Купил примерно два года назад. Машина бала уже капитально поезженной. Использовала её автомобильная компания Акос (в Татарстане). Год выпуска был 1997. А купил я её в 2001 году, комплектация была люксовой (кондиционер, 5-кпп, и прочая мелочь). Все работало!!!Первый ремонт возник с карбюратором или если это устройство можно назвать так (маленькая штучка со супер сложным и гениальным устройством). Устранить пришлось самому в течении месяца. Машина просто глохла на холостом ходу. Но это были мелочи. Все-таки плохой бензин у нас в России, прошу заметить что эта машина не ремонтировалась до этого ни разу!!! Потом заменил тосол с суперприсадкой, т. к. появился шум в районе помпы, после того как я заехал на скорости 80 в лужу по уровень нижней кромки бампера. Двигатель работал после этого бесперебойно, но появился шум. Я сразу же сменил тосол на Teboil, т. к. до этого залил наш отечественный и думал что полетел подшипник помпы. Ладно, я чайник. Это был подшипник генератора, заменил я его вручную. После поломок не было.Резина была родная kumho!!! И я вскоре попал на нем в крупную аварию. Инициатором был я, и пострадал тоже я, ударившись передом об уазик. так закончил историю мой damas. Неприхотливая и вместительная машина
Универсальный автомобиль для работы и семьи. Нетребователен к качеству топлива.
Сравнительно высокий уровень потребления топлива. Плохая герметичность салона.
Машина мне очень понравилась Особенно возможностью трансформации салона. Кроме водительского и пассажирского сидения, имеются два складных сидения сразу за водительским сидением. За ними идет съемное широкое сидение диванного типа. Его можно также сложить или снять, если это необходимо. По работе приходилось перевозить по городу мелкие и средние по объему грузы. Когда было надо, снимал это сидение диванного типа. А складывающиеся сидения за водительским сидениями, складывал вперед и получался довольно просторный салон для перевозки объемных грузов: коробок, канистр. Даже вмещались две двухсотлитровые бочки. Иногда перевозил до 800 килограммов груза. Часто ездим с друзьями и семьей на рыбалку, природу и просто отдыхать.Понравились две отопительные печки. Одна впереди, под панелью приборов. Вторая в салоне. Зимой это неплохо. Есть кондиционер. Летом, в наших условиях Южного Казахстана, просто необходимейшая вещь. Пятиступенчатая коробка передач, магнитола, обогрев заднего стекла, дворники для заднего стекла. Расход бензина великоват для 0,8 литрового бензина с тремя цилиндрами камер сгорания. Но транспортный налог меньше, чем у Жигулей. Цена также вполне приемлема. Около 6.800 долларов США.Для вождения достаточно прав категории B.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов
245 тыс.км
Машина взагальному на свої гроші хороша. Найбільше подобається це салон в середині, особливо заводський текстиль сідушок. Єдиним мінусом якшо це мінус то виробник чомусь зробив так машину що передній бампер нижче порогів значно, Якби бампер був піднятий вгору чуть а зним капот, типу опель астри чи ще якиїсь приємний дизайн морди. Машині ціни небулоби. Все на любітєля. Мені на село низька машина, для міста варіант чудовий.
