дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
об`єм багажника, гальма, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
об`єм багажника, гальма, шумоізоляція
Це лише підсумки мого відгуку, так як він весь на влазить на авторіа, повну статтю про VOGE 300R його досвід експлуатації читайте на форумі власників Voge. Підсумовуючи свій досвід з VOGE 300R, можу сказати: це мотоцикл, який відпрацьовує свої гроші на всі 99% задовбують тіки провали на 5000-5500 обертах при холодному моторі, які не фіксяться. За 3 місяці і 3100 км пробігу я побачив його сильні та слабкі сторони, і тепер можу чесно порадити тим, хто хоче вийти на трасу з першим або другим байком. З одного боку — це крутий, потужний і маневрений апарат, який ідеально підходить для міських і трасових поїздок. Максималка 145-150 км/ч дає свободу і впевненість при обгонах, а двигун тримає обороти без паніки. Підвіска 2025 року приємно здивувала м’якшою роботою в порівнянні з більш ранніми роками. При цьому витрата пального тримається близько 3,8 л/100 км — при вазі у 95кг. З іншого боку, VOGE 300R — це не безпроблемний ідеал. Потрібно розуміти особливості: дзеркала стокові не для високих, сальники вилки треба міняти раніше, помпа любить підтікати але можно робити просто доливку антифризу раз на 3-5 місяців, але потрібно слідкувати за ним. Втім, ці нюанси не критичні і вирішуються без особливих затрат. Обслуговування в домашніх умовах доступне, розхідники не зашкалюють у ціні, але мити байк доведеться часто — особливо глушник і задню частину, бо там любить збиратися бруд. Тож не забувайте про захист: плівки, сітки і дуги — останні просто must-have, щоб не лишитися без гаманця після перших падінь. Додаткові доопрацювання, які я зробив: розширювачі дзеркал, нові дизайнерські наклейки, захист приборки, дуги безпеки — все це підвищує комфорт і безпеку, а також вигляд байка. Загалом, якщо шукаєте собі перший мотоцикл, або другий після 50-150 кубів, який легко підкорює трасу, не боїться міста і навіть може інколи заїхати в ліс, при цьому не вб’є вас у ремонтах — VOGE 300R буде дуже вдалим вибором. Це справжній «робочий кінь» для тих, хто цінує якість за помірну ціну. Якщо хочете придбрати на Б/У то одразу звертайте увагу на вилку та помпу білий нальот, плями знизу двигунаі питайте чи перебирва він вже вилку і чи змінював сальник помпи вона підтікає не у всіх, але це часто. Якщо перебрав хоча би вилку то сміливо можно брати, ну або ж зторгувати 2-3к грн. І не забувайте: мотоцикл — це живий механізм, тож любіть його, обслуговуйте і не ігноруйте дрібниці. Тоді він буде служити вам вірою і правдою, а ви отримаєте справжнє задоволення від їзди!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Отличный мотоцикл, брался новым, все хорошо не беспокоило, откатал сезон на нем, решил сменить на побольше кубатуру, но хочу сказать одно, он лучший с 200-250 в своей ценовой категории, его кнш кавасаки ninja 250 или типа того, уделают, но другие мотоциклы, типа в такой же ценовой категории, проиграют ему по всем параметрам.
