612 отзыва об автомобилях

Не берите Китайское г-но деньги на ветер только выкидывать!!! Еле продал и не жалею! Потеря половины от стоимости! Если бы они оцинковывали кузов была бы нормальная машина!

В салоне как то все удачно скомпановано Мой рост 196 см и отодвигаюсь на салазках до упора За мной сидит пассажир 190 см и не упирается ногами в спинку водительского сидения Ну просто огромное пространство сзади для пассажиров Прикуривателей везде понатыркано Свет фар замечательный Кожаные кресла Езжу с собаками и это актуально Освещение внутри салона как днем Но не едет совсем зараза По городу прекрасно Не буду я на перекрестках с кем то соревноваться Но по трассе 100 км в час при 3000 тысячах оборотах ну просто раздражает

Неплохой бюджетный кроссовер, от которого не стоит ожидать качество люксового авто. Целая куча недостатков, очень много приходится даже по гарантии возиться, но все еще не пожалел, что приобрел с салона. Если не на гарантии был бы, просто устал бы все менять сам. За год наездил почти 26 тыс км, успел помимо ТО поменять кучу мелочей, в т.ч. лампочки в фарах (самому это сделать почти нереально), потерять скобу от лампочки ближнего света и с огромным трудом ее найти (скорее, придется купить фару). Больше всего раздражает отвратительное лакокрасочное и полное отстутствия антишумки. Успокаивают огромный салон и отличная подвеска.

отличный авто...после таза-царские хоромы! LIFAN 620 - собран нормальными руками, спасибо китайцам!!!

Всем доброго времени суток,хочу поделиться первыми впечатлениями,возможно кому то будет интересно.Итак ,решил перепрыгнуть психологический барьер и пересесть с беушек на новое авто.До этого помимо русского автопрома был ниссан альмера(2003 года),потом киа сид 1.4 2007 года ,сравнивать буду с ними.Хотелось что то типа солярис или рио,но бюджет ограничивал,да и комплектация у китайца выигрывает бесспорно.Взял авто в декабре 2015 года,на сегодня пробег 9000.При покупке дилеры не порадовали-менеджер то и дело убегал к новым клиентам,в итоге придя в салон в 10.00 уехал часов в шесть вечера.Теперь об авто.Качество подгонки кузовных деталей порадовало(много лучше чем на х 60),оптика на 5+ сзади и спереди.Багажное отделение очеееень маленькое,только в супермаркет ездить,в салоне маловато места в ширину,особенно сзади,троим средним пассажирам тесновато(в киа очень просторно).Порадовала панель приборов,очень оригинально.Теперь движок-по сравнению с 1.4 киа этот вообще не едет(откуда взяли 11 сек. до сотки,там все 15).Рулевое управление ватное,на большой скорости руль очень легкий ,что не очень удобно.Подвеска в меру жесткая(киа очень жесткая),вполне энергоемкая,высокий клиренс,очень удобно,после киа.Радует количество всяких опций ESP.EBD подогревы подъемники и т.п.Теперь косяки:узкие колесные арки -передние колеса в крутых поворотах трут по брызговикам,задняя дверь плохо закрывалась-исправили на 1 ТО,очень сильно щелкают релюшки при включении поворотников и дворников,магнитола как то странно читает USB-когда там небольшое количество музыки(сколько именно ей надо не замерял,нет времени),у водительского стеклоподъемника неприятный щелчок в самой верхней точке,неприятный свист при разгоне(в районе 1500-2500 тыс. оборотов),дилеры говорят не у меня одного такое,мол заводской брак,никак не дождусь устранения.Парктроник живет своей жизнью,то работает то нет.Расход в среднем 8 литров вместо 6.3. ТО номер один слишком дорогое на мой взгляд(10000 )за замену масла в движке и зачем то в коробке ,куча непонятных смазочных спреев и 5 часов потраченного времени. В целом двоякое впечатление от машины,если бы не кредит(частичный)взял бы что то 2-3 х годовалое,но не китай.Машина для неспешного передвижения по городу,с малым количеством пассажиров.Написал всё что вспомнил,по возрастанию пробега возможно что то добавлю.

Всем привет, пишу свой отзыв первый раз но на авто.ру уже много лет, машин было очень много порядка 20 вплоть до L.K Prado, брал новым в салоне, потом случилось несчастье и пришлось подыскивать себе что-то под пятую точку за 200 деревянных. Долго мучился с выбором и вспомнил что как-то у меня года 3 назад было знакомство с солано, товарищ купил отцу и тот был очень доволен,пробег тогда был тысяч 17. Я позвонил товарищу и расспросил как там машина,есть ли какой гимор и к удивлению моему он рассказал что заменили 1 раз колодки и 2 раза косточки и все, а пробег уже составлял под 60 тысяч. Долго я не думал где-то неделю я просматривал авто.ру пока не появилось объявление что продается солано декабрь 10 года за 220т. в отл. состоянии 33т. пробег в Чехове от меня где-то 150 км. Еду туда смотрю машину торгуюсь до 200т и еду домой уже на солянке довольный но чувство неуверенности присутствовало не только всю дорогу но и где то месяц после покупки. Что в итоге. Уже почти 2 года езжу без проблем ни разу машина не подвела из вложений колодки по кругу 1 раз, косточки 1 раз, сразу сменил все масла и фильтра и это уже для себя поменял колонки люблю когда музыка играет качественно.Пол года назад чипанул и вообще машинка полетела на тахометре отсечки нет и мотор крутится по полной 8000 об., но я этим не злоупотребляю. Да еще поменял свечи и провода под зиму. Честно говоря я не ожидал такой надежности от китайцев,сейчас пробег 55000 и я на100% уверен что могу сесть и поехать в любую точку нашей страны и без проблем туда доеду. В завершении скажу что машине уже шестой год а она еще в офигенном состоянии,да есть несколько рыжиков но небольших которые я вылечу как только потеплеет и на подходе рулевые наконечники но тысяч 5 еще походят точно,да и стоят они копейки где-то по 350. за штуку + сход-развал и дальше вперед. Кстати металл на лифанах не фольга а нормальный видел в автосервисе битые солано и х 60 все там в порядке с металлом. Всем советую если денег мало а именно не более 200тысяч смело покупайте солано максимум 3-х летнего и наслаждайтесь почти новой машиной за 200 штук. Лучшего варианта не найдете 100%

Машина покупалась в 2013 году у оф. дилера. Что сразу понравилось так это просторно в салоне и багажник большой, ну и клиренс хороший. С самого начала то и дело загоралась лампочка ABS и как показывала зима, она толком не работала, у оф. дилера плели какую-то чушь по этому поводу и толком ничего не делали с этой проблемой - забил. С первых же морозов запотела фара и повторитель поворота (покупал в сентябре). Стоимость первого ТО была что-то около 6000-7000 ., как по мне так это нехилые такие денежки за замену масел и якобы очистку тормозных механизмов, по традиции конечно дальнейшие ТО все выше по цене идут, тут все как у всех пожалуй. Съездил на самое первое ТО и дальше положил на это дело болт, последующие ремонты и ТО проводил самостоятельно.Владею машиной по настоящий момент времени, пробег почти 60000, грядет замена приводных ремней и прочей мелочи. Что было поменяно за время эксплуатации: стойки стабилизатора примерно на 30000 км (затянуты были видимо Геркулесом, провозился с ними несколько часов), рулевые наконечники примерно на 45000, маленький резиновый шланг обратки ГУРа (связующий между двумя металлическими трубками - постоянно тек). По зиме 2016го замерз тросик газа видимо из-за образования конденсата в рубашке, педаль вставала колом как с утра так и при езде выше 40-50 км/ч, пришлось снимать сушить смазывать. Пожалуй ничего особого больше и не менялось, но есть много нюансов или даже конкретных недостатков:-- постоянно по зиме подтекали при старте двигателя патрубки радиатора как верхний так и нижний, видимо дубеет резина основательно при температуре ниже -20, из-за этого приходится подкармливать машину антифризом-- постоянно загаживается подкапотное пространство, такое ощущение что все что есть на дороге летит именно туда, не спасает и резиновая небольшая шторка прикрепленная на капоте-- в летнее время салон быстро запыляется, не припоминаю подобного когда у меня была ВАЗ-2110, салонный фильтр вроде бы и стоит но не спасает-- лампочки головного света горят каждые 15000-16000, ну это наверно нормально, не могу судить-- при езде под 100 км/ч и выше в салоне чертовски шумно, штатной шумки нет, я бы сказал, вообще-- машина довольно валкая, хотя подвеску мягкой бы не назвал-- двигатель вроде бы 106 лошадок но их не чувствуется совсем, особенно на низах, как будто тут лошадей 80-90 от силы, разгон ооооочень плавный, когда надо может и не получиться рвануть при обгоне например-- масло которое изначально в ГУРе надо сразу менять об этом и на форумах пишут, т.к. по зиме ГУР завывает сильно при старте двигателя от -25 и ниже-- кондер работает нормально но при его включении мощи поменьше становится-- штатные колонки начинают захлебываться (даже не знаю как правильно назвать эти звуки) на басах если включать музыку громко-- при температуре от -25 и ниже двери становится закрыть проблемно как передние так и задние приходится грохать их чуть ли не со всей силы, тоже самое и с багажником, резинки просто дубовые, замки замерзают основательно.-- разные сверчки тоже любят поселяться за торпедой и в прочих элементах интерьера, так что потрескивания и прочая радость "ласкающая" слух не обошла эту машину стороной.А теперь о самом проблемном.ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ - это громкое слово вообще не применимо к тому что нанесено на железо на этой машине, на данный момент рыжики в виде точек появились на крыше, дверях, водосточных каналах (как будто песчинки или что-то в этом духе были под краской), также слабым местом явилась хромированная планка на крышке багажника, под ней прямо так и очаг коррозии, тоже самое можно наблюдать прямо за рамкой номера на багажнике (обнаружил это буквально на днях когда чистил плафоны подсветки номера), тут вообще впучилась краска в форме круга в диаметре около 1,5 см. Такой беспредел в покраской просто ни в какие ворота не лезет, машине 2,5 года!!! А с такой покраской можно полностью ее обливать. Из-за того что на заводе изготовителе (привет Дервейсу) неправильно подогнали задние двери, получилось что они сидят глубоко и образуется выступ в кузове, в который в результате летит все что есть на дороге (камни, песок) и в этом месте сейчас просто целая куча сколов, сантиметров 30 в сколах и рыжиках по каждой стороне сзади у дверей. Это просто катастрофа. Качество сборки тоже хромает: зазоры дверные местами огромные, подгонка внутренних деталей тоже оставляет желать лучшего.В ближайшие пару недель заменю ремни, помпу, ступичный подшипник передний. Не знаю мне одному так повезло с машиной или нет но советовать ее к покупке я бы вряд ли стал.Возможно конечно другие модели этого производителя удачнее но мнение сложилось двоякое вроде бы и не ломалось ничего толком, но эта куча косяков, которых со временем вылазит все больше, просто перечеркивает все плюсы...а есть ли они?

Проехал на "Солянке" 63000 км. Доволен полностью - автомобиль абсолютно оправлал ожидания. Даже превзошел их. Эксплуатация в основном по городу. Пробки, холодные запуски двигатель пережил спокойно. Масло лил отечественную синтетику (Лукойл, Роснефть). Бензин 92. Резина - зимние "липучки" не шипованные круглый год.По кузову пошли "цветы", но это, считаю, мелочи - на скорость не влияют.За все время пришлось поменять аккумулятор и резину после 40000 пробега. Ну, и поменял задние стойки на тойотовские (они пожестче и машина стала увереннее на дороге). Больше серьезных расходов не было.Машиной доволен на 200%, свою цену она отработала честно. Но жена ее разбила, сегодня сдал на утилизацию (железо сдал, не жену).

Авто брал новый из салона. Эксплуатировал 3 года. Автомобиль оказался очень удобным и приятным в эксплуатации при управлении. Обзорность очень понравилась. При парковке бордюры не страшны. В салон почти влезало всё, что хотелось. Тянул прицеп гружённый весом 1 т без проблем. На федеральной трассе, в лоб влетела тоиота камри, её водитель лежал в реанимации без сознания и получил тяжелейшие травмы. Мой лифан х60 выдержал краш-тест, я получил лёгкие повреждения и 2 недели больничного. За это я ему больше всего благодарен.Но, огорчали частые мелочи:1. Замки дверей тяжело закрывались, один пришлось заменить (барахлил)2. Пластик панели со временем треснул (кнопка капота)3. Резинки на крыше отлетают после каждой мойки. Клеил их клеем, но всё равно потом одну потерял.4. Фаркоп сразу не смог поставить, резьба оного отверстия кузова стояла криво. Пришлось колхозить.5. Отдельные резиновые заглушки, болты не всегда стоят или стоят криво.6. Тёк антифриз. Менял деформированную крышку термостата и крышку радиатора.7. В кузове багажника под запаской попадала влага. После долгого анализа обнаружил с низу огромную щель толщиной с палец между кузовом и дном, а районе левой фары.8. Через 90 тыс. пробега в движке сгорел выпускной клапан 1-го цилиндра. Моторист объяснял, что данный клапан залипал, так же нужно было проводить регулировку клапанов. Но это оказалось, что процесс долгий и дорогой.9. Зимой пластик бампера легко лопается - в дребезки, при малейшем столкновении.Пока перечислил всё, что вспомнил.Удачи всем в выборе авто!

Купил новым! За первую неделю накатал 2000 км, ТО проводил сам. Масло меняю каждые 7-9 тыс. км. с промывкой дешовым маслом. Доволен, езжу каждый день. Ездил в Минск, там люди подходили спрашивали, что за марка. Очень мало Х60. (было стыдно говорить что это китаец, потому, что люди сразу же разочаровывались. Не воспринимают китайские авто наши люди. КИТАЙ - ГОВНО! А спорить и доказывать я не собираюсь). Если денег немного, и выбор пал на нового китайца, то брать можно. Новый жигуль за эти же деньги будет в гараздо бедной комплектации. Безопасность не хуже чем на Киа Рио, Хендай Солярис

Никогда не писала отзывов. Больше придерживалась мнения, что отзывы пишут те, кто остался чем-о недоволен. Я купила Лифан Х60 в сентябре 2015г. Начитались с мужем отзывов, но решили рискнуть. К тому же, мы так намучились со своей старой машиной. Поэтому пришли к выводу, что лучшая машина - это прежде всего новая машина. А дальше выбирали исходя из имеющегося бюджета. При покупке тщательно осмотрели машину (спасибо отзывам и рекомендациям), я нашла на передней панели значительные повреждения. На машину уже были поставлены доп опции, и мы рассчитывали сразу забрать ее из салона. Но вот незадача - царапины и небольшие сколы на панели в районе бардачка. Честно говоря, мы очень расстроились. Менеджер посмотрел и сказал, что без проблем поменяют по гарантии (о таких вещах многие писали в отзывах). Не знаю, я человек не доверчивый, но здесь поверила. Подписала все бумаги и счастливо поехала в ГИБДД, ставить свою красавицу на учет. Когда приехала в салон через несколько дней, выяснилось, что заменить быстро не получится - дело не в бардачке, а в самой панели, то есть необходимо менять всю переднюю панель, а не какую-то часть. У меня началась паника. Ведь я подписала все акты, нигде не указала, что есть сколы на панели. Сейчас наверное читая мой отзыв Вы думаете: вот лохушка то поверила менеджерам салона, которым лишь бы спихнуть машину. И предполагаете, что конец истории - это то, что я осталась с новым авто из салона в люксовой комплектации и сколотой панелью. Но нет. Ребята из салона реально добились, чтобы мне поменяли панель целиком. Большая заслуга в этом сервисного отдела, конкретно Георгия. Пока сама не прошла через это не верила, что в авто салонах есть люди, которые держат слово, дорожат своей репутацией и просто неравнодушны к таким вот "лохушкам", как я :).Да, был еще один инцидент - сигнализацию ставила в салоне. И при автозапуске с брелка загорался датчик низкого уровня тормозной жидкости. Гас он только тогда, когда я глушила машину и снова заводила ее, но уже с ключа. Эту проблему мне тоже решил электрик в сервисном центре салона.Пробег у моей машинки 8700 км. Никаких значительных косяков тьфу-тьфу-тьфу у машинки нет. Да, я сама убедилась, что качество покраски кузова хромает. На ярком солнце уже видны царапки, но это не смертельно. Из недоточетов - довольно быстро отлетела краска с бензобака и появилась небольшая ржавчина. В остальном - за ту цену, которую я заплатила, машина просто супер. Если бы еще не только передний привод. Но я по ухабам не езжу, рыбалку, охоту не посещаю, поэтому вполне довольна.

Машина очень понравилась, дизайн авто красивый. Садиться и в правду немного не удобно, но можно привыкнуть. Мой рост 180 см в при цепи сижу удобно, садился мой друг так у него рост 196 см немного приопустили сидение и он сидел нормально, свободно. Зимой расход с прогревами 9,6 литров. Трасу держит замечательно, двигатель почти не слышно в салоне. Машина хорошая!

Почему-то не удалось выставить модель а/м. Все,что написано, про Лифан Х60.В октябре 14-го года купил лифана. До этого на китайцев не смотрел, хотел взять Солярис, но на тест-драйве, сидя за рулём, попробовал большим пальцем нажать на порог. Ощущения были, как от банки с пивом, правда неоткрытой. Реально тонкий металл. КИА не подошёл по финансам, в наших машинах мне тесно. При росте 186, у меня очень длинные ноги. Случайно проезжал мимо, зашёл посмотреть на чайнамобили. BYD дороговат, прокатился на х60 - понравилось. Высоко сидишь, обзорность отличная, кузов универсал, задние сиденья складываются в ровный пол, перевезти можно очень много. Металл толстый, капот еле поднял - тяжёлый. Всю машину облазил, явных косяков не нашёл. На след. день заехал с женой и сыном, им понравилось. На задних сиденьях места много, даже самые длинноногие не достают коленями до спинок передних сидений, полностью отодвинутых назад. Спинки задних сидений откидываются, в дальней дороге можно спать пристегнутым, не нарушая правил. Решили брать. Вот уже за год накатал на нем 45000, никаких проблем не было. Ничего не скрипит, не гремит, не отваливается. Двиг бодренький, но задушен евро4. Кто перешивал, говорят, ему это на пользу. Может, когда и я перешью. Короче, за год эксплуатации никаких проблем не было, и на дальняк мотался, и по городу, машина только радовала. Каждые 10тыс.км. заезжал на ТО, 5-6 тыс, нормально.И вот, самое главное. Краштест в реальных условиях. Почти ровно через год попал в дтп. Ехал прямо на зелёный, а встречный Логан внезапно решил повернуть налево. Говорит, не увидел меня. У меня скорость была 75, у него 35-45. Уворачиваться было некуда, были и встречные, и попутные. Тормозил, но АБС работала. Попал я ему левым колесом в правую фару под углом градусов 45-50. Подушки сработали. Пассажирская разбила лобовое стекло. Итог- стекло, бампер, капот, крыло, фара, противотуманка, поворотник, две подушки, рычаг подвески, стойка, рулевая тяга, покрышка. Лонжерон остался целый, двиг не пострадал, только радиаторы чуть прижало рамкой, но не текут. Все равно под замену посчитали. У меня, кстати, никаких повреждений. Зато теперь точно знаю, что при ударе сначала слетают очки, а потом уже хлопает подушка:-) . так что считаю, Лифан с честью выдержал краш-тест. Ведь суммарная скорость была побольше сотни. Моя машина как ехала, так и осталась в своём ряду. Логана подбросило и развернуло на 180 градусов. У него повреждений побольше - все таки косой удар. Вот, как-то так. Сейчас страховая выплатила 117, независимая насчитала под 220. Жду решения суда. 220 мне хватит, 117 - только на запчасти. На ремонт и окраску уже не хватает.

Отличный автомобиль!! Владею им практически год!! уже почти 30000км накатал) Зарекомендовал себя как простой и надежный в эксплуатации автомобиль. По началу вылезли пару косяков связанные со сборкой , но это не беда, все они легко поправимы. их устранили сразу же на первом ТО, на сервисе, хотя мог бы и сам. По комфорту, шумоиоляции, управляемости считаю, что все это на достойном уровне у этого авто. поставлю ему крепкую 4 из 5.

Куплена в 2011 году для поездок по городу и на небольшие расстояния. За все время владения ни каких проблем, заводится даже в -35, проселок тоже месила в дождь, резину правильную и вместо джипа. В снегопады по асфальту едет там, где другие уже стоят. Масяня имя малышки, она младшая в семье из 4 машин.

Купил данный аппарат 19 сентября 2015г. в коплектации люкс на механике. Отличный авто!!! Отечественные лады рядом не стоят, даже солярис и рио в некоторых моментах проиграют х50. Правда руки у людей собирающих этот автомобиль пока еще не "заточены" как у "вазовцев", но терпимо!!!

купил 2 мес назад к сцеплению привыкал долго хоть поездил я не мало на автопроме.коробка на 5+++ на 4-ой от45км/ч до 90 двигатель работает без натяжки и усилий. относительно резвый.за такую цену комфорт на 5+.место много хоть отбавляй(после седанов)проходимость супер и кочки проглатывает легко(если конечно не сравнивать его с полноценным внедорожником)внешний да и внутренний вид портит только значок- "лифан" а так на 5. три двери закрываются с усилием я списал все на новые резинки которые приработаются но советуют отрегулировать замки.при экстренном торможении происходят удары в тормозную педаль это сильно напрягает(я понимаю так срабатывает ABS) топливная стрелка опустилась до нуля хотел доездить до мигания лампочки топлива. доездился пришлось буксировать до ближайшей заправки лампочка так и не загорелась!(цена закрывает глаза на все ее минусы!!!) я понимаю что два месяца это очень мало но надеюсь мое мнение не поменяется об этой машине!

Пять лет я отъездил на хюндай Гетц,он маленький но удаленький и ничего кроме расходников не менял.Вру был заменен радиатор пробило камнем от впереди идущей машины.Пришло время продать,естественно отказавшись пять лет на автомате искал новуютмашину с автоматом в диапазоне 600-700 ну и угараздило купить Лифан по акции за 690,000.Сразу скажу что не только х60 я впринципе больше китайца не возьму!С 4000-9000 км пробега по гарантии было заменено только вдумайтесь ДВА комплекта передних стоек!Пыльники шруса отдельная беда их меняю каждые 3000 км больше не ходят.Зазоры по кузову между деталями после поездок на рыбалку каждый раз менялись и на одних делались больше на других меньше.Лкп ужасное просто УЖАСССС машинка серебристая и вроде не бросается в глаза но все равно видно.Робот в разгоне вялый гремит брякает и долго думает разгон до 100 км 15-20 сек.Расход иногда доходил до 18 литров в смешанном цикле.Также с морозами умер аккум самостоятельно достать не мог он спрятан так что нужно полморды раскидать.Отдельно хотелось бы отметит стоимость ТО 9700....Ребят Лифан не бэха ну что вы лупите так а!?

Пока радует... отличная управляемость, низкий расход. Мне (186 см) тесноват, после соренто, но привыкнуть можно. Некуда положить телефон. А в общем впечатления положительные.. довольно шустрый.

Куплен в декабре 2014 При покупке не работал подогреватель сидения(заменили).Руль после отключения ГУР на поворотах не возвращался на место .Через полтора месяца появился стук и рулевое колесо начало тянуть влево(открутилась гайка). Запотела трубка кондера на входе в салон(подтянули).В багажнике слышен скрип ,так и ездию не нашли.Заменили задний амортизатор.Сейчас жду замены передней верхней опоры.Еле устранил запах бензина в салоне из крышки бензонасоса.На двенадцатом месяце не проработав и года вышел из строя аккумулятор Курского завода(в замене отказали).На стоящей машине при не заведенном двигателе при повороте руля начал прослушиваться стук(завтра в сервис)До этого ездил на14 ВАЗ ,столько проблем за три года не видел.