612 отзыва об автомобилях

Мой первый автомобиль Lifan Solano седан, выпуска 2011г, комплектации люкс - эксплуатировался до 2016 г, затем по программе замены старого авто на новый, был приобретен Lifan Solano 2. Хочу сказать, что несмотря на огромное количество авто более дорогих, Lifan, на мой взгляд, ничем не хуже, даже имеет целый ряд преимуществ. Начну наверное с цены, которая вполне доступна среднему классу жителей, что делает авто более продаваемым; качество - далеко не все марки авто могут позволить за такие деньги полный комплект( мультируль, парктроники, подогрев сидений, полный электропакет и тд); надежность - за время эксплуатации 1 авто, я менял только расходники и уплотнители на свечных колодцах (пробег 185000 км), далее ; стоимость зап. частей гораздо ниже чем у других производителей. Ну и конечно не могу не сказать о габаритах: действительно машина большая, но легко управляемая, имеет внешне красивый облик, легко вписывается в линейку современных и дорогих авто. Тем кто желает приобрести недорогой, но красивый, надежный и комфортный автомобиль - я советую Lifan Solano.

Перелопатил множество сайтов в интернете, выбор огромный, куча моделей, глаза разбегаются.Но однажды, я наткнулся на рекламу автомобиля Лифан, сразу заинтересовался и изучил характеристики автомобилей данной марки.Но мой основной взгляд остановился на автомобиле лифан х50. Сразу же начал обзванивать салоны и интересоваться есть ли у них именно этот автомобиль. Так получилось, что я заказал машину и ждал её целый месяц. Моему терпению не было предела. Для меня этот месяц стал вечностью. С каждым днём я всё больше и больше смотрел в интернете на этот чудо-автомобиль.И вот, однажды утром, я проснулся от того, что мне позвонили из автосалона и сообщили, что можно забирать автомобиль.И вот я за рулём долгожданного автомобиля, вдыхаю этот запах новизны, ну вы знаете как пахнет новая машина. Этот салон автомобиля сводит меня с ума. Очень всё удобно располагается. Включаю аудиосистему... работает изумительно. а печка? а печка греет лучше, чем обычная. точка зрения пассажира:" Автомобиль Лифан на первый взгляд выглядит очень стильно. У этого автомобиля есть разные цвета, огромный выбор. Сажусь в автомобиль, очень комфортно. Автомобиль очень комфортабельный. Советую всем. Этот автомобиль подойдет всем, без исключения. Я, не умею водить, но мне кажется, что за этим автомобилем я научусь водить очень быстро. Даже захотелось сесть за руль. думаю пойти выучиться и получить права"Вот такая необычная точка зрения пассажира, а именно я это услышал от своей жены, но мне кажется, что это произнесёт любой человек, если хоть раз ощутит удовольствие от поездки. Я, как водитель, получаю реальный кайф от вождения данным автомобилем. Наверное, каждый человек, хочет получать удовольствие от поездки. Как только я выхожу из машины, мне снова хочется сесть за руль, меня тянет будто магнитом, мне хочется ездить и ездить, нет никакого напряжения, когда ты сидишь за рулём этого автомобиля. Ощущения кайфа приходит даже когда ты находишься в этом автомобиле. Автомобиль очень тихий. Очень подойдет, если вы с детьми собираетесь в поездку. Поездка пройдёт на ура.Наверное, каждый автомобиль несёт за собой определённую энергию. необычно это слышать от взрослого мужчины, но я серьёзно. До этого у меня был автомобиль марки митсубиси, знаете... Я реально чувствовал себя подавленным, после каждый поездки.А как только я сажусь за руль Лифан х50, так всё... ощущение бодрости, прилив энергии. Мужчины, приобретайте этот автомобиль. На таком автомобиле не стыдно подкатить к какой-либо девушке и вы сразу её заинтересуете.Наверное, для девушек этот автомобиль слегка грубоват, хотя плавный гидроусилитель руля поможет припарковаться где угодно(а этого очень бояться девушки, даже чуть-чуть). Этот автомобиль поможет преодолеть любой участок дороги.Рекомендую всем.:)P.S стал более авторитетнее относиться к китайцам, и даже говорю спасибо, что такое создали. я очень рад.

просторный салон, высокая посадка, хорошая управляемость, за год работы в такси особо не подводил, хорошее сочетание цена качество.

Всем привет! Хочу поделиться отзывом, о нашей новой машине Lifan Solano 2, приобрели его в 2016 году.Машину с мужем выбирали долго, но за эти деньги честно скажу выбор не велик. До Lifan Solano 2 мы ездили на машине Gelly MK, также китайского производства. 6 лет эксплуатации разрушили напрочь все стереотипы про китайский автопром !!! И поэтому выбор пал на очередного китайца.А вот и наша машина:Машина у нас полной комплектации, это :*мультируль*подогрев сидений (только передние);*кожаные сидения;*диски литые;*парктроник;*камера заднего вида;*мультимедия;Автомобиль оснащен электро усилителем руля, очень, легко рулить. Регулируется только в одном направлении вверх и вниз. Так же на руле находятся кнопки от управления магнитолой, слева три кнопочки для того чтобы прибавить, убавить, а также отключить звук, а справа для поиска каналов:А вот и сама магнитола:Магнтитола читает все виды флешек, USB флешка спрятана в подлокотнике внутри, так что не будет торчать, микро CD флешка устанавливается в левую сторону, в самую нижнюю "кнопку". В противоположную сторону вставляется флешка с навителем. При включении задней передачи, автоматически включается камера заднего вида и парктроники, а звук в магнитолле выключается, при повороте руля камера не поворачивается. Но если музыка играет через bluetooth и например с телефона в контакте то при сдачи назад, на паузу не встает. Если привязаться через bluetooth то можно совершать звонки. Вся телефонная книга у вас будет на экране, собеседнику слышно хорошо. Конечно, еще зависит от телефона, но при сдачи назад, собеседник перестает вас слышать, опять недоработка.Вот такая обычная панель приборов:По панели приборов особо писать нечего, панель как панель с красивым синеватым оттенком. Ночью не напрягает, при включении фар чуть притухает. Температура и значения топлива в баке электронные. Замечено что если загорается индикатор топлива, то запас топлива показывает еще на 124 км при расходе 8.3 в городе.На этом фото козырьки от солнца и справа еще и зеркальце есть. Между козырьками находятся две лампы и очечник. Свет есть еще и в центре салона для задних пассажиров.Коробка 5 ступенчатая, оборотистая, приходится всегда держать в динамике, чтобы не отставать от потока, при этом повторюсь двигателя практически не слышно, приятное рычание только на скорости.В машине кондиционер и блок управления им видно на фото. Есть кнопка включения от запотевания окон, при нажатии автоматически вкл. кондиционер. На мой взгляд не совсем удобное решение совместить направление потока теплого воздуха в ноги и в лобовое, нет решения просто в лобовое. В холодную погоду приходится ждать пока весь салон прогреется. Но если установить автозапуск, то конечно проблем не будет.Кнопки подогрева расположены посередине консоли, на фото видно. Есть набор курильщика, открывается нажатием на саму крышку.Ручник механический, в силу того что сзади тормоза дисковые, держат просто отлично.Подлокотник большой и глубокий, не регулируется вообще. Но расположение удачное, рука не проваливается))Панель на двери:На дверях расположены 4 стеклоподьемника с блокировкой от детей и кнопки блокировки дверей. Если на джилли при наборе скорости выше 30 км. час двери блокировались автоматически, то здесь такого нет. Приходится самой блокировать. Сама панель и дверная кассета выполнена из твердого пластика но не гремит и нет никаких сверчков. На двери в области локтя установлена кожаная вставка тоже с красной прострочкой, вживую смотрится великолепно и дорого.Салон и кресла:Сидения твердые кожаные, конечно, зимой холодно, спасает подогрев, греет без остановки нужно самому выключать. Регулируются как вперед, назад, спинка и нижняя часть вверх вниз. По мне так сами сидения короткие в длину, но на дальних поездках ничего не устает, чувствуешь себя комфортно. Задние сидения складываются в пропорции 40 на 60.Багажник большой и глубокий.Двигатель:Двигатель собран по лицензии тойота, 1.5 литра, 100 л. с., вокруг него очень много места, на мой взгляд можно установить что нибудь и побольше, все доступно и на виду.Машина очень большая, парковаться с первой попытки даже не всегда удается. Но в потоке смотрится очень притягательно, особенно когда работают поворотники.Покупкой очень довольны, предлагаю прежде чем покупать прокатится, прочувствовать так скажем изнутри. Но я думаю 8 из 10 понравится точно.

Автомобиль в эксплуатации 4,5 месяца.Выдержал морозы в 40 градусов,заводится пока без проблем,дальше будем посмотреть. В салоне тепло, но надо закрывать решетку радиатора в мороз очень плохо нагревается.Появились рыжики под хромированными накладками, в салоне правда говорят ,что ничего страшного,устраняется на счет раз Посмотрим. Атак в цело пока не хуже брэндовых авто.

эксплуатация два года цена качество оправдывает,но постепенно касяки вылазят

пока все нравиться. может мне достался просто норм автомобиль. есть с чем сравнивать-киа. ниссан. додж. тойота. мерседес.

. Взял в 2013 году и ни разу не пожалел ! ТО делаю сам . Комплект всех фильтров - 1000р. Ничего не ломалось и нигде не течёт !

Если нужна просто непритязательная машина на каждый день, то своих денег стоит.

Конечно авто стоит своих денег. Внешне очень красив Много функций которые облегчают вождение автомобиля

Добрый день!Хочу поделиться своими впечатлениями после многократного тест-драйва и эксплуатации автомобиля в течение месяца.Сразу скажу, сам я - владелец предыдущей модели семейства Lifan Motors - Lifan X60. Езжу на нем с 2013 года, и вполне доволен. И вот, в 2015 году попадается мне на глаза новая модель, так сказать, младший брат моего лифани - Lifan X50. Т. к. машину делим на двоих вместе с невестой, решил присмотреться к данному аппарату поплотнее.Изначально понравилось в нем все: и внешний вид, и (для меня немаловажно) клиренс, и ходовые качества, и - цена! За 499т. р. (базовая комплектация) получаете и бортовой компьютер, и подогрев сидений (в моем лифане этог, к сожалению, нет), и подогрев зеркал, и кондиционер, и полноценную магнитолу с акустикой, и кожаную обивку сидений. Плюс - светодиодная оптика! Красная пересветка приборной панели.По проходимости также автомобиль меня впечатлил - при относительно небольших габаритах и за счет высокого клиренса преодолевает препятствия на ура! Скрипов, шумов при этом нет. Подвеска, по сравнению с моим Х60, стала помягче - это тоже плюс.Размеры багажника (особенно относительно размеров самого авто), прямо скажем, впечатляют!Что же мне НЕ понравилось.1. При гордом названии - кроссовер - свободного места в салоне мало. Сидя на водительском сидении, локтями уже встречаешься с соседом справа, пассажиром. При активной езде по бездорожью (не на скорости 10-20км/ч) темечком постоянно норовишь познакомиться с обивкой крыши.2. Место сзади для пассажиров, как мне показалось, совсем грустное... То, что крыша начинает снижаться как раз над головами задних пассажиров, здорово снижает и возможный рост того, что там сможет разместиться. Лично я сразу же затылком уперся в крышу (рост 182см).3. При езде с 60км/ч и выше, явно ощущаются провалы при наборе скорости (особенно в момент переключения скоростей). Но тут уж следует вспомнить, что ты за рулем не спорткара, и не надо на нем гонять, ну или - прошивать мозги и топить... топить... топить... вопрос - надо ли это?В общем и целом автомобиль производит очень приятные впечатления, ощущения "китайщины" нет совершенно. Но для себя бы не взял его по той простой причине - я слишком большой для него. Вот невесте - однозначно к покупке!!! Как семейный автомобиль, "женский джип" - очень и очень достойный (и я не буду бояться, что застрянет где-нибудь, потому что "села" на кочку).Китайский автопром, как выстрелил в свое время, повергнув мировых гигантов в молчаливый ступор, так до сих пор наращивает темпы, не теряя в качестве, гибко реагируя на любые изменения потребительского спроса!

Мне нравится этот автомобиль.И дешёвый, и надёжный и экономичный и красивый!

за пол ляма очень приличный авто не разу не ломался 3 раза был в крыму это на круг 4000 км доски 3 метровые влазят

Купили Lifan X60 в 2013 году - и не пожалели еще ни разу. Экономичный, современный автомобиль. Очень много места, в нем просторно и комфортно. Большой багажник, вмещается и лодочный мотор и лодка ПВХ. Ноги пассажиров сзади не упираются в спинку водительского кресла. Автомобиль проходим, хоть и не полный привод. Частенько выезжаем за город, по проселочным дорогам и ухабам идет мягко. с легкостью преодолевает большие лужи и колеи. Зимой во дворах преодолевает все преграды, особенно когда коммунальные службы не справляются со снегом. "Кушает" очень мало 8 литров на 100 км. На панели все кнопки под рукой, нет ничего лишнего.

Показатель цена/качество самый оптимальный. Может моё мнение субъективное, но предпочитаю китайские авто ВАЗу. . При том же качестве ВАЗовская модель стоила бы на 200 тыс. дороже. Так что лучше пусть деньги идут в Китай, чем разжиревшему ВАЗовскому начальству.

Купил в салоне, хорошая, экономична в обслуживании автомашина. За период эксплуатации проблем не было. При пробеге 170 000 км поменял сцепление.Запчасти дешевые.тормозные колодки поменял при пробеге 130 000 км.

стоит своих денег за 2 года чистил инжектор поменял задний фонарь,оборвался тросик на фиксации заднего сиденья

Хочу поделиться впечатлениями от внешнего осмотра и тест драйва Лифан Солано 2. Тут просто мои первые впечатления от машины и все, ничего лишнего, одни эмоции. Два дня подряд приезжал я в салон торгующий китайскими авто. В первый день (вместе с приклеевшимся ко мне менеджером салона) я осмотрел несколько моделей. Среди всех авто, больше всего мне понравился Солано 2. Машина большая и внутри и снаружи, на мой взгляд очень красивая. Осмотрел ее снаружи, посидел внутри, задал несколько вопросов менеджеру. Договорился с ним, что на следующий день приду вместе с женой и дочкой на тест драйв. Вод. удостоверения в нашей семье есть у всех, и ездить будут все, я меньше всех. Я сам профессиональный водитель с 32 летним стажем и работаю персональным водителем, целый день за рулем служебного авто, на своем ездить времени почти не остается. В общем пришли заполнили бланки для тест драйва и поехали смотреть Лифан в движении. Машинка на тест драйве была упакованная, в принципе в ней было все, кроме автомата. Я уселся в нее первый. И вот первые впечатления перед тем как тронуться. Сидения очень жесткие, но достаточно удобные для меня. Но это от того, что рост у меня 173 см и вес 100 кг. Если водитель будет повыше, с ростом так от 185 см, то ему на мой взгляд уже будет не просто устроиться удобно. Я при посадке отодвинул сидение до упора назад, и так и отъездил весь тест драйв. Жена села сразу за мною, и никаких неудобств не испытывала, сзади вполне просторно. День был пасмурный со снегом, приборка в такую погоду читается очень хорошо, стекла не потеют, печка греет очень достойно. Теперь о грустном. Лифан Солано 2 машина с двигателем 1.5 и л/с у него всего то сотня, и лошади эти заморенные . А с таким табуном под капотом и когда в салоне находится четыре взрослых человека, она просто не едет. Она пытается, двигатель рычит (шумка тоже одно название) но она не едет. У меня самого Калина 1 с приоро мотором 1.6 объем и 98 лошадок. Я на ней и приехал на тест драйв. Так вот после приоровского движка, то что стоит под капотом у Солано 2 движком назвать сложно, ну не едет он. Я такие впечатления от езды на машине испытал когда то очень давно. Это когда пересел с Москвича 2140 на ВАЗ 2106, было примерно как после ишака сел на лошадь. В итоге решил Солано 2 не брать, буду искать чего нибудь более интересное. Хотя цена у него ну очень сладкая, стоит в полном фарше столько же сколько и Лада Гранта люкс. Обидно блин, тем более, что денег много нет, а Солано продают по цене моделей АвтоВаза.......

МАШИНА ОТЛИЧНАЯ.РАБОТЯГА С большой буквы.

пол года как купил лифана,не сколько не желею,косяки небольшие есть но это можно пережить.на трассе держит хорошо,в лес за грибами тоже нормально клиренс вполне нормальный.