489 отзывов о ГАЗ 3110 Волга

Удобство и ещё раз удобство,практически во всём-от управления до ремонта,доступность цен и доступ ко всем агрегатам.Приходилось заниматься ремонтом иномарок,так после них копнуть что-нибудь в Волге просто отдых. Такого просторного моторного отсека наверное больше ни на одной машине нет,а поставил расширительный бачок от 105й ваще шикарно стало,правая скула пустая шланги убрались от радиатора,карлсон балдеет.

машину брал специально для большой семьи и поездок в деревню. и в целом машина себя оправдывает. ни разу в дороге не подводила хоть народу полный салон и барахла в багажнике. мне с моим ростом 186 вполне комфортно или даже очень. мое сиденье отодвинуто до упора и за мной такой же человек усядется без проблем , сам проверял. стрелку спидометра подгонял к 200 на трассе м9 ,ради интереса пойдет- не пойдет.пошла,но это предел,правда при полной загрузке. но в реале ее скорость меньше процентов на 10-15, замерял навигатором. последняя максималка 168км\\ч, что укладывается в заданные характеристики. на счет расхода бензина производитель врет,в городе 16, за- 10. но терпимо. по сельским дорогам машина идет нормально, главное чтоб было сухо , грязь не ее, тащить будешь трактором. все кто со мной ездили отмечали простор салона и шум- звукоизоляция на низком уровне. багажник тоже не продуман, а вот под капотом как и в салоне можно в футбол играть, все доступно

Ето -МАШИНА. Кемри 30ку за 200тыс пробега поставил на колени. Волга превзошла ее. До етой машины было еще 5 Волг. Прощает практически все. Никогда не притормаживаю перед лежачими полицейскими.Самое забавное на светофоре видеть недоумевающие взгляды тех кто остался позади.Жаль только что сняли с производсва. На данный момент альтернативой вижу только крузер 200 дизель.

щшгн8г нг нщшгншщгншщгн щшгншщгнщшгн гшнщгщшг нзщшгн щзшг.дшгнп щшгнщшгн зщш .шщг прщшгнщшгн зшщгн шзщгнр шзщгн.з гшщрзшщгрн зщшгнрз шщгрзщш.шгр згшщ зшщгрзщ шзщшр . еншгк7ш 56г 45 7 ен н . 5н 45н .кр аркрко. у нур у нуоу4г. 4 оггнпропрлддво кровковго оу5г.

Вобщем неплохой авто ,только вот ГУР после длительного движения становится очень тугим,пытался прокачивать ,ничего не помогло,даже замена насоса.Видно один выход,нужно заменить гур.Но есть и хорошие качества,бензина жрёт не очень много 10-11 литров.Нужно было уже давно перейти на шаровую подвеску, ато у меня ещё на шкворнях и резьбовых,после ремонта подвеска ходит очень мало и вновь начинает пробивать,хоть и шприцую часто.

После 2106 это просто королевские покои! Большой и удобный автомобиль мне достался по наследству! Торпеда симпатичная,
приборы хорошо читаются,сиденья удобные(хорошие регулировки)! Движок мощный(даже очень!),приёмистый-если не сравнивать
с иномарками! А когда шлея под хвост поподёт,то со светофора я их делаю(150 лошадей всё таки) Машиной доволен!

в отношении комфорта - это. пожалуй, самый лучший базовый отечественный автомобиль, как со стороны эргономики и удобства, так и со стороны размеров салона, багажника. Имеет почти полный электропакет (модели ряда 2007-2008 гг. имели полный) - электропривод зеркал, стеклоподъемников, центральный замок. Очень легка в управлении и неожиданно динамична, обладая даже не "прочипованным" ЗМЗ-406. Имеет маленький радиус разворота - очень приятный момент при её габаритах, у классических "Жигулей" он заметно больше. Кстати, о габаритах - считается, что "Волга" огромна и неповоротлива, ничего подобного! Взгляните хотя бы на "Ниссан-Максима", как у моего кореша, или на "Шкоду-Октавия" - они имеют идентичные размеры, а "Ниссан" даже больше. Поэтому хаяние габаритов "Волги" - лишь желание общества не любить и ненавидеть всё отечественное. Количество потребляемого топлива - тоже миф. Да, кушает она побольше "Жигулей" в городе, но она и тяжелее и мощнее в два раза. Так что сравнительно больший расход топлива не стал для меня новостью и был вполне ожидаем. Всё меняется на трассе, когда выясняется что на одном и том же участке пути и при тех же условиях "семерка" "Жигули" сжигает в 1.5 раза больше АИ-92, чем быстрая и плавно идущая баржа с "лэйбой" ГАЗ. При этом в салоне даже не скрипнет ничего.

Начнем с того, что эта Волга - моя первая машина. Села за руль через 2 недели после получения прав. Езжу уже второй год, до сих пор вызываю удивление и массу вопросов из разряда "а она не тяжелая??", "как же ты с ней справляешься???" и "почему волга???".
Мои впечатления о ней крайне положительные. Несмотря на возраст, пробег и сам факт того, что это русская машина, а также приклеенный ко всем волгам ярлык "сыпется на ходу".
Ничего она не сыпется. Да, ломается, что-то переодически выходит из строя, но все поломки легко и быстро исправимы, запачасти доступны, проблем, где чинить, не возникало никогда.
Машина большая, удобная, по соотношению цена-качество, я думаю, в разы превосходит те же самые вазовские модели аналогичного возраста.
Отлично разгоняется, по трассе летит только так.
Зимой заводится в любые морозы, долго греется и холодно правда, несмотря на печку, но я думаю, это у меня там какие то проблемы просто были.
Вообщем...я не знаю, почему ходит мнение, что волга - это вообще не машина и она обязательно скоро развалится, потому как у меня сложилось впечатление, что она вообще вечная, если следить и вовремя устранять какие-то проблемы.

Корабль не плох за городом . А вот в городе ему тесно ! Не любищий низы мотор , жосткая педаль (не сказать круче ) тяжолая педаль сцепления :-( . В пробках этот( велосипед ) напрягает ! Но волга не безнадёжна . Не смотря на задний привод занос развивается плавно ,отловить можно без проблем . Спасибо широкой базе , но если не поймал извини не судьба . На большой скорости складки асвальта хавает на раз , в состоянии поддерживать высокую скорость 140/160 км/ч на протяжении долгого времини . Но оптимальной считаю скромные 120/130 км/ч Существенно выростает дольно бойность на 65 л около 700 + вёрст , да и в салоне нет истиричных шумов всяких , мотор шелистит и радует запасом для обгонов . А с навигатором ,так вобще ляпота , по сути видиш за поворот А это важно при обгоне всяких фур и проч. Жаль с поизводства сняли . Ваз 2107 выпускают 30 лет , но очередь стоит !

Купил это ведро - иначе не назвать! За неделю без сна и отдыха заменил салон, ходовку, битую дверь, бампера, фары - БЛАГО донор имелся. Перебрал проводку (вся мертвая), убрал конд., гидрач, т. к. рвало ремень из-за перекоса шкивов, короче - ж. па полная.После всех истязаний двинул на море! Все бы ничего, но постоянно кипел мотор на малых оборотах. 900 км - и долгожданный пляж! В перерывах между пьянством и купанием покатушки по Андреевке, выяснилось, что вентилятор охлаждения крутится в обратную сторону (старый хозяин М..АК), кипеть перестал.На обратном пути сгорела коробка - гул как в танке стоял! Что касаемо динамики - мотор не отдается на 100, на разгоне туповат, 130 лошадок толкают сзади, а не тянут!Управляемость тоже не ахти - руль врет процентов на 25 (с учетом новой трапеции, мортеров и т. д). В затяжных поворотах сильно заваливает в сторону - КРЕНИТ. Говорят, что пружины нужно мощней ставить. В салоне ехало 3 взрослых, 2 ребенка, всего - около 300кг + багаж где-то 400 кг. ВЕС ХОРОШИЙ!Теперь к плюсам. РАСХОД со всем ЭТИМ - 10 литров, спидометр сдох, ориентировался по тахометру и впереди идущей Тойоте - скорость 120 км при 3100 об/мин. За все время пути заменил свечи, колодки, термостат, тормозной шланг (ВСЕ ЭТО ОТ СКУКИ), в принципе и с божьей помощью (дабы молитвы по трассе сами собой вспомнились) вернулись домой на ура.ПОДЫТОЖУ: Волга - ведро, в которое навалили кучу д... ма при ее создании, но, если есть время и желание (затраты минимум, ) можно довести ее до ума, коль заводчане этого сделать не в состоянии.ВСЕМ ПРИВЕТ, ПРОСТИТЕ КОЛЬ ЧТО НЕ ТАК! Стоит, если на лучшее не хватает средств.

авто нравится.начинал с волги 31029 пока сильно не разочаровался в этом классе авто.подвеска мягкая ещё придумали бы заднею независимую подвеску. .

Хороший, надежный автомбиль! Необходим ежемесячный ТО №1 , для поддержания автомибиля в тонусе. Это касается очень плохих дорог юга Киргизии. Здесь "Мерсы" и др. иномарки плачут! После тряски протяженностью 100 км не выдерживает никакая техника кроме ГАЗ-3110 (естественно при систематическом обслуживании техники).

Вобщем машина не плохая,большн подходит для поездок на дальние расстояния.Тогда она кажется не такой прожорливой да и ехать в ней удобней чем в Жигулях,а что косается надежности то хорошо пока хорошо,но если что с электронникой случись переберешь пол машины пока докапаешся до причины.

Меня в полне устраивает этот не прихотливый,просторный,мягкий автомобиль. Это у меня вторая волга, до этой была 3110 ДВС-406ой,на которой проехал 130000 км. Могу сказать,что ни один автомобиль меня не подводил в дороге,а езжу я каждый год в Украину-это 3200км.в одну сторону,бывает и дважды в год.Никогда не стоял на обочине по причине поломки, проколы в счёт не беру.За 5 лет эксплуатации 3110 менял расходники,установил качественные аммортизаторы,усилил рессоры,вот пожалуй и все переделки.На 105ой проделал то-же и ни о чём не жалею.Ещё установил полный эл.пакет.Если кому интересно подробнее пишите с удовольствием поделюсь опытом,а за рулём я 32 года.

Добрый день форум,вот решил написать про машину которой владею 4 года.С компом и русским языком отношения напряженные,так что извините Покупал в салоне новой.Про комплектацию : инжектор 131л.с.,шаровые,противотуманки перед зад,коврики и все.От обилия опций я обалдел и тутже поставил эл.стеклопод. и тонировку.Стеклоподъемники пугают своим грохотом лудей из иномарок Теперь по существу понятно что стоя в салоне перед машиной я знал на что иду.По этому первым дело все разобрал и проантикорил.Попытался что нибудь протянуть не тутто было все протянуто. Снизу заводская мастика вещщ.По салону: средний ряд сидений крайне неудобен длительные перевозки лудей это испытание.Задний ряд я снял( снял спинку и сиденье наверно килограм 35 выкинул ).Запаска лежит в тунеле крышка в который находится сзади за номером.Бывалые сказали что это пылесос и повод влаге попасть внутрь .я его закрыл и загерметил а запаску достаю как в нормальных машинах через салон.Из доморощенного тюнинга кажется все Теперь про беду-кузов. Ржавеет.Все двери(повтоюсь все)регулировал 2 раза на водительской стойке где сварка пошла ржа.Про печку тепло и сухо не течет не шумит.Про убогость салона писать не буду кому, как нравиться.если рассматривать, как рабочюю лошадку то еще ладно. По ходовой пробег 75т. поменял : передние колодки(тормоза херовые поэтому торможу заранее и акуратно вот причина сохранности),амортизаторы перед и зад ,два раза сход развал,всю рулевую один раз вроде все Двигатель.Это просто песня .Когда меня делает форд фъюжн становится обидно И ненадо кричать что я лох и ездун.сколько японцы снялибы с 2.3 литра.Или сравнить немецкие130л.с. и мои 130 ишаков.Этот двигатель 90 времен .Теперь без эмоций(нервно покурил в стороне).За 4 года и 75 т.км.замена глушителя,были проблемы с топливным насосом(кстати чтобы его снять надо снять бензобак),масло примерно 1 литр(на 10000к.м.)постоянная течь антифриза у термостата (волгари меня поймут руки оторвать инженерам за этот идиотизм)больше ничего не ломалось, заводится и глохнет когда мне надо Наверно надо написать какая она вместительная,при сложенном среднем ряде входит 2 метра длинны. Высокая русские дороги ее стихия энергоемкая подвеска.Вобщем то нормальная машина. Незнаю что еще сказать но следующая моя машина будет иномарка

многим не нравиться наш автопром но я скажу так что меня этот автомобиль устраивает по всем критериям,салон вместительный багажник не мал,массивный и не маленький автомобиль,ездил не раз в отпуск очень хорошо провели время,проехали не малое расстояние до места отдыха и в дороге проблем не было,иногда так становиться обидно за ласточку что не такого качества запчасти как хотелось бы

Волга у меня с 2005 года двигун - 402, до этого ездил на жигулях. В 2007 поменял на 3110. Двигун тот - же, КПП - 5 ступенчатая. Из-за 5 передачи , двигатель экономичнее, расход по трассе - 9 литров. Комфортность выше _ спинки у сидений высокие. Все хорошо, но при езде задним ходом обзор не важный, никак не могу привыкнуть. Поставил центральный замок, стеклоподъемники передних дверей, можно сказать для фарса, хотя очень удобно. В любой машине главное - нужно следить за машиной: вовремя смазывать, менять масло, заправлять качественным бензином и проблем не будет.

Купил автомобиль с целью работать! В итоге до этого была ВАЗ 21099.Сначала стал кипеть, поменял прокладку блока цилиндров машина стала отличной. Прошёл 20000 км без задержек на ремонт.Мотор 406. Лучший вВАЗах вообще Га..Но.Надёжная машина!Думаю поставить ГАЗ. Посоветуйте. А Хочу САЙБЕР!!!Плюсы: Много места в салоне. Хорошо управлять. ГАИ почти не трогают! Почти Ягуар.Минусы: Необходим уход.ВОЛГА-САЙБЕР или GEEly Vision или BMW 3.

С Волгой я иду по жизни!Отец купил в 95 г 31029 - она до 2006 г честно прослужила. В 2002 г купили 3110 г цвета буран с хорошим двигателем Компании Магна-Штейр турбодизель мощностью 95 л. с. объемом 2,3 литра. И по сей день эта машина нам служит.Сам я на нее пересел в 2006 г. Так сказать передалась от отца.Он на Ниссан Примера пересел.Что могу сказать.Сейчас пробег скромные 270000 км.Например когда включаю печку- все равно идет запах как будто где-то что-то обгорает.Да.Естественно Подвеска ремонтируется. 30-40 тыс км. Втулки, шкворни и т. д. А вот двигатель ребята служитверой и правдой. Только фильтры масло.И все.Коробку не трогал, мост не трогал.НА новой еще поставил спереди газовые аммортизаторы и вот уже им 9 лет будет.Машина эксплуатируется как и по асфальту, так и по грунтовке. Работа моя связана с полями- вот и мотаюсь на ней.Действительно машина- мечта председателя. Расход топлива-7 литров в среднем.110-120 км/ч.Для меня вполне достаточно.Мотор любит обороты более 2500.На низах он спит.Спокойно трогается на холостых. А по грязи вообще включаю вторую и на холостом ходу проезжаю...Не любит она наши латанные дороги.Плавать начинает.А я привык.Ремонтопригодность стопроцентная! (за исключением мотора). У меня даже турбина родная при сроке работы 100 тыс.км.Поменял генератор и стартер.Стартер снизу, его зима съела с реагентами.И ремень привода ГРМ каждые 100 тыс меняется и все.Уровень масла на 15 тыс хватает 1 л доливки. Зимой печка хороша.У меня термостат 90 градусов держит.Открываю форточки от жары. Спросите как заводится после 20 градусов мороза?Да никак.На улице моя хорошая ночует и соляра (сволочи) у нас паленая. Найду хорошую не густеющую-заводится, обманут- стоит моя машина. Ей бы автономный подогреватель...А еще летом бы кондиционер.Так я форточки открываю. И нормалек. Пойдет! Машина эта-супер.Оправдывает себя на все 110 процентов. Лучшую работягу не найти. И уже и не будет. На стали больше Волги делать.ДУРАКИ одним словом. Я на ней три раза в аварии был. Первый мне на светофоре Газель въехала в зад.И в туман ночью в гнилую копейку на дороге въехал на 60 км/ч (у нее ни одной лампочки,ни знака, ничего не было, ребята просто на дороге стояли идиоты).Так я после ГАИ развернулся и домой поехал. Она очень безопасная!!!

Работал на этих машинах,практически всех моделей(кроме 21 ),поэтому ярый сторонник. Для своего(и не только) ценового диапазона салон просто отличный. Хорошую плавность подтвердит любой, кто ехал в Волге( а кто из взрослых людей не ездил в Волге- такси хотя бы раз). Максимально, что можно ждать от заднеприводного автомобиля. С 406-ым двигателем динамичность хорошая(хотя и с 402-ым неплохая для такой массы). При элементарном обслуживании машина надёжная. не привередливая (тем не менее 406 ой двигатель при полном пренебрежении к качеству бензина,вплоть до 76-го,хорошо относится только к импортной полусинтетике или выше,не любя отечественные масла наших разрекламированных брендов.Сам я ездил на Shell - не считайте это рекламой,пожалуйста),но требует систематического контроля и смазки передней подвески(от этого недостатка избавлена подвеска на шаровых опорах). Реальный средний расход порядка 10-13 литров, хотя по трассе литров 8-9,а если не жать сильно на педаль газа, то и меньше( я, правда, так не умею).ВАЗовская классика сосёт не меньше, при условии массы машины и объёма двигателя почти в половину. Оптимальные соотношения цены и качества. Я всегда был приверженцем автомобилей марки ВОЛГА,при полном пренебрежении моделями ВАЗа.Но теперь,видимо, подамся к иномаркам, так как ВОЛГИ сняли с производства. Очень жаль.