Отзыв ГАЗ 3102 1998

дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость

1)Далеко не все сервисы берутся за ремонт данного авто. Слово Волга почему-то отпугивает не только ГАИшников, но и слесарей. Но я решил этот вопрос - я встал на обслуживание в таксопарк. Там спецы по ГАЗам, все з/ч в наличии... 2) На 230 000 км порвалась цепь ГРМ. Клапана на этих движках (406и) не гнет, так что в принципе проблем больших не ожидалось. Но при разборке двигателя выяснилось, что надо бы и блок циллиндров проточить, и колечки поменять, и вкладыши опорных подшипников и т.д. и т.п. В общем попал на переборку капитальную... Ладно, думаю. Объявили мне за нее 30 000 руб (всё со всем). Оплатил, забрал машину, проехал 100 км и опять рвет цепь. На этот раз раздолбало всю переднюю крышку двигателя. В сервисе содрали еще 5000 руб., сказав, что это оборвало болты, которыми звездочка крепится к валу. Типа, болты хреновые, а сервис их не менял ответственности за этот косяк не несет. Поменяли болты, проехал еще 1000 км, и опять обрыв цепи ГРМ. Я приехал, разнёс пол сервиса, мне опять поменяли цепь, крышку, успокоители и всю остальную муть... Проверили все гаечки, болтики на предмет затяжки - все ок. Но я чувствую, ненадолго... Отжила своё старушка Волга... Через два дня я продал её, родимую, за те же самые 3000 долларов. Купил себе опять америанца - Крайслер Интрепид. и все вроде хорошо, комфортно в моем амерканце... Но до сих пор, нет-нет, да и провожаю завистливым взглядом силуэты черных ноль-вторых Волг на дороге...