динаміка, витрати палива, ціна, якість матеріалів, вартість обслуговування
гальма
динаміка, витрати палива, ціна, якість матеріалів, вартість обслуговування
гальма
Очень хороший мотоцикл особенно за свою цену, но спицы нужно поле покупки затянуть так как лично я после наверное катания так 10 или вообще 14-го приехал на четырёх или пяти спицах, но думаю что это был единичный случай очень хочу что бы такое больше не с кем не случалось. И кстати воздушный фильтр очень сильно прямо душит двигатель и из-за этого лучше его поменять на поролоновый. Но всё остальное меня вполне устраивает особенно за такую цену я остался доволен, ведь купил я его за 60000, но на рынке и по своей сути он был новый без царапин, без разного рода сколов на двигателе или на раме, кстати сварные швы на раме очень даже внушают доверие. Но нету бугеля, хотя для новичка это не страшно. А в общем всё замечательно.
Мотоцикл был куплен для отдыха, покатушек по лесу. Со своей задачей справляется отлично! легкий при этом шустрый мото. Чего только он не натерпелся... На нем падали, ездили даже вдвоем (очень не удобно), его топили, за два сезона убили поршневую, однако это оказалось даже на руку! Ибо поршневая группа в сборе с коленвалом и головкой была куплена от двигателя на 250 кубов и установилась на мотор этого мотоцикла, в результате получаем легкий, компактный мотоцикл на 250 кубиков!!! детали дешевые, в ремонте очень прост, аккумулятор можно вообще не использовать, а запускать двигатель кикстартером. Однако при покупке советую сразу же поменять резину (пластмассовая какая то) и лампочку головного света, ибо тусклая. Это конечно не мото для экстримального спорта, но для отдыха отличный вариант!!!
После покупки мотоцикла я конечно обрадовался, так как он был мощный. Мотоцикл покупался для езды по городу и в просёлочной местности. Он с лёгкостью справлялся со своей целью. Было мягкое сидение, у отлична аэродинамика. Он с легкостью обгонял своих ровесников. В мотоцикле было 200 кубов. Максимальная скорость, что я набирал, была 140 км/ч. Я считаю это было не плохо. Дизайн у мотоцикла был на высшем уровне. Цена не высокая. Единственное что меня в нём не устраивало, это не удобные ручки для пассажира. И ещё один косяк, это то что быстро ломается панель. Но за такую цену это простительно. В итоге я доволен покупкой, не жалею, что потратил свои деньги. Всем советую это мотоцикл, не только новичкам, но и бывалым.
Доброго времени суток дорогие читатели Сегодня я расскажу о своём опыте пользования этим недорогим китайским мотоциклом. Байк был куплен мной с мото-салона в 2015 году для пробы. Ведь именно тогда пошёл слух о том, что лучше купить нового китайца, чем б/у Японца 90-х годов. После покупки я сразу пожалел, что купил это "чудо китайской мысли" вибрации настолько сильные, что после нескольких километров руки начинает сводить. Динамики, ни какой, но и действительно, что вы хотели от одноцилиндрового мотоцикла. Первой поломкой стал порвавшийся через 300 километров тросик спидометра. Потом перестали работать габариты. Проводка в этом мотоцикле слабейшее место, если покупаете этот мотоцикл, то советую найти друга электрика. С завода в фаре стоит лампа накаливания и светит она ужасно, я советую сразу переделать её под "галогенку". Радует в этом мотоцикле расход топлива, он практически ничтожен 3-4 литра на сотню. На Магнуие установлены дисковые тормоза и это скорее плохо, чем хорошо, потому что они ни черта не тормозят, скрипят. Перед продажей произошло самое интересное, мотоцикл начал кушать масло литрами пришлось заменить кольца и маслосъёмные колпачки. Перестал глушиться и заводился с кикстартера без ключа.В общем Racer Magnum не очень хороший мотоцикл.