездить по буеракам! , на шоссе -хороший качества) Зауважал своего "бегемота" когда поехал на юг отдыхать! Туда- на горках можно обгонять и нужно, хотя загрузка кило 300 идёт, я бы сказал- прёт! Обратно ехал- 5 человек и багажник под завяску! Потом подсчитал кило 500!!! Даже не одной причины пожаловатся! Да обгон долгий! но!2300 км!!! при полной загрузке!!! Почти без отдыха с одним водителем-это показатель! Мне тяжело вести машину не было! Да! Я устал! А мой "бегемот" трудился даже на вертикальных горочках в Курске (Это кто знает)Я вышел на одной заправке ,перед Псковом, а с заднего сидения не вышли, нос задран))) Вывод: машина стоит своих денег!!! Рабочий и очень терпиливый агрегат! Просторно в салоне. Обслуживание - помой и езди)))

Машина не плохая, но кто не любит технику - она не для него. Машина требует внимания и ухода. Я поставил шумку на заднюю дверь, все двери салона и багажник, стало тише. Поставил подкрыльевую защиту, на все четыре. На нулевое ТО (март) обратил внимание гарантийщикам на пятнышки ржи под замками дверей и "саблей" на задней обещали отправить фото на завод и молчек. В июле плюнул на все снял замки и "саблю" подкрасил подмовилил и стало ОК. Регулировал левую заднюю дверь, очень плохо закрывалась, сейчас ОК. Поломок пока, слава богу не было, но и пробег не велик. Что будет дальше посмотрим.

купил а марте 2015 года в салоне,авто отличное,единственно заменил штатную резину на MAXXIS A/T. Расход 8.2 л на 100 км АИ-92.ходовые качества на уровне.пробег уже 35500 км,за это время поменял шланг на кондере,была утечка на заделке,задний сайлентблок на левом рычаге,сказалась езда по степям на охоту. к дилеру на ТО не езжу,так как надо ехать в Астану а это 250км,делаю все сам согласно сервисной книжке.Запчасти без проблем на EMEX .Левик ни разу не подводил.среднее бездорожье одолевает без проблем,снег тоже не помеха лишь бы резина нормальная была, у меня BFG зимняя.Автомобиль полностью устраивает,хотя полного привода все же нехватает...

Купили весной 2014г. Уже в начале сентября полетел выпускной коллектор. Очень долго ждали (почти месяц). Естественно засорилась вся выхлопная система. По гарантии поменяли всю систему. Часто перегорают лампочки в фарах. Хорошо в свое время завод-изготовитель заметил какой-то изъян, нам позвонили, поменяли. Июль 2015г. (Закончилась гарантия на стеклоподъемники). Переднее боковое стекло упало во внутрь двери при нажатии на кнопку опустить стекло. Сначала даже не поняли что случилось. В сервисе сказали что почти каждый первый приезжает с этой проблемой. И именно когда заканчивается гарантия. Вообщем за 1год и 3 месяца в сервисе была раз 10. В принципе машиной легко управлять, проходимость хорошая,много места. Машина равносильна русским Жигулям по ремонту. Хотя на 14 модели первые 3 года даже не знала что такое ремонт. Если большие требования к машине, то скорее покупать другую марку.

Приобрёл сей аппарат, Lifan X60, в августе 2013 года. Надо сказать, что выбирали машину мы всей семьёй с прицелом на дальние путешествия. Легковые седаны и хетчбэки отсеивали сразу, так как мы большие любители вылазок на природу на пикники и охоту. Выбор делали между "Фордом Куга", "Хёндай ix35", "Опель Мокка". Ходили по салонам, сидели, приглядывались, но всё не то - за такие деньги получаешь или хорошую динамику с плохим и не уютным салоном, или с точностью до наоборот. А вот в одном салоне попался на глаза кроссовер Лифан Х60. Внешность сразу понравилась, в салоне удобно, особенно детям на заднем диване. Эргономика нормальная, я находил всё с первого раза именно там, где оно и должно было быть. Как говорится: "Радио работает, кондиционер охлаждает, машина едет". Остановились на комплектации "Комфорт" - электростеклоподъёмники, обогрев зеркал, кондиционер, вполне сносная магнитола с шестью динамиками, большой багажник с полноразмерной запаской, удобное сиденье, короче купили. На 2500 км прошли первое ТО, на десяти второе. Хочу отметить, что второе ТО я проходил на 7000 км, так нам предстояла поездка. И вот все вещи уложены в багажник и мы отправились в своё первое путешествие на новой машине. В дороге она себя зарекомендовала хорошо: дорогу держит великолепно, не рыскает, шумоизоляция, правда, плохонькая, есть над чем мне поработать. Скорости переключаются легко, избирательность хорошая, ходы рычага не большие, но явно не хватает 6 передачи. Расход по трассе вышел 6,4 л/100км, вполне великолепно. Пока меняю только расходники и заправляюсь. Позади уже и ТО-3 и впереди новые путешествия. Не бойтесь китайского автопрома, всё это полная ерунда о "вёдрах с болтами", "о плохом китайском качестве" и тому подобная дребедень. Мы довольны своим Х60 на все 100%.

Приветствую! В свои 27 мой стаж вождения 8 лет, из которых в собственном владении имелось: Ваз 2107, Опель Вектра 2003 и Шеви Нива 2008, с которой намучился. Все они были б/у и с некоторыми косяками мне пришлось повозиться. Накопив денег и вспомнив, как хорошо ездить на паркетнике, решил взять новый LIFAN X60 черного цвета. Случилось это в конце февраля 2015, и вот мое мнение об этом автомобиле. Комплектация предтоповая – Сomfort. В нем все, что в базовой комплектации + кожа, мультируль, люк, передние попогрейки, парктроник и хромовые элементы. Марка китайская, о чем подтверждает цитата из инструкции по эксплуатации: в период обкатки на длинные дистанции ездить нельзя))). Благо дилер есть в нашем городе, а то некоторые с передышками свои авто гоняли. При обкатке расход 8,4 л со средней скоростью 80 км/ч. Обкатка 2500 км и стразу на ТО1. Экстерьер Обычный паркетник, как и множество других на дорогах. Скопирован с RAV4. Дверные ручки работают жестко. ЛКП оказалось плохого качества – царапин уже много. Клиренс - 180 мм. Благодаря приличной площади остекления, обзор получился хорошим. Салон Внутри ничего особенного. Просторно везде! Радует много места и в багажнике. Жесткий пластик, твердый на ощупь руль, сидения далеко не мягкие. Местами пластик неровно подогнан (но лишь местами). Причем на стоянке у ОД все машины с такой «особенностью», только в разных местах. Печка хорошо греет, но салон быстро остывает. Уже появились сверчки в районе бардачка и задней двери. Кондиционер стоит хороший. Ходовые качества Мотор тойотовский 1.8 (1ZZ), как говорят, за него можно не переживать. Он не шумный, но мощности 133 л. с. ему явно мало. До 120-ти разгон меня устраивает, но дальше с этим все плохо. Больше 150 км/ч свой новый Лифан Х60 еще не разгонял – щажу. МКПП не хватает 6-й передачи. Алгоритм переключения хороший. Датчик света и парктроник – без нареканий. К сожалению, мультимедиа идет как доп.оборудование, брать не стал. Родная сигналка обычная. Приборный щиток не информативный – плохо рассмотреть включен ли свет. Очень тихо пикают поворотники, иногда забываю выключать. Проехав первые 200 км, обнаружил, что молчит уровень топлива. И не регулируется по высоте правая фара. Начал маячить чек. С этим отправился к дилеру, где после осмотра мне спокойно сообщили что: - уровень топлива старого образца, а бак нового; - фара не регулировалась из-за поломки в механизме; - мигающая лампочка – сломанный датчик АБС. Из-за поломок авто восторга не дает, хоть и поменяли все по гарантии. Прихотливый человек им будет расстроен, но если денег нет - то сойдет.

Покупая китайскую машину в первый раз, перед покупкой, да и в начале пользования ей, ловил себя на мысле, а ту ли я машину купил, не будет ли у меня с ней больше головной боли, нежели радости владения. Как выяснилось в последствии, проблем машина не доставила, но доделке всё равно подверглась.Машина большая, за это, наверное, я её и полюбил и это стало одной из причин выбора. Большая, значит выглядит солидно, и не важно что стоит недорого, машина выглядит дороже заплаченных за неё денег. Родственники, кстати, решили по началу, что я купил себе рав4, при покупке я даже и не догадывался, что машины, так сильно схожи, что внутри, что снаружи, разница только в материалах. И это наверное, стоит отнести к плюсам, на дороге побольше уважения.Сразу пройдусь по кузову, с завода я так понимаю сделана антикоррозионная обработка, это видно сразу по аркам, так что делать её не пришлось, для бюджетного авто это плюс, хоть не голый металл. Покраска хорошая, ровная, слой толстый. Уже появились пару сколов, но до краски они не дошли, задело только лак, слой лака толстый, полирнул сколы и как будто и не было, и не нужно не чего подкрашивать.Машина оказалась экономичной, проехано уже за 10 тыс. и на компьютере показывает расход 8.1 литра, а это для кроссовера очень хорошо как по мне, да и заправляется 92 бензином, сказка прям. Двигатель нормальный, быстро уходишь с перекрёстка в городе. По трассе машина тоже идёт ровно, в обгоны идёт уверенно.1.8 ей явно хватает, мне даже этого много как по мне.Добавлю вот ещё что, в поворотах машину не кренит. Подвеска средней жёсткости.Теперь к салону. Выглядит всё неплохо, хотя пластик можно было бы сделать мягким как в лифан солано, но это не критично. По началу боялся, что электронный спидометр будет бликовать, страхи не оправдались, к нему даже привык, оказалось очень удобно и практично, нежели обычная стрелка.В машине много всяких кармашков, бордачков, любителям, что-нибудь похламить это понравится.Салон вместительный, семья у меня большая, утром и жену на работу нужно отвозить и детей в садик. Размещаемся все с комфортом. Спереди место валом, садись, как хочешь, сзади тоже можно удобно усесться и от коленок до спинки ещё см 20 запаса будет. При длительных поездках это плюс.По багажнику, вожу не так много всего, поэтому мне его хватает, а вот что действительно оказалось для меня приятной неожиданностью, так это то, что задние сиденья можно складывать в ровный пол. Я довольно активный, зимой на сноубордах, летом природа, рыбалка, ну так вот зимой ездили семьёй нас четверо я, жена и дочка с сынишкой, нужно было всем разместиться, да ещё и сноуборды разместить, разложили, значит, правую часть заднего дивана в ровный пол и удобно положили борды и дети сзади удобно расположились, а летом когда с мужиками на рыбалку ездил, вообще раскладывал в ровный пол все сиденья и спал там.Поэтому машина по истине уникальная, универсальная, если уж быть точным.В затратах машина дешевая, делал пока 2 ТО, обслуживание очень дешёвое, для себя решил, буду делать их все, не затратное это дело.Я машиной доволен, жена машиной довольна, да и детишки не жалуются, что ещё нужно в счастливой семье.

Неделю назад купил новый LIFAN X60 2013 и пока только положительные эмоции. Впечатление одно: полное соответствие цены и качества. Полагаю, что если бы купил автомобиль такого же класса у других и за большую цену, вряд ли бы получил качество, принципиально лучшее качество. Первое техническое обслуживание должно быть при 2500-3500 км, когда будут менять все масла в авто, тогда и смогу сказать что-то существенное по поводу автомобиля. Расход топлива пока больше обещанного в ТО, но это с учетом нового двигателя. Тяга приличная, движок мощный, к ходовой части замечаний нет. На звукоизоляцию грех жаловаться. Отмечу новые разработанные шины, при скорости на 90 км/ч шума не слышно. К достоинствам автомобиля LIFAN X60 можно отнести цену – первое и самое главное, так же плюсы в красоте, машина просторная, управляется легко, много девайсов, вроде датчика света, радио и акустика. Не понравилось в авто LIFAN X60 то, что парктроник только звуковой, визуальной индикации нет. При смешанной езде расход 95-го получается около 9, 5 литров. И нет индикации мгновенного расхода топлива. Общее впечатление то же, какое я чувствовал при управлении Ниссанах, Судзуки, Фольксвагене и прочих брендах.

Машину покупали с рук у знакомого с пробегом около 20 тысяч км. Продавал машину знакомый в связи с переездом в другой регион. Мне машина эта нравилась давно, ещё как только впервые своей компанией на ней на природу съездили - вместительная, просторная, хорошо преодолевает разное бездорожье (грунт, грязь, песок). Машина у нас уже около года, мы на ней накатали ещё 30 с лишним тысяч километров. В основном на загородные выезды, так как на работу мы пешим добираемся - все очень рядом. На дороге машина ведет себя послушно и предсказуемо. Тормоза срабатывают без нареканий (как и ABS). Подвеска хорошая у машины (спереди Макферсон", сзади независимая многорычажная), так как ямы почти не ощущаются - едет плавно по ним. За зиму ни разу не заглохла и всегда с утра заводилась без проблем. Так что если даже когда попадает плохой бензин, то машина этого не замечает и ездит нормально. Для нашей семьи это машина просто находка и удовлетворяет все наши потребности.