16 отзывов о SsangYong Korando от первых владельцев

Взяли в салоні, в 2012р і він зразу став інструментом відпочинку нашої сімї, доречі зразу хочу відмітити, Авто досить надійне, за всі 178000 км ніразу не підвів, ні в снігу ні в болоті, експлуатували авто досить інтенсивно, їздили по засніженим трасам в гори, навіть на Драгобрат, їздили в ліс та на Рибалку, повний привід не раз рятував в дорозі. Авто залишило безліч позитивних емоцій і спогадів на все життя.
Авто використовувала і дружина і я і для повсякденних поїздок, витрата палива, як для позашляховика невелика 7...9 л/100км, що дало можливість заощаджувати. Запчастини при обслуговуванні купували оригінальні, не оригінала на ринку майже немає, при цьому ціни на запчастини досить демократичні!
Запчастини всі в наявності!, чекати і замовляти їх ні разу не знадобилось!

Отличная машина. Комфортная, проходимость на высоте, не очень глючная электроника, достаточно экономичная, на запчасти есть много аналогов по гораздо меньшей цене. Есть детские болезни, вылечив которые, можно безбедно ездить много лет: замки дверей ломаются шестерни - цена одного 1000 грн хватает лет на 5, лопаются пружины подвески - ставятся новые от классики с подрезкой 1,5 витка - цена 800 грн за пару, после замены можно в багажнике возить слона, срок службы до бесконечности, стойки стаба - 5 лет, амортизаторы 5-7 лет, тормозные колодки - дотянул до 100 тысяч, лампы головного света - частенько горят. По кузову никаких замечаний. Резюмирую - очень жизнеспособный, неприхотливый и не дорогой в обслуживании автомобиль. После тысяч 200 пробега может возникнуть проблема замены катализатора, это около 1000 уе. Но его можно удалить с прошивкой ЭБУ. Правда могут возникнуть проблемы с прохождением ТО которое уже скоро обещают.

Проста, зручна, потужна, надійна машина. Міський кросовер. Мотор дуже потужний.

Отличная машина. Не подвела ни разу за 8 лет эксплуатации. Мощный двигатель, хорошая проходимость. Мне не хватало полного привода. Очень просторный. Из минусов, дорогой топливный фильтр.

Дизельный двигатель надежнее бензинки.
Ходовая очень выносливая. Сайленблоки задней подвески дороговастенькие но зато менять можно все без рычагов.
Тросики ручника зимой иногда промерзают.
Ручная КПП экономней автомата и надежней.+
Автомат на дизеле ездит 75-80тыщ если за ним не ухаживать. Первый так по гарантии и поменял. Второй раз месяц на подьемнике. И потом чистка гидроблока. Как результат раз в год меняю масло и ежжу активно. Сегодня в Киеве есть специализированные станции по обслуживанию конкретно ссангйонгов. Двигателя и акпп ремонтопригодны и есть запчасти. Нельзя экономить на топливных фильтрах, стоит ставить исключительно оригинал иначе форсунки на помойку.
Полный привод очень выручает, но если им пользоватся бездумно то идти за трактором очень далеко.
Автомобили стоят обычно дешевле конкурентов на 1,5 -2тыщ что делает их популярнее.
Расход по трассе дизеля 7.3 при крейсере 110-120кмч, 8.4 при скорости 100-110 с боксом на крыше и или прицепом.
В городе 10,5-11.5 активно. Если ехать не более 50-60кмч то можно в городе легко добится 8.0л дизеля, А по трассе 6
Очень динамичный, резвый, маневренный.
Для бездора немного не хватает клиренса, но металическая защита сравнивает всё и за топливный бак уже ничего не цепляет в городе и заежает и сьежает без проблем, по трасе неровности ниразу не чиркал.
Багажник маловат, но у пасажиров сзади места больше чем у конкурентов.
Не бывает что автомобили не ломаются, но этот всегда доезжал домой своим ходом.
За надежность всётаки небольшой минус изза дороговизны расходников по сравнению с конкурентами.
Шумоизоляция абстрактно.... При любой скорости можно дегко общатся в салоне с пассажирами+

Отличный автомобиль в соотношении цена/качество. Энергоемкая подвеска, довольно интересный салон, коробка без претензий- плавное переключение, мотора хватает, расход стандартный для этого класса кроссоверов 13-14 город. За время эксплуатации только плановая замена расходников и заменят тяжей стабилизатора. При минусовых температурах можно ощущать бубонение передних стоек.

Катаюсь с 2012 года. Вопросов вообще нет. Из поломок за всё время это только шаровая. Расход топлива за городом на дальние поездки при скорости 95-100 км/ч выхожу 5.8-6.0 л. на 100 км. По городу с пробками 6.8-7.0 л. на 100 км.

Пересел с таета Аурис как будто другой мир авто супер по обзору по зеркалам привык за пару дней как будто всю жизнь на нем ездил. Габариты идеальные не большой и не маленький багажник более чем достаточно для всего. С заду места для ног с запасом. На трассе ураган 2-3 фуры дизель рулит, зимой ни разу за 7 лет даже не скользил снег, лед не проблема прет как танк. Авто за свои деньги супер. Запчасти все стоит копейки, не бойтесь брать смело.

Первый владелец . За 8 лет 72тис км .Днем и ночью город, море,лес, дача.Снег по колена ,болото все не почем.Тюнинговал мотор 220 л. с. расход 6л. трасса 8 город без фанатизма. Менял штанга стабилизатора пер.Дизель 2.0 супер.

Самая большая проблема - это умерла АКПП на 80 тыс. пробега. Запчасти ждал 3 месяца, машина стояла на СТО. Я в очереди был третий из Ссанг-Йонгов, впереди меня такой же Корандо был и Актион с убитыми АКПП. А всего на СТО, специализирующимся на АКПП, было около 40 машин. Влетел на 1700 у.е. К стати, на авторизированном СТО мне озвучили сумму ремонта, превышающую стоимость новой АКПП в 1,5 раза.Коробка стала работать лучше, чем после рождения, но сейчас уже с 130 тысячи пробега начинаются опять "тычки" при переключении с "нейтрали" или "реверса" на "драйв". Сыпались патрубки и пластиковые трубки системы охлаждения, все пластиковые тройники, двойники где можно заменил на латунные, благодаря другу сварщику. Очень плохое качество пластмассы. 135 тысяча - прогнил теплообменник системы охлаждения, начал "потеть". Но нашел еще большую проблему - начал сапунить маслянный насос, а это в свою очередь потянет "кишки" аж до форсунок, с чисткой и обслуживанием последних, а это около 1000 у.е. Ну хоть форсунки у меня разборные. Ходовая хорошо, даже 4,5 по 5-ти бальной системе, правда два раза менял передние тормозные диски, но я много езжу в том числе по европейским серпантинам. Двигатель - хорошо! Тяговитый, в пробке прожорливый 10-15л; на трассе - 7-10л. Ходовая хорошо.

Машинка хорошая, но в обслуге дороговато покупайте дизель бензин 2.0 проблемный хоть и мерседесовский не советую если наступать то расход доходит до 17. На ходу хорошая сбитая. Шумка хорошая. Вместительные сиденья складываются в ровный пол регулировка наклона задней спинки места много. В целом машинка хорошая, я посоветую только дизель хоть и он тоже немного капризный топливу, как и все нынешние дизеля. Но это украинское качество топлива.

Мой опыт вождения данного авто - 200000 пробега, замены минимальны, стоимость деталей соизмерима стоимости авто, не подводил ни разу. За общий пробег была замена стойки стабилизатора, ступица ПП, опоры пружин. все остальное "расходники", замена колодок каждые 50т диски каждые 100т. Замена масла каждые 10, свечи каждые 30, фильтр топлива каджые 30, масло в коробке каждые 100. Была замена цепи грм на 170т. лучше делать на 100 или 150 не экономить... больше внеплановых и по вине авто работ не было. Только по своей вине пришлось помеять 2 радиатора из за небольшого ДТП. стоимость радиаторов (кондер 1700 основной 3000) работы еще на 2500 с промывками. Авто очень хорошее, не прихотливое, едет по трассе очень уверенно, все неровности проходит очень комфортно.(относительно данного класса авто) Рекомендую к приобретению.

За свои деньги - отличное авто, за все время - только регламентные работы по ТО.

За четыре года поменял: правая стойка стабилизатора, передние тормозные диски, колодки все уже хрен знает сколько раз менял, задний левый супорт, задняя подушка двигателя, шкиф, ролики, ремень, натяжытель, ксенон, подшипники генератор, коробка АКПП новая DSI 230 и блок управления - 4500$.Т.О - обходится от 3-х тис. грн. Расход топлива при новой коробке стал радовать до 10л.и ето при скорости 200км/час, а так машына очень нравится, управление супер, устойчивость супер, двигатель огонь. Со старта не много туповата, на обгонах супер. Короче если есть бабло ездить можно.

Я первый хозяин. За 5 лет машина прошла 83 тыс. км. пробег 50% город, 50% трасса. Начну салона, внутри машина больше чем кажется снаружи, особенно задний диван (место для коленей). Обивка салона слабая, водительское кресло начало рваться (по швам) с 35 тыс.км. Обшивка руля тоже потерлась сильно как будто машина прошла 300 тыс.Много скрипов и сверчков в салоне. Эргономика посадки удобная (сидишь как в легковушке). По расходу город 12 с кондиционером, трасса 8 с кондиционером при 90 км.ч., 10л.при 120-130км.ч., 11.5л. при 150-170 км.ч., короче машина прожорливая. По ходовым качествам на скорости машина ведет себя очень хорошо вплоть до максималки (195км.ч) в сравнении например с Форд Куга (первое поколение) и Ниссан Х Трэил ( второе поколение) на них 140-150 км.ч. а дальше страшно даже по хорошей дороге.Тормоза слабые (быстро перегреваются). Теперь о тех.обслуживании. каждые 10 тыс.км. стоимость в среднем 150 долларов.Большое ТО 60тыс.км. 300 долларов. (замена масла в коробке). Теперь о поломках за время эксплуатации. Стойка передняя правая 35 тыс.км., Втулки реактивной тяги предней 2шт. на 65 тыс.км. Ступичный подшипник перед и зад правая сторона 75тыс.км. сайлент блоки задней подвески 8шт. 78 тыс.км., Подшипник карданного вала 75тыс.км. Датчик положения АКПП (не любит глубокой воды) у меня он намок и вышел из строя. Все эти поломки от наших дорог. А так машинка за свои деньги неплоха.

Корандо New 2013, автомат, передний.
1. Центральный замок не всегда срабатывает. Сервис бессилен, дотянул до конца гарантии и потерялся.
2. На 60тис. порвало крыльчатку турбины. Сервис напрягся и заменил турбину. Уважуха!!!
3. Коробка, в пробках, с 1 на 2-ю толкается. Сервис бессилен, дотянул до конца гарантии и потерялся. Я думал - брак, но пока все нормально. Говорят, что такая ее (коробки) особенность.
4. Подвеска супппппппер. Комфортная (для SUV) и надежная. Прошел 135тыс. (110 чистый Киев) серьезных проблем не было. Постовых пролетаю 40-50 км/час.
5. Кузов слабенький. Переднее колесо на бровке, багажник плохо закрывается. Тоже самое на домкрате.
5. Пластик царапучий.
6. Расход 10-11л/100км. Летом с кондишином +32 до 13л/100км доходит.
В целом доволен, есть с чем сравнивать. Было 11 машин.