динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
качество материалов
Супер авто, имеет свое лицо! сейчас таких не делают, тяговитый двигатель, удивительно надежен. Это настоящий 4х4 проходимец, рекомендую для покупки если авто в хорошем состоянии. При этом вы получите удовольствие и не потеряете при его продаже. Хлам покупать не стоит, но это касается любого авто. :)
Невысокая скорость, более недостатков нет.
Отличное авто, сейчас таких не делают, надежен как танк. Простой и с душой . Рядная шестерка, прекрасно заводится, тяговита. салон для трех человек.
+ хорошая проходимость + легко достать почти все запчасти + отличные тяговые характеристики + наличие лебедки + качественная советская сборка
- нету блокировки редукторов мостов - солидный расход топлива - медленный и неповоротный из-за переднего моста - малая грузоподъемность
Вот уже 15 лет это чудо зарабатывает моей семье деньги. Хотт он у меня 63-го года выпуска, не раз выручал при буксировке других авто как легковых так и грузовых. В основном использовался для перевозки дров и пиломатериалов. Очень надежный боевой конь, так как обладает полным приводом, а также пониженной передачей. Хотя грузоподъемность всего 2.5 тонны, часто приходилось грузить на него по 3, а то и по 3.5 тонны перевозимого груза. Часто, особенно в период осень-зима приходилось разворачивать задние колеса автомобиля с дисками наружу, что бы обеспечить лучшую устойчивость на косых участках дороги и обеспечить лучшую проходимость за счет "вылезания" широкого хода из колеи.
дорожный просвет, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Расход топлива, повергает в полное душевное опустошение.... Впечатление, что в баке дыра. Передние мост, конструктивно отключить нельзя, с целью уменьшения расхода. Надо только снимать передний кардан и возить его с собой и быстро ставить назад.пока стоишь на сухом. Залезть в кабину не будучи гимнастом, сложно, надо уметь складываться пополам. Ручка КПП могла бы находиться на втором ряду сидений, если бы он был, зато включение поворот, как у первых автомобилей Г.Форда, на панели. Отдельно стоит упомянуть, что при подзёме кабины, самопроизвольно выключается передача и автомобиль может покатиться и задавить того, кто ее поднял. Износ резины по асфальту до 15-20 тыс. и все. из преимуществ само блок и высокий клиренс. Из недостатков низкая грузоподъёмность, огромный расход топлива.
