качество сборки, расход топлива, управляемость, дизайн кузова, динамика
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Машина стильна, компактна, зручно паркуватися, і в керуванні невже зручна. Салон неочікувано просторий, кліренс високий.
Але є величезні проблеми з обслуговуванням, сервіс який візьметься робити щось більше ніж заміна мастила доволі проблематично, а якщо у вас «робот» то це взагалі виключно офіційний автосервіс. Головна проблема і напевне єдина, це роботизовано коробка, постійні проблеми.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Машинка понравилась, места на удивление много, расход в городе порадовал. От владения только позитивные впечатления.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Машина супер!
В моей жизни были следующие машины: Мицубиси лансер, смарт форту, лянча ипсилон 2005, лянча ипсилон 2012 на данное время.
И, с уверенностью могу сказать, что следующая машина будет точно итальянка!
О преимуществах:
стильный и оригинальный дизайн;
надёжность - время эксплуатации меняла только расходники и не экономила на масле;
маленький расход - 5 л/100 ем смешанный цикл;
адекватный по деньгам сервис фиат
комфорт и легкость в управлении
качество материалов.
Минусов нет!
Отличный выбор, рекомендую!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
шумоизоляция
Хороший автомобиль во всех смыслах. Владел этим авто около двух лет. Лучшее качество отделки среди авто своего класса. О плюсах можно говорить долго, потому что их действительно много. Если говорить о минусах даного авто, то лично мне не понравилась ходовая, она слишком хрупкая для наших дорог и достаточно жесткая. Еще мало мастеров профессионально разбирающихся в итальянских авто, но это скорее проблема недостатка кадров. В целом о машине остались положительные впечатления и хорошие воспоминания. Но всё же хрупковата немного.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания
Авто не плохое, на двоих, по городу катать себя любимых. Лучше всего использовать как второе авто в семье, запасной вариант на недалёкие расстояния, или для жены! Расход по трассе при скоростном режиме 60-70 км/час можно докрутить до 4.2 л, но по городу получите уверенную 6-ку и это при нормальной езде. По трассе на 150-ти можно дотянуть до страшных 12 на сотню! Комфорт и обесшумка на 5-ку, но места не фонтан. Дизайн берёт сразу,всё классно, особенно когда за руль садиться девочка, если Вы бородатый лесоруб, то Вам она явно не подойдёт, по феншую )) Обслуживание у официалов не особо кусается, пока ничего не ломалось, идут только расходники, в среднем десятитысячное (ежегодное) ТО обходиться в 5 тысяч (2018 год). Впечатления от машины только приятные, эксплуатируется пять лет без нареканий. Посмотрим, что будет дальше!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Автомобіль вартий уваги. За період експлуатації залишилися приємні спогади. Для міста просто супер.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Отличная машина у которой качество,превосходит цену. Лучшая в городском миниформате. Красивый дизайн.Приемиста,экономична,хорошо ведет себя на трассе.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Отличная машина для города: компактная (можно парковаться там где форд фокус не влезет), маневренная, малый расход бензина (6город/4 трасса), супер дизайн (интерьер/экстерьер) и качество внутренней отделки, отличный звук. Внутри просторней чем кажеться снаружи, багажник тоже - вмещается детская прогулочная коляска. Очень резвая
Маленькая юркая машинка влазит в любую дырку
Роботизированая коробка иногда зависает между 4 и 5 приходиться ждать мин 10-30 пока одуплиться
Больше с ланча связываться не буду авто в этом сегменте не на высшем уровене
Машина дуже цікава і неординарна, зібрана на дорозі, показує себе на 5, коробка робот хороша працює плавно. На даний момент задоволений повністю
Із мінусів кліренс. Машина низенька але це скоріш питання поганих доріг
Лянчія - це стиль і комфорт. Думаю авто варте уваги і ціна не космічна.
Компактный. Внутри больше места, чем может показаться снаружи. Мощный и приемистый двигатель. Переваривает некачественный бензин хорошо. Качество интерьера. Дизайн. Богатая стандартная комплектация. Коробка робот работает отлично в паре с двигателем Твинтурбо имеет режим ЭКО, реально в городе до 6 литров расход. Если задаться целью ехать экономно, можно по трассе уложиться в 3 литра.
Подвеска слабая. Задние аморты вышли из строя на 5 000. Низко расположено зеркало заднего вида, мешает обзору. Мало бардачков. Качество покраски не очень - шагрень.
Лянча Ипсилон уже давно пятидверка с 12 года. У меня новый движок Твинтурбо 870 см. Экономный и темпераментный.Очень красивая машина.
- Низкий расход топлива. - Цепкие тормоза. - Двухрежимный руль с хорошим усилителем. - Турбированный двигатель.
- Может скатываться вниз при трогании под горку. - Жестковатая подвеска. - Нет usb-разъема в магнитоле.
Машиной довольна. Выбирала довольно долго среди других малолитражек. Понравилась комплектация.
Итак, экстерьер интересен, необычен и узнаваем. Интерьер стильный, недешевый. Водительское сиденье достаточно комфортное даже на несколькочасовых переездах. За рулем вполне умещается двухметровый мужик, однако длительное вождение для него комфортным не назовешь. На заднем диване могут уместиться два крупных взрослых человека, ну или трое стройных. Багажник небольшой, но 50 кг картошки влазит.
К размещению приборной панели по центру привыкла очень быстро и нахожу это довольно удобным. Сама панель достаточно информативна и функциональна. Правда, бортовой комп не русифицирован.
Руль двухрежимный с хорошим усилителем. При лавировании в узких городских лабиринтах а также при парковке хорошо помогает переключение руля в режим City - он становится более чувствительным и требует намного меньше усилий для поворота.
Машина идет спокойно, потихоньку набирая обороты. Правда, на 1-2 передачах тарахтит. Да, не любит эта малышка пробок. В отличие от автоматов и некоторых других роботов при отпускании педали тормоза на ровной поверхности машина останется на месте, т.е. в пробке придется работать педалью акселератора. А вот с горки катится за милую душу! Так что будьте внимательны и осторожны, четко фиксируйте педаль тормоза и очень быстро переносите ее на педаль газа при трогании. И лучше в пробках на подъеме отключайте систему Стоп-Старт.
При обгонах очень радует турбина. При ее включении машинка становится очень шустрой и мгновенно вырывается вперед как только вдавишь гашетку в пол. На скорости (больше 110 км/ч не пробовала) малышка идет уверенно, встроенная система курсовой устойчивости хорошо удерживает машинку. Подвеска жестковата, впрочем как у всех малышей.
Тормоза также порадовали - при 60 км/ч на сухом асфальте машина может остановиться почти на месте, а при экстренном торможении включается аварийка.
Изначально комплектуется хорошей дорогой резиной. Неплохая шумоизоляция. Ест немного - при постоянных киевский пробках берет в среднем до 6 л, за городом на 5-й передаче 3-3.5 л, в зависимости от скорости.
Климат-контроль при разумном использовании особо не отбирает мощности и топлива. Аудиосистема с хорошим звуком, однако без usb-разъема.
- Малый расход при хорошей динамике. - Хорошая комплектация (ABS+ESC, 4 подушки, климат, электрозеркала, литые диски и тп). - Хорошая шумоизоляция, комфортная подвеска. - Отличные зеркала. - Обращает на себя внимание.
- Низковата (мало на какой бордюр можно залезть). - Маловато отделений для мелочей. - Нет USB в магнитоле. - Машина редкая, поэтому довольно мало информации о ней.
Купил эту машину в конце июня 2012 года. Собственно, сначала планировал Fiat Panda с этим же мотором, но дилеры сказали, что в Украину будет поступать только со старым мотором 1.2, так что окончательно решился брать Лянчу. Машиной пока очень доволен. Я специально хотел небольшую компактную машину, не для статуса, а для удобства. За месяц успел съездить в Крым (1400 км туда/обратно) - Одесса - Ялта - Севастополь и обратно. Машина показала себя очень хорошо; даже с 4 взрослыми пассажирами и кондиционером в горку ехала нормально. Средний расход за поездку вышел 5.4 литра.
Сейчас по городу выходит где-то 5.7 л/100 км, ожидаю что будет снижаться и дальше. По трассе - 4-4.5 л.
Это первая машина с роботизированной коробкой (до этого ездил на механике). Мне нравится, робот умный и переключает передачи по-разному, в зависимости от того, как я жму акселератор. То есть, позволяет и динамично ездить, и спокойно. Недостатков (кроме указанных) пока не заметил. Машина небольшая, так что если по этому поводу комплексы - не берите. Для 1-2 человек и езде преимущественно в городе подходит отлично. Хорошее соотношение цена/качество по сравнению с одноклассниками (я сравнивал с Ford Fiesta, Sizuki Swift, Chevrolet Aveo аналогичной комплектации).
