120 300+ отзывов об автомобилях

фуфло теперешние Мерсы,по сравнению с 124 кузовом!!! Инженер с завода в Германии по пьяне признался,что теперь запрограмированы поломки(электроника.движок и даже ходовая!)С этим и столкнулся.Радуются покупки видимо те люди,которым особо сравнивать не с чем!Компрессор этот долбаный,как и турбины у Ауди-фуфло!Может атмосферники и лучше конечно,но эксперементировать больше не буду! Не хочу больше ни Ауди,не Мерсов,пожалуй на БМВ остановлюсь,хоть и немного слабоватая подвеска,зато 6цилиндрованые движки вечные,да и езду не сравнить с тупыми коробками Мерсов и передним приводом у Ауди.

Моя ласточка самая лучшая и самая надежная. Нисколько не жалею в выборе своего автомобиля, на трассе 130 легко, в городе особенно по проблам милое дело, особенно когда тебя провожают взгляды больших крокодилов. Миленькая, удобная. Легко парковаться на тесных парковках

Предыдущее авто: Bmw 330I, Audi a4 Владею так же bmw M5. В этом отзыве постараюсь не сравнивать это Авто с другими марками, чтобы никого не обижать. Сразу скажу, что есть любовь к немцам, особенно к BMW. Хотелось купешку, как второй авто. Остановился на BMW, так как очень нравиться эта марка. Выбор пал на 335 битурбо. Очень нравится внешний вид, брал с М-пакетом. Машина выглядит по-спортивному. Ходовые качества: Кто ездил на BMW, тот поймет. Подвеска М - жесткая, упругая. Чувствуешь каждый изъян наших замечательных дорог. Дорогу держит отлично ( за исключением коллеи ) . Также отлично входит в повороты, постоянно присутствует чувство уверенности. Не малейшего сомнения и страха. Динамика для трехлитрового мотора очень хорошая. 306 сил, хватает везде и всегда. Думаю понравиться любителям рвать с места. Очень радует звук у мотора, а именно то, что он есть. Для тех, кому 306 сил мало, можно свозить к офицалам и заплатив порядка 10K евро, получить 380, как у alpina b3. Но на мой взгляд - это немного лишнее, по крайней мере сейчас. Руль - жесткий, в колее и на плохой дороге приходиться держать обеими руками. Того и гляди выпрыгнет. Машина относиться к drivers car. При езде около 2 часов, начинаешь уставать, так как авто требует от водителя сосредоточенности. На далекие расстояния не ездил пока. Коробка автомат, довольно шустро переключает передачи. Если ездить на D режиме, то переключения не ощущаются. На MS есть небольшие рывки. (Хотя пассажиры не замечают). На старте не тупит. Отделка салона и комплектация: Брал в максимальной комплектации, все перечислять не буду. Качество отделки и шумоизоляция на 5+. Дешевизна отсутствует. Но есть и минусы - это пока небольшие "сверчки". Есть какие-то потрескивания (хотя этого не лишен никто). Минусы: Очень низкий клиренс. Уже успел сорвать порог на "лежаке". Зимой думаю, будет цеплять все. После месяца эксплуатации, перестали работать кнопки на руле. (сделали по гарантии). В один прекрасный момент, когда машина постояла пару недель - при нажатии кнопки старт, замигала как новогодняя елка. Отказалась заводиться и выдала кучу неисправностей. Прошло отсоединения аккумулятора. Вообще само прошло, больше проблема не проявлялась. Так и не понял, как сделать чтобы датчик дождя сам включался. Есть куча настроек, а этого нет. В итоге, приходиться всегда жать батон после зажигания. По То, еще не делал.

Подбираюсь к рубежу 100 тыс. км .Были у меня семерка,девятка,десятка. Теперь Калина.Не скажу что отличная машина, но за такие деньги я считаю супер.Больше вы за эти деньги ни чего нормального не купите.У друга Ланос.Хватило на 20 тыс.км , потом начались проблемы.Если бы меня спросили -"Купила бы еще раз Калину?" я ответила бы,что ДА.(Но я не задерживаюсь на одной модели и в следующий раз возьму что-нибудь другое, хочу киа пиканто.)

купил два года назад с пробегом 48 000.взял из за "задней двери"и приличной для этого класса вместимости салона.проехав 71 000 ,менял кроме расходников,только рез.патрубок на турбину.пару раз несрабатывал замок этой самой зад.двери,не делал...сам заработал. удобство для водителя и пассажиров устраивает.особенно удобно задним пассажирам,места предостаточно.но вот руль регулируется только "верх-низ",при езде на дальн.растояния,когда хочется откинуть по отложе спинку сид."не хватает длины рук".салон не плох,материалы на панели и обивке "мягкие"мало пластмассы.но всё же думаю,что при эксплуатации по дорогам,подвеску лучше поставить по мягче,два раза ездил (из герм.)заметил,что появились не большие поскрипывания в салоне. ну если говорить о мягкости,то это не о каризме....подвеска жёсткая,спортивная.для дорог,может и не совсем подходящая,зато на немецком автобане машина "чувствует "себя отлично даже при скорости в 220....(оцениваю на отлично,но с учётом того,что езжу по отличным дорогам,в германии) а вот руль туговат,большеват и совсем "не спортивный" в движке дури хватает,особенно на подьёме...(говорю о турб.дизеле в 116 л.с.)кажется,чем не круче подьём тем быстрее едет.чувствуешь себя "на коне",а вот коробка ...первая и вторая ,коротковаты...приходится побыстрее переключаться ,благо мощность позволяет. писал уже,что за два года эксплуатации и проехав бол.70 тыс.менял только шланг турб.(15 евр.)торм.кол.ну и расходники....пока,при общем пробеге почти в 120тыс.авто не приносит неприятных неожиданностей. при паспортных,кажется 5,4 -6,3-7,1 .в среднем бака в 60 литр.(диз.топл.)хватает на 1000км.в принципе совпадает. думаю,машина стоит своих денег..... общие впечатления не плохие.....повторюсь,что для своего класса(с)(ц) авто очень даже не плохое.тяга,вместимость,надёжность(хотя конечно уже не японская),комфорт,безопастность,на уровне.

Машина хорошая за все время-никаких поломок!несмотря на небольшую мощность двигатель и с грузом тянет отлично.Покупал глядя на цену.Это моя первая машина и понятно что иногда ей приходилось несладко.Но буду менять на 99-ую, уж больно в семерке мало места впереди темболее с ростом 190 см.

На BMW X5 я ежжу всего пол-года, но уже сейчас могу смело сказать, что это великолепный городской внедорожник, выполненный в превосходном спортивном стиле и превосходно дополняет имидж успешного бизнесмена. X-пятый превосходно управляемый как в условиях городских пробок и суеты, так и на загородных шоссе на высоких скоростях. В салоне X-пятого чувствуешь себя как дома на диване, только с той лишь разницей, что здесь Вы еще и движетесь. Этот автомобиль превосходно адаптирован к условиям и особенностям нашего климата и при его эксплуатации не возникает никаких проблем с управлением в снегопад, когда на дороге так называемая "каша" или гололед... он все равно ведет себя уверенно и стабильно, так, как будто вы едите по ровной и чистой дороге. А мощный двигатель объемом 4.6 литра и мощностью 340 лошадиных сил позволяет почувствовать превосходство практически перед любым автомобилем. Кроме того так как это BMW, то он так же выгодно отличается превосходным качеством сборки! Выбрав этот автомобиль вы останетесь абсолютно довольны своим выбором, так как Х5 сочетает в себе качества внедорожника, седана представительского класса и конечно же семейного автомобиля.

Повседневная рабочая лошадка, при своевременном проведении ТО, мотор выхаживает до кап. ремонта по 800 000 км., 16 клапанов достаточно резва, до 120 км/ч поднимает легко. при решении купить авто - ЛАНОС или НЕКСИЮ не стоит даже задумываться! КСЮША ЛУЧШЕ!

Доброе время суток, уважаемый читатель. Хочу поделиться мнением про жигули. Я довольнотоки опытный (я так считаю) автолюбитель. (стаж с 91 года) . Вернее больше хочу защитить как ща модно говорить отечественный автопром! В 2005 году я осуществил свою мечту, купил новую машину! (до этого такого счастья не было) по деньгам каркас хватило на ВАЗ 21124 ! Считаю и сейчас что по соотношению цена/качество это одна из лучших машин. Для полного счастья пришлось добавить электроусилитель руля, и кованные диски R15.(после двух лет эксплуатации на родных) Машинка никогда не подводила, ездил я не много но часто. Считаю что салон очень удобный, ни одна из бюджетных иномарок рядом не стояла. Движок , это песня. слегка туповат на низах, но на средних порвёт многих. а на больших тем более. Любит 95 бензин, но и 92 потребляет. Вот слегка разжился деньгами и продал, родину, променял на корейский автопром. ну об этом в другой раз. но считаю что ВАЗ , Русская машина, ещё долго продержится , и всегда найдёт своего почитателя.

Являюсь владельцем Honda Legend в течение полутора лет. До сих пор, ощущения от владения как после покупки - отличный автомобиль. Конечно же, со своими достоинствами и недостатками, о которых позже, но в целом - очень гармоничная машина. Важно отметить, что хотя во многом его сравнивают с Acura RL, отличия есть. Прячутся они, хотя нет, бросаются в глаза в области элементов "для комфорта". Нет, в большом городе мне не нужны элементы активного круиз-контроля, которые есть в Acura RL но нет в Honda Legend. Уверен, что не пригодились бы они мне даже и за городом. Но вот, что безусловно хотелось бы, так это конечно же навигация (карт местных до сих пор нет!), чип-ключ с закрыванием всего что можно дистанционно и электрическим закрыванием багажника. Теперь, собственно про автомобиль. Основное достоинство это динамика и управляемость. Для автомобиля такого размера и массы, скорость разгона, вхождение в поворот, ускорение на высоких скоростях весьма достойны (SH- 4WD - хорошая вещь). Тем не менее, рекомендую сделать чип-тюнинг двигателя, после которого у автомобиля значительно улучшаются тяговые характеристики на "низах". В Porsche не превратится, но прятных ощущений добавится! Бензина "ест" много. Если в пробках по городу, то 20 литров на 100 км. Реальные цифры за городом - 14 литров. Меньше эта машина "есть" не может. Салон - хороший и добротный. За полтора года скрипов и шумов не появилось. Приемуществ системы активного шумоподавления, которой оборудована машина, я не слышу, потому отключил. Музыка - Bose. Гармонично. Но не читает записанные CD-R с mp3, при переключении между mp3-треками явные лишние шумы. Жаль, что в моей версии нет штатного входа для iPod, в последней модификации с двигателем 3.7 - есть. Поставить можно, стоит не дорого. Сиденья комфортные, несколько широковаты для меня. Кондиционер в жару в пробках не сделает в салоне холодильник. Причину не знаю, может быть это только у меня. Но поскольку жарких дней фактически не было - проблем не создало. Сервис - приятно радует. Отдал машину вечером, на следующий день утром забрал.

Заголовок взят не просто так,это утверждение америкосов. Остальные в списке конечно американские авто,но из иностранцев именно Кседокс! Одно то ,что модель не менялась семь !!! лет, говорит за себя ,да и 2001 мало чем отличается.6 лет владею этим чудом японского автопрома и не жалею.Поставил все пятерки, потому что искренне в это верю.В 1994 году в мире ничего подобного (сирийного ) не было.Когда-нибудь коллекционеры будут искать это авто, как Мустанг 53 года.Что касается запчастей,когда купил были только оригиналы, сейчас всего как грязи, разницы особо не заметил .10000 больше или меньше прошла запчасть тяжело определить. Задумал поменять авто, (все-таки возраст) но альтернативы дешевле 20000 у.е. не вижу.Машине 15 лет - ничего не гремит, не шумит,все работает. А про Фокус кто - нибудь так скажет через 15 лет, не говоря уже о наших Тазах, которые гниют в первые 9 месяцев.У Кседокса 94 г.в. есть такие навороты, что шевроле 2009 и не снились. Так что после Кседокса или умереть в нем или пересесть в Бентли.....

Смотрела по форумам отрицательные отзывы про машинку – бред какой-то… даже обидно за мою ласточку. Возит меня всюду и хоть бы что… даже выносит мои бесшабашные выходки – погонять по ночному городу, а с учетом наших дорог экстрима хватает – как еще выдерживает и не обижается на меня просто загадка. Но мою ее постоянно… :-)

Машинке полтора года, пробежала 42 500 км, каждый день на ней по работе мотаюсь как электровеник, да еще и с работы до дому по 30 км., а в выходные на дачу в баню или летом на пляж.. красота.

А этим летом ездили с подругами в Крым, нагрузили «Ксюшу» под завязку – думала что сами в машинку не влезем, а вот дудки – все уместились и отлично съездили. . Перед дорогой, конечно, ТО прошла и Только бензин доливай и штрафы оплачивай обязательно прошли и поездка удалась.

Единственное с машинкой – один раз левый стеклоподъёмник что-то стал барахлить, но заскочила в ТО, ребята что-то 30 мин покопались и все – как будто новенькая! Ни за что свою машинку не поменяю на что другое, особенно если ее перекрасить в какой-нибудь веселенький цвет – оранжевый металик!
А тут недавно поехала по магазинам... выхожу и вижу, что на парковке, кроме моей машинки стояло еще 5!!! нексий. Сразу видно – популярная машинка.. Но моя все равно лучше всех смотрелась.

Авто в отличном состоянии,пробег реальный-среднестатистический(15тыс в год)Коммплектация "люкс":климатическая система,2 подушки,подогрев сидений,эл.зеркала с подогревом,все эл.стеклоподъёмники.В комплекте зимняя резина(ассимтрик нешиповка)на ст.дисках.Торг при осмтре!
Пройдены все регламентные ТО у офиц.диллера "Автогермес",авто ещё на гарантии.Авто в отличном состоянии,пробег реальный-среднестатистический(15тыс в год)Коммплектация "люкс":климатическая система,2 подушки,подогрев сидений,эл.зеркала с подогревом,все эл.стеклоподъёмники.В комплекте зимняя резина(ассимтрик нешиповка)на ст.дисках.Торг при осмтре!
Пройдены все регламентные ТО у офиц.диллера "Автогермес",авто ещё на гарантии.Авто в отличном состоянии,пробег реальный-среднестатистический(15тыс в год)Коммплектация "люкс":климатическая система,2 подушки,подогрев сидений,эл.зеркала с подогревом,все эл.стеклоподъёмники.В комплекте зимняя резина(ассимтрик нешиповка)на ст.дисках.Торг при осмтре!
Пройдены все регламентные ТО у офиц.диллера "Автогермес",авто ещё на гарантии.

Выбирал только с условием того что двигатель экономичный и достаточно ремонтопригодный. При покупке облажался и выявилось что течь из под заднего сальника коленвала, честно , плакал хотя сам ремонтник но посоветовался с профи и мне посоветовали просто сменить масло на нужное согласно марки . Сменил масла "AGIP" И МОЕЙ РАДОСТИ НЕТ ПРЕДЕЛА ТЕЧЬ МАСЛА ПРЕКРАТИЛАСЬ , НА 4000 я не долил и 100 граммов.
По динамике разгона , а следовательно,что важно обгона ,не нарадусь , на 5-й при оборотах 2100-2300 за несколько секунд набиреешь скорость достаочную для быстрого обгона на оживленной трассе.Аргономика-OK.Салон-кожа .Музыка -чейнджер,- стереомагнитола.По ремонту не дороже любой машины такого же класса, а если брать любую тачку с такимиже наворотами как в ЛИБРЕ поверте цены даже рядом не стоят.

Автомобилем доволен. Ни чего не скрипит, все двери легко закрываются и легко открываются, расход топлива в городском цикле 7,6 л/100 км. трасса при скорости 100км/час - около 5 литров. Управление легкое, на дороге устойчивая. Динамикой очень доволен. Ущербным себя на дороге среди акцентов, логанов, спектр , и т.д. не чувствую. Здесь она их превосходит. Дизайн как говорится на вкус и на цвет... нравится. К качеству сборки претензий нет. По зазорам всяким там логанам еще работать и работать. А про надежность ВАЗов мне говорить не надо. Вот уже третья машина 10-го семейства и до 100 000 км поломок вообще не было. А Нива вообще имела пробег около 1 000 000 км при зваодских узлок трансмиссии (мосты, раздатка, КПП) По 10-кам Только ткущие расходники. Колодки. ремни, и т д.

Владею данным автомобилем 8 месяцев. Впечатления самые хорошие! По моему личному мнению очень даже симпатичный автомобиль-смотрится современно. Огромный салон-внутри чувствуешь себя очень уютно. К примеру в салоне харриера чувствуешь себя менее комфортно,так как он меньше и возникает ощущение скованности, хотя раньше думал, что в харьке будет приятнее. До прессажа у меня был ипсум (в новом кузове) -прессаж конечно выигрывает у ипсума и в комфортности езды, и в динамике. На данный момент проехал 16000км, поломок и каких-либо ремонтов не было! Менял только масло пару раз, ну естественно масляные фильтра и один раз заменил воздушный фильтр. На прессаже ездил на Урал(трасса М-7)-1400км.в одну сторону-ехал только с одной недолгой остановкой-усталость минимальная. Расход по трассе-9литров! Там где позволяла дорога, держал скорость 140-150км/ч-при этом тишина в салоне и нет неуверенности , как это например возникало на ипсуме на такой скорости! Парковаться очень удобно-есть камера заднего вида и боковая(в левом зеркале)-виден бордюр слева. Хотел бы подытожить-машина стоит своих денег! Надежная, комфортная. Обычно покупая машину, уже через пол года задумывался о покупке другой, но в данном случае таких мыслей не возникает)))

Оговорюсь сразу, машина покупалась для жены, но частенько приходится и самому ездить. Весьма посредственное качество, при качестве не на много лучше хороших китайцев не понятно за что с меня взяли такие деньги. Ужасающий сервис (как по качеству так и поцене г.Кемерово). Довольно не плохая динамика, НО огромный расход топлива для автомобиля с движкой 1,4л, летом при спокойной езде ниже 11л/100 км даже без кондиционера сложно уложиться, это с давлением в колёсах на 2ке, зимой 14-16 литров в порядке вещей, автомобиль исправен и обслуживается на фирменной СТО. Если выставить давление в колёсах до уровня рекомендованного производителем, то машина превращается в козлящую табуретку, с короткой базой и высоким центром тяжести, что ОЧЕНЬ опасно. Неоправданно высокий уровень шума.....

авто стоит свои (215000т.р.)брал по скидкам. купил и сразу поехал в отпуск за 4000км(это была обкатка).на гарантии и то ни разу не был , менял только масло в двс и кп. хранение уличное,заводится до -30 отлично, при ниже температуре не езжу.в салоне тепло и машина быстро прогревается. пока полет нормальный а дальше видно будет.

Всем привет! Машиной владею почти год. До ведровера было оч много машин: япошки, немцы и т.д. Предпоследняя машина была Субару Форестер, все в ней хорошо было, да захотелось чего нибудь побольше,да посолиднее, вот и насоветовали мне друзья взять Диско2. Аппарат впечатлил своими габаритами, пространством салона внутри,высокой посадкой и харизматической внешностью. Эксплуатирую его по мере возможности в щедром режиме,но бывало что и в грязь покувыркаться приходилось и по скала в Карелии полазать и 900 кг в багажнике возить (Плитку тротуарную на дачу отвозил). А еще я поражен его прочностью, недавно в меня на скорости 70 км/ч влетела в водительскую дверь ВАЗ 15-ка, так у меня только дверь и подлежит замене, а вот пятнашка "сломалась" об мою дверь :-). Подумываю установить к весне электронный блок усилителя мощность, т.к. динамики по городу не хватает, приходиться крутить движок а жалко. Ну на это пока все, всем удачи на дорогах!!

искал машину по деньгам с большим багажником экономичную и чтобы позом нецыпляла пробег на сегодня 78000 смотрел еше рено меган но както неподуше пришлась да и продать потом тяжело салон как салон неплохо но и не кожа а вобще комфортно а вот тут все в норме подвеска отличная жену иногда укачивает неточто киа сид табуретка как по лезвию если и резину хор. поставить есть один недостаток руль тянит при трогани с места (зимой) разгон тяжеловат мал двс хочу 2.5л но вполне хватает по трасе как прогрееш прет отлично за 78000 км менял свечи один раз масло само сабой стойки поперечной устойчивости калодки одна лампа ближнего света и все по городу 10.5(лето) 11.5(зима) трасса 7-8 лью только аи-95 и при этом газа нежалею но и в порбках нестаю цена качество конечно да (наврядли найдеш лучше сарай что надо и несамнивайся ) только небери полуавтомат говорят ненадежная и ремонт дорог (машина неплохая но всегда есть к чему стремица теперь моя мечта опель инсигния универсал)