36 відгуків про УАЗ 2005 року

машина очень даже не плоха, как для бездорожья так и для небольшого грузовичка. 500 кг. берет как не фиг делать и ходок делаешь меньше. По полям ехать одно удовольствие, только лучше было бы если завод на них самоблокирующиеся дифференциалы ставил, а то хрен знаешь когда у тебя 2 колеса крутится а когда все 4. За все время эксплуатации только 1 раз пришлось вызывать буксир, а так машина изо все мест выезжает сама (порой с трудом но выезжает) так же и заезжает туда.

Задумка хорошая...но испоганенная руководством завода ....

Мужской автомобиль который постоянно требует внимания и отдаешь все свободное время и даже часть время на сон.Данный автомобиль это именно та машина которая требуется "свободному художнику" т е масса возможности доработки под себя"взрослый конструктор" начиная с мелкого (тонировки) и до грандиозного (подготовка к трофи рейдам).Я хотел подобный автомобиль с 10 лет и в 24 купил радости было полные и сейчас прошло не мало а досих пор бегу в гараж к нему как ребенок к любимой игрушкам

взял не новый на новый денег нет впечатления двоякое по асфальту больше напоминает корову на льду (может из за резины 265*75*16) но на грунте песке снеге одни положительные эмоции класс ощущение вседозволенности и безнаказанности!!! в дальних поездках очень удобен не смотря на отсутствие кондиционера жара в нем не ощущается салон просто огромный, летом отдыхал на копылово горы песка вязнут практически все уаз ехал везде еще и за собой кого нить тащит, короче прощаешь ему мелкие недочеты как только съезжаешь с асфальта...

После покупки автомобиля относился к нему как ко всему новому и неизведанному, но с каждой поездкой я его люблю всё больше и больше. Надежный, простой, откликающийся на все ухаживания, А после поездки на одной заправке просто нет слов. Начались снегопады...Я ЛЮБЛЮ тебя УАЗИК.как классно проделывать проходы в снежных заносах.Спасибо конструкторам завода за хорошую машину!

Машина просто супер, сколько раз выручала. На другую не поменяю... Проходимость - супер!!!! И по трассе ничего, только к гидроусилителю приспосабливалась долго, вначале не могла удержать машину на дороге при колейности.Салон очень удобный , особенно в дальнюю дорогу. Но как и везде существуют недоработки. Шумка не спасает.

отлично годится для бездорожья, отмечу огромную проходимость при полном приводе и проблемы если незаведён передок в гололёд, ломается не часто и ремонт недорог, хотя достать запчати бывает тяжело. Проблемы с дверными резинками, качаством пластика салона, омыватели имеют малый напор, плохая сборка, приходится самом многое перебирать. Требует более мощных амортизаторов желательно от иномарки и мягшей резины. Ну что вам сказать, на етой машине чуствуеш себя как на монстре, удобно, просторно, хотя салон можно сделать хоть приближенно до иномарок по качеству, по нашим дорогам пойдёт а если приходится ездить по непересечённой месности то САМОЕ ОНО. Зимой на лысой резине ганял во любым сугробам и горам, проходим очень.

Я в восторге от своего Хантера! Купила, правда, его недавно. Спасибо прежнему хозяину за эту машину! Предстоящие проблемы меня не пугают - надо за машиной следить и вовремя проходить ТО. Благо сервисов сейчас хватает. А так машина - зверь! Этим летом поездили по псковским лесам и хлебнули грязи, но машина не подвела ни разу! Все-таки турбодизель - это круто! И в городе он показал себя очень достойно. Разгон берет не хуже легковушек. Единственный недостаток для города - отсутствие гидроусилителя. Парковаться мне было тяжеловато. Интересно, на Хантер можно установить гидроусилитель?

Конечно это ведро с болтами но если с ним хорошо поработать это действительно джип. А все остальные внедорожники без специальной подготовки паркетники !!!
УАЗ это моделист конструктор в нем много что можно периделать или добавить.
Но даже в стандартном исполнении это серьезный джип который многое может себе позволить на действительно серьезном бездорожье.

В 1988году имел честь пол-года покататься на УАЗ-469. Толи я был моложе, то ли требования мои к авто были иные, но сильного отвращения к этой машине я не испытал. Но вот по прошествии стольких лет по роду занятий мне вновь довелось сесть на джип нашей сборки за 13500$. Господа, Я В ШОКЕ!!! Почкам, пломбам и прочему ливеру просто ПИПЕЦ. Трясет безбожно не смотря на передние пружины. При дожде -в салоне болото, при открывании водительской двери все, что стекает с крыши по желобам, норовит попасть садящемуся водителю за воротник. Печка работает только на правую ногу (левая мерзнет как и в 469-м), а обдув лобового стекла как бы есть и как бы нет. А самое непонятное конструкторское решение было в том, чтобы заменить полушкворня в передке на какое-то подобие шаровых опор (шаровый палец+ капроновый сухарь). Это решение теперь обязывает всех счастливых владельцев Хантеров и Патриотов РАЗ В ТЫСЯЧУ!!!! заежжать на сервис и протягивать передок (2 часа ожидания и 80грн. мастеру) И это еще не все его болячки. Хочется задать вопросы производителю: 1. Когда вы начнете делать машины для ЧЕЛОВЕКА, а не самоходные повозки для экстремала? 2. До коих пор вы будете думать лишь о том, как получить деньги, а не решить ряд проблем конструкторского плана? 3. Сколько лет надо нашему автопрому, чтобы понять, что расход БЕНЗИНА в 17 литров не является нормальным?

Живем за городом, дороги в поселке практически отсутствуют и лучше нашего Кирпича(так зовут нашу машину) придумать не возможно! По весне периодически вытаскиваем из грязи всякие Джипы и прочую мелочь. Проезжаем везде! В салон слона запихнуть можно и еще место останется! Хотя не могу не согласиться - машина не для города. Кстати я женщина и рост у меня не высокий, но в машине чуствую себя вполне комфортно (друзья зовут Блоха на Кирпиче). В прошлом году случилась у нас сказочная авария - стою на светофоре никого не трогаю, справа автобус на стрелку поворачивает, его заносит и он свом задним бампером цепляет мой передний. Итог: у автобуса железный бампер отвалился, а у нас небольшая царапина. Резюме: крепка Советская власть!

Русский топор, простой и надежный, а если ухаживаешь за ним вовремя нет проблем.
Для двигателя использовал дорогие импортные присадки, в результате работы двигателя практически не слышно. Можно разговаривать не повышая голоса во время движения. Но ехать по трассе нужно не расслабляясь, курсовая устойчивость нулевая и требует постоянной коррекции курса. А вообще плохих машин нет, все зависит от предназначения и амбиций. Как то на фазенде перед прздником понаехало много крутых иномарок, якобы внедорожников, и всю ночь шел обильный снег. Пришлось всех вытаскивать до трассы.

Вобщем автомобиль нормальный. Остается только понять для чего и кто его собирается покупать. Для жестокого бездорожья он не подойдет (проверено), Патриот-тяжелый, база длинная, мосты-спайсеры зарываются так что фиг откапаешь(в отличии от гражданских мостов или тем более военных). На трассе,без кенгурятника,180км/ч (проверено), но только после того как заменил на кардан без подвесного подшипника, а то была вибрация по кузову при 120-130км/ч. Чтобы вода не попадала через заднюю дверь в салон-поменял уплотнитель от ваз-08, сейчас не попадает(проверено). Чтобы вода не попадала через уплотнитель лобового стекла в салон-проклеил герметиком уплотнитель,сейчас не попадает(проверено). Ну прочее и тому подобное....Вобщем автомобиль самое то по городу, где дороги так себе,ну и по бездорожью, но только не экстремальное. Мне нравиться!

Прекрасный автомобиль. 90% времени-городской цикл. По поводу того,что он плохо управляется могу сказать следующее-не мешайте автомобилю ехать. Что вы хотите от более чем двухтонного автомобиля? Чтобы он управлялся как Феррари?Прекрасно он управляется, просто по городу ездить на внедорожной резине-глупость.Если говорить честно, то не хватает АБС, хотя на 2007 модельного года она уже есть.Проехал пол страны.Очень доволен.

Большая универсальная семейная машина, которая и в лесу и у театра смотрится вполне гармонично. Идеально подходит как единственный автомобиль, если семья большая и вы любите попутешествовать не только по асфальту. Или как второй автомобиль. Рабочая лошадка, отлично справляющаяся с любой бытовой задачей. Не очень дорого обходится (хотя цены у дилеров на Т/О запредельные, а качество их работы никакое, что означает абсолютное игнорирование списка регламентных работ. Поэтому обслуживаю сам.

Очень доволен. Расщитовал на меньшее, зная 469