Отзывы об автомобилях

Не смотря на то, что в техническом паспорте автомобиля 3 "зетки", которые считают что это означает- кузов луженый (хотя это не правда, он просто хорошо обработан) кузов этого автомобиля мало подвергается коррозии.

Машину новую купил в апреле 2015 года в салоне в Риге. Сейчас пробег 13000 км. До этого были "Импреза", "Легаси" и "Форестер". Новый Outback совсем другая машина. Улучшили отделочные материалы и качество отделки. Нигде не скрипит. Управляемость и проходимость на высшем уровне. Большой багажник. Сидеть удобно. Много опций. Из недостатков отметил бы черезчур жесткую подвеску. Машина по качеству и надежности полностью соответствует цене

И так хотел поделиться своим мнением об Опель Астра 2007 года механика хетчбек. До нее ездил на Фольксваген Гольф 1992 года тоже механика с обьемом 1,8, после нее Дэу Нексия 2011 года 1,5 механика приобретал машину с салона. После на Лексус Рх 300 1999 года.Опель мне достался по обмену на Лексус Рх-300 на котором я ездил буквально месяцев три. Поменялся потому что она стало есть масло, начал дергать коробка ,периодически загораться чек болезнь американцев ( неисправность катализатора на компютерн диагностике). В общем разочаровался в Лексусе подумал что если вложу в него средства потом не продам за эти деньги и ходил в раздумьях менять или делать машину и ездить дальше, тут листал объявление о продаже машин и увидел Опеля. Позвонил мужику договорились о встрече. Приезжаю к нему смотреть машину ему мой Лексус сразу понравился вид у моего Лексуса был свежий. Я посмотрел на его машину вроде ничего такая на вид аккуратная хороший дизайн, присел в нее и как будто сижу на земле было очень низко после паркетника привыкал недели две. Я сказал еще подумаю в общем думал дня три наверно, оценил вложения по своей машине и решил поменяться так как нужны были деньги еще и на кредит. Мужику сказал что машина ест масло, что нужен ремонт это причина его не напугало, он решил меняться в любом случае. Поговорили договорились о сумме доплаты. До этого я купил все сальники кучу всего для ремонта движка, что нужно было менять для устранения этой проблемы в общем потратил много денег, оставалось только договориться с хорошим мотористом на счет ремонта.Эти все запчасти я отдал ему в придачу, зачем они мне думаю. Загнал к другу на Сто, он посмотрел машину везде снизу сверху сказал машина свежая вроде косяков таких грубых не нашел.

Денег своих стоит! Стоит брать из-за дизайна и полностью оцинкованного кузова. Для города прекрасный вариант. У меня двига AHW после капремонта моими руками расход стал от 4 до 9 л/100 км судя по данным км и разным сканерам.

Автомобиль замечательный. Очень много написано про положительные качества. И моя оценка - 99 из 100. Наверное, потенциальным будущим обладателям будет более интересно узнать об отрицательных сторонах. Так вот, их нет! Но есть некоторые мелочи, которые хотелось бы исправить в будущих поколениях или рестайлингах.Так вот, перечислю в порядке уровня эмоционального воздействия:1. Пластиковая накладка на крестовине руля. Она ужасная, звонкая, крашения тонкая пластмасса - необходимо заменить.2. Ночью при открывании дверей, освещение салона на включается в багажнике. Впереди вообще темнота - необходимо включать плафон освещения3. Клиренс низковат, но тут ни чего не поделаешь4. Родные всесезонные шины отстой - только по сухому асфальту. Даже летом на мокром тормозной след сильно удлиняется.5. 1.8 с автоматом на трассе при обгоне проигрывает дизелю и ручкеПожалуй все.

Здравствуйте дорогие читатели этого отзыва! Сейчас я расскажу вам о "Скутер Honda PSX-150".Я уже пользуюсь этим скутером больше 2-х месяцев. Проехал уже больше 2000 километров. Очень огромный багажник, мне это очень понравилось, хоть слона туда ложи. Размер мне не очень понравился, иногда он не позволяет влезть в какие-то небольшие разъемы. Вот в пробках не всегда можно проехать через другие машины, мне это очень не понравилось. У него 153 кубика, набирает скорость мгновенно, что позволяет быстро тронуться с места. Для пассажира, который сидит сзади открываются для него подставки для ног.

Здравствуйте, хочю поделится своими впечатлениями. Был у меня в 2014г автомобиль Опель Вектра а 1990 выпуска вот фотоВнешний вид приятен нет острых углов, большинство авто этой модели с люком на крыше. Большой, вместительный богажный отсек. По комфорту меня всё устраивало, места в салоне много как спереди так и зади колени не упераются. Задние сидения раскладываются. Панель приборов с бардачком удобная для пользования не стучит не гремит .За время эксплуатации, меня авто не подводило, ходовая часть для наших дорог отличная. Двигатель мощностью 1.6 моно впрыск, экономичная расход бензина 8-9 литров. Вобщем авто хорошее, главное во время ухаживать.

О своей машине мечтала с детства и права получила еще в школе, на уроке автодело. Много лет спустя притащила мужа на авторынок:, , просто посмотреть, прицениться, ,. На том авторынке нас присмотрела для себя наша Каринка( мы так шутя говорим, с долей правды). Куда бы я не шла, все время возвращалась именно к этой машине. Судьба ! До нас её здорово калечили. Я немало вложила, чтобы моя красавица жила и радовала мою семью. Для меня она и подруга и коллега и трудяга, каких не знаю. Самая лучшая машина. Чистая японка, механика, инжектор. На 100 км - 5 литров. Благодарность тем создателям, кто её придумал.

Очень даже хороший камаз. Довольно мощный, практичный, экономный, запчасти для него можно хоть где угодно найти. Долговечный. Отличный двигатель, хорошая коробка передач. За собой еще может тянуть прицепы.

Отличный городской автомобиль. Компактный и динамичный. За счет компактности нет проблем с перестроениями так как автомобилю в ряду требуется меньше места. Не нарушая, на работу доезжаю минут на 15 быстрее чем на иксе - на нем я просто не рискну влезть туда, куда на купере - не напрягаясь :))) И ещё - автомобиль провоцирует на быструю и агрессивную езду.

Автомобиль достаточно дешёвый среди иномарок. При начальном серийном производстве, пользовался огромным спросом, был просто неубиваем, но к сожалению только первые две партии выпуска были такими. Что можно сказать об автомобиль: бюджетная иномарка, одна из самых дешёвых, расход как и у всех в районе 10 литров, за дизайн могу сказать одно он убогий, первоначальные "део" на счёт этого были на много приятны взгляду и смотрелись последней, далеко не ушла от отечественных автомобилей, ничего примечательного в ней нет, по ощущениям приятней ездить чем на ВАЗ 10-15 но я бы себе никогда её не купил, из-за внешнего непримичательного вида и низкого качества, заметьте обычно таксисты выбирают не дорогое и надёжное, ни разу не видел эту машину в такси. Положительных впечатлений о машине сказать не могу, думаю она не стоит своих денег, повторюсь, первые две выпускаемые серийно с завода стоели, были сделаны неплохо.

Приобрел в 2008г новую. Сборка - Япония. Пробег на январь 2016года - 170 000км. Эксплуатация город/трасса 50/50Из минусов: дизайн (особенно салон. Могли бы взять на работу пару корейских дизайнеров), комфорт (не очень удобные сидения, но у моей жены Аурис 2011 года, так там уже сидения другие - лучше), шумоизоляция колесных арок и днища (все конечно относительно, например у мазды 3 или цивика (да простят меня их владельцы) дела обстоят куда хуже)Плюсы: надежность (за семь лет помимо расходников поменял: втулки и стойки стабилизатора, тормозные диски, на 120000 - свечи, в январе 2016 аккумулятор) - ВСЕ!!!Радует расход 8,5л город/трасса (езжу быстро). Хорошая печка и обдув стекол. Кондеем пользовался редко. Ни разу не подводила.Это моя 12-я машина. Стаж 18 лет. Были наши и иномарки. Новые и б/у. Искал недорогой надежный автомобиль на каждый день. Считаю своих денег она стоит, хотябы из-за надежности, а все минусы считаю несущественными. Можно конечно взять что-нибудь поинтереснее в плане дизайна, но если нужна машина чтобы просто ездить - эта в самый раз!

Автомобильчик passat b3 универсал 1.8 PF мкпп 1989 года. куплен отцом был 3 года назад для работы, но так получилось что автомобиль попал в семью поэтому покатался на нем и я. И так что можно сказать про этого старичка. Салон очень просторный и качественно сделанный, продуманная эргономика во всех мелочах, все удобно аккуратно, но в наше время сильно устарело смотрится до исторически. Ходовая спереди макферсон, сзади балка. Просто надежно и дешево в ремонте. Тормоза в круг дисковые и это 89 год. Есть гур, абс кондиционера нету, окна все ручные. зато люк электрический, но к сожалению не работает, не течет и на том спасибо. Мотор 1.8 8-ми клапанный очень прост и надежен, но с примитивной системой впрыска, которая когда выходит из-строя начинает компостировать мозги, все потому что нету диагностического разъема, единственный выход сидеть с тестором проверять все датчика на сопротивление и т. д. Машина в кузове универсал обладает очень хорошим объемным багажником.На ходу пассат довольно неплох, мягкая энергоемкая подвеска, динамика средняя. Хорошая шумоизоляция. Очень дешевые доступные запчасти, все есть в любом фольксвагеновском магазине. За время эксплуатации очень много чего было поменяно. Все навесное оборудование, даже двигатель был полностью откапитален. Все это было сделано потому что автомобиль хоть и редко используется, но в семье нужен так как многое что можно в нем увезти. Кстати на крыше есть рейлинги, соответственно можно поставить багажник.Если вам нужен простой универсал с относительным комфортом и дешевой эксплуатацией, то пассат идеальный вариант, альтернативы практически нету.Выбирать авто надо очень долго и нудно. 95 % машин на рынке это практически мертвые экземпляры отработавшие свой ресурс. Проверяйте кузов у машины есть болезни. Гниют пороги, днище, отрывает передние стаканы амортизационных стоек.

Я лично пользовался этим авто почти пять лет, нет ни каких нареканий я парень молодой и первое что было для меня важно это внешний вид и хорошая динамика! И вот я нашел все что хотел в одном автомобиле в нем сочетается соответствия цена и качества! У меня стоял выбор купить б/у фф2 или новую калину выбрал фф2 и не капли не пожалел, хорошая шумка, классная динамика управление и что особенно понравилось так это расход топлива в среднем около 8 литров на 100км это с учетом что кондиционер был включен постоянно, я думаю что авто подойдет как для начинающего водителя так и для опытных ведь езда в этом авто доставляет, комфортные сиденья поездку превращает в отдых! одно удовольствие всеобщем мое мнение берите - не пожалеете!!

Ездил и наслаждался, классный автомобиль во всех отношениях. Думаю, что тот, кто уважает марку BMV меня поймет. Сидеть в салоне одно удовольствие. Не устаешь в дальней дороге. Очень экономичный. Считаю лучшим кроссовером который был у меня. Легкий и городской как игрушка. Управляемость лучше чем у Ауди Q5. Каждая поездка приносит новые положительные эмоции. Места в салоне больше чем предполагаешь. Мотор заслуживает о дельного разговора, достаточно экономичный ( 8л.100 ) и реально шустрый и тихий. Очень уверенно себя ведет на трассе. Красивая и безопасная машина для семьи. Радует подогрев сидений. За пол года пока нечего не ломалось.

Был приобретен автомобиль в ноябре 2013 после опеля АСТРА (H). Первое впечатление "большая баржа", но немного времени и ощущаешь БИЗНЕС КЛАСС. Просторный, скоростной, комфортный автомобиль. Багажник огромный! (хэтчбек). Автомобилем очень доволен.

Патриот это не гоночный автомобиль и сравнивать его с чем то на дороге смысла нет: его берут не для трассы и езды по городу. А на грунтовке, разбитых городских улицах, улицах частного сектора в городах и поселках, на бездорожье его никто сравнивать с седанами и прочими не хочет. Нет смысла. Расход топлива завод и Все указывают реальный и забывают о том что другие в этих дорожных условиях расходуют не меньше а стоят намного дороже при том же комфорте. А ломаются все : только УАЗы ремонтируют а в других на эти поломки внимание не обращают и пытаются продать следующему владельцу.

Хороший, надежный автомобиль с идеальным соотношением цена-качество.Пробег 177000, из поломок было - замена помпы и цепи со звездочками. По всем остальным узлам никаких нареканий, все исправно. Замена масла и фильтров каждые 7000км.P.S. конечно же немножко гремит промвал, болячка этой машины, на безопасность не влияет. Лечится заменой на модернизированный вал с рестайлинга

Когда ты едешь на скромной шкоде октавии, 1.8т(7-DSG) - кажется, что другие машины просто стоят. Не важно, стартуешь ли ты со светофора или едешь на скорости 150 КМ/Ч - машина ускоряется, как ветер. Мне кажется, она быстрее ,чем аналогичные пассаты - может быть, из-за меньшей массы? Максимальная скорость, которую я достигал без труда - 213 км/ч (дальше не стал, пожалел машину, все-таки не спорткар). И уж точно быстрее а4, с двигателем 2.0(211 л.с), на обычном автомате. За эти выдающиеся характеристики, этой машине можно простить все - и топорный дизайн, и крены в поворотах (опять-таки, не спорткар), и слабую шумоизоляцию, и расход масла. Впрочем, у всех турбомоторов, заявленный расход примерно 1л/1000 км. Вместимость при сложенных сиденьях - фантастическая для легковой машины. Вожу часто кузовные запчасти, и не раз видел удивленные лица клиентов, когда из этой скромной машинки начинаешь доставать бамперы, двери, крылья (ВСЕ СРАЗУ), не говоря уже о мелочах. Эргономика - чисто немецкая, все очень функционально и строго. В общем, тачка - как надо. Менял мехатроник по гарантии на 111 тыщ. Общий пробег - 162.

Отличный автомобиль, яркий, стильный, динамичный, но... в сравнении с R53 - он стал совсем другим. Самое большое изменение - это размер. При чем автомобиль стал заметно больше, но внутри ощущение тесноты - хотя нет - обзовем это эргономикой :) До всего достанешь без проблем. Сиденья в JCW наверное образец по удобству (во всяком случае для меня), сидишь в них как влитой, но откидывать их чтоб попасть назад очень неудобно. Да и места там стало маловато - в общем автомобиль для эгоиста (или для двоих).