933 отзыва о Geely

Ценовая категория авто, позволяет ездить с хорошим комфортом и экономией личных средств на обслуживание и содержание,а поставив газ, можно будет в булочную за хлебом ездить....

ЗА 45 000 км поменял только втулки стабилизатора, датчик скорости и лампочки подсветки номерных знаков.

Купил у первого хозяина, который устранил все заводские косяки авто, зашумовал и затонировал, не жалел средств на обслуживание и уход, в общем холил и лелеил авто и не без боли в сердце расставался с "мини-геликом". В авто сохранился запах нового автомобиля! Я был приятно удивлен управляемостью и отзывчивостью авто. Geely СК оказался "легок на подъём" во всех смыслах!) И выше. Больше не боюсь кочек и бугров на дороге. Соотношение цена/качество китайского автопрома радует с каждым годом все больше. За год использования авто по городу и трассе и проехав без малого 10 тыс км ничего не сломалось. Ни-че-го! Так что автомобиль бесспорно достоин внимания!

Авто покупалось с рук по адекватной цене на тот момент, якобы с малым пробегом - двухлетнее авто с пробегом 29+к с Киева, с ГБО, что тут может пойти не так, почти новьё) Глаза горели, был очень беглый осмотр, даже без подъёмника.

Через время начались мелкие ремонты - втулки стоек стабилизатора. Потом были поменяны оба рычага в сборе (неоригинал), что якобы по регламенту, тем более цена рычага получалась 21$, что стоило дешевле замены сайлентблоков. Заменены ступиничные подшипники (почти noname по 10$). Тут и было обнаружено, что для чего-то их уже кто-то менял. Затем были поменяны амортизаторы по кругу.

Второе, что начинало напрягать - жор масла. Раскоксовывали химией, меняли масло - жор присутствовал. Перед началом инфляции в 2014 году были куплены новые кольца, сальники клапанов, необходимые прокладки и т.п - порядка 80$ запчасти и 100$ работа. Вскрытие показало, что проблема была в залегших кольцах. После замены колец жор масла прекратился.

Третье, что напрягало периодически - подклинивание стеклоподъёмников. Пара моторчиков были обслужены, один куплен новый на водительскую дверь. Причина скорее всего в том, о чём укажу ниже.

Спустя пару лет у знакомых ребят посмотрели в газовых "мозгах" пробег в моточасах - по их словам, когда скручивают пробег, то в газовые мозги никто не лезет заморачиваться. В итоге, по моточасам пробег вместо 60+к должен быть на уровне 160-180+к по скромных прикидкам. Т.е. судя по датам, было установлено ГБО и машина эксплуатировалась в нещадном режиме в такси.

Итого - пришлось учиться на своём опыте покупки авто со скрученным пробегом. После обновления ходовой части в 2014 году, в 2017 году после 30+к пробега были заменены сайлентблоки на полиуретановые, заменены втулки стабилизатора и втулки стоек. На очереди ступиничные подшипники, т.е. уже производитель будет подбираться с умом, опыта немного прибавилось в этом вопросе. При регулярных поездках по областным дорогам в ужасном состоянии детали ходовой ещё относительно живучие оказались, учитывая то, что запчасти неоригинал и в основном китайский noname.

На авто появились сколы и царапины по ЛКП, местами есть рыжики, мелкие, но если разглядывать, то можно найти. Из другого - иногда хочется больше акустического комфорта, комфорта для спины в дальних поездах и т.п.

По факту - машина отрабатывала и продолжает отрабатывать возложенные на неё обязанности, не подвела в нужный момент, когда нужно было ехать в роддом, а это, я считаю, один из самых приятных моментов в жизни) Эксплуатируется в основном на пропане, мозги "не любит", денег с семьи не сосёт лишних, что является для меня пока приемлемым в качестве авто на каждый день.
Как говорит папа, какое бы не было авто, то рано или поздно оно начинает просить денег. В моем случае, практически всё обслуживание авто выполняется своими силами, в идеал приводить по косметике нецелесообразно, но поддерживать техническое состояние для безопасного передвижения - это обязательно. Поэтому авто просило только на запчасти, что по сравнению с некоторыми японцами/европейцами - сколько вложено за годы эксплуатация, то знакомые в год больше вкладывали. Каждый должен решать сам для себя.

хорошая машина. Удобная в управлении. Комфортная. Хорошо подходит для семьи. Резвостью не отличается, скорость набирает плавно. На дороге устойчива. Управление в целом оцениваю на четыре, машина слушается, усилий особых прикладывать не надо. Двигатель работает ровно, коробка без вопросов. Передачи включаются четко и легко. Расход топлива терпимый для среднего класса.

По ходовій головне перейти на аналоги хороші, на форумі джилєводів є вся інфа, і про ходову забуваєшся. Не дорогий в обслуговуванні, надійний, на авто їздив кожний рік на море, проблем не було. В зиму завжди заводилася хоча стояла на дворі і кілька днів не виїзджав. Взагалі до мотора не ліз, сама надійна запчастина в машині. Перейшов на авто вище класом але за джилік трохи сумую, моя перша машина.

Відкатав 2 роки, машина супер, дійсно хоть китаєць але достойна була покупка, якщо вчасно все міняти і не запускати, буде служити гарно.

Купил автомобиль в 2015 году. За 2 года эксплуатации ничего не менял, нигде ничего не гримит, не стучит и т. п. Хорошее соотношение цена-качество. На дороге до 120 км в час себя ведет очень уверенно, после плавает немного, двигатель ЦВВТ 16 кл. даже с объемом 1.5 л. едет достаточно резво и без нагрузки. Единственное что плохо в этом движке, это сложность тронуться без ручника на подъеме при наличии 2 и более пассажиров. Но несмотря на это в автомобиле достаточно много достоинств . Рекомендую.

При покупке своего китайца мне понравился внешний дизайн и цена.Покупал в салоне.Экстерьер,считаю,интересный,блестящие накладки на колесных арках,легкосплавные диски,большие фары и задние фонари заслуживают внимания.Интерер тоже не плохой:на черном фоне красные вставки на дверях,руле,сидениях,спортивные педали заслуживают внимания. Пластик в салоне дешевый (авто-бюджетный),но не воняет. Эксплуатирую авто три с половиной года,уже два года езжу на газу,расход газа не больше 9-ти литров на сотню км,пробег 58000 км.Все агрегаты и оборудование пока работает нормально,збоев небыло.ТО не прохожу-дорого,считаю,что при нормальной эксплуатации и вовремя замены расходников проблем с двигателем не будет,а ходовую по гарантии никто вам перебирать не будет. Клиренс у авто не маленький,при небольшой длине кузова удобно передвигаться по полям,лесам,запрыгивать на бардюр.Салон просторный,при разложенных сиденьях можно перевозить грузы длинной 2,2 метра.Авто легкий в управлении,имеет хороший обзор,не капризный.Из недостатков хочу отметить:туговат при разгоне,великоват радиус разворота,отсуствие кнопки открывания двери багажника(чтобы открыть заднюю дверь при остановке,нужно глушить двигатель,и только ключом открывать заднюю дверь,ну ооочень неудобно).Еще не хватает регулятора интервала работы дворников (т.е. задержка работы дворников на 10сек.,20сек.,30сек.и т.д.)Еще огорчает то,что покраска авто не на высоте.Даже самый малюсенький камешек выбивает краску. И вот после третей зимы вздулась краска на порогах (полезла ржавчина),видно много солей посыпали зимой 2017.В общем авто, как бюджетный вариант,неплохое,но цена на него немного завышена,примерно на одну тысячу у.е.

хороше авто і комфорту достатньо за такі гроші, краще ніж ланоси і вази

Хороший автомобіль, але мало місця в салоні та відносно невеликий багажник, а також слабка ходова- з нашими дорогами постійно потрібно змінювати стабілізатори, шарові опори та сайлентблоки. Також не вражає якість металу кузова - на крилах швидко з\\\'являється корозії, причому завжди в одному і тому самому місці, незалежно від встановлених підкрильників. Загалом машина варта своїх грошей

Не плохой автомобиль, прошёл 75 тыс. за 7 лет, пока ни одного ремонта, ходовая не стучит, с двигателем и коробкой проблем нету, приятный расход (трасса-5,5, город-7). Не плохо для китайца собранного в Кременчуге. Запас мощности приятно удивил, в городе можно даже по соревноваться на светофорах. Салон из заменителя кожи до сих пор не затерся. В обслуживании дешевле Ланоса.

Супер тачка за эти деньги. Мягкий и комфортный автомобиль с кондеем, кожа, полный электропакет

В цілому, Джульєта, виправдовує свою ціну!
Якщо стоїть гарна зимова резина, Джуля тягне всюди (в розумних мірках).
Машинкою був задоволений!

Машина супер, все нравится. Купил в 2015 году, не мог нарадоваться. Едет классно, посадка высоко, большая. Разгоняется быстро. Но когда включается кондиционер, то чувствуется небольшое падение мощности, но это вообще не проблема. Передачи переключаются четко. За все время из проблем было это немного ослабилось крепление амортизатора заднего и он стучал, на сто просто прикрутили (по гарантии бесплатно :) ). Еще зимой когда примерзло окно водительское я его пытался открыть и сломался стеклоподъемник, на сто за 100грн отремонтировали. Ну и через 2 года заметил выступила ржавчина на багажнике в месте где метал трется об пластмассу, узнал потом, что это у всех таких машин, так что нужно будет подкрашивать. Еще по гарантии на 27тыс. поменяли втулки стабилизатора. Проехал 30тыс.

Прекрасное авто для тех кто не планирует продолжить свой род на планете Земля, прекрасный шанс протестировать свою веру в Бога и то как он любит тебя. Автомобиль для ученых, ведущих поиски ответа на вопрос "есть ли жизнь после смерти". Чудесная машина для смелых и отчаявшихся, уставших от жизни и просто романтиков с разбитым сердцем (которого им мало). Авто для любителей пустить пыль в глаза размахом траурных процессий. Тачка для крутых и общительных, чьи друзья любят потусить на поминках. Для любителей "приобнять" березку изо всех сил, пока березовый сок не брызнет. Авто для мечтателей давно заприметивших стильный памятник у дороги у бывшего соседа и желающих себе воздвигнуть такой же. Единственный дилер который при покупке оформляет бесплатное предоставление ритуальных услуг. Идеальный подарок вашим знакомым с которыми вам есть что делить.

Ціна!!!! Якість!!! Дизайн!!! Комфорт!!! Недоліків за свою ціну немає, напевно один недолік оточуючих реакція що китай. І всі тормозить купити цю машину чи ні, .

Пересів на Емгранд з Лади, тому відгук можу зробити хіба що порівнюючи ці два авто. Машину брав з рук, трирічною, у хорошому стані, вже з ГБО.
Перше, що відчув, коли сів за кермо - машинка дуже тиха і плавна, шумка справді хороша, рухається з місця тихо і м\'яко, кермо можна викручувати самим мізинцем. Гальмує до речі також плано і без ривків (екстренне гальмування так само спрацьовує на ура - стає як вкопана). Але доїхавши до першої ж невеличкої вибоїни, відчув ту вибоїну до останнього камінчика власною п\'ятою точкою, те ж саме відбулось і з лежачими поліцейським - підвіска просто дубова. Хороший бік у цьому теж є - на жодній ямі я підвіску так і не \'пробив\'. Але по нерівній дорозі їхати дуже некомфортно, навіть в порівнянні зі старенькою Ладою з підубитими стійками.
Приємно порадував салон - місця море, як спереду, так і ззаду, в середині затишно і солідно. В багажник теж можна купу всього напхати, місця вистачить. Приборна панель проста і зручна, в темряві світиться приємним блакитним світлом; клімат-контроль - просто шикарна штука, рятував як влітку так і взимку; парктронік - теж не раз пригодився; вбудована магнітола і та сподобалась - читає диски і купу форматів з флешки.
По витратах пального: на газу на трасі вкладався в 9 літрів при середній швидкості 100-120. На газу, щоправда, підтуплює при розгоні, але то напевне проблема всіх авто з ГБО.
Потім виліз бік взимку - не знаю, чи то проблема конкретно цієї машини, чи у всіх Емграднів так, - якщо не прогріти зранку хоча би хвилин 7-10, то при початку руху починає дико смикатись, і так ривками їде може хвилин зо 10; мало того, при прогріванні на холостих обороти постійно стрибають і вона час від часу глохне, скільки не догазовуй (гріти пробував і з увімкненим і з вимкненим газом).
Коротше, це мене напрягло, так само як і жорстка підвіска, і вирішив я дочекатись весни і машинку продати. Щойно вирішив, як за тиждень розбив - на слизькій дорозі добряче понесло (швидкість під 70 була), з заноса вийшов некрасиво - прямо в газельку, покрутився, а потім ще задом приклався у відбійник. В результаті дізнався про автівку ще дві речі:
- матеріал м\'який: весь передок зім\'явся, погнувся ланжерон, радіатор заледве не в моторі опинився, шматки бампера, фар і ще бозна-чого розкидало метрів на 50 по траекторії заноса, щось заклнило в коробці, капот склався в гармошку, а під капотом такий собі фаршик вийшов дрібнозмелений - це при тому, що у газельки погнувся бампер і... все.
- безпека на висоті: подушки безпеки постріляли вчасно, нас в машині їхало двоє на переденіх сидіннях - на обох ні подряпити (у мене навіть окуляри цілі лишились).
Після того, як відтягли її на СТО, буквально за 2 дні всі місця, де потріскадась/полущилась фарба, взялись іржею - фактично на очах машина проіржавіла. Ремонтувати передумав, коли почув ціну ремонту, тому в якому стані була, такою її і продав. От власне і весь мій досвід користування Джилі Емгранд.
Хоча за ці гроші якесь інше авто такого ж класу і віку знайти дуже проблематично, другий раз я би Емгранд не взяв.

Очень хороший автомобиль для эксплуатации в городской зоне,экономичен,бодр и красив.Подходит для всех возрастов. Но есть и минус-это маленький дорожный просвет (150 мм),это негативно влияет на движение за городом и в зимний период времени...а в целом очень актуальная машинка для среднего класса).

Отличное авто, доволен всем!
Заменил диски на 17 с вылетом 35, теперь прочто шикарно выглядит!