цена, качество сборки, управляемость, дорожный просвет, дизайн кузова
объем багажника, качество материалов, шумоизоляция
Наличие кондиционера, АБС, хорошая устойчивость, проста в эксплуатации. Для данной ценовой категории - отличная машина!
Слабоват двигатель для резких маневров, пробивает передняя подвеска на обратном ходе, отсутствие звукового дублирования поворотников, дважды поменял подшипник левой передней стойки.
Всегда ездил на нашей классике. Нет никакого сравнения. Почти полный электропакет. Устойчива на всех скоростях. Кондиционер. На больших перегонах ни разу не подвела. Расход : 6,8 - 7,2 на 100 км. От покупки не разочарован.
достойный дизайн,на ходу ведет себя не хуже японки,комплектация на высоте,аппетит более чем умеренный,соотношение цена-качество++++
немного нужно конструкторам поработать с доводчиками дверей,а в остальном неплохая машина.
машину купил в декабре 13-года.остаток зимы,весну,лето и на данный момент работает идеально,нареканий нет.я начинал на жигулях,потом была 626мазда 88-года.аппетит был крокодилий.китайкой очень доволен-на отечественный автопром больше не сяду.
Отсутствуют(хотя, может быть- кожаный руль)
"тупая " и слабая подвеска ; мизерный багажник; слабый кондиционер ; некачественное лакокрасочное покрытие; шумоизоляция никакая; антикоррозионная обработка отсутствует; проблемы с обслуживанием и запасными частями; высокий расход топлива по сравнению с заявленным производителем; большой радиус разворота; противотуманки никакие; все двери плохо закрываются и замки не регулируются; дебильная конструкция омывателя заднего стекла, дворник только размазывает грязь; малоинфрмативная и неудобная цифровая панель приборов; отсутствует бортовой компьютер и официальный дилер отказывается его устанавливать
Пробои в передних стойках на неровной дороге с первого дня эксплуатации, после пробега 15000 км появились посторонние стуки в подвеске(после диагностики на ТО у официального дилера сказали что всё в порядке). Кондиционер охлаждает салон до температуры за бортом не выше +25 (до задних сидений вообще не добивает). Появились сколы и царапины на лакокрасочном покрытии после нескольких посещений автомойки. Высокий расход топлива (9-10 л в городском режиме, при этом на ВАЗ2115 я укладывался в 7 л). Машину покупал в сентябре, через пару месяцев эксплуатации, в сезон дождей, перестал закрываться люк ( неисправность после нескольких скандалов устраняли по гарантии более месяца, люк закрылся, но спецы из техцентра порекомендовали мне его не открывать больше, с тех пор им не пользуюсь). Штатная магнитола ловит радиостанции только на стоянке, после заводки двигателя из динамиков слышен только шум. Аккумулятор "сдох" в первую же зиму, приходилось каждый месяц " гонять" его дома на зарядном устройстве. Большой радиус разворота(короткий ход рейки), при заезде в гараж или парковке приходится делать дополнительные манёвры. Слабоватый движок, не чувствуются 94 кобылы под капотом, обгонять даже на небольшом подъёме можете не пытаться. По тяговитости авто идентично моей старушке ВАЗ2115 с пробегом около 100 тыс. км. После 1 года эксплуатации в салон начала попадать атмосферная вода; в техцентре установили, что отклеилось лобовое стекло(явный заводской брак!), но гарантия на стекло уже кончилась?, при том что гарантия на авто 2 года, и устранять неисправность они будут за мой счёт. Запросили 6 тыр., я поехал к неофициалам и сделал всю работу за 2 тыр.!!! Авто выбирала жена, не хотела брать б/у иномарки, пожелала чего-нибудь нового, с завода, теперь она в шоке. При это цена авто в данной комплектации составила 435 тыс.руб. Я считаю, это явное несоответствие цены качеству.
Цена, функции ( стеклоподъемники все, кондиционер , гур), музыка 6 колонок , запасное колесо на таком же литом диски полноценное, люк- красота.Машина за такую цену прекрасная.
Люк - резинка сползала несколько раз клеили на сервисе.
Машину купила нечаянно , шла за одной и внезапно попалась на глаза Джилька, не проходя тест драйв я сразу ее захотела . Понравилась и цена и кожаный салон и люк, клиренс , литые диски , а оказалась и в управлении она очень хороша, короткое сцепление хорошая проходимость.
Когда решился купить новый автомобиль столкнулся с проблемой выбора, так как с финансами не богат был. На ВАЗы глаза не смотрели, и вот осталось выбирать китайского производителя. Приглянулся CROSS но сомнения были по поводу качества, но как оказалось я ошибался. Сборка на заводе в Черкеске меня даже удивила, нигде не скрипит ни каких сверчков, подвеска жестковата но я считаю для такого авто с таким клиренсом(185)даже приемущество. Двигатель от тайоты, подвеска кстати тоже. Салон просторный и комплектация хорошая. Я очень доволен и советую берите CROSS не пожалеете. За эти деньги лучше нового авто не найдёте.
Чем эта машина хороша тем что ты ее взял и все от тебя затрат не нужно.Тебе и хорошие диски и музыка, вполне приличная шумка. Нужна только хорошая прокладка, и не прошитый головной мозг.
Косяки есть не без этого. Самый большой и от которого я просто бешусь это (тот кто ездит наверно видел) между передним колесом и передними дверями есть только подкрылок почему это так что нельзя было положить жестяночку(не зачет).
Машину взял одним из первых в городе. За три года эксплуатации проблем не видел.Эргономика для своей цены отл. Проходимость опять же для своего класса просто супер, проезжал такие грязи что через рулевую колонку вода затекла а ему хоть бы что. В обслуживании проста все делаю сам. За три года поменял ГРМ на 60 000, шаровые, рулевые наконечники.Управляемость не сравнить не с каким ВАЗ однозначно.
Хорошо управляемая, устойчивая на поворотах на больших скоростях. Простая в эксплуатации.Отличная коробка передач.
Пробивает обратный ход передней подвески. Отсутствует звуковое дублирование поворотов (не всегда замечаешь выключение ).
За все время эксплуатации пришлось поменять опорный подшипник левой передней стойки. Двигатель без проблем. После езды на Жигулях - это роскошь. Недорогая, но достойная машина. (Крутыми тачками не избалован). Оригинальная приборная панель (электронная)
люди в пробках стоят а мы их обьезжаем по бездорожью. красивый дизайн за два года всё работает такое не всегда бывает у дорогих иномарок
задние пружины слабоваты и отвалились декоротивные резинки с лобовика и передних порогов но это поправимо всё стоит копейки
китайцы молодцы качество растёт как на дрожжах
высокий клиренс .,хорошие(16)колеса,кодиционер полный электропакет
слабоваты стойки, слабоваты задние пружины ,туговато закрываются двери, не мешало бы и сверху что нибудь помошнее поставить а не пласмасс
купил в июне 2012г управляемость хорошая, по грунтовке и проселояным дорогам класс! мелкие кочки не чувствует , сели в двоем сзади начали ширкатьподкрылки оччч слабоваты пружины чють бы потолше их , не мешало бы и по мощнее поставить стойки , а так впечатления отличные.и еще пишут что стоит тристо с копейками а я в салоне взял за 400 насрастается както
Купили машинку осенью,обкатку машина прошла хорошо,управляется легко,электрикаи электроника работает нормально.В морозы ,даже под -40,заводится легко,прогревается быстро,в салоне даже жарко.Благодаря своим габаритам,проблем с парковкой нет.Дорогу держит хорошо,тормоза нормальные.В салоне просторно,кресла удобные.Европейские модели такого класса и комплектациистоят в два раза дороже.
Не смотря на зиму(а косяки всегда зимой вылезают),недостатков пока нет.Ну,еслине считать маленький багажник.
Добрый день.Geely Cross выбирали вместе с женой для неё.Обучалась вождениюжена на ВАЗ-2106.Подбирал машину,естественно обращая внимание на цену,качество,комплектацию,ремонтопригодность и габариты. Из рассмотренных" кандидатур",выбор был сделан в пользу Geely Cross.Покупали в салоне и конечно сам опробовалмашину,но писать буду со слов жены.Она в эту машинку влюбилась,ездит каждыйдень.
Говорить, что это лучшее авто - я не буду. Авто нормальное, жутких проблем не достовляло. Купил в автосалоне, поначалу был счастлив. Позже начали выскакивать мелкие недочеты в отделке и качестве сборки. Кроме этого советую обращать внимание на кол-во оборотов при первом запуске. У некоторых задирает обороты до 3000 и более. Дошло до того, что я сам отверткой регулировал под капотом. Машинка для таких денег неплохая, только в итоге ее ТЯЖЕЛО продать. Теряешь капец как много денег при продаже, особенно если срочно деньги нужны. Такчто общее спечатление от авто - далеко не супер. Шумка оставляет желать лечшего, жестянку кузова бы потолще.
Кстати, ни с того, ни с чего начала правая задняя фара отходить, причем на уровне креплений, т.к. назад нивкакую не хочет вставать. Кроме этого, за 2 г. эксплуатации появилась РЖАВЧИНА на дверях (внизу) и в районе окна. Я ошалел, т.к два года всего проездил. Это не есть гуд.
Купил я своего "Жулика" в апреле 2012 г. Это было нечто!!!! За полгода в городе видел всего 3-х (!) "Жуликов", правда, за год их сильно прибавилось)))) Машина - супер! Особенно в плане цена-качество, однозначно ВАЗ с их 30-летней серией "Зубил" рядом не стоит! За 20000 км пробега ничего (!!!!!) не ломалось, в сервисе сами слесаря удивляются!))))) (немножко приврал))) извините))))) был поменян резистор двигателя отопителя по гарантии, и лампочки в ПТФ, все, теперь всю правду сказал)))) Сейчас от машины отлучен(((((( (ГАЙцы, чтоб им жезл в одно место), на "Жулике" ездит отец, а он за всю жизнь выше ВАЗовской 6-ки не поднимался в управлении, так я его 2 месяца уговаривал сесть за руль, зато теперь не знаю, как через 9 месяцев буду его выгонять оттуда)))))) Он от машины просто в жутком восторге!))) Так что, кто ищет новую машину и стеснен в средствах - берите GEELY, потому что это TOYOTA по цене ПРИОРЫ)))
Была старая десятка, встал вопрос о покупке нового автомобиля в ценовой категории до 350 тыс., в пользу Geely MK из равных по цене ,дизайн, перед покупкой сели в гранту для сравнения, тесно, плюс отзывы о поломках новых машин. После наших машин в салоне просто "космос" просторно, по езде ,скрадывает кочки отлично, шумоизоляция тоже, хороший звук у колонок, насчет поломок говорить рано еще не прошел 2000, езжу наслаждаюсь. кондиционер работает отлично, из плюсов по езде с детьми, блокируются все двери при скорости 30 км/ч и блокировка всех стеклоподьемников.
объем багажника
При эксплуатации за год с небольшим проблем не было. В зимнее время при длительном хранении,более 1 недели, клемму с АКБ надо снимать.
Автомобиль куплен в автосалоне в июне 2012 года, при покупке авто первичный осмотр показал,что все работало исправно,но были проблемы с закрытием задней правой двери и крышки багажника, в автосалоне дверь отрегулировали,но крышку багажника улалось отрегулировать как надо несколько поздже. В первый же день понял,что качество сборки надо проверять, пришлось протянуть рулевую рейку, по ходовке. А так в целом машина крепкая, неплохая и довольно приятная в эксплуаиации. Подвеска хорошо справляется с любыми проблемами наших дорог, двигатель раскрывается только после 10-15 тыс.км., расход начинает соответствовать заявленному, салон двольно неплохой,все под рукой,есть все опции,с моим ростом 188 см и весом 120 кг очень даже удобно и комфортно. Багажник очень вместительный, задние слинки сидений складываются и увеличивают объем для грузов. В дальних поездках( в одну сторону 2500 км) зарекомендовал себя очень хорошо, никаких проблем и поломок. Говорят что к этой машине подходят а/запчасти от тойоты ярис(виос), возможно,но реально еще не проверял, время покажет. В целом машиной доволен.
- передние опоры крыши мешают при поворотах (почему-то отвлекают). - пару раз удалось включить 3 передачу вместо 1 передачи. Впечатление конечно было что машина сломалась, но похоже над ней издеваться можно (всё стерпит). - западает кнопка переключателя подогрева сиденья переднего пассажира (не удаётся отключить подогрев, что пассажиру доставляет неудобство). - при торможении издаётся неприятный писк, который по тексту руководства по эксплуатации авто должен появляться только при максимальном износе тормозных колодок, но он появился уже при совсем небольшом износе на примерно 6000 км пробега. В сервисе объяснили это "жёсткостью" колодок, порекомендовав при замене использовать "мягкие" колодки. Что должно произойти при 30000 км пробега, не раньше. Странно. - следите за состоянием металла внутри автомобиля, т. к. ржавеет он именно там. Зимой лучше снимать заглушки под зап. колесом в днище багажника, что уменьшает влажность способствующую ржавлению, окислению соответствующих металлов. В общем держите авто сухим и проблем не будет. - при переключении на заднюю передачу "легко" необходимо два раза нажать педаль сцепления. - при заглушенном двигателе руль не поворачивается. Страшновато и буксировка не возможна.
При многочисленных недостатках впечатление хорошее.
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
То проходила своевременно. Проблем небыло,позвонила записалась,в назначенныйдень приехала,ребята на то хорошие,без хамства и с большим терпением делали свою работу(я слишком требовательна,все должно быть отлично сделано,не абыкак).Обслуживанием довольна.цены для нашего региона приемлемы.масло в двигатель лью шел хеликс10w40 движок шепчет,бензин.92.95 заливать нет смысла машина начинает тупить.лукойл пришелся по вкусу моей джульке.
Джульку свою обожаю ни разу меня не подводила.первое время смушал люк,на момент покупки в салоне других комплектаций небыло,а ждать целый месяц очень не хотелось.потом привыкла,с ним иногда даже хорошо.руль регулируется по высоте что немаловажно.жаль сиденьепо высоте не регулируется но эту проблему решила(купила подушку из гречичной шелухи)кстати водители,кто часто и подолгу проводит время за рулем эта подушка лучшее средство против усталости попы.Литье прикольное,полноценная запаска на литье это супер.понель приборов интересная,но есть у нее один минус,летом в солнечный день ничего не видно,но уверяю вас эта мелочь незначительна в сравнении с общим восторгом обладания этой машиной.этот железный конь то что нужно для нас и наших дорог,дорожный просвет высокий супер,при этом садиться в машину очень удобно.Ездила на ваз21099,увы отечественныйавтопром не в почете,жаль,за державуобидно.устала под капот заглядывать пока доводила до ума машину,не люблю на тяп ляп.китаяночка моя просто супер.женщинам советую начинать с Джульки а не с бешеной табуретки(ока и т.д.)а то потом трудно привыкать к другим машинам если захочется новую.
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Пока никаких проблем
Купил в салоне в мае 2012г..Первое ТО 2000 км. прошел в августе.Замена масел дв. и коробки,все делали в моем присуствии.Полностью проверили ходовую,подрегулировали все двери и смазали замки,на компе провели диагностику движка,все в поряде.У меня это 2 китаец,первого тоже покупал в салоне в 2008 Джили Отака,четыре года отъездил без особых проблем менял расходники,на втором году вск стойки и подшипник передней левой ступицы,задний тормозной цилиндр ну и в принципе вроде все.На Кроссике в сентябре съездил в отпуск 5000 км в обе стороны вообще без проблем.Расход получился около 8 л.,съэкономил на поезде по деньгам получилось дороже.По трассе ехал где была возможность 130-140 км.Кроссик нигде не подвел.Навигатор пару раз завел в такие дебри что дорогой трудно назвать,тут и спас высокий 180 мм клиренс.Машинкой пока доволен,пора ехать на ТО-2 посмотрим что скажут.Чуть не забыл недавно перегорели сразу две лампочки - в противотуманке и габарит передний
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива
За время эксплуатации именно этой машины, то есть с июля 2012г., проблемма была с течью лобового стекла - перевклеили по гарантии, работы заняли 2 дня вместе с просушкой клея.
Главное что это мой ВТОРОЙ китаей МК, первый, седан, теперь благополучно продолжает возить мою супругу. Приятный на ходу автомобиль без запросов на резкие светофорные старты. 18 см просвета - вот то что нужно городскому жителю зимой, дороги, как известно, у нас чистят не всегда и далеко не во всех городах :). Как и у седана требуют регулировки замки дверей, а ещё стойки передние не любят ям и полицейских если скорость более 30, на разжатие стучат. Порадовала красивая цифровая панелька наличие штатной магнитолы. Я не фанат супермузыки, мне вполне достаточно её звучания. А вот что откровенно плохо так это то что китайцы доверили сбору Черкесскому заводу, по милости сборщиков пришлось дорабатывать их огрехи, всё вроде мелочи несерьёзные но осадочек, как говорится, остался :) Машиной очень доволен, я знал что беру. Заливаю 92-й, едет нормально, расходы проверенны методом заправок до отсечки: трасса 6,1 при скоростях 90-110 км/ч (15 литров на 246 км); город 9,7 в среднем, прошу учитывать что каждый день пользуюсь автозапуском минимум 10 минут, и стиль езды не агрессивный.
Использую авто с осени 2011 года, езжу много по деревенским дорогам. Хороший автомобиль, полностью устраивает, из минусов так же как и на обычной МК надо менять все стойки, в остальном всё ок. Гарантийным обслуживанием доволен. Из того что менял по гарантии: фара правая-запотевала, амортизатор крыжки багажника -поскрипывать стал. Всё поменяли без проблем. Если отстраниться от предрассудков, то хороший авто- советую, всяко лучше нашего автопрома да к тому же и в обьслуживании не дорогой, з/части тоже дешёвые.
качество сборки, простор салона, управляемость
«-» •Стук подвески •Обзор в заднее стекло – min •Нет среднего ремня безопасности •Невнятный датчик уровня топлива •Реле поворотов не «щелкает» •Не видно сигнальную лампу дальнего света (очень тускло) днем •Днем не видно: включен обогрев стекол и зеркал или нет •Длинные ходы коробки передач •Невозможно с 1-го раза включить заднюю скорость, надеюсь что после обкатки и замены масла в коробке все исправится •Поднятию ручника мешает бокс посередине, но думаю привыкну •При полной загрузке задние колеса задевают арки (стоит зимняя резина 195/65 R15 – не стандарт) •Нет инструкции на магнитолу (вернее она есть, но на китайском языке) очень долго разбирался •После поворота руль очень вяло возвращается в прямолинейное положение •Плохо закрываются двери (без грохота, но приходится прилагать усилия) •Нет индикатора уровня омывающей жидкости (на нексии есть) •Воняет пластиком •Багажник открывается только ключом •Плохая шумоизоляция •После запуска двигателя постоянно приходится подстраивать подсветку панели приборов (не сохраняется) •Маленький багажник (чуть больше бардачка) •Не выключаются автоматически указатели поворота (на больших радиусах) •До сих пор нет мануала по ремонту •Местами отрываются уплотнители дверей •Вместе с прогревами жрет бензин 15л/100км (пока обкатка) •Небольшой диапазон регулирования руля по высоте •В гнездо USB невозможно подключить флешку (не видит, только через шнурок, идущий в комплекте с магнитолой) Резюме Больше всего напрягает грохот подвески, это большой «-». Непонятная работа датчика уровня топлива, невозможность дистанционного открытия двери багажника (только ключом «-»). Задняя скорость – быстро найти ее нереально, причем иногда приходится выжимать сцепление по 2-3 раза. Нет «щелчков» реле поворотов, плохая индикация включения обогрева стекол и зеркал, ее не видно днем. Также днем не видно индикатор дальнего света. Хотя, по сравнению с Nexia, я машиной доволен, особенно высокой посадкой, время покажет, как говорится. Будут еще замечания – напишу. Пока отъездил всего 3 недели.
Geely MK Cross куплен новой в марте 2012 г. в салоне у официального дилера, до нее 5 лет владел Daeewo Nexia, поэтому некоторые сравнения буду делать с ней
«+»
•Клиренс выше, чем у Nexia- без проблем заезжаю на бордюры, и через снежные брустверы
•Компактный
•Посадка выше и удобнее
•Больше места для ног сзади
•Укомплектованность + за эту сумму
•Внешний вид
•Литые диски
•Хорошая обзорность в боковые зеркала
•Большое расстояние между педалями (даже в зимней обуви не зацепляешь соседние)
•Отличная печка
•Магнитола с USB
•Геометрическая проходимость
•Есть обдув (стекло - ноги), по сравнению с Nexia
•Есть подогрев зеркал
•Полноразмерная запаска
•В комплекте – набор ключей (основных), аварийный знак
•Задние стекла затонированы в базе
•Машина вызывает интерес у окружающих
•По снежной каше на Nordman 4 – хорошо гребет
•Хорошая тяга на низких оборотах
