1 460+ отзывов о Chery

Приобрёл автомобиль в автосалоне в сентябре 2009 г. Ездил на Ниссан Либерти 2001г.в. Классный семейный минивен, устраивал на 100%, но возраст... Объездил все салоны, приглядывался. Что нравилось - дороговато. Что по деньгам - мелковато, плохая комплектация, размеры авто соответственно малы. Увидел в Бегемоте Тигго и запал на это авто. Почитал в инете. Показал жене - ей сразу машина понравилась.(И цена подходящая .) Комплектация просто превосходная. Это моя 12-я машина, есть с чем сравнивать, причём были 3 японца. Но вот подогрев сидений, люк и чейнджер заценил впервые. Отъездил 2 зимы, почти 2 года - без проблем (тьфу, тьфу, тьфу!) Машиной доволен. Особенно габаритами - ни громоздкая, ни маленькая. Ношу 56 размер одежды... Сажусь как в УАЗик. Правда пробег не большой - служебное авто на работу-с работы. Почитал отзывы - не плохие и я согласен. Конечно не мерс, но мне хватает. Обижает отношение к китайцам! Посмотрите отзывы- все косяки от наших отечественных ручек при сборке и эксплуатации! Да и посмотрите вокруг себя - чьи у вас сотовые, ПК, ноутбуки, фотоаппараты, телевизоры и т.д? Вот уже и в ЛЕ Бурже китаёзы самолёт выставили! Посмотрим, что будет лет через 10! Уж корейцев они точно обойдут, про наших и не стоит говорить. Жаль, хоть я и патриот, но истина дороже. В общем рекомендую.

В семье "китаяночка" появилась 4 года назад. Купили новую, из салона. Хочу отметить, что до этого у нас было много машин и разных (есть с чем сравнить). Эксплуатировали мы ее достаточно активно. Успели поработать на ней в такси, несколько раз ездили на Украину. За всё время она нас ни разу не подвела. На сегодняшний день пробег автомобиля составляет почти 130000 километров и только сейчас мы поставили ее на ремонт (шрусы полетели, стойка стабилизатора и еще по мелочи немного). Согласитесь, что за четыре года жесткой эксплуатации - это очень даже не плохой показатель. Единственной нашей головной болью стали ступичные подшипники. Мы несколько раз меняли. Самое неудобное это то, что ступичный подшипник отдельно не меняется, а меняется вся ступица в сборе. А это уже совсем другая цена на деталь. Радует, что с каждымс годом цены на запчасти снижаются и их становится все больше и больше. Если сравнивать с любым отечественным автомобилем - то это даже не подлежит обсуждению. Однозначно китайский автомобиль лучше. Соотношение цена - качество радует. Автомобиль по своим деньгам. А ломается он не больше и не чаще, чем любой другой автомобиль не зависимо от бренда. Просто все привыкли хаять всё китайское. А это неправильно. Китайский автопром тоже имеет право на жизнь. Тем более, что делает он автомобили не самые плохие в мире. Китайцы очень быстро учатся, и еще не известно, какую нишу в автопроме они будут занимать через 5 лет. Я не поклонник всего китайского, но этот авто действительно очень не плох.

Впечатления описывать не буду, только факты приведу за год эксплуатации. Куплен новым 19.05.2011, производство Китай, автомат.Обслуживаюсь у официального дилера, прошел уже ТО на 40 000 км (ТО-5). Расход топлива вычисляю программкой в Excel по чекам с заправок (так как заправляют, обычно, меньше пропечатанного, то своим вычислениям доверяю). Лью 92-й. Расход: смешанный, 50 км трасса, 20 км город - 10, 6 л, трасса - 9, 0 л. Пробовал 95-й - динамика улучшается, особенно это заметно в городских условиях.В неделю авто эксплуатируется 6 дней с количеством пассажиров 4-5 человек, дневной пробег 150-200 км. Авто стоит в гараже. На сегодня пробег 45 860 км.Что ломалось за год: на 2 000 км в нескольких точках отвалилась точечная сварка защиты бензобака (появился негромкий дребезжащий звук снизу), ремонт - поставил 2 хомута за 15 мин., уходил антифриз - доливали на каждом ТО (каждые 10 000 км), на ТО-5 заставил подтянуть хомуты на патрубках радиатора - проблема исчезла. Перегорели 6 ламп головного света, по 3 с каждой стороны - видно, надо смотреть регулятор напряжения... Все. Лакокрасочное покрытие - за год сколов нет, на стоянке немного промяли правую дверь и крыло - краска не слезла и не потрескалась. Антикор не делал - был заводской с соответствующим треугольным уведомлением на лобовом стекле и там же значок проведенного выходного контроля "ССС" China Control Centre. После зимы ржавчины не обнаружил, осенью в техцентре сделаю новую "антикоррозийку".Тактильные ощущения от езды - как на Сузуки Град Витара (за исключением шумоизоляции). Ездил в октябре в Одессу - 20 часов непрерывной езды (с поправкой на таможню, перекусы и, сами понимаете... ), автомат выдержал, и после поездки, прошла фобия, что машина китайская.Медиа: радио - отличный функционал: 18 запоминаемых программ в КВ, автопоиск с запоминанием, автопоиск для прослушивания с 10 сек проигрыванием для выбора, управление переключением возможно с руля, автоматическое отключение при выкл. зажигании через 1 час, но чувствительность хуже, чем у немцев (сравниваю с предыдущей машинкой - Опель Мерива), USB вход. Вся электроника, все режимы работают, за год ничего не отказывало.Машиной доволен. Если года за 3 китайцы не подтянут цены до корейских и т. п., то есть намерение брать новую Тиггу с полным приводом и автоматом.

За 5 лет изучил авто почти полностью. Катаюсь каждый день и круглый год. Машина стоит под балконом, гаража нет, и не смотря на это кузов не дал еще и намеков на ржавчину. Слабые места кузова - это большие зазоры у крышки багажника, капота и задней двери. Но при этом все открывается и закрывается нормально. Все герметично и под дождем ничего не течет в салон. Бампера при ударе защищают кузов только за счет разрушения самого бампера.
Машина не подделка под Сеат/WV , как писали журналисты, а оригинал снятого с производства в 1992 г. автомобиля.Амулет это тюнинговая версия Сеата Толедо (бампера, оптика ) Двигатель стоит от Forda (1,6CVH) тоже давно снятый с конвеера , мощностью в 88 л.с. Поэтому машинка не скоростная. Чувствуется что двигатель и КПП не одно целое. Для спокойной езды вполне пригодна. Сеат Толедо того времени делался на базе VW Golf-II, который выпускался с 1986-1992 гг. соответственно и краш-тесты такие же
которых в те времена вообще вроде бы не было. Кто до сих пор не понял что такое китаец посмотрите на Рено Логан, Фокусы - это же не подделка под эти машины а их полноценная сборка у нас на заводах. Тоже самое и Амулет. только как всегда наши бизнесмены кормят нас прошловековой продукцией. Почему взяли для продажи этот вариант. середины прошлого века, не понимаю.
В Китае много более современных образцов . А так машина соответствует "своему времени" - 80 г. прошлого века!

Этот автомобиль для города - то, что надо. Паркуйся без проблем. Для водителей женского пола - вообще находка. Багажник в самый раз. По нашим дорогам и ограничениям в правах - то, что надо. По трассе при скорости 110 кмч кушает 4л на 100 км. Салон удивит... там просторно. Только обшивка внутри светлая - это минус. А табло - как морская раковинка.Короче для женщин - это как туфельки по размеру. Не ломается 3 года, а дальше не знаю...

Проехал 6тыс.В городе расход13.5до16.0л/100км.трасса 8.3/100км/ч.92бензин,разницы между 95 нет.Шумоизоляция плохая,стекла тарабанят, когда опущены на половину,гудит гидроусилитель при включенном кондиционере,шумит выжимной.Если на это не обращать внимание, то машина стоит этих денег.Я доволен!

Проездил на амулете 3мес., ну что сказать -"Тазик в офигенной комплектации", Очень не удобный, сиденья как на жигули. Если про китайские вещи говорят, что это полное г., то вот это тот самый случай. Там поломалось что-то, тут отвалилось, здесь треснуло, (это все недостатки салона и кузова), очень дешево все сделано. И запчасти тоже не дешевые ( ради интереса сравните цены на стойки амортизаторные, я покупал на шкоду, на вольво в свое время и на этот китаец таже самая цена). А что касается обслуживания, то нет разницы что красить, амулета либо вольву либо еще что-то, то же самое и любой другой ремонт. До этого я ездил на вольво (13лет машине), я даже не мог подумать, что бардачок может сломаться, сиденья не регулируются, замки не открываются, и.тд. До вольвы у меня была шкода фелиция, там даже гидроусилителя не было, но машина в 1000 раз лучше и надежнее. Единственное что мне понравилось, ее ходовые качества, резвая, шустрая машинка. Она все-таки едет. Если брать техническую сторону, абсолютно беспроблемная, это все-таки иномарка. За 150000 ., вполне хороший вариант, лучше нашей пятнашки, но если есть больше, стоит сравнить со старой иномаркой прежде чем ее покупать. Ремонтируя дорогую машину (пусть даже старше 10-12 лет), хотя-бы понимаешь во что деньги вкладываешь, а в китайский отстой вкладывать деньги.... ну совсем не хочется. Забыл сказать, моей машине всего 2 года, максимальная комплектация и 30000 пробег, - делайте выводы. Мог бы написать подробно, с какими проблемами я столкнулся, но это не триллер какой-то, а всего лишь отзыв, и сугубо мои впечатления.

ВОПРОС К ВЛАДЕЛЬЦАМ ИЗ СПБ
Планирую брать Вортекс Тинго. Подскажите, пожалуйста, с какими автосалонами вы общались и где рекомендуете брать Тинго. Что бы без разводов и с нормальным ТО.

Итак, настало написать свой отзыв о Муле! До Мули владел: ока, 2105, 2109, 2110, так же катался на различных иномарках. Достойная альтернатива нашим авто! Ну и что, что китайская, да у вас половина бытовой техники китайская, вы ж особо не переживаете по этому поводу! Комплектация: Кондиционер, гидроусилитель, эл.зеркала, 4 эл.стеклоподъемника, сигнализация ЦЗ, п/т фары, литые диски, пробег 70 тыс, ни одной ржавой точки на кузове - цена вопроса 160 тыс. . Двигатель полный аналог форд эскорт - проверенный временем агрегат, шумноват немного, но тише чем 21102! Подвеска от вольксвагена - родные стойки прекрасно справляются с нашими дорогами. Если поставить стойки от вольксвагена - получите комфортность бизнес класса! Я сам обалдел после первых поездок - подвеска четко работает! У меня салон вообще не гремел, пластик подогнан идеально! За год эксплуатации поменял стойки стабилизатора, и радиатор охлаждения - 2200 р. Меня Муля только радовала! Мой совет если нашли не убитый и ухоженный экземпляр - берите не пожалеете!

Купил в мае, впечатления только положительные.Прогресс китайцев налицо, чтобы ни говорили завистники и конкуренты.До этого была Geely MK, поэтому есть счем сравнивать.Экстерьер на 5+, интерьер тоже на уровне, все по делу и по месту.Качество сборки и материалов порадовало, ничего не гремит, не скрипит, вполне приличная шумоизоляция.Закрывание дверей мягкое и четкое.Ходовая достаточно комфортная, Цена машины себя вполне оправдывает, растет качество, растет и цена. Авто однозначно не серая мышка, в потоке не теряется.Цена вполне адекватная, берите не пожалеете

Дерьмо ужасное!!! Проехал 30000км. и всегда, когда ехал в ней, хотелось выйти и пойти пешком! Ужасная подвеска- которой кажется вообще нет, холодная печка-которая при минус 5 никак не может отогреть лобовик, а в сырую погоду запотевало все, что можно!!! Страшный расход бензина-зимой и летом -10л. И вообще было такое страшное ощущение, что в ней вот-вот что-то сломается и ты приедешь домой на веревке! Вообщем-избавился от этого го... и сплю теперь спокойно!!! Хочу предупредить: не вкоем случае не берите это это творение!

машина ураган.наездил 70000 поменял задние аморти,резинки стабилизатора,поставил от рав 4.експлуатирую очень жостко,200едет за такие деньги аналогов нет.китайци просто молодци а может мне хороший достался.

Всем здрасьте, товарищи полуночники. Я как законопослушный владелец китайского автопрома исполняю свой гражданский долг, то бишь пишу объективный отзыв про своего красного коня, а именно про Черри Амулет. Не так давно озаботился я покупкой нового автомобиля, так как неминуемая смерть уже вплотную подобралась к моей Десятке. Все было с ней – и хорошее и плохое, но назвать ее какашкой язык не повернется. Просто типичный представитель нашенского автопрома. Это я все к чему. У китайцев тоже есть своя специфика (например, отсутствие вкуса, которое рождает чудища немыслимые). Есть сложившийся стереотип обо всем, что «мэйд ин чайна». Типа, лучше ходить пешком, чем ездить на Черри, ну и далее по тексту. До недавнего времени я тоже думал приблизительно так же. Но потом понял, что все это брехня. Полная чушь! Прошу сразу занести в протокол: Черри Амулет - не безгрешник. Косяков предостаточно, а если покопаться, то вообще получиться, что действительно проще пешком. Но это смотря с чем сравнивать. Например, по сравнению с Десяткой, Амулет - просто шикарный авто. А рядом с тем же Мерседесом или БМВ просто консервная банка с сидениями. Но в совокупности все потребительские качества этого автомобиля ставят его гораздо выше отечественного… ну вы знаете чего. Мотор хоть и слабый, но надежный, о чем свидетельствует 79-тысчный пробег по нашей необъятной и ему хоть бы что. На десятке я к этому пробегу уже не вылезал из сервисов. Едет где-то на одном уровне с Логаном 8-миклапанным и Шеви Ланос. Мне по городу вполне хватает. Один ноль. Кстати, кто думает, что китайцы не умеют красить машины – заблуждается. Все у них нормально с покрытием. Жаль только, что всего два цвета сумели набодяжить, но ничего, все еще впереди. Причем далеко не самые лучшие цвета, на мой взгляд. Определенно им нужно что-то поярче. Не раз убедился в том, что вид седана и пятая дверь хетчбека - это очень гут! Слона возить можно. Что касается там всяких дизайнерских изысков, то не ищите, их там нэма. Амулет - это тот же Сеат Толедо 91 года, соответственно интерьер и экстерьер того времени. Но не стоит думать, что мол старье и качество такое же. Не так. Да дизайна нет, но есть все то, что делает интерьер по-домашнему уютным и теплым. На водительском месте вообще все классно, как в старом добром Фольце. Из недостатков отвратное обслуживание у дилера, такое впечатление, что все им должны, причем очень много денег. Кстати, стоимость ТО - хороший стимулятор сердечной деятельности. Как-то несоизмеримо дорого – Амулет-то стоит дешевле 10 000 долларов, зато на ТО добирают хорошо. Непорядок. А в остальном, за мои 79 000 км не было ничего особенного, никаких внеплановых поломок. После первого ТО отказался от гарантии (а кто это, ее кто-нибудь вообще видел? ) и особо не парился на эту тему. Запчасти все есть в наличие и по разным ценам, но подходит очень многое от Форда, от Фольца и от Сеата. Неоригинал в несколько раз дешевле, в общем как у всех. Так что если кто-то что-то надумал, то ездить можно, только если берете б/у, то внимательно все смотрите.

после классики пожалуй даже отлично я взял последней компликтации это очень удобно.зимой салон быстро нагревается лобовое стекло быстро отходит от холода хотя двигатель ещё холодный,сидения быстро нагревают зад.руль регулируется легко зеркала заднего вида регулируются джостиком не напригаясь.салон чёрный не напригает взгляд просторный для моего роста в 1.68 ,родная сигналка очень удобна всё находится на ключе зажигания,даже если забыл закрыть стёкла она закроет сама.идет по дороге мягко, ускоряетсялегко даже при 60км/ч.на 5. я человек из рабочих лудшего не пробывал поэтому она полностью меня устраивает особенно супругу.

Отличный автомобиль за свои деньги. Все устраивает кроме не очень энергоемкой подвески.
Что нравится:
- Просторный салон. Четвером ехать очень удобно на любые дистанции.
- Дизайн. Просыпаюсь утром подхожу к машинке - настроение поднялось.
- Качество материалов отделки - на уровне.
- Комплектация. Тут все понятно. У многих когда узнают комплектацию - глаза на лбу.
- Управление и динамика. Для города отлично. На трассе - нормально.
- Нравится, что нравится тестю с 40летним стажем, у которого было все, от Шохи до Баварской пятерки. Он от машинки в восторге.
-Чувствую себя в полноценной иномарке.

Хочу поделится впечатлениями от знакомства, с новым, неведомым до селе мужику зверем, под названием Черри Тигор. Начну с того, что в любой машине есть свои плюсы и минусы. В Тигре их нет! Это машина исключение в этом плане. Уникальна! Начнём с начала. Имею очень богатый опыт владения различными авто. Первым была 2103. Потом Ока. Потом ВАЗ 2108. Дэу Матиз - жены. И снова Ока – государство дало бесплатно, сам бы не взял – не мальчик. И вот жена, поняв что ездит не хуже мужика прожжёного, захотела машину посерьёзней. Проффесиональную. Это как студент когда учится в технаре, использует инструмент попроще. А получив аттестат, уже покупает проффесиональный. Так и здесь. Долго думали что покупать. Наши сразу не смотрели даже, не мальчик. Намучился я с ними. 2103 – Гниль была. 2108 – карбюраторные все, стреляют. Ока – ХА.ХАХА . Дэу тоже проблемная попалась, частенько не заводилась. И вроди бы ничего брать то? Праворукий сосед, пытался втюхать свою ОПУ. Но как то не типично это, не по нашему. Да и объявят их скоро и что с ней делать? С правительством не поспоришь! На повестку дня вынесли три кандидатуры. Это Черри Тигго, Рено Колеос, Киа Спортридж нью. 1).Киа отмели сразу. Непонятно с чего слизали? Прородитель кто? Было подозрение что сваяли сами. ХА ХА ХА. Сами, сами - вникаете!!! Нагородили огород! А ты расхлёбывай! 2). Колеос слишком большой. Так сразу, без разогрева, не привыкнуть к габаритам. Нет!!!! Не учли этот ньюанс французы. Молодые ещё. Молоко на губах не обсохло. Да и внук может взять - покататся. А главное он какой то полускатный, непонятный, нетипичный. Зачем такой сделали? Кому нужен? Кто купит? - нет не пойдёт! Значит ОН!!! Улучшенное Рав 4. Тут главное что? Агрегат проверен временем. Да и китайцы поработали, довели до ума. Доработанное специалистами, китайское изделие, это как прорыв технологий. Надо брать! Хитрый они всё таки народ. Машины делают, ну каждый день новую. Не понравилось , попробуй другую, третию. Как на черкизоне, без покупок не уедешь. Ассортимент богатый, от простых машин до элитных внедорожников . Всё умеют! Молодцы! Вот немцем бы с японцами так научится, тогда и их продукция раскупалась бы так же!!!! Прослышав на форумах, да и дома о не слишком высоком качестве, всё проверил, по пять раз. Дверью туда сюда хлопали. Похлопаем здесь, похлопаем там. Не слетает с петель!!!!!!!! Брехали! Добротное!!! Я знаете любитель!!! А то говорит, мне тут один, мол китайцы склонны к опракидыванию. А сам свою Сузуку Джимми греет сидит. На работу собрался. Я проверил. Так это Сузука на скорости 0км/ч опракинулась без промедления. Куда ей до лосиных тестов. У него аж очки запотели от удивления. Опоздал на работу. Больше во дворе не ставит – продал наверно. Молодец! Иной раз подойдёшь к машине и начинаешь раскачивать, проверять на прочность, да так вхожу в раж, что унятся не могу, пока не переверну. ХА ХА ХА. Внутрии всё по высшему разряду! Запах спорный. Кому как, мне понравился. Но это на любителя. Стойкий главное! Заводишь, осознаёшь с кем имеешь дело. Лошади так и прут, так и прут из под капота! Хочешь заглушить, неее….т. Пока не успокоишься. На газ жмёшь. Адреналин. Разгояется за минуту, даже быстрей.(РРРРРРР – это не опечатка, это рычит Тигр). Фантастика – едешь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Во дворе меня все уважают! Что не по мне, травлю тигра.. Вчера на одного травил, сегодня на другого. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! – Вот так. И вот что напоследок могу сказать в Черри есть главное – колёса и они тебя возят! А что ещё мне от жизни нужно? Да ничего! Абсолютно ничего! Так то ! Сейчас пройду ТО ! и всё. Уже никогда не вернусь обратно!!!! Так что, не сомневайтесь, берите спокойно. Да и жизнь такая пошла, что каждый своего Тигра иметь должен! Проверил на себе !!!!!!!!!!!. Тигр что надо! Всем Всего!!

Автомобилем доволен.Цена реальная, соответствует.Пробег уже 40000 км, но серьезных проблем не было. Были небольшие проблемы, но вполне решаемые.Задачи которые ставил перед собой при покупке данного авто решал: поездка на дачу, поездка на дальние расстояния ( до 1500 в одну сторону), перевозка груза и вообще, короче если была финансовая возможность взял бы новую Тигго.

скажу просто - бомба.
68 000 км. - 0 проблем :)
очень доволен.

На сегодня есть ли что-то из новых продаваемых авто дешевле этой?Нету.Я знаю что эта модель создана для стран 3-го мира !!!Для нас .Если улучшить(радикально)подвеску особенно заднюю ,пластик весь поменять на получше да собрать покачественее ,заменить значок Чери на что-то французкое или корейское- никто НЕ ЗАМЕТИТ подвоха!!!

не плохой и не дорогой городской автомобиль семейного плана пока доволен только сборка желает желать лучшего пробег 6000!! Рекомендую