Добрый день! Год назад купили супруге авто так сказать для учебы и практики Черри Кимо. Она выбрала сама я не вникал. Да на самом деле расход очень низкий, даже в городском цикле, по трассе и в подавно. Салон просторый, хоть и внешне машина маленькая. Когда касаеться ходовых качеств, то все плюсы перечеркиваються. Машина чувствует каждую трещинку на дороге, а за ямки я просто молчу. Ходовая очень жесткая. Хоть колеса и на R14 но ямы ощущает очень сильно. Профиль резины низкий из за чего диски рубают резину. Стоимость авто в салоне 10000 $ это оправданно дорого, за такие деньги можно купить нормальный поддежанный автомобиль.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
40 тыс.км 7 л / 100 км Поездки в городе
Купляв 4-х річний Kimo дружині: робота, діти в дит. сад і т.д. Це була друга машина в сім\'ї, їздила на ній 5 років, але, по сільським дорогам. Купляв за 6000, продав у 2019р за 4000.
Машинка для МІСТА або СЕЛА із гарною дорогою саме те, що треба: гарна, шустра, містка, задні сидіння складаються в рівну підлогу, двигун прийомистий та дуже економний, працював як годинник, масла не брав.Керувати нею дуже легко та приємно. Як перша машина для когось - гарний вибір, їм нема з чим порівняти.
Краща від Матіса та QQ. Укомплектованіша, ніж ВАЗ та Ланос, але їзда в неї жорсткіша із-за низько профільних шин. Збільшити висоту профіля більше ніж на 5% не вийде, при повороті затирає підкрилки.
Великим мінусом є передні пружини: багато малих по діаметру витків, але дуже близько один до одного. При попаданні в гостру ямку 4-7 см виникає металевий звук від удару, він не гаситься ходовою, як в інших авто, а передається по стойці аж у дах. Якщо з вами їде хтось чужий спереду, люди просто лякаються: "що за удар кувалдою по стойці {між лобовим склом та перед. дверима} та даху...?" Незважаючи на це, передня ходова дуже міцна, не міняв нічого за 5 років.
Від поганої дороги розбиваються "шліци" карданного вала на рульовій колонці.
Машина дешева, зрівнювати її із однокласниками Fabia, Polo,Fiesta не коректно.
За період користування замінив:
2 рази - сайлентблоки задньої підвіски, кожний раз, по 50 у. о. за всі;
1 раз - 4 амортизатори;
1 раз - гальм. колодки;
1 раз - акумулятор;
1 раз - кардан рульової колонки;
Дивно, але інші свої авто я ремонтував частіше і більше за такий же період.
Хочю поділитись своїми емоціями від володіння Черіка. Витрата пального реально радує. Поїздки за містом досить комфортні " не боліт" але дальні поїздки взагалі ненапрягають. Паркуватись дуже удобно, так як кліренс високий " бардюри бере на ура".Багажник замалий, але сідушки складаються то можна нагрузити.На ній потрапили в ДТП на перехресті при швидкості+-60 км," фото додаю" то безпека досить добре спрацювала, хоча були і непристебнуті паском безпеки.Всім добра і будьте уважні та відповідальні за кермом!!!
