Один з найдоступніших у світі «справжніх позашляховиків» пропонуватиме додаткові електронні асистенти для безпечнішого пересування дорогами загального користування та кольоровий дисплей на щитку приладів.
Ця зима показово доводить, що навіть без потреби щодня долати брід привод на усі колеса нікому не завадить. Добре, що на ринку досі є вибір повноприводних автомобілів, які не коштують статку.
Озирніться навколо, поки повзтимете у ранковій «тягнучці»: більшістю автомобілів, якими місткими вони б не були, зазвичай подорожує лише водій, — максимум у компанії одного пасажира. Звісно, питання про те чи потрібні для повсякденних потреб містян великі легковики, є риторичним, — кожен має власну обґрунтовану думку з цього приводу. Однак попри глобальну моду на кросовери усіх калібрів мініатюрні й економні міські хетчбеки-сітікари досі представлені на ринку, — і серед них є доволі цікаві варіанти.
Зазвичай від повноприводних автомобілів очікують хоч якоїсь звитяги на бездоріжжі. Однак із часом перелік вимог стає дедалі ширшим, а здатність обертати усі чотири колеса отримують не лише позашляховики, деякі кросовери та утилітарні пікапи, а й електромобілі. Їхній 4⨯4 — не стільки інструмент для подолання багнюки й рівчаків, скільки можливість продемонструвати високу продуктивність двомоторної установки та забезпечити ефективну передачу тяги на дорожнє полотно. То які ж моделі з повним приводом пропонують на AUTO.RIA менш ніж за $29 тисяч?
Мотоциклетний ринок Європи останніми роками зазнав суттєвих змін: торік в країнах Європи було зареєстровано понад 1,4 мільйона мотоциклів з об’ємом двигуна понад 125 см³. Це на 10% більше, ніж у 2023-му. Більше ніж дві третини з них – байки для міста. Та частка міської техніки останнім часом стрімко знижується: натомість покупці дедалі активніше надають перевагу різного роду пригодницьким мотоциклам. І це вже стало справжнім викликом для виробників.
У часи, коли навіть тягачі й трактори обладнують автоматичними трансмісіями, кросовер із механічною коробкою передач видається майже проявом характеру. І хоч попит на такі моделі в Україні досі є, знайти нове авто «на ручці» в автосалоні — ще та історія.
Зовсім новий середньокубатурний стрітфайтер Suzuki GSX-8S вже представлений у салонах українських дилерів, має гідний набір сучасних технологій і дуже конкурентну ціну. Ми провели на ньому ґрунтовні дорожні випробування, щоб з’ясувати наскільки добре він виконує свої основні задачі.
Замістивши мінікросовер Ignis у салонах українських дилерів Suzuki, новий хетчбек став у нас четвертим автомобілем в актуальній лінійці японської марки. Та чи має Swift шанси піднятися за підсумками продажів принаймні на третю позицію внутрішнього рейтингу популярності, випередивши Jimny? Зараз дізнаємося!
Мотоцикли цього класу дедалі більше райдерів вважають чи не найкращими для подорожей – своєрідними кросоверами у мотосвіті. Мовляв, туристичні ендуро — найзручніші байки в будь-якому сенсі. Чи це справді так — зараз дізнаємось на прикладі пригодницького Suzuki.
Компанія Suzuki Motor Corporation офіційно презентувала дві нових моделі — GSX-8T та GSX-8TT. Новинки втілюють концепцію «neo-retro» або heritage і поєднують упізнавані стилістичні елементи зі спадку Suzuki з передовими технологіями сьогодення.
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».