Відгуки про Jaguar E-Pace

Всім доброго …. Проїхав 40,000 тисяч кілометрів . Катаю траса / місто . Середня витрата палива 12л , не намагаюсь економити ! Купив автомобіль в Америці з пробігом 147 тисяч кілометрів . Не битого , з помилкою по двигуну . Американці намагалися прошити блок керування двигуна для збільшення потужності , щось не вийшло , відмовив 5 циліндр і вони продали авто . Це я вже дізнався коли авто приїхав . Проблема вирішилась оригінальною прошивкою блока за 100$. Загалом , щоб довести авто до ідеалу , витратив 200 тисяч гривень. Ходова , прокладки двигуна , помпа , диски / шини , фарбування заднього бампера , гальмівні диски , заміна каталізаторів , реставрація рейки керма , заміна клапана адсорбера , заміна двох форсунок. Не дуже був радий цій цифрі , але на перших етапах користування, розумієш за що башляєш ! Варто зауважити , що третину всього можна було б і не робити , але коли робиш для себе ,на довго і надійно—не жаль ! Авто дуже динамічне . Керованість не приносить дискомфорту , навіть на великих швидкостях , 200+. Компресор дуже зручна і потужна річ , коли захотів тоді і поїхав . Прям поїхав , без перебільшення!! З мінусів на мою думку : Не дешеві запчастини . Погане ближнє світло. Тривалий час очікування деяких комплектуючих , два-три тижні , а буває і місяць . При максимальній комплектації авто , дзеркала не складні . Слабка шкіра на сидіннях . Музика вже потребує заміни деяких динаміків . Якщо відʼєднав акумулятор , одразу записуйся на прошивку , велика вірогідність , що автомобіль втратить звʼязок з ключем. Я цю проблему вирішив назавжди на 170.000км. Написав би , що не зручно дотягнутися до якогось патрубка чи термостату , але цим займаються люди на сервісі , сам нікуди не лізу . Вони кажуть , що всюди мало місця . З плюсів : Динаміка . Розгін з будь-якої швидкості. Потужність . Керованість. Зовнішній вигляд Дальнє світло . Затемнення всіх дзеркал працює відмінно . Системи безпеки допомагають , навіть якщо ти їх вимкнеш . «Пятоки» не нарізати ! Зимовий режим. Динамічний режим . Режим обмеження швидкості . Відчувається за кермом , що ти не володар кравчучки . Сліпі зони. Складний задній диван , майже рівний . Автоматичний дальній працює коректно , дуже зручна функція. Алькантара стеля . Шумоізоляція на висоті . 2000 кг важить автомобіль . Перевірка оливи кнопкою . Витрата омивача лобового скла мінімальна. Іржа вас не потурбує ! Легко піддається стейджу, якщо комусь потрібно . Але 340 коней вистачає , як на мене . Не зжирає оливу . 0-100 5.6 сек . 0-200 16 сек . Шайба АКПП . АКПП 8 ст . ZF . Двигун легко бігає 500 тисяч км + … Обʼєм багажника 490 літрів . При виборі Ягуар XF,рекомендую звертати увагу на рідний пробіг!Від цього залежить задоволення від даного автомобіля. Саме тому,замовив в Америці,бо наші люди крутять пробіг.Хоча цей авто,можна сміливо купувати і на 300к пробігу. Головне щоб обслуговування було належним! Наприклад компресор,вічність ходить.Там навіть олива не змінюється,лише муфти іноді міняєш коли гримить. Ланцюги міняєш від їзди.Можна і 300к пробігти. Подивився три Ягуара ,два з них змотаний пробіг . Для мене це категорична річ . І памʼятайте , найнадійніші двигуни на сьогодні , серед Ягуарів — 3.0 і 5.0 бензин !!! Може комусь буде корисно. Моя комплектація: Люк. Навігація. Поліпшений екран. Омивачі фар. Алькантара. Дерево. Автоматичне світло, дальній - ближній, + є можливість встановлювати таймер. Затемнення всіх дзеркал, три режими. Всі можливі для XF режими їзди, зимовий / динамічний /обмеження швидкості. Старт-стоп , з можливістю вимкнення. Підігрів лобового , заднього скла та дзеркал. Сліпі зони. Поворотні фари. Круїз. 750W музло. Дві зони клімату. Датчик дощу. Вентиляція та підігрів передніх сидінь. Електро-регулювання підголовника. Готовий відповідати на будь-які питання щодо Jaguar XF! Коментар залишив для загальної інформації. Всім успіхів та наснаги !!