динамика, качество сборки, управляемость
Отличная динамика и управляемость. По сравнении с предыдущими кузовами (да и просто не JCW) - намного более адекватные тормоза. Подвеска стала мягче, но при этом управляемость не ухудшилась.Руль тяжелее чем в стандартном F56 - считаю это огромным плюсом так как в обычных версиях он кажется несколько не четким...Багажник стал больше (в сравнении с R53)
По сравнению с R53 - автомобиль стал теснее сзади, отсутствует подсветка для задних сидений - похоже сами сиденья там просто ради приличия а не для того. чтоб там сидеть.Так и не смог заставить навигацию показывать пробки - ремонтные работы на карте отображаются, а вот пробки как в BMW - ни как...Передний бампер с несколько спорным дизайном - при парковке мордой к бордюру надо учитывать его большую чем в стандартном длину.
Отличный автомобиль, яркий, стильный, динамичный, но... в сравнении с R53 - он стал совсем другим. Самое большое изменение - это размер. При чем автомобиль стал заметно больше, но внутри ощущение тесноты - хотя нет - обзовем это эргономикой :) До всего достанешь без проблем. Сиденья в JCW наверное образец по удобству (во всяком случае для меня), сидишь в них как влитой, но откидывать их чтоб попасть назад очень неудобно. Да и места там стало маловато - в общем автомобиль для эгоиста (или для двоих).
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, объем багажника, шумоизоляция
Чудовий автомобіль для міста , маневрений та доволі вмістимий . Характерною рисою являється унікальний та неповторний дизайн Mini - BMW groop
дизайн кузова, динамика, коробка передач, тормоза, управляемость
качество материалов, цена
MINI Clubman - це авто для людей, які не бажають бути подібні до інших, для людей, які хочуть вирізнятись у потоці і отримувати неймовірні емоції від керування. Так, тут ненайкращий двигун, із характером, але якщо його доглядати і вчасно обслуговувати - серйозних проблем не отримаєте. Головне при виборі - обирайте перевірений чи доглянутий варіант. Все просто. Стосовно коробки - взагалі без питань. Надійний Aisin, який чудово налаштований і лише додає приємні враження. Підвіска - жорстка, але ваші зуби залишаться на місці, це не М3. Кермо - гостре. Адекватна витрата палива, а на додачу до звичайного хетча - маєте додатку, місце для багажу і 2 задніх пасажирів. Дизайн - може тільки подобатись чи категорично відвертати. Стосовно шуму - для міста ще норм, на трасі - вже так собі, але це й не Мерседес, та й при бажанні - можна зашумити. Хоча в дальній дорозі - спина не буде нити. Перевірено на відстані у 800км. Чудова "запальничка" для міста, яка може бути практичною та довозити ваших діточок до школи, а на зворотньому шляху - дати відчути за кермом карту. Проте якщо вам потрібне непримітне, максимально надійне і економічне авто - цей вибір не для вас. Це факт. MINI Clubman у кузові R55 - це останній з подібних. Нове покоління вже не має настільки оригінальний кузов, хоча й зберегли задні дверцята у притаманному для цієї моделі дизайні. Безрамкові двері, оригінальні задні двері, suicide-door, капот із отворами під фарами - і це лише зовнішні фактори привертання уваги. Усередині - це данина класичному MINI/Austin. Нео-классика. І загалом спільнота людей MINI - це окрема історія, яка заслуговує аби кожен спробував відчути і побути її частиною.
