40 отзывов об автомобилях

Дуже комфортна машина за свої гроші. М'яко їде по наших дорогах. Чудові гальма. Є все необхідне - вебасто, кондиціонер , круїз, блютуз, камера заднього огляду, парктроніки. Якщо порівнювати з іншими машинами в цих роках і комплектаціях, то відмінний варіант. У володінні були різні буси - спрінтер, Т5, мастер. Також хороші машини, але зі старту на багато дорожче. На рахунок надійності: ремонтував турбіну, міняв ролики і ремінь. Ціни адекватні. Ще були проблеми з завісами задніх дверей. Більше проблем не було за 2 роки. Пробіг рідний 280 тис км.

Всем привет! Надеюсь отзыв пригодится, мне, когда искал авто этот сайт немного помог, внесу и свою лепту)! Планировалось начать торговый бизнес с другом, для этого и начал искать бусик с грузоподъемностью около 1.5 т. Рассматривал только пассажиров, чтоб не проходить техосмотры, да и при необходимости сидения ведь можно и по назначению использовать. Всегда заглядывался на "головастиков" типа виваро и трафика, но было дороговато... Вито в 638 кузове нравится, но только 2.3!!! 2.2 пугает своим впрыском с насос форсунками, (дорого и при нашем топливе не редко забиваются) , да и не стоит грузить витька... у друга после таких экспериментов ремонт ходовки вышел в круглую цифру!Так что вито это комфорт или же для пассажироперевозок. Смотрел на Н200, но по грунтовке по пути на рыбалку оборвали глушитель и процарапали бампер... она низкая как вито. И хоть не слишком был я в восторге от спартанского салона Тэчика, но по сумме плюсов оказался оптимальным!

И вот прошло не мало времени, торговый бизнес в прошлом, а в семье ожидается пополнение. И теперь от авто уже совсем другие требуются функции! Тут бус тоже не пасует, расход с 2.4 не переваливает за 10 в городе, даже с прогревами, и не имеет значения один ты в машине или 8 человек и 800 кг) Динамики толком нет, но где в городе гонять?! до 100 кмч все в порядке, и расход 8 и шума в меру, но быстрее 120 не комфортно! Ну и нехрен нарушать как говорится)))) до меня машине видно досталось от жизни... двигатель был не родной, приборка тоже уже с тахометром (а должна была быть с часами) так что на пробег авто которому больше 5-7 лет можете даже не смотреть..( Но при всем этом она не сыпется! может поскрипывать или постукивать ходовка, но она не сломается! Грузов моя больше не видит, средний ряд сидений вернулся, и остался багажник длиной чуть больше 2м!!! У меня длинная база, кстати) и даже при всех сидениях, на природе палатка ни к чему! Ватное одеяло, подушки из дома, и у вас на рыбалке или пикнике с семьей двухспалка ) или при необходимости 4 спалка (если вдруг дождь, но зависит от сидений). Салон шикарен по размерам, но скорее всего вам захочется довести отделку салона и интерьера под себя, больно уж все серое и невзрачное. По тех части прост и надежен как калашников)) Запчасти есть и цены разные, разбег цен от китайских до заводских разнятся в 2-3 раза) на любой кошелек, та же шаровая, к примеру, от 120 до 700!!! сам пока ставлю только немецкие, но уже думаю что на всяких резиночках можно и съэкономить!) Не хватает комфорта, особенно кондера, эл. стеклоподъемников, люка, всяких подогревов, вебасто (хоть и не пробовал что да как с ней). Передняя оптика нормальная, но не выше среднего... хочется туманки или ксенон. но можно и так если она в норм состоянии и лампам не сто лет). Когда брал дизель, а он у меня первый, слышал что ОООчень долго греется и тд., но теплый воздух дует уже буквально через 3-5 минут! на кенгу 1.5 сди прошло минут 15 перед тем как потеплел воздух! В общем печкой доволен, мой сарайчик прогревает, но если часто возите людей то лучше приколхозить в салон еще одну. Все таки салон в длину около 4 метров! Машиной доволен, но хочу что-то покомфортнее и с кондиционером) Это модель у которой нет возраста, есть только состояние! Моя 93 года лучше сохранилась чем 2001 года у товарища. Покупаю такую знайте что все знакомые вспомнят о вас, и будут вас просить повозить их хлам))) Идеальная машина для работы и бизнеса, или поездок по бездорожью на природу и отдых. 1000 км за ночь легко! Для спокойных водителей 2.4 самый раз, но не для гонщиков. Как семейное авто будьте готовы салон дорабатывать, комфорта без этого будет мало. Но если бюджет около 6000уе то это оптимально! Машина оставила только хорошие воспоминания, возможно продам, но только чтоб взять что-то такое же практичное! с легковой машиной после буса не знаешь что и делать... ничего не влазит!)

Машина не для личного, семейного потребления. Эта машина - рабочая лошадка, работает на маршруте, приносит деньги. В целях коммерции это незаменимый автомобиль. Впечатления об автомобиле сильно описать не могу, управляет машиной водитель. По его словам управляется машина легко, как иномарка :), динамика разгона хорошая, особенно после капиталки двигателя и замены всех форсунок. А вот о ремонте могу сказать я, все запчасти в наличии, доступны, некоторые дороговаты, но возможно это из-за доллара, мастеров по ремонту тьма.Еще что мне нравится в этой машине, это то что у нее в салоне есть немецкий автономный фен, обогрев салона, не в каждой машине такое есть, это очень удобно и экономично. Для дальних поездок с семьей и друзьями автомобиль незаменим, в поездках на море или другой отдых. Выбрал его для заработка, а почему Форд, потому что запчасти дешевле и в доступности, мастеров много. К примеру ремонт Мерседеса или Фольца обходится дороже.

Рабочая лошадка, очень честная машина. Цена содержания осязаемая. Пассажиром в целом комфортно. Надежная машина, водитель работал с удовольствием, ему было удобно трудится за рулем моего автомобиля. Немного гремучий пластик салона и шумноват, однако лечится дополнительной изоляцией при желании, т. к. у нас авто коммерческое, то это было не первоочередной задачей, в остальном то и обслуживание проводили по регламенту. Поломки мелкие присутствуют, но это не катастрофы, что важно для маршрутного такси. Зимой машина теплая, что важно для пассажиров, салон хорошо обогревается. Коммерчески выгодный автомобиль, однако как любая рабочая лошадка требует заботливых хозяев и ухода. При наличии обоих факторов прослужит много лет. Частая поломка это боковая дверь, но у нас не очень аккуратные пассажиры "как в маршрутке" шарашат дверью. При наличии грамотного механика и прямых рук мелкие поломки устраняются очень оперативно, серьезных конструктивных недостатков нет, гарантийный ремонт, пока машина была на гарантии осуществлялся всегда, в целом если бы не проблемы с распределением маршрута и обстоятельствами бегала и бегала на маршруте.

Добрый день. Оставляю этот отзыв для тех, кто решил приобрести Мерседес Вито cdi. Кузов – микроавтобус заводской сборки. Купил его с пробегом 84000 км, по словам продавца, из них 20000 км по дорогам . При выборе обращал внимание на Фольцы и Опеля, но Мерседес для меня оказался оптимальней. Машина – трансформер. Кресла легко демонтируются в ровный пол. Мест 9. Удобный проход с передних сидений в салон. Есть практичный столик, так что покушать в дороге не проблема. При поездке на природу очень удобен. Для холодной зимы стоит Вебасто. 150 «лошадей» достаточно для динамики при полном салоне – помогает турбина. Машина не тяжелая – 2025 кг, расход в городском режиме – 10 литров соляры. Перед покупкой микроавтобуса старайтесь выбрать его с затемненными стеклами, так как светлая тонировка со шторками – пылесборники. Из поломок: менял блоки цилиндров, подшипник генератора (трудно до него добираться), рулевые тяги и наконечники, заднюю подвеску. Были проблемы с электроникой (перегорел какой-то провод). Ремонт всего этого недешевый. Неудобно расположен воздушный фильтр, если самому менять, то приходится больше суток с машиной провозишься. На дороге Мерседес Вито 639 очень комфортный. Ямы переваривает нормально, после установки пружинной задней подвески стало, конечно, не так комфортно. Отечественную солярку переваривает нормально. Машина практична как для бизнеса (можно груз возить или людей), так и для семьи. Даже просто на каждый день. Расход небольшой, посадка как на джипе и легко маневрировать среди потока. Вообще от подержанной машины не знаешь чего ожидать. Мне с моим Mercedes Benz Vito повезло, чего и вам желаю!

Три года назад приобрели себе на предприятие микроавтобус Соболь-Баргузин (2217) с высокой крышей - сотрудников в командировки возить. Там 6 комфортных пассажирских мест и не нужно открывать категорию D, а обычная легковушка всё же маловата. Комплектация - столик в салоне, 406й двигатель со впрыском и гидроусилитель руля. Пробег - около 30 тысяч километров в год, суммарно сейчас около 100 тысяч. К окраске кузова претензий нет, хотя, машина стоит на улице - да, впрочем, и ремонтируется по большей части там же. А вот к самому кузову - есть. Например, протекавший люк (но это болезнь всех Газелей и Соболей). Промазал место протекания герметиком. Из серьёзных проблем - например, барахливший электронный блок управления двигателем, из-за чего машина расходовала бензин сверх меры и не хотела разгоняться как положено. Долго искал специалиста, который сможет всё правильно настроить - и через полгода, наконец, нашли. Сломалась ручка открывания сдвижной двери. Купил неоригинал - тот быстро сломался. Потом неоригинал другой фирмы - та же история. Наконец, нашёл родную ручку (она, оказывается, в дефиците) - порядок. Через два года после покупки проржавел насквозь резонатор и микроавтобус стал прямо-таки реветь на ходу. Старый прикипел наглухо - вынужден был срезать болгаркой. Сэкономил, поставил украинский (продавец сказал, не хуже заводского, зато втрое дешевле) - и поплатился. Хватило всего на два месяца. Больше экономить не стал - и настоящий газовский, служит верой и правдой - работает как положено. С ремнём ГРМ та же история. Смотрю - разлохматился. Окей, купил новый (якобы датский). Через какое-то время глянул - да он очень сильно изнашивается! Вот тебе и Дания! Нашёл ЗМЗшный оригинал - другое дело. Но в целом я Соболем доволен. Да, бывают неприятности (это же отечественная машина), но посреди дороги ни разу не вставал. И если не экономить на запчастях (как это делал я в начале) и ставить оригинал - то всё будет в порядке.

Покупал грузовой, пригнан было 270000, сразу переделал на пасажир, канечно зимой сзади вторая печка не помешала бы. Проехал 30000, за этот пробег поменял помпу, опору, форсунки, бендикс стартера, диференциал в кпп, термостат, рулевые тяги, тормозные колодки и начал выделуваца тнвд, гидрокомпенсаторы, накрылось сцепление. Вобшем, влетел по полному, запчасти на его как на крутой легковой Мерс - это не та машина на которой можна ездить без забот или то мне такая попалась, ну, говорили, что обычный 2.3ТД самый надёжный, ну, вот я его и взял, а на СДИ очень дорогая топливная система. Машина может и харошая если новая, а все они пригнаные таких годов и те, что в Украине уже своё отездили.

До него было много иномарок, хотелось микроавтобус, рассматривал Мерседес Вито и Баргузин. Выбрал все таки Баргузин, купил, начал с мелочи: замена цепей, накосячил поставил вместо 90 70 зубов - 92 72 (просто не знал что такое бывает), вследствии чего цепью разбило крышку с сальником, которую поменял. Поставил - вроде получилось, затем перегрел движок, прогарела прокладка - заменил, затем поменял патрубки все, которые в дальнейшем на ходу лопались, наверно шланги бракованные были. Затем генератор и проводка начала выпендриваться - исправил.Машина - лично мой вариант, очень характерная, если с ней хорошо, то и она хорошо. Затем холостые пропали, приехал к мастерам по настройке карбюратора, сказали, что карбюратор мертвый - менять пора. Пошел купил новый дорогой, оказалось, что на нем нет еще 1 соска, куда трубка ставится. Поставили, машина не тянула, тупила вообщем, снял через день поставил старый, предварительно почистив, машина забегала - прямо реально не ожидал, что так может.Сейчас езжу, начинаю задумываться о замене движка на иномарочный с коробкой, на ютюбе есть видео, что давно уже народ так делает, но в целом машина мне очень нравится. Поэтому вкладываю и верю в нее, она проходимая, едет сейчас по крайней мере хорошо, расход 12 литров - езжу на ней каждый день (км 200-500). Авто очень понравился, не жалею что взял.

Легко снимаются задние сиденья и рафик превращается в обьемный грузовик.карбюратор и воздушный фильтр-жигулевские.я занимаюсь изгототовлеием мебели иэта машшина мне очень помогла.загрузить во внутырь можно почти как в газель.изначально шум от мотора сильно напрягал/мотор в салоне/ потм купил шумо-теплоизоляцию,обклеил крышку мотора и пол-во много раз приятней.из плюсов хочу добавить очень мягкий ход-едешь,как будто на катере плывеш.Из минусов- не очень устойчив зимой на снегу и на льду пока пустой. Но выход есть .2-3 мешка спеском в задней части машины - ивсе в порядке. Еще минус для меня в том, что работает от бензина АИ 76-80,аего сейча не на каждой заправке прдают.

Я приобрёл этот микроавтобус б/у, но без пробега по РФ. Машина 2004 года, я катаюсь на ней уже 3 месяца.Теперь детали. Микроавтобус имеет три ряда сидений. Средний ряд имеет проход посередине. В автобусе можно встать в полный рост. Имеется куча встроенных полочек наверху. В распоряжении среднего ряда сидений имеется бар с холодильником, TV/DVD, ноутбук с выходом в интернет! Печка и кондиционер для пассажиров отдельные. И конечно пассажирские двери - это просто сказка - их открытие - чудо инженерной мысли. Машина не тонирована - сейчас тонировка не в моде. Вместо тонировки на всех стёклах после первого ряда сидений установлены жалюзи. TV можно смотреть и с третьего ряда сидений. Теперь о машине. На ней я проехал пока 5000 км. Езжу я достаточно много, и по городу и по области. В городе машина выделяется - чувствуется, что тебя замечают. Уступают. Никаких проблем с машиной кроме более частого заливания бензина (До этого микроавтобуса я ездил на ВАЗ 21102). Двигатель - 5, 3 литра, 290 лошадок. Более чем достаточно. Дорожный просвет 218 см. Постоянный полный привод. Имеется две подушки безопасности. Да машина конечно жрёт бензин, больше 20 литров на сотню получается, но оно того стоит. Посудите сами - я купил этот боинг по цене обычного седана бизнес класса, но в каком седане (или даже джипе) вы сможете посидеть на втором ряде сидений, выпив минералки из большого бара, включив TV, встав в полный рост, пройдя между сидениями, плюхнувшись на третий ряд в распоряжение нескольких подушек. Водитель отдыхает за рулём. Непривычно после управления седаном - такое ощущение что "зад" микроавтобуса уходит далеко-далеко назад. В распоряжение передних пассажиров имеется ТРИ! подстаканника. Ну и качественно другая езда - ведь пустой такой аппарат весит 2726 кг. Конечно всё относительно, но безопасность, как активная так и пассивная в этом микроавтобусе на уровне. А теперь минусы, которые замечаешь сразу. В первую очередь - проблема багажа. Для крупного багажа можно разобрать третий ряд сидений, он разбирается. Но не будешь же разбирать его после каждого заезда в "Ленту", например. А после третьего ряда сидений оставшееся место под багажник вмещает в себя только 2 пакета, допустим. Маловато. Периодически кое-какие сумки не влезают туда, или их придётся ставить друг на друга. Поэтому я их просто ставлю на пол в салоне. Слишком навороченная электрика, которая, как я думаю, скоро начнёт глючить. К примеру если включить телевизор то все системы освещения в салоне немного потускнеют, секунд на 10. Самая ненужная вещь в машине - переговорный датчик с третьего ряда сидений к водителю. И ещё зимой она не поедет, пока она не прогреется. Эмоции - вот что захватывает любого, кто сядет за руль или в салон этой машины. Свобода и независимость. GMC Savana - это царство комфорта и безмятежности. Особенно для пассажиров.

Фиат Скудо -лучший автомобиль в мире! Купили мы нашу "Скубидушку" совершенно случайно - ехали за новым "Хундай Солярисом", но увидели ее и это была любовь с первого взгляда. Красивая, изящная, необыкновенно легкая, деловая и, одновременно, домашняя машина. Как только мы с женой ее увидели, сразу поняли, что купим только ее и не о каких седанах не может быть и речи. Купили и не ошиблись. Где бы мы на ней не были, ощущение такое, что ты дом. Дом-на колесах, это точно про Фиат Скудо. Во-первых в ней очень удобно сидеть, (особенно с моим высоким ростом и комплекцией). Жене нравится то, что огромное лобовое стекло, и она когда за рулем видит не только дорогу, но и переднюю часть машины (не очень дружит с габаритами, так что эта машина сууупер! )В третьих очень мало есть, хоть по городу, хоть в Подмосковье мы мотаемся, без проблем, дорога-копейки. Пару раз переезжали и помогали с переездами друзьям - вещей влазит вагон и маленькая тележка, даже диваны и комп. столики (огромные) перевозили на ней. Офигенно для работы (брал для такси), но мы тогда не знали, что в такси нужны 3-летки, не старше, а нашей малышке уже 5. Сзади, если все сиденья сложить - помещается огромная 2-спальная кровать, в переводе на русский - большой надувной матрас, где спокойно могут спать 3 человека. В Ашан ездить - тоже одно удовольствие. С друзьями на природу, ноу проблем, с детьми в кино-супер! В общем наше мнение, что Фиат Скудо - это самая лучшая машина в мире! Если вы хотите жить ярко и замечательно, если вам нужен самый лучший автомобиль, тогда покупайте только Фиат Скудо!

Динамика 3-х литрового бензинового двигателя во сто крат превосходит такие же автомобили с дизельным мотором 2.8. Высокая посадка дает массу преимуществ. Передние подлокотники водителя и пассажира очень кстати. К тому же салон трансформируется, как в прекрасный спальник (для ночлега), так и удобное купе для застолья, т. к. средний ряд кресел крутится на 360 градусов. Даже в далеких поездках присутствие багажа не дает о себе знать. В общем это самый лучший в мире микроавтобус. На сегодняшний день только японское качество остается неизменным!

Автомобиль себя отлично показал себя во всех отношениях. Длинная база (9 мест) - всё что нужно для поездок с семьёй на дальние расстояния. Влезает всё и все, включая друзей, детей. Учитывая, что он дизель - автомобиль хорошо показал себя в городе, т. к. расход топлива минимален. Очень быстро привыкаешь к управлению, все ручки как-будто под тебя заточили. Двухзонный климат-контроль, при поездках на дальние расстояния и не только - очень положительная вещь в автомобиле. Отличная шумоизоляция. Хорошо держит дорогу. 140 л. с. хватает чтобы достаточно свободно себя чувствовать на обгонах. Немцы не забыли про достаточно качественный звук. И НЕ УСТАЁШЬ ЗА РУЛЁМ!!! Бусики мне нравятся своей практичностью и экономичностью, ведь это VW- bus. На дороге ведет себя уверенно, дорогу держит отлично. Самое главное - сидишь высоко, смотришь далеко. Пространство между рядами сидений большое (при росте 182 см), ощущаю себя комфортно. Плюс багажный отсек вместительный. Запаска полноразмерная, зимой тепло, летом прохладно (сплит система).

Отзыв Про мою машину Мультиван Т-5 Доброго времени суток дорогие форумчане! Хочу рассказать немного про свой авто : Забигая сразу в перед хочу сказать что я его не хотел покупать , детишки настояли купить , на море собирались, а машины не было, А покупать не хотел из за черного цвета. Почему фольцваген ??? потому что нравятся мне немецкие машины , до этого был мерседес спринтер -классная машина , немного большеват для города, поэтому продал и сразу подвернулся этот черный красавец. Дело было так : Изучив все сайты и газеты подходящего варианта не нашли, смотрел только светлые тона. Нет подходящего варианта , то битый то пробег большой , или с германии пригнанный. Начал смотреть черные цвета .нашел созвонился, приехал продавец на площадку к СКК , мы пошли смотреть всей семьей, Хозяин приветливый такой, показал нам все, усадил детишек за стол,показал как в дороге кушать надо , подстаканники выдвинул продемонстрировал все, разложил кровать как сдвигать раздвигать-все универсально и быстро, что нам и надо. Ну конечно изучили сервисную книжку-куплен у официального дилера Пулково авто , обслуживался там же. Сели прокатились , идет ровно на поворотах не кренится на бок, подьезжая к бордюрам , пищит парктроник, чем ближе тем сильнее и постояннее кречит. В общем вопросов не было , кроме цвета. По просьбе детей им очень все понравилось, купили авто, и на третий день выехали в сторону Болгарии. Прежде чем выехать , заменил на нем колодки тормозные, трос ручника-приржавел можно было и почистить, масло-кастрол синтетика 5*30 заходит 7,4 -литра, фильтр масляный и воздушный и в салоне поменял , короче все делал сам и поэтому затрат только покупка, описывать что пред тем как слить масло, нужно прогреть двигатель , потом при сливе старого масла и вставляя новый фильтр залить немного масло в него, думаю все это знают. На все про все ушло 12800 . А самое главное поменяв масло забыл сбросить межсервисный пробег. И вот когда поехали нам компьютер начал отсчитывать обратный отсчет , что до замены масла осталось 800 км и потом еще через каждые 500 км, и в итоге в окончании отсчета , у нас погасли поворотники, потом ближний свет, а мы все ехали потому что нет станции и все это время в панели приборов моргала надпись заменить масло на немецком. И вот наконец станция, сбросили межсервисный пробег это было в Литве и все разом востановилось все начало работать, я был удивлен этому немецкому прогрессу. В салоне очень уютно сидеть , ноги отдыхают , для спины есть подпорка внутри сиденья , крутиться справа колесиком, передние подлокотники очень удобные, а вот ручник справа от водительского сиденья , лучше бы стоял слева от водительского сиденья, как на фиатах. У меня 2,5 турбо дизель мотор АХД -очень приемистый мотор на обгон можно резко уйдти вперед, разгоняеться моментально и быстро. В салоне уютно и хорошо дети захотели кушать сели за столик покушали, это при том что я ехал и при том 80-км/час машину не трясет не качает, благо в европе дороги ровные. На ночь дети раскладывали диван и постелив спальные мешки укладывались спать, их у меня трое все трое помечались свбодно, правдо для старшей нужно было раскладывать среднее сиденье чтобы вытянуть ноги, она у нас 1,65. Из минусов это наверное запаска снизу авто-если все хорошо то +, а если в дождь прийдеться менять колесо -то плохо испачкаешься(нужно сменку брать с собой).

Авто надежное. Произведено в Германии, ни с какой новой Газелью близко не стоит, двигло дизельное, никаких проблем с зимним пуском не было, подвеска мега надежная, работал каждый день без хлопот. Не прихотлива к нашему топливу и маслу.Намного лучше, чем любая другая марка в этом классе. Советую всем, кому нужна надёжная рабочая машина. Достоинства автомобиля: Простота устройства. Качество изготовления. Надежность. Да. Стоит своих денег.

Доброго времени суток всем. Что хочу рассказать - автомобиль хотел взять для пасажиро-грузоперевозок, потому искал вариант с длинной базой. Нашел один по более-менее подходящей цене, белый, груз-пас, 6 мест, вроде бы и состояние норм, и ехала очень неплохо. А вот сразу после покупки обнаружилась поломка ГБЦ - трещина в голове. Ремонт обошелся 1000 долларов. при более тщательном осмотре в своем гараже обнаружил кучу самодельных деталей - резиновые вставки в опоры двигателя, халтуру в проводке, битый (правда, слегка) передок. вместо прокладок - слой герметика. И ПОНЕСЛАСЬ - то коробка чуть не оторвалась от двигла, недокручены болты были, 3 из 4-х оборвало. Потом стартер резко угробился, за ним насос гидроусилителя. Мне один сказал, что они не ремонтопригодны, только замена. НЕ ПОВЕРИЛ и сделал с помощью токаря.

Из позитива - очень просторный салон и мягкий ход пустого автомобиля. Расход 7-8, в среднем. Двигатель обычный, с мех насосом, тарахтит, но не требует електрики абсолютно. При покупке - очень тщательный осмотр. Думайте о том, что Вас на всем хотят на...ть и впарить г....но, и ищите, где же именно оно есть.

Добрый день! Форд Транзит это пожалуй лучший выбор для городских пассажирских перевозок. С этм согласятся многи владельцы таких машин! Почему? Всё просто. Машина хорошая, надёжная. Зимой очень тепло. Отопителя на 4 кВт вполне хватает, чтобы поддерживать в слоне нормальную температуру, к том же есть термоизоляция крыши. Пол покрыт противоскольщим, износостойким материалом. Мощный двигатель 155 л.с. в спокойном режиме позволяет маневрировать по городу, а при необходимости подбавить газу), для необходимого манёвра. Хорошим преимущество является и двух скатная ошиновка. Сдесь как говориться без коментариев. Эти машины давно в ходу поэтому вопросов по обслуживанию и запчастям, как говориться решён! В целом эта машина для тех, кто готов с комфортом зарабатывать в пассажирских перевозках.

Этот автомобиль сочетает в себе все качества которые мы хотим видеть в настоящей машине: надежность и комфорт проверенный многими поколениями (это настоящий немец), пристижность и мощь (автомобиль приобретен у официального дилера за 2 000 000 , конфигурацию мы выбирали сами выбирая все самые важные функции). Чем дороже был куплен автомобиль тем дешевле он обходится в эксплуатации ( расход по городу 8,5 л дизеля и ТО у официального дилера обошлось в два раза дешевле, чем на маленький и дешовый шевроле "Spark"). Volkswagen Caravelle Comfortline 2.0 tdi это очень комфортный автомобиль для семьи (мягкий салон, трехзонный климат-контроль, дополнительная шумоизоляция, удобные двери с электродоводчиками, усиленная тонировка и специальные шторки на окнах салона и так можно перечислять бесконечно...) и в то же время настоящий работяга: салон трансформируемый под груз (длина 2,7 м), грузоподъемность тонна, усиленная подвеска для дорог, высокий клиринс, уникальная обзорность. Этот автомобиль сконструирован таким образом. что водитель и пассажиры приодолевая большие расстояния или находясь в долгих пробках не почуствуют усталости (это настоящая квартира на колесах, дети могут свободно по ней гулять) и поймут как хорошо иметь машину с таким маленьким расходом топлива. Как говорит мой муж, эта машина мечта каждого настоящего мужчины.

Очень привлекательная внешность машины. с желтыми, достаточно яркими фарами и местами тонированными окнами с разрешением гаи уютный салон с двенадцатью удобными сидениями в чистой тканевой обшивке. динамика разгона достаточно быстрая, в рамках разгона газели в виду того что автомобилю уже 8 лет он достаточно мало ломался и был не слишком дорогим в обслуживании. автомобиль стоит покупать практически любому населению. для семейных поездок на пикники всей семьей и родственниками, а также перевозок различных больших грузов. также можно снимать нужное количество сидений и ставить их обратно. для перевозки детей есть нужное место для сидения. всем в этой машине будет удобно и практично.

Автомобиль в хорошем состоянии, очень комфортно в нем передвигаться, удобная посадка и непринужденное управление, позволяет находиться в хорошем самочувствии и после утомительной поездки !Достаточно оборотлив, маневрен для города – благодаря МКПП, не прихотлив в эксплуатации, мощности вполне хватает! Эксплуатация в городских условиях тоже не вызывает негативных эмоций! Достаточно комфортно ехать и особо не всматриваться на ямы (ну конечно без фанатизма)! В салоне нет ничего лишнего, которое могло бы мешать или отвлекать водителя. Отличная динамика разгона. Не дорог в обслуживании. Изобилие автозапчастей на данную машину в автомагазинах. Это сочетание ЦЕНЫ и КАЧЕСТВА! Он достаточно бюджетен, т.е. не требует каких-то значимых сумм для поддержании его в хорошем работоспособном состоянии! Качество очень хорошее, не гремит, не скрипит . Зимой заводится в любую погоду. Одним словом, ЭТО ЛУЧШИЙ АВТО!