7 відгуків про Hors 052

Всем привет скутер Hors052 я купил в 2014 году и проблем слишком больших не наблюдаю. Нравится то что летом не жарко и всегда можно проехать с ветерком. Очень красивая форма, и удобно вдвоём ездить даже на задним месте удобнее чем за рулём. В наше время можно к нему купить много тёненга. Очень классно то что в скутер можно поставить поршневую до 100 кубов и у вас будет скутер как мотоцикл. У меня стоит на 80 кубов и уже быстрее чем на родной под гору вдвоём заходит налегке а если поставить 100 кубов. Очень яркий свет и видно с далека. Классно что в ногах есть спец. крюк для сумки и т. д. Можно и на багажник купить кофр и в нём тоже будет много места и не будет на багажнике пустовать. Я рекомендую всем друзьям и близким. Всем удачи.

Всем читающим, доброго времени суток! Была у меня, еще со школы, такая детская мечта, иметь в своем распоряжении скутер. И странно ведь, родителей не тревожил по этому поводу, хотел сам на него заработать и купить. Закончил школу, получил образование, женился, родился ребенок, про мечту совсем позабыл!))) И тут, бац, один мой знакомый продает скутер, недорого совсем. Двигатель в идеальном состоянии, но внешность (пластик не очень привлекательно смотрелся) особо не привлекала. Но, махнув рукой, решил взять. Подумал... Хоть на рыбалку и за грибами будет на чем ездить. А с пластиком потом поиграюсь и будет как новый!Беда в том, что скутер стоял у предыдущего хозяина на улице ( и зимой и летом), поэтому у него бывали проблемы по электрической части. Но не взирая на это, свое первое лето я проездил не переживая. А когда наступила зима, то я начал понемногу его чинить. Пронумерую все, что сделал: 1). Первым делом я разобрал весь пластик и отложил его в сторонку. Состояние у него было отвратное (жалко, что не могу прикрепить фотки сейчас, но если кому-то будет нужно, постараюсь найти и прикрепить, пишите в комментариях). 2). Сняв пластик я легко мог снять, почистить, а иногда и заменить неисправные узлы. Когда я захотел прочистить переднюю тормозную систему, то обнаружил то, что тормозной поршень просто сгнил (неудивительно почему передние тормоза работали некорректно). Так как суппорт был с одним поршнем, решил, что восстанавливать не буду, а поищу б/у с двумя поршнями. Не прогадал, купил дешево, а тормоза стали просто идеальными. К слову, колодки не менял, износ был минимальным (видать передком много не тормозили).3). Поменял задний тормозной тросик, так как старый заедал. При замене случайно повредил датчик, который при нажатии на тормоз посылает ток на лампочку стоп сигнала. От того, что скутер раньше хранили под отрытым небом, он просто рассыпался. Примечание: У нас в городе есть ларек с названием "Мото-вело", у них в наличии был такой датчик. Значит я не первый.)))4). У меня подглючивала приборная панель, кнопки на ней срабатывали через раз, реле поворотов дико пищало. Зашел в интернет, нашел б/у приборку в сборе, со всеми кнопками, лампочками, правда не точно такую же нашел, но то, что мне было нужно я оттуда перекинул. 5). Иногда у меня подглючивала проводка, оказалось, что её уже кто то чинил. Я просто снял чужую изоленту, прочистил контакты и перемотал обратно. Конечно, хорошо было бы припаять, но, не оказалось под рукой чем.6). На холодную скутер заводился без энтузиазма. Долго не решался, но потом все же рискнул, прочистил карбюратор. Как оказалось не зря, теперь заводится как часики. 7). Поменял моторное масло. 8). Промыл воздушный фильтр. Процедура простая, думал купить новый, но получил рекомендации, сказали лучше промыть бензином, а затем пропитать маслом. 9). Слил все остатки топлива, промыл бак, поменял топливный фильтр.10. Плохо работал сигнал. При помощи отвертки удалось настроить.11). Пайка. Взялся за пластик. Видел бы кто, какой там был ужас, нужно было паять и паять. Для того чтобы паять пластик нужна металлическая сеточка, обошел я весь город, никто о такой не слышал, тогда я взял металлический дуршлаг и стал от него вырезать необходимые для меня куски сеточки. Паял наверное в течении месяца, не меньше, в свободное время. 12). Подготовка к покраске. Была мысль купить шпаклевку и грунтовку, но решил на этом сэкономить. Просто в тех местах где я паял, наносил пластик с горочкой, для того чтобы его можно было потом счистить. Чистил сразу крупной, а затем мелкой наждачной бумагой. Надо сказать, что результат получился неидеальным. но близким к тому.13). Покраска. Перед покраской обезжирил, красил баллончиком, наносил тонкими слоями, когда краска высохла Сверху нанес несколько слоев лака. Примечание: Мой вам совет, не нужно наносить лак в холодную пору года, надоест потом счищать и вновь наносить.)))14). Собрал, все работало, прошел техосмотр, страховку сделал.Катался, не буду врать, не много, иногда, чисто ради удовольствия, но все кто не встречал, поздравляли с покупкой нового скутера.)))Скутер в целом хороший, из плюсов могу отметить:1). На спидометре максимальная скорость 75 км в час, но стрелка врезается в ограничение, а скутер продолжает разгоняться.2). Комфортно можно перевозить пассажира. Скутер большой.3). Расход топлива очень маленький.4). Красивый дизайн.5). Живучий движок. У меня пробег 35 тысяч, ремонтов не было, не требует!6). Быстрый разгон.Это не все плюсы, но просто сейчас в голову больше не приходят. Из минусов я бы хотел отметить:1). Хрупкий пластик.2). Слабые задние тормоза. 3). Когда едешь без пассажира, скутер становится очень жестким. 4). Хранить на улице не стоит.Пожалуй и всё! К покупке рекомендую, как по мне, то это лучший Китайский скутер.

Скутер Hors 052 как и многие скутеры Хорс, могут похвастаться тяговитым двигателем, бесшумностью работы двигателя, так же маленький расход топлива и конечно же скутер не требовательный, он не требует дорого технического обслуживания, все что ему надо-это заливать бензин и менять масло. Конечно есть и недостатки, они хоть и незначительные, но их поверьте масса. Ну сначала разберемся кто их производит. Вам будут в магазине чуть ли не до слез доказывать что производство в Беларуси. Не верьте, все приходит из Китая в усиленных армированных коробках. Там он на половину собран, а в Беларуси собирают уже до конца. Так вот, разобравшись кто их производит, можно более объективно судить о технике. Хрупкая пластмасса-чего мы хотим, это же Китай. Ресурс двигателя 25 тыс. км-опять же, Китай. Первые проблемы по двигателю до 5 тыс. км.-Китай. В целом техника хорошая, но на мой взгляд цена на нее завышена. У меня у самого почти такой же, я им полностью доволен и даже несмотря какие-то недостатки я бы рекомендовал подобную технику для приобретения.

купил такой прошлым летом проехал 2500 км., за это время поменял генератор, и снова проблемы с электрикой постоянно садится аккумулятор. А в целом нравится развивает хорошую скорость, прикольный внешний вид!

Еще летом год назад я решил прикупить себе скутер. Я почему-то решил что в селе на даче будет хорошо ездить и на рыбалку и в лес за грибами. Так как еще раньше был мотоцикл и мне он очень нравился, вот я и решил что и со скутером легко справлюсь.И вот я начал выбирать. Сначала думал взять бу японца. Но потом почему-то мой выбор остановился на китацском новом скутере Хорс 052. Я приехал, выбрал, купил и давольный поехал на нем домой. Так как надо было проходить обкатку(1000 километров) мне пришлось не ехаать больше 40 кмч. И за все время время я не разгонялся выше 40 кмч. После того я как прошел обкатку я решил что можно попробовать сколько же он разгонится. Я разогнался не 80 кмч как было на спидометре, а 74 кмч я конечно не был этому рад но я с этим смирился. Через полмесяца после пройденной обкатки я ехал домой и у меня порвался ремень вариатора. Ну заменил я ремень и опять же проездил всего лишь меньш месяца и лопнуло кольцо поршневой(но хорошо что не побило не поршневой, ни цилиндра). Ну и вот этим летом опять лопнуло кольно, но на этот раз побило и поршень и цилинд. Поэтому пришлось заменьть всю ЦПГ (цилиндро-поршневая группа:цилиндр, поршень кольца). Еще одна беда появилась в том, что спидометр перестал правильно показывать скорость скутера. Так что именно у меня с этим скутером было очень много проблем после чего я его продал. Да и с виду скутер не очень хорош. Так что не советую вам покупать скутер Hors 052. Лично мне этот скутер вообще не понравился!!!

Пол года назад приобрёл себе такой скутер по совету друга. Поршневая у него на 150 кубов, хотя в техническом талоне указано 49,9 кубов. Регистрацию в ГАИ прошёл быстро и без проблем. Покупкой доволен, езжу на нём каждый день у другой город и обратно примерно 50-100 км в день. Пока ещё ниразу не подвёл. Очень быстрый разгон и удивило максимальная скорость, вдвоём на прямой дороге можно разогнать до 110 км/ч. Езда на нём довольно мягкая, четырёх тактный двигатель обеспечивает комфорт и мало вибраций, также низкую потребляемость топлива, примерно 2,5-3 литра на 100 км. Также приятный и тихий звук мотора свидетельствует об его хорошей сборке.

В начале лета купил скутер hors 052 с объёмом движка (139 QMB) 72 куба. Меня привлекло то, что он по размерам чуть больше обычного скутера - внешне выглядит как Миди - скутер (которые комплектуются обычно 150-кубовым мотором), и предназначен для перевозки двух людей. Хотя, по документам он идёт как 50 кубовый, и на него, соответственно, не нужны права. Имеено это я и хотел - помощнее мотор, побольше размер, чтобы ездить вдвоём и без прав. Хочу добавить, что hors 052 - это то же самое, что и hors 056. Начинка и ходовая у этих скутеров одинаковая. Отличие 052-го от 056-го в том, что у первого немного другой внешний вид (хотя, мне нравится), более дешёвый пластик, сварные колёсные диски (у 056-го литые), другие зеркала заднего обзора и отсутствует веровое стекло. Эксплуатационные характеристики у обоих аппаратов одинаковы - оба рассчитаны на езду вдвоём. Цена моего 052 составляет 36900 руб. А 056 стоит около 42000 руб.Всё началось с того, что я продал машину и решил пересесть временно на моторчик, пока не куплю машину. Скутер нужен был мне для езды с женой вдвоём за город, на рыбалку, для поездок в соседние города. Пока проехали на нём около 3000 км., и думаю, что этого достаточно, чтобы протестировать аппарат и написать о нём отзыв.Достоинства hors 052 в его, прежде всего, комфортной езде: удобное сидение, позволяющее без ощущения тесноты ехать двум людям, два задних амортизатора, хорошая курсовая устойчивость. А двойная передняя фара и внушительных размеров задний стоп сигнал позволяют чувствовать себя уверенно в пути на ночной дороге. После обкатки в 1000 км. я стал ездть на нём на дальние расстояния. Так, ездил на скутере из Иваново в Москву (300 км., 7-8 часов езды) и обратно. Не могу сказать, что устал. Почти всё время ехал со скоростью в среднем 50-65 км. в час при показателе стрелки тахометра 5-6,5 тыс. Расход бензина по трассе - 2 - 2,2 л. на 100 км. При езде по городу мощности движка хватает, чтобы ехать в потоке с автомобилями, правда - разгон относительно медленный.Также, ездил на скутере по маршрутам Иваново - Владимир, Иваново - Кострома, Иваново - Кинешма (70 - 120 километроые расстояния). Хочу заметить, что не ощущаю особо разницу, если еду один или мы едем вдвоём. Разница только в расходе топлива (3 литра с двумя людьми против 2 с одним), да и в горку с двумя пассажирами едет медленно - 45-50 км. в час. При езде вдвоём держу скорость обычно 60-65 км. в час.Недостатки - пока не обнаружил. Единстенное что - были нарекания к карюбратору: во время обкатки движок плохо держал холостые обороты, бывало что глох после того, как начинал прогреваться после запуска мотора. Я почистил карбюратор, регулировал холостой ход: установил холостые обороты 2 тыс. на прогретом моторе. Теперь не глохнет. Думаю, что перые капризы карбюратора были вызваны его "младенчеством". Сейчас работает ровно, ничего не глохнет.Бывает ещё такая вещь - не запускается с первого раза: нужно кикнуть его два - три раза. Но я это за недостаток не считаю. Лампочки фары (заводские) горят ярко только на высоких оборотах двигателя. Но их планирую поменять на галогеновые. В целом я скутером очень доволен! Он вполне опрадвывает свою цену!