Маленький расход бензина, удобные большие зеркала, наличие кондиционера, недорогая цена
Для 4-х человек мало места внутри, на большой скорости машину начинает заносить
Езжу самостоятельно относительно недавно, но к машине привыкаешь быстро. Для города подходит отлично: небольшая, расход бензина маленький, удобный руль, зеркала. Могу отметить, что на этой машине как раз очень ощущаешь всю неравномерность дорог;), но для меня этот минус несущественный. По сравнению с Matiz эта машина определенно для меня лучше. Присутствует кондиционер (который довольно хорошо работает), что в жаркую погоду особо важно. Проблем с машиной в течении года после покупки не было. Удобно ставить на парковку благодаря компактному размеру. Для начинающего водителя подходит, но в дальнейшем менять автомобиль все таки буду
Моя красная букашка (чистый Китаец 2006 г. механика) была приобретена в салоне в далеком 2007 году. Она была для того времени, как любят выражаться автомобилисты, "полный фарш". Электростеклоподъемники - 4, кондиционер, ГУР, центральный замок, регулировка зеркал, спойлер, зеркала в цвет ... До сих пор все работает. Могу с ответственностью констатировать, что автомобиль для своего сегмента просто супер, отработал на все 100%. Где мы с ним только не побывали. Самый большой тур был длиною 1500 км. в одну сторону. Часто - по 500 км. на отдых на море. Причем, с полной загрузкой и по перевалам, машина идет "за здрасти". Конечно я за машиной слежу. Храню в гараже. Своевременно делаю ТО, уже 10 раз. Делаю замену деталей, как положено и по необходимости. И она мне отвечает взаимностью. Ни разу не подвела. Очень оборотистая, не смотря на свои 58 лошадок. Качественный китайский движок, надежная подвеска. Вместительная. На днях, сложили задние сиденья и легко перевезли стиральную машину Электролюкс с загрузкой 6 кг. Давно хотела поменять на новую, не могу, жаль девочку в чужие руки отдавать. Вот так и живем вместе.
простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
73 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
Маленький, удобный и тоненький автомобиль.
Высокий дорожный просвет. Проезжает и выезжает где угодно. Видимость хорошая. Удобна и не дорогая в эксплуатации.
По сути, есть все радости жизни. Кондёр работал хорошо, печка шикарная, багажник маленький, но, 3 больших пакета из магазина довезти можно. Внутри очень уютно, и помещаются свободно даже высокие люди. Довольно юркая.
Есть вопросы к тому, что часто коробки, роботы итд могут выпендриваться, и им нужно какое-то лечение. И что бы что то ей сделать, нужно пол машины снять. Даже масло куда то долить итд. А это время.
Была бы 1.1 еще года 2-3 ездила
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество сборки
Первый владелец 314 тыс.км 11 л / 100 км Путешествия
З Тигриком, ми з 2008 року - разом! Один власник. Подружились з ним з 5 км на одометрі і вже набігали 314 тисяч. Неодноразово проїздили разом "і Крим і Рим" в прямому сенсі.
Щось до сих пір і не цікавився скільки він коштує. Ось, стало цікаво зайшов подивитись, заодно глянув відгуки. Здивований, що машинка Дуже недооцінена в грошовому еквіваленті, і при більшості позитивних відгуків! Залишу тут і свій.
До Тіго володів досить великою кількістю авто, старався більше 2-ох років не тримати, бо постійно щось в них нервувало. В основному, машини - "компасували мозги", вимагаючи багато уваги та коштів. Про це все й забув коли взяв Тіго. Бачив що беру, і вже знав з форуму, що в основному це буде зручне у володінні авто. Оскільки: ходова в основі від RAV4\2 пок., а мотор- Mitsubishi об'їжджений не один рік, і доведений до вершини закладених тех.вимог. І знав, що єдиним мінусом є лакофарбове покриття, моделей які збирались на нашому АВТО-ЗАЗі. Та безшумка салону. Треба відмітити- АВТО-ЗАЗ споганили все що тільки можна своєю роботою по лако-фарбі. Але, працюючи в даній галузі я знав- що з цим робити... Отже, вирішив, що ціна авто дозволяє докласти ще трохи до "доведення". Тому, в першу чергу, з салону- авто заїхало на фул-безшумку, додатковий шар лакування, та антикорозійну обробку. Поїздив рік, і зрозумів, що ми разом надовго! Динаміка, кліренс, керованість, прохідність, просте і зрозуміле в ремонті та обслуговуванні! Доступність великого спектру основних замінників різної цінової категорії. Але, час довів - найкращими запчастинами є все ж таки китайський Оригінал Chery! Як би це не парадоксально звучало... Аліекспрес - наше всьо! Машинка тішила і радувала, в оригінальній комплектації і без модернізації 3 роки і 130 тисяч пробігу. Після чого було вирішено, що вона заслуговує на "удосконалення" та видалення конструктивних недоліків по ходовій, які їй дістались у спадок від RAV4. А саме, в Другому етапі було вирішено: відмовитись від "плаваючих" сайлентблоків на задніх поперечних тягах, та заміною задніх амортизаторів на іншу, потужнішу модель. Чим було доведено до відповідності потужності між амортизуючою та під-амортизуючою сили. \аморт-пружина-вага супорта з колесом\... А також - заміна усіх резинових запчастин \втулок, сайлентблоків\ на Поліуританові аналоги.
Після чого отримав- м'яку, не гримучу, ніде не стукаючу, легко-керовану, з спортивним характером - машину. Із збільшеним майже у двічі ресурсом запчастин. Якою із задоволенням користуюсь щодня і до сих пір.
Звичайно, що не скажу, що вона ні в чому не ломається. Але, ці всі моменти не стаються раптово і нізвідки \як на моїх попередніх авто\. Тут є вузли які так чи інакше зношуються і їх треба змінювати, оскільки вони вичерпали свій мото-ресурс. Наприклад: на 13 році їзди замінено радіатор бо прогнив. Декілька разів заправлявся фреон із-за того що сальники пересохли. Тросик газу протерся наскрізь, трос ручного гальма задубіли, пильники в супортах раз на 3-4 роки треба замінити. Піддон проржавів за 15 років. Ті ж сайленти за 100 тис зношуються. На моторі 5 датчикив, 3 з яких мають певну межу і їх треба замінити. Та це все передбачувано та зрозуміло. Усі вузли легко-доступні. Дозволяють ремонтуватись власноруч, в гаражі, з пляшечкою пива. І ці моменти теж мають свою особливість та чарівність моментів. Слідкувати за цим допомагає хороша програма CarExpenses, де зручно вести усі витрати і слідкувати за налаштованим самим моторесурсом. Усе на екрані.
Як бачите - жодного разу не згадав за мотор. Бо його і згадувати не доведеться, якщо! - Купувати і вчасно змінювати якісне мастило і НЕ МИТИ двигун! \я мав дурість помити його два роки тому. Через пів-року після цього почались глюки по датчикам. Та проблема не в них а в мокрій проводці. Довелось розібрати її та просушити і замотати більш якісно.
Отже: враховуючи, що в країні 3-тій рік війна- відчуваю, що нам з Тигриком ще й повоювати доведеться. І я впевнений в ній і для цього!
