дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Jeep Cherokee Trackhawk 3,2.
Супер м\'яке і комфортне авто зі спортивною поведінкою, кліренсом 25 см і прохідністю справжнього позашляховика, і блокуванням заднього мосту !
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Дуже подобається цей автомобіль. Володіє надзвичайною м\'якістю, що надає комфорт по поганім дорогам та бездоріжжю. Система Старт -Стоп гарно економить пальне коли стоїш у пробці в місті в годину-пік. Приємний салон не лише на вигляд, але і до нього хочеться торкатися знову і знову. В цьому авто ти відчуваєш себе особливим, адже твоє авто - це ти!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
шикарная и практичная машинка, немножко большой расход топлива в городе, а так замечаний практически нет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
Один из лучших кроссоверов, если не лучший, в своем классе. Высокий клиренс как для кроссовера, качество материалов, шумоизоляция, музыка, посадка, функционал бортового компьютера и мультимедиа, натуральная кожа наппа, электроручник во всех комплектациях и т.д. Слегка маловат багажник из-за высоких арок колес, хотя это дает довольно большой ход подвески, что есть невероятным плюсом, когда ездишь по легкому бездорожью. Широкие стойки лобового стекла, которые сужают широту обзора. Странно работающая 9-ти ступенчатая коробка автомат, экономная - да, но ее особенности работы тот еще вопрос, при этом надо понимать, что скорее всего, возможно, она не на много надежней того же сюбаровского вариатора, это опять таки предположение. И непомерная цена обслуживания, если делать все по оригиналу, при этом почти весь не оригинал полный хлам, обращаю внимание - почти, как кузовные детали, так и детали подвески и т.д., что конечно с лихвой перекрывает и цену и все плюсы этого авто.
дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, цена
Володів даним авто трохи більше двох років, порівняти безумовно є з чим, тому... Загальна оцінка 5 з 10. Якість збірки лайно. Витрата палива завищена, місто 15-17 л, і споживаючи таку кількість вона не має динаміки. Дизайн... на поціновувача, але готуйтеся що фари будете мити кожні 10 км, бо їх хтось запхнув в бампер. Підвіски ледь вистачає на рік, відчувається втручання французів. Забудьте про мрію американського авто, це француз з всіма витікаючими болячками. Добре що вартість запчастин низька. Антибукс майже відсутній, машина заривається навіть там де Ланос проїде, про позашляхові якості зразу мінус. Абс теж працює криво і не якісно. Салон... сидіння не для подорожей, звичайні фіатовські сідушки, 200 км і на вихід розім'ятися, посадка не зручна, задній ряд регулюється тому пасажирам легше трохи. По салону після 100 тис, будуть скрипи і цокотіння, відпадання деяких клавіш і пластику, це Фіат!!! Все усувається без проблем, але нафіга воно треба. З плюсів... Гарна шумка, музика, обзор, м'яка плавна підвіска, тихий двигун. Автомобіль переоцінений дуже, і думки різняться. Та правду ви почуєте не від власника а від того хто позбувся цього шедевра
