18 відгуків про Dacia Duster

Залюбки хочу поділитися відгуком про Дастера. Купував автівку з Європи у 2021 році з пробігом 180 000 км. Продавці зробили повне обслуговування по автівці, тому за 2,5 роки тільки міняв розходники. В моєму авто була розповсюджена болячка Дастера, заливало третю свічку омиваючою рідиною з під бризгунка на капоті. Замінив шлангочку і ущильнив з'єднання і питання вирішив.
Але кліренс даного авто - то знахідка. Можу проїхати або запаркуватися там, де інші не можуть. Люблю їздити на гриби та риболовлю, бо авто проходить майже всюди.
Також перевагою є радіус розвороту, колісна база /відстань між мостами/ та довжина автівки. Не треба по 10 раз крутитися вперед-назад.
Можливо щось пропустив. Авто варте уваги.

Багато різних думок про машину - лишу свою. Одразу відповім тим людям, які прям захейтили Дастер в "0". Альо! Це кросовер, який можна взяти за 8-10 тисяч віком до 10 років, зважайте на ціну, шановні! За ті гроші це найкращий кросовер в такому віці - це точно.
З поганого: збірка - повне гівно. Могли зробити авто дорожче на 1000-1500 і це не вплинуло б на конкуренцію, зате зробило б машину приємнішою. Щоб ви зрозуміли, зимою вікна не примерзають, бо за 5 хв після виходу з машини температура в салоні і ззовні вирівнюється. Місцями страшно тарахтить, треба доущільнювати і боротись з джерелами зайвих звуків. Бажано порозбирати весь пластик, взяти антискрип і нормальні кліпси, тоді стане краще.
В обслуговуванні і надійності - Рено як Рено. Більш менш прогнозована машина зі смішними цінами на запчастини.
По плюсах: ходова невбиваєма, машина легка, тому по болоті йде добре навіть на передньому приводі, а кліренс дозволяє в таких ситуаціях газ чавити в підлогу. При цьому, на трасі до 130-140 веде себе достойно.
Просторна, непоганий багажник, на диво, досить зручно сидіти всюди, навіть на місці водія.
Вердикт - це найкраща машина в світі, якщо вона належить твому баті або другу, який бере тебе з собою час від часу в поїздки.
Собі її можна взяти, якщо:
1. Ти мінімум раз на 2 тижні робиш вилазки в Карпати чи на рибу. Стару машину не хочеш, бо не маєш часу/бажання/грошей з нею панькатись. Решта по місту їздити навіть на роботу ок, якщо ти не дуже вибаглива людина.
2. Ти багато товчешся по справам, комфорт то для тебе не основне, треба кліренс, простір в салоні для всякого барахла і не боятись поїхати на ту ж рибалку. А "пиріжка" не береш бо жінка не хоче бути схожою на доставщика піци.
3. В тебе є 8000 і для тебе важливо, щоб машина мала невеликий пробіг, нормальний стан, свіжий рік і хоч якийсь прикол. Даєш +1000-1500 до Логана чи Сандеро і дійсно маєш всі критерії + прикол. Я тому і купляв колись.

По мотору Без нареканий, качество материала и сборка желает быть лучше

Свої вартість відробляє на всі 100%.
Все необхідне присутнє в комплектації.
Дешевий танк з дешевим обслуговуванням.
Дизельний Дастер не дасть можливості брати участь в драгах, але вистачає для всіх потреб.

Дастер слишком переоценённая машина. Металл тонкий, материалы самые дешёвые,шумоизоляции нет,а с бензиновым 1.6 она вообще не едет. За этот ценник есть на порядок интереснее авто.

Містке авто з високим кліренсом для наших доріг, не вибагливе в обслуговуванні й добре підійде для сім\'ї яка живе за містом, через свої можливості проїзду через дорогу з низькою якістю.

Все супер! Супер.Чудовий автомобіль, високий кліренс, керованість, малий об\'єм багажника.Зависока ціна

Дуже практичний автомобіль. Приємний в користуванні. Високий і досить комфортний в керуванні. Дуже позитивні враження .

Комфортний просторий автомобіль.
Розмір колес і кліренс якраз для наших доріг.
Економний і динамічний.
При пробігу ближче до 200 т км слабким місцем є карданий вал і щеплення.
Заміна масла в двигуні,масляного філтра,паливного фільтра,повітряного фільтра раз на 15т км ціна 100$

Так як займаюсь автопригоном виключно французьких авто, мав змогу протестувати безліч версій дастера, як дизельних, так і бензинових з різним приводом. Загалом автомобіль цікавий для щоденного використання, також можна поїхати в ліси та поля, бо 4х4 вигрібає абсолютно всюди за рахунок легкості авто. Малий розхід та досить не поганий салон та цікава ціна робить з цього авто найбільш економічно вигідного кросовера!

Пригнал с Франции с пробегом в 150 тыс.км в декабре 2016 года
На сентябрь 2020 - пробег 195 тыс.км
Почти сразу отпала педаль сцепления - пришлось паять там пластиковое крепление.
Несколько раз были повреждения - первый раз догнал нас седан как результат: у меня царапины на заднем бампере и трещины в пластиковых накладках на арках задних колес, а у седана - капот на выброс.
Второй раз - ЛАДА в бок заехала, результат: ремонт переда кузова ЛАДЫ с заменой капота, Дастеру вытягивать крыло пришлось и полирнуть царапину + запаять трещину в бампере.
По регламенту ТО каждые 10 тыс. км, делаю замену масла, фильтров каждые 9 тыс.км + замену ГРМ по регламенту.
В результате - содержание по сравнению с немцами того же класса, так как есть в семье немецкие авто, на 30% ниже.
Кроме ТО ничего дополнительно делать не нужно - пробег уже под 200к км, а авто себе поводит достаточно прогнозируемо.
Ходовая и кузов в отличном состоянии при учете езды по проселочным дорогам, расход по трассе 5,5 л, а по селам 6-7л.
Зимой переднего привода хватает для центральной Украины с лихвой.
Из минусов - отсутствие шумоизоляции. Больше нареканий на это авто за такую цену нет.

Придбав Дастер 2 роки назад після легкової Шкода Октавія А5 в зв\'язку з тим, що треба було автомобіля з вищим кліренсом для поїздок на полювання, рибалку в ліс по гриби і т.д. Сівши в дану модель сказав так: - якщо би мені її дали на тиждень тест драйву я би її ніколи не купляв але вже купив і думаю потерплю. До того в мене були німецькі корейські автомобілі і навіть російські машини ВАЗ 2106, ВАЗ 2108, Kia Rio, Volskvagen Passat B4, Audi A6, Skoda A5 і навіть допоміжна Сhevrolet Niva для поїздок по грунтовій місцевості. Ну що можна сказати за Дастер я тепер розумію чому все москалі її порівнюють із тою же Шероле Нивою тому ще це той же клас і взагалі моя особиста думка що французи недалеко від них і втікли в автомобілебудуванні. Недурний придумав що Рено і Пежо то г..о а Фіат то їхній брат. Дастер не можна порівняти ні з одним кросовером типу Hynday, Kia, Subaru, Suzuki, Mitsubishi, Opel, Volskvagen, Nissan, Audi чи навіть Skoda. Можна промовчати про Тойоту і Хонда Lexus. Acura чи Land Rover. Щоб розуміти для чого Дастер це треба жити або в селі або бути головою колгоспу. Їх використовують в різних охоронних структурах в медицині і навіть в поліції але в нас як в Україні що дешевше те і поставляють. Був вражений коли був Єгипті і бачив що поліція використовує ще Тойота Ландкурзер 80 90-х років легендарні машини які тяжко вбиваються часом! Був багато де в Європі бачив ці Дастери їздять але ні в поліції ні в медицині. Ну це все лірика. Сісти з німецьких авто в француза це подвиг і кожний день наріканнь на те що взяв цю машину. Навіть та же Шевроле Нива була м\'ягша, проходиміша дешевша в обслузі. Ще в перший рік володіння Дастером хотілось його продати і поміняти на щось друге навіть легкове. Конкретно по авто: Дастер має дуже жорстку підвіску вона тверда навіть дубова як на мене. Приходилось підспукати шини до 1.7 атм. щоб вона була м\'ягша. Дизайн бридкий, задні арки від передніх коліс постійно в болоті і г...ні. Якщо грнутнова дорога то камінці вибивають там фарбу. Бризговики недопомогли. Багажник малий. Мотор 1.6 бензин для нього дуже слабенький піти борзо на ній на обгін не получиться, є в Росії версії 2.0 це може покращило характеристики але і розхід... Коробка взагалі «чудо» передачі дуже короткі на 6- й передачі можна рухатись із швидкістю 80 км/год це абсурд .Повний привід є але треба розуміти що там ніяка ситема від Нісана муфту перегрів і гудбай. Динаміка Дастера нікакая на великій швидкості захід в поворот ну скажем небезпечний і нема з чим порівняти хіба з Уазом. При русі задньою ззадні бокові арки дуже габаритні некомфортно і нічого не бачиш і мусиш орінтуватись по дзеркалах. Всередині також все дубове і вонюче із комфорту тільки склопідйомники і гідрач хотя вже всюди ектропідсилювач. Навіть музика в Дастері таке враження що динаміки від старого колгоспника треба все міняти. Але те що французи не додумались навіть поставити датчик ззовнішньої температури в машині 2012 року при тому що у батька колись була Ауді 80 1988 року і воно було присутнє. Гніздо ключа тоже дає задуматись сам ключ стоїть ще нічого, а вішаєш на кільце другі ключі чи брелок вони б\'ються об пластмасову дубову панель. Склоочисники тоже окрема тема не стає тих режимів і вони не регульовані як в німецьких чи японських авто немає можливості регулювати частоти втирання лобового вікна. АБС мене також вразив своєю некоректністю і не чутливістю не то що в тих моделях що в мене були. Дзеракала в 12 році без підігріву це взагалі атас!!! Ну по обслуговуванні масло можна лити дешеве ходова не дорога тому, що збірка румунська . З позитиву що ціна дешева але це як у всьому світі все гарне дороге, а дешеве ніяке. Скажу одне в сім\'ї завжди два авто тому, що і дружина мала вже не одну машину але французьких авто у нас не буде хіба подарують і ми всерівно продамо і купимо німця. Пригнав після неї Хонду СР В 2012 року з Німеччини і перехрестився. Безпека, надійність, комфорт, динаміка -небо і земля!

ідеальна машина для наших доріг класно їде по трасі дуже сильна проходимість

Надежный и не дорогой в обслуживании автомобиль. Очень приспособлен к плохим дорогам.

Авто задоволена, на відмінну від попередніх іномарок не довелося жодного разу хвилюватися за прохідність. Виїжджає як нива куди хочеш. Мотора вистачає для передка, проте не можу сказати що на повному приводі було б достатньо.

За свои деньги - качество, прекрасное авто, дешевое обслуживание,экономное,отличный багажник

Отличный семейный или для отдыха автомобиль.
Отличный клиренс! 16колеса отлично перекатываются трамвайные пути...
С поездками на дачу и природу вообще отлично справляется, вместительный багажник.
Отличный кроссовер до 10000$ . Обслуживание тоже не дорогое, ремень ГРМ 1100грн! Замена 500грн

КласнАя машина, водить нужно уметь.росходы - цена катчество минимальные, все понравилось