1 470+ отзывов о Chery

Купил аппарат 15 мая хечбек максимум, накатал 1500 км, первое ТО перед 1000 км, сразу заменили масло Шел ультра 5W40 фильтр, провели диагностику всего и протягивали все! Все было в норме. На ТО разрешили присутствие возле машины и все сам видел что делали (без халтуры) обошлось 4104 . (без демонтажа, монтажа защиты картера двигателя (я его специально не стал ставить перед первой 1000).По машине нареканий нет вообще, все, что хотел, то и получил в полной мере и даже больше! Если как все обычно сравнивают с другими марками, то аппарат достойный как мне кажется для внимания к покупке. Мелкие недочеты всегда будут (он же не Rolls Royce собранный чисто ручками). Двигатель запаздывает с ускорение, для интенсивной (агрессивной) езды не предназначен, надо привыкать к нему. Супруга водит, ей нравится (у нее расход топлива 8.2-9.1).Мне конечно не хватает динамики после моего вождения (расход топлива 10.4 -12.2 на сотню), климат постоянно включен! На нестандартных лежачих полицейских асфальтных затяжных на скорости 35-40км/ч амортизаторы стучат вытягиваются до стука (короткоходные как и у многих других моделей), лучше проезжать по правилам 20-25 км/ч. На часто ухабистой дороге еле слышно дребезжание (мне кажется карданчик рулевой колонки), но за все время эксплуатации несколько раз слышал и только на жуткой дороге. Работу двигателя не слышно почти (очень радует хорошая звукоизоляция) при движении слышно только колеса и рокот глушителя (он один из нержавейки, но с двумя выходами, стильно смотрится). Все, кто интересовался машиной, задавали вопрос о турбонадуве о 2-3 литрах движка и все из-за глушителя: ).По салону: жестковаты сидения, с непривычки попа болит: ))), когда долго сидишь. Машина просто отлично управляема, стоит электроусилитель руля (информативен) на скорости 120 входит в поворот четко (страха внутреннего нет, все чувствуется по машине) пока один раз разогнал до 155 км/ч чисто любопытно было, скорости не чувствуется вообще.При покупке не было защиты и ковриков. Защиту купил отдельно 1630 и сам поставил на яме (сложности не было, защита состоит из двух элементов: сначала ставим первый маленький элемент под передний пыльник и потом второй элемент, наживить и уж потом все протянуть. ) Коврики на рынке автомобильном взял (у продавца спросил на Чери, они какие дали - отлично подошли) 1500 . Жестковато закрывается 5 дверь багажник (возможно не разработан еще замок), приходится хлопать с усилием. Коврик поддон в багажник нашел 1200 (типа силикона материал). Магнитола плохо освещена, в солнечную погоду не видно дисплея. Колонки в задних дверях работают посредственно (когда буду тонировать, сразу заменю на другие).Покупкой конечно доволен, все-таки несколько месяцев выбирал, прочитал кучу отзывов про машины до 550т , у всех какие-либо косяки есть, так что остановился именно на М11.В будущем планирую поставить газовое оборудование (т. к. все до этого автомобили были на газу и чисто жалко платить за бензин, если бы он еще был бы качественным), вместо запаски баллон.Удачных покупок! (учитывая, что почти все сделано в Китае: )))))))))). Стоит, но каждому свое!:)))))

Искали машину для семьи, пересмотрели уйму вариантов за 10-11k $ и поняли, что в машину за эти деньги придется "заглядывать" с первых дней - что-то поправлять, что-то чинить. И салон - либо пластик очень дешевый, либо собрано все через одно место.

Решили посмотреть машины подороже. Нашел в интернете Chery M11 за 100k гривен 2011 года выпуска, очень приглянулся хэтчбэк (с седаном как будто абсолютно разные машины). Пришли в салон, увидели белую (как раз как хотели). После впечатлений от более дешевых машин очень внимательно и критично осматривали все детали, садились на все сидения. В общем, оценивали уже как свою. На удивление - все очень понравилось, и снаружи, и в салоне. Даже в базовой комплектации кондиционер, гидроусилитель, неплохой мотор, просторный и приятный салон (запаха пластика нет), пластик приятный на ощупь, электростеклоподъемники, магнитола, отличная эргономика, большие боковые зеркала. На тест-драйве тоже все понравилось - тихий мотор (сейчас с пешеходами в жилой зоне стараюсь быть предельно внимательным, открываю окно чтобы было слышно музыку - сигнал очень громкий, не хочу пугать, а машину реально не слышно в обычном городском шуме).

До этого думали брать какой-то кроссовер, поэтому переживали насчет клиренса в 12-14 см. За неделю езды несколько раз пробирался по ужасным дорогам - и ни разу не зацепился ни днищем, ни защитой. При парковке даже заехал носом над бардюром - тоже не зацепился.

Пусть машина всего неделю, и пробег всего 200 км, но никаких "детских болячек" не заметно, собрано все отлично. Двери и багажник закрываются легко и плотно. Капот тяжеленный (металл). С непривычки (давно не ездил за рулем, плюс новая машина) в первый день городских пробок (репетиция ЕВРО-2012) фактический расход показало 20 литров. Сейчас уже показывает 14, и думаю еще упадет. Для обкатки приемлемый результат, так что надеюсь что городской расход упадет до 10, а то и ниже.

Очень понравилась динамика на нижних передачах - можно уверенно вклиниться поток машин, не заставляя задних снижать скорость. Ускорение очень хорошее. Выше 3х тысяч оборотов пока не делаю, получется 20кмч - переключение на 2ю передачу, 40 - на 3ю, 60 - на 4ю, и на 80 переключаюсь на 5ю. А если нужен более быстрый разгон - то надо просто на нижних передачах доходить до 6000 оборотов. Тогда разгон до 100 будет быстрее заявленных 15 сек.

Ради интереса попробовал не сбрасывать скорость в одном крутом левом повороте (справа было много свободного места под стоянку, не было помех и было место под маневр, в случае чего). На удивление, машина прошла четко по разметке, без заноса. Не зря используют эту машину на ралли. Отличный автомобиль для города и трассы.
В базовой комплектации есть все необходимое, дальше просто повышение комфорта

Нормальная машина за не большие деньги, езжу каждый день и достаточно далеко, на трассе держится не плохо, отечественный автопром даже в долю не падает, ВАЗовские погремушки стоят дороже и с меньшим фаршем в салоне, да и качество отделки салона получше чем у ВАЗ будет ...А про то что автомобили Чери плохие, в основном говорят люди которые не ездили.

Впечетления- только позитивные.Трудолюбивый китаец не подводил не разу.Кто говорит что машина плохо заводится в мороз пусть почитает книжку по эксплуатации и поизучает мировую практику ,как заводить машину в мороз после -25 градусов.Летом 2011 года я перехал шаумянский перевал(на Кавказе) наблюдал из чистого салона в окошко как кипели многие машины в том числе и иномарки. Люди и машины были коричнего цвета , из за пыли стоящий столбом на протижении 8 км. Спустившись с перевала я удивился на торпеде не было ни пылинки, а с наружи кузова было более 1 сантиметра пыли. На платном участке перед воронежом с пробегом чуть более 2 тыс.км(вообще движок у нее просыпается от 7 до 10 тыс.км) попробовал движок который раскрутился до 197 км эту скорость держал 3-4 минуты хотел положить 200 км , пожалел машину после обкатки обезательно выжму все соки и обязательно напишу.На горных серпантинах кавказа местное население пыталось соревноваться ,но все соревнования заканчивались после 100 км\\ч, машина легко брала поворты серпантина в отличии от щестсерок,приор,восмерок и старых иномарок. Доехал до моря за 19часов (ехал из Москвы)без особой усталости и напряжения.

когда взял пробег 3000 км, когда продал 59000 км, за это время поменял: два раза передние стойки, все гранаты, 4 раза колодки, радиатор, мозги, 2 раза датчик коленвала, сцепление, и многое другое... авто не очень! честно сказать да же сенс будет по лучше!

За 3 года эксплуатации проводил только штатные ТО.Лучше, чем RAV4 (по отзывам коллег по работе). Автомат отличный. Для Москвы то, что надо!Светлый салон и светлые кресла. Кондиционер работает исправно. Зимой печка довольно быстро протапливает салон. Подвеска работает на 5+, особенно комфортно пассажирам заднего дивана. Считаю, что сочетание цена – количество автомобиля оптимальное.Достоинства автомобиля: Светлый салон и светлые кресла.Недостатки: Светлый салон при наличии ребёнка непрактичен, часто приходиться чистить.Следующий автомобиль будет Vortex или Tiggo...

Чери Амулет -супер класс! Увидел в салоне и сразу влюбился, правда, не в амулет, а в менеджера салона. После 3500тыс отвалилась выхлопная труба, двери открываются на ходу сами невзирая на центр.замок, многочисленные регулировки результата не принесли. каждый раз когда сажусь в неё боюсь порезаться об какие-нибудь элементы отделки. Всё трещит, кряхтит, дрожит - громкая музыка в помощь. Только не надо мне говорить про прокладку или "не повезло". Совет покупателю: Можно купить, чтобы понять, что покупать её не надо.

Была у меня десятка продал ее долго сомневаясь взял себе амулета.Первое впечетления от езды после десятки-я был в шоке ничего не торохтит идет уверенно набирает обороты быстро, ямки глотает не слышно говарят у него метал тонкий,я работаю водителем на мазде сх 9 так там метал такой же тонкий как на амулете. Чем брать ваза лучше взять китайца.

брал у официального дилера Одесса авто!!!использую 3 года!!!! ТО у дилера очень дорогой!!!! за все это время ломался только генератор и подушки двигателя полетели по гарантии поменял!!!! езжу в основном по городу и расход ужасно большой 13.5 - 14л а то и больше !!! на трассе до 140км отлично себя ведет если ехать быстрее не чувствуешь управления!! расход 8 л.!!! в общем довольно хороший автомобиль!!!!

Мой автомобиль проехал 30 тис. Скажу так, небольшие неприятности были, рулевая тяжка (цена 100 грн), какое-то там реле (4 грн.), амортизатор (один начал потеть - поменяли два сразу), ну и колодки. Но у нас автомобиль и лодку тянет немаленькую, и на дачу постоянно ездим, на бровки люблю прыгать. После моей авешки-самоубийци зимой, этот автомобиль реально намного лучше и безопасней. А полный привод вообще класс, все зимы я не думала, что мне надо понижать передачу, ехать не более 40 км в час. Вобщем машинка за свои деньги отрабатывает.

Срочно нужна была машина на каждый день, случайно купил "кукушку". Покупкой доволен-за такие деньги купить что-то в такой комплектации не возможно.За время эксплуатации вылез только один "ляп"-на ходу стекло водительской двери закрывалось с перекосом. На месте (не в движении) закрывалось нормально. Дилер справился с неполадкой с третьего раза(по гарантии). Сейчас обслуживаю машину сам(не у диллера) так дешевле и надежней.Поломок нет.Все работает.Пользуюсь для поездок по городу - на работу с работы. Средний расход бензина (с начала эксплуатации) 6,8 л/100 км

Хорошая машина на каждый день, после автозаза - новый уровень. Зиму пережила нормально, ночевала только по парковкам, утром заводиться нормально даже в -25, правда первые несколько секунд что-то воет. Зимой ездил пару раз с Днепра на Киев при морозе -25 и ветре в машине не жарко особенно задним пассажирам, хотелось бы печку помощнее. Один раз зимой попал под дождь потом начался мороз - на втором сантиметре льда на машине пропала АБС, появилась через неделю на мойке. На зимней шипованой резине машина устойчивая, надоедает обгонять всех. Сейчас жара как летом, на мой взгляд кондиционер слабоват хоть и справляеться. Жалею что взял в комплектации стандарт - нет подогрева попы, и стоит заглушка по центру торпеды надо было месяц подсобирать. На спидометре 42я тысяча, пока проблем не было, кроме масла и фильтров ничего не менял. На гарантийные ТО забил, толку от них никакого. Проблемы с запчастями остались, на фирменных сервисах нет полного комплекта расходников по ходовой части, не дай бог отбить в дороге на яме какуюто фигню, ближайший магазин хрен поможет. В общем машиной очень доволен, утром сел завел поехал никаких проблем. Немного не хватает динамики как у порше, и расход бы бензина до трех литров, и можно целовать в выхлопную трубу))) При покупке очень очень Очень Внимательно осматривайте авто - бывают дефекты на стеклах, разводы, пятна которые ничем не убираються, дефекты лакокрасочного покрытия. На ходовой куча мелких деталей заставляйте поднять машину на подъемнике, могут впихнуть какуюто погнутую х-ню.

Авто соответствует своей цене.Мощный двигатель, однако любит хорошо поесть за 10 л по городу. Межгород при оборотах дв. 3,5 -4,0 тыс в основном выходит 7,5 литр. на 100-ку. При -30 заводил без проблем. На море загружаю багажник, однако остается еще место. Хорошо ведет себя при t+40-50, не закипает, помогает мощный вентилятор на обдув. Машинка идет нормально не зависимо сколько подгружен, устойчива. Хороший кондер,тормоза, свет (пользуюсь родным, ксенон не ставлю так меня лично он слепит, не хочу что бы другим водителям я доставлял на дороге неудобства). Все доступно, обслуживаю машинку пока сам. Нам с женой машинка очень нравится.

Автомобиль просто чудо , за такие деньги , что за него просят , лучше не найти . У машыны в базе две подушки безопасности , абс , кондиционер , да много всяких прибамбасов . Автомобиль надежный,за 4 года эксплуатации ни одной поломки.Заливай только бензин,меняй масло.На ТО не ездил,приезжаешь в магазин по продаже масла(замена там как правило бесплатно),а вот фильтра и прочие расходники только в салоне у диллера.Цена такая же,зато надежнее.Вместительный салон при разложенных сиденьях в багажник убирается пластиковая стеновая панель(2м75см).Покупайте не пожалеете!

Купила год назад в салоне за 325000 с допами. Машина комфортная. Есть все - полный электропакет, кондиционер, парктроники - что мне как начинающими водителю помогало выживать на парковке. Машинка узкая - протиснуться можно везде)) Единственный минус - шумка плохая - но извините и машина не 500 кусков стоит. + это легко можно побороть В общем даже немного жалко с ней расставаться - для первой машины рекомендую всем. Салон внутри просторный - поместятся даже очень высокие толстячки. Отличная система распределения тормозных усилий - каталась в деревне по голому льду - т.к. дороги там солью не поливают - машина на них ведет себя идеально - тестирование проведено на голом льду на 70км/ч - больше не рискнула). Что опять же для новичков прекрасно - не занесет не дороге. Диски идут в комплекте литые, приличные, пробивала 4 раза колеса - причем 2 раза на трассе на хорошей скорости - диски живы. Кстати зимнюю резину лучше покупать загодя - требует подбора из-за ширины колеса. В общем от машины самые приятные впечатления - многие мои друзья изменили мнение о китайском автопроме)) НО - не берите ее на дальние поездки - на трассе оптимальный расход при 80 км/ч - так никто не ездеет и вы не будете))) - а дальше жрет бензина как лошадь - 10, 12) В городе как ни странно расход нормальный (7-9) - если не торчите в пробках все время.

Машинка хорошая. Для города само тэ. Да и на трассе прекрастно себя ведёт.Клюшка КП лёгкая. От ТО отказался, смысла нет. Всё равно всё за свои. А в ценрах ТО дороговасто. Всю жидкость меняю сам. В марте прошёл техомотр. Прошёл со 2-го раза, ближние фары пришлось регулировать. СО и всё остальное в норме, хоть и тресли авто превзято, а по тому по полной!

Искал довольно долго автомобиль для семьи и работы.Перевожу небольшие объемы грузов.Кузов только универсал.Увидел в салоне Cross Eastar.Цена 500 тыс.Внимательно осмотрел,посидел,разложил сиденья,почитал характеристики и понял-то самое.Нашел владельца,у кого такой авто был уже год,отзыв положительный.Ну и наследующий день купил.За 2 года эксплуатации ни разу не пожалел,тем более что следующая поставка стоила уже 630 тыс.Отличная комплектация,даже климат стоит.Расход реально 10л на 100км. по городу по пробкам.По трассе,если не гнать больше120 вообше около 8л.Возил по 8 пассажиров,те не жаловались на тесноту,хотя по паспорту-6.Груз до 700кг. почти не чувствует,вожу регулярно.Заправлял вначале92,но попробовав 95,перешел на него,расход меньше,поэтому получается даже экономней.Проблем с ТО никаких.Первое-2700,второе около 4000.Дорогое на 40000км.,на мой взгляд вполне его можно делать на 50000,с заменой деталей ГРМ,я посмотрел старые,они в отличном состоянии.Менял несколько раз стойки стабилизатора поперечной устойчивости,по-моему недоработка или качество плохое,цена 960 р.-пара.Прет по трассе 200км/час легко,но рев стоит-плохая звукоизоляция.Зимой на крышу упал сугроб,ванна получилась.Получил страховку на замену крыши-67000,выправил сам руками,установил заодно звуко-шумоизоляцию-5000р.Почти не заметно что крыша повреждена была.Так что металл неплохой,хотя мягковат,на мой взгляд.Посадка низковата,поэтому автомобиль чисто для города и трасс.Сильно посекло переднюю кромку капота камушками,поэтому нужно ставить сразу отражатель,на окна тоже надо ставить козырьки,иначе даже при небольшом открытии окна в дождь попадает вода.Летом отлично охлаждает кондер,зимой отопитель нагоняет жару,но в сильный мороз по трассе-холодно,надо закрывать морду.Хром на ручках вовремя очищать,иначе появляется на 2-й год коррозия.Вобщем и целом я доволен,менять не собираюсь,сколько проедет,столько проедет.

Купили свою малышку в январе 2012 года.На спидометре 1500км.Машиной довольны правда только подвеска жестковата.Обзор боковых зеркал отличный,в машине сидя на задних сиденьях не "скоблишь " коленями об спинку передних сидений,а это говорит о том ,что машинка только с виду малышка на самом деле вместительна в ней не тесно.Сама очень высокая.Багажник очень вместительный,но мне почему то хотелось бы иметь заднюю полочку. Этой зимой у нас на Урале морозы хорошие стояли до минус 35 ,но заводилась без проблем. Мы правда масло в двигателе сразу меняли.Муж не нарадуется на большой дорожный просвет не страшны не "лежачие полицейские" ни ямы наших разбитых дорог.Посмотришь как машины с маленьким дорожным просветом у лежачих полицейских тормозят можно сказать,что просто останавливаются.

Преобрел кимо почти новую с 9 т.км. на спидометре, счастью нет придела. Искал авто по сайтам , за 6500 тысяч предложений не много, хотя я не понимаю данной политики вторичного рынка, как за девятку могут просит 6000 тысяч будь она хоть чемпионом по тюнингу. Или почему Авео с 150 тысячами на спидометре и 8 годами эксплуатации за плечами стоит МИНИМУМ 6500. Почему Мазды 1995 годов с 400 тысями пробега стоят столько же, и наконец какого хера Рено Клио которых пол года назад не покупали по 5000 тысяч сегодня стали также непродаваться по 7000? Наш брат наверное долго еще не сможет перебороть в себе эту неуталимую жадность.

Читаю отзывы о кимо, и понять не могу, откуда там взялся расход в 6-7 литров по городу? Это бред! Единственное, что в ней меня нервирует именно расход. Заправляясь на хорошей заправке 95-м меньше 9 по городу не получаеться, как ни крути. По трассе да, сказка, но по городу с пробками постоянными, баранами которые прыгают из полосы в полосу и реально мешают спокойно ехать никаких 6 вы не увидите. Бортовик , то и дело пытаеться перепрыгнуть отметку в 15 л/100км (мнгновенный расход естественно), пока до 4 передачи дотянишь, а если требовать от нее резвозвости на него вообще лучше не смотреть! В остальном машинка нравиться, в городе рулиться "на ура". Габариты и легкость управления на должном уровне. Но на трассе все очень интересно, хотел бы я проехаться с тем шумахером который на ней 150, а то и 180 по трассе ехал - чушь. Я ездил на многих авто, у самого были и немцы и итальянцы и японци , но такой тревожности после 120 я на них непомню! Я не говорю , что авто плохое , даже напротив оно очень удачное, только сказки про мизерный расход и возможности болида формулы один из головы выкиньте до покупки! Описываю чувства при езде по трассе, (авто в базовой комплектации, без доп. шумоизоляции и с родной ходовкой, а то может кто-то себе ее от бмв м3 втулил и расказывает как на ней классно) : 80 - 90 все классно, ни тебе шума в салоне, ни дискомфорта за рулем; 90 - 100 начинает пробиваться "свист ветра", но управление без изменений; 100 - 110 отчетлево понимаешь что "ветер" шумит у тебя за спиной, где - то в районе багажника, управление на дороге с небольшими деффектами все еще приемлимое; 110 - 120 шум начинает раздрожать, а руль дрожать; 120 - 130 звуки музыки , а слушаю я ее не тихо , сильно разбавлены противным шумом сзади, руление хреновато - вообщем дискомфорт ; 130 - 140 магнитола пытаеться изо всех сил перекричать 6 колонками шум в салоне , но постепенно сдаеться , а руль судорожно бьеться в руках, как приличная дрель... к сожелению я на этом остановился, подумав что мне от этих 20 - 30 км в час легче не будет, так зачем нервничать , место того, что бы получать от поездки удовольствие)) И еще хотел бы отметить: по плюсам - с такой комплектацией, такими приятными интерьером и эктерьером, и ценой на обслуживание за эти деньги равных просто нет! по минусам - отделка салона приятная, но серебристая краска (центральная консоль, дверные ручки и т.д.) очень быстро стираеться, без предупреждений, карты обшиты в желтый и очень маркий материал, пластик на дверных картах легко царапаеться и остаеться таким навсегда, так что советую обклеить пленкой пластиковые элементы, цена вопроса 120 -150 долларов)) И еще непонятной для меня стала обстановка с ABS вроде все классно, работает , НО! Я трижды из-за него чуть не влетал, на сухом асфальте , мужик выбежал из за бусика прям перед моим капотом я то на тормоз нажал, только авто сбросив скорость км до 10 в час, все таки покатилось дальше, хотя характерной вибрации педали небыло?! Вечером выпал снег (надеюсь последний за этот сезон) , и о чудо только я съехал с сухого асфальта на скользкий участок как авто отказалось тормозить даже при скорость в 15 - 10 км/ч , тоесть отказалось останавливаться полностью, реагируя на мои манипуляции с педалью тормоза, сильной и громкой вибрацией, а там тоже движение было плотное, как результат чуть не въехал в Трибеку! Ну а третий случай это когда резко зеленый свет сменился на красный(это у нас частенько встречаеться), и прибегнув к аварийному торможению авто сбросило скорость до 10-5 км в час и поплыло на перекресток , но поплыло не как при торможении , а так просто сбросило скорость и плавно поехало дальше, медлено но уверенно, я в шоке , все матюкаються! Ну да ладно, может это я чего-то недопонимаю, или не обладаю достаточными навыками вождения)) И еще пару слов о парктронике, - это громкое заявление, я имею ввиду его пресутствие, так как датчика всего два, находяться они сзади по краям номерного знака, и отсчет могут вести только при приближении к припятсвию с близким к 90 градусам углу. Ну я на него просто забил и не обращаю внимание, полагаясь только на свои ощущения растояния. А на последок еще раз хочу заметить , что это не критикующая статья, скорее хвалебная ода Чери Кимо , с раскрытием небольших нюансов для людей которые все еще думают , покупать или нет. Как по мне ответ очевиден - она своих денег стоит и стоит она именно такого количества денег. Кто со мной не согласен пусть подскажет альтернативу, только без фраз добавить пару тысяч долларов, это не тот случай! Если у вас есть огромное желание приобрести хороший автомобиль, но при этом Ваши возможности финансово очень ограничены, хорошенько присмотритесь к Чери Кимо, попросите при возможности кого-то из друзей проехаться вечерком на такой, или просто посетите автосалон с целью не просто посмотреть, а посидеть, потрогать и посщупать, а еще лучше опять же проехаться и я уверен, что это авто не оставит вас равнодушным, что-то в нем есть).

Купил Тигу в июне 2010 года. Прежде чем купить, подходил к людям кто уже ездит на Тиге, интересовался. Когда купил, стали говорить некоторые, что купил г..., но китайское. Чушь это всё!!!Почти за два года накатал 90 тысяч. Ездил на ней и на море, и каждый день на работу туда/обратно 230 км, плюс рыбалка и по грибы. Так что эсплуатация жёсткая. Зимой печка супер, летом кондей нормально охлаждает. И в багажник можно нагрузить. Меняю только масло и фильтра. На 75 тысяче поменял только задние колодки и по кругу стойки. По трассе летит, крейсерская скорость у меня на ней 140, расход на такой скорости в районе 10-11л. Единственный минус: туповата она на разгон. Движок 1.8, а так просто всё отлично. Так что уж ездить на Тиго, чем на наших вёдрах за те же деньги.