Довелось мне трудится водителем на Газоне. авто 2004 года выпуска, бензин, карбюратор. Грузовик достался ухоженный. эксплуатировал по разным дорогам иногда на большие расстояния (600-650 км по кругу). На ходу пустой грузовик очень жесткий, но после загрузки ситуация немного улучшается. Руль тяжелый, без гидроусилителя, коробка передач не синхронизирована... короче комфорта мало и радости от езды тоже) после поездок очень устает спина и руки (если маневрировать много). Очень порадовали тормоза. По эксплуатации машина не прихотливая, поедает 80-й бензин с расходом 23-25 литров на сотню при скорости не выше 70 кмч. Было дело ехал 90-100 кмч тогда расход зашкаливал за 30 литров. Особых поломок не было кроме вечно текущих радиатора охлаждения и радиатора отопителя.В целом машина выполняет свои функции но изрядно устарела. Поэтому подойдет больше для деревни, для перевозок на малые расстояния. Использовать авто для перевозок в глобальных масштабах не рентабельно
Довелось мне трудится водителем на Газоне. авто 2004 года выпуска, бензин, карбюратор. Грузовик достался ухоженный. эксплуатировал по разным дорогам иногда на большие расстояния (600-650 км по кругу). На ходу пустой грузовик очень жесткий, но после загрузки ситуация немного улучшается. Руль тяжелый, без гидроусилителя, коробка передач не синхронизирована... короче комфорта мало и радости от езды тоже) после поездок очень устает спина и руки (если маневрировать много). Очень порадовали тормоза. По эксплуатации машина не прихотливая, поедает 80-й бензин с расходом 23-25 литров на сотню при скорости не выше 70 кмч. Было дело ехал 90-100 кмч тогда расход зашкаливал за 30 литров. Особых поломок не было кроме вечно текущих радиатора охлаждения и радиатора отопителя.В целом машина выполняет свои функции но изрядно устарела. Поэтому подойдет больше для деревни, для перевозок на малые расстояния. Использовать авто для перевозок в глобальных масштабах не рентабельно
