1 600+ отзывов об автомобилях

Автомобиль-мечта! Это лучшее из того на чём я ездил! С места рвёт как ужаленная. На 220 км/ч не теряет управляемости. При этом достаточно экономична (в среднем 13-14 литров на 100 км). Зимой на нормальной резине можно без проблем передвигаться.
Единственный минус – низкая посадка. По сельской местности передвигаться ОЧЕНЬ сложно, на бордюр не заедешь, да и зимой легко в сугробе утонуть. Подвеска жестковата, но к этому быстро привыкаешь.
Итог: отличная машина для города. Ну и любителям погонять, конечно, сильно рекомендую. ;-)

Решили купить с товарисчем по одинаковой машине
пришли в салон .... он взял с салона мне пришлось ждать так двух одинаковых Иксов у них не было - пришла наконец .. итак
ощущение от авто - ходовые хорошие но дизайн салона особым не удивил .... плюс ко всему навигация не работает нет карт ..... взади (если есть дети) мало места и если честно то при дальней дороге задние сиденья приносят дизкомфорт
кто курит - неудачно расположена пепельница ..... довольно далеко и когда туда тянешься постоянно задеваешь рукавом ручку трансмисии

Машина достойная внимания ее необычная форма стильно выглядит на дороге, мощный 2-х литровый двигатель просто уносит ее в космос однако вернемся на землю... Да, форма машины и правда приятно удивила своей новизной и стильностью, но попадается некачественная сборка(это бывает везде) и ваша "любимая красивая машинка" потеряет свой бампер и возможно крылья. Теперь по поводу двигателя это может быть 1.6 л для города и конечно этот "огромный зверь", который носит в себе 180 л/с. А это такой маленькой машине позволяет ехать с максимальной скоростью в 227 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 8 сек но при этом потребление топлива довольно велико в среднем 8 л на 100км при этом по городу 11 литров а по трассе 5

Великолепна и легка) Каждый раз оставляя её на улице, иду и сворачиваю голову вслед..)) Ходовые качества отличные, за счет своего веса, разгон превосходный. В эксплуатации со временем понимаешь, что для этой машины есть на нашем рынке абсолютно все, чтобы сделать ее уникальной и неузнаваемой. Единственный минус в комфортабельности - слишком широко открывающиеся двери, но и их можно заменить на ламбо. Ну и дороги конечно за городом оставляют желать лучшего и чего-нибудь внедорожного, но если вы не планируете каждые выходные выезжать в канавы на загородном участке, а скорее проведете время в центре города в каком-нибудь примажоренном заведении - то эта машина для таих как вы))

Ваз 2113. В целом авто хорошее! Купил у девушки которая к удивлению следила за этим авто.Была полностью аквариум,без борт компа, но с хорошей акустикой чему я очень удивился! Был на проставках зад.Под себя поменял все стойки,поменял задние пружины,заметно поменялся внешний вид! Стала лучше входить в повороты.Купил хороший борт комп! Поставил Стекло подъёмники,Ксенон на ПТФ, Планирую Перетянуть кузов защитной пленкой. Очень удобно!Проклеил панель, пропали звуки, проклеил двери,поменял на них замки,полностью тонировал . Удобнее даже чем на Ваз 2114.Машина едет нормально! Я доволен!

ZAZ Chance... Last chance... Затонировать по кругу "в бункер", поставить аудио тысяч на 50-60, обрезать задние пружины, поставить псевдоспортивные сидения-руль-педали, неон под днищем и в багажник, китайские ксеноны плюс огромные галогеновые подфарники, 17" диски... Что еще... Огромный никелированный глушитель, поперечный стабилизатор под капот, дополнительные замки с колечками на капот и номера - спереди "ЗЛОЙ", сзади - "ДАГ". Будет бестселлер в Махачкале )))
А так... На вид таже Калина, только иномарка с нетленным клеймом "Запорожец".

Купил авто в ноябре 2009г. Машинка отличная! Правда подвеска жесткая (буквально любая неровность на дороге чувствуется), но зато как ведет себя на высокой скорости!!!Спорт кар прям!. Спойлер низковат(касаемо бордюров), но зато имеет мягкий пластик снизу, который легко принимает свою обычную форму. Ну и еще шумку можно поругать немного. Шум от колес в салоне чувствуется хорошо, хотя скорее всего стандартная "обутая" резина Michelin жестковата и это играет не малую роль. А в остальном всё очень нравится, особенно ДИЗАЙН!!!! Ммммм! Вообще-то у любой машины есть свои косяки. Так что, я считаю в своем классе PRO"хор (СИД"ор) лучший!!! Как говорится- пришел, увидел, купил!

Учитывая технические характеристики-хороша в городе,да,с места не рвёт,но в движении-обскачет многих.Дамская машинка:) ,я довольна!В управлении доступна даже новичку,ничего лишнего,ничего непонятного!

Тачка-огонь! При чем "огонь" во всех смыслах этого слова; яркая, быстрая,завораживающая, теплая и даже горячая, если надавить на "тапок" как следует!Обзор чудесный, звуков обшивки салона или пластика минимум, даже не взирая на год выпуска, а уж по наворотам... ( доводчики дверей одни чего стоят, вместе с преднатяжителями ремней безопасности!) Мягкость и плавность хода на малых скоростях, повергает в легкий шок(учитывая год производства!!!) и в еще больший шок, повергает поведение на больших скоростях... Ведь от такой мягкой и плавной тачки, с легким и мягким рулевым управлением, ни как не ожидаешь хорошей управляемости после "сотки" на спидометре и уж тем более, такой достойной спорт кара, жесткости кузова и четкости реакций руля после 130 км\\час.. В общем скажу одно; сев первый раз в такое авто, не очень понимаешь в принципе, для чего его делали, но как только ассоциативный страх (американским авто))) проходит, понимаешь, что далеко не дураки придумали этот авто для капризных американцев! При всем при этом устройство подвески и кузова ни чего категорично нового собой не представляет, но тем не менее данный автомобиль даст фору многим современным транспортным средствам, которые на рынке за частую позиционируются дилерами, как авто для активной езды!!

Классный аппарат если мотор 2зз-же, для любителей купе самое то, но вот сзади место маловато, да и тюнинга для такой машины маловато, а мотор надуть нельзя с алюминиевым блоком он просто не выдержит даже одного килограмма буста. Да и внешний вид в старой целике был красивее, но эта выигрывает салоном намного красивее. На автомате эта машина абсолютно овощ правда на 6 ступке едет не плохо, но для трех дней подвеска не подходит. Подвеска мягкая для купе в поворотах очень кренится, при резком торможении морда машины сильно клюет что приводи к сносу задней оси, и опасно если любишь зимой поджигать, то надо к ней привыкнуть, правда руля слушается хорошо.

Всем привет кто интересуется данным аппаратом!!! Зовут меня Владимир мне 24 года. И так, 10 месяцев назад когда заканчивался срок лишения меня прав на 1.5 года я уже вплотную занимался вопросом о покупке машины, хотелось ездить так что невыносимо было, готов был снова сесть в свою "Восьмерочку" (которую сразу продал после лишения) и ездить не останавливаясь. Но к русскому автопрому я не собирался возвращаться т. к. хватило несколько случаев позора на дороге, когда восьмера просто глохла и приходилось ее толкать в одного, а проезжающие смотрели на меня как на дурака, в общем хрен с ней с этой восьмерой!!!Ну все начинаем купил сей Авто за 320 штук повезло с ценой поскольку человеку нужны были срочно деньги и цена была уже определена, для моей комплектации это дешево ведь у меня и климат раздельный, ну соответственно 4 подушки, гидрач, круиз контроль, аудио подготовка 6 динамиков ну и всякие там удобства по мелочям!!  Внешний вид у этого красавца конечно вызывает положительные эмоции, черный представительный цвет, плюс весь закатан кроме лобовухи, заставляет многих оборачиваться вслед, девчонки клюют как карась на червя, вобщем что еще нужно молодому парню. Салон автомобиля это вообще отдельная песня. Нравится то что когда кто нибудь садится в перывый раз сразу начинаются вопросы а что это за цифры бегают? Почему руль не крутиться и т. д. Не зря же это креативные технологии! Это для тех кто не такой как все!! Отсутствие аналоговых показателей просто класс!!!, кому как а мне нравиться и все удобно, все показатели Перед тобой точнее в центре на торпеде находиться ЖК дисплей со всеми показателями. Посадка очень удобная, сиденья с хорошо развитой боковой поддержкой. Я за рулем всегда отдыхаю у меня автомат, для города вещь незаменимая кто бы что не говорил там про "ручку" но после автомата даже влом переключаться на механике, всегда рука свободная, что хочешь можешь делать!!! Гонять!?!? Я не гонщик шлифовать на хрен не нужно, резина не казенная, а если нужен драйв то есть спорт режим и его хватает!!  Несмотря на то что это купе, в салоне очень просторно, место больше раза в полтора (так кажется) по сравнению с любой из наших жигулей. Багажник тоже довольно вместительный. В целом авто офигенный городской космолет, а вот на природу особо не поездишь очень низкая посадка, хотя мне пофиг, потихоньку полигоньку я пробираюсь и на нем труднодоступные места!!! Вобщем я эту машину люблю, поступают уже предложения у меня купить но хрен я ее кому продам!!!P.S: Если ты молодой парень бери ее даже не задумывайся, потом поймешь эффект двухдверной ловуши! Короче: Ситроен - Ля креатив технолоджи.

Юзал около года, наездил 60000км. В общем - стоит своих денег. Дизайн от Пининфарина - почти Феррари, все остальное, что сделано в Корее - 3+. Машина идеально подойдет девушке с амбициями, но не требовательной к ходовым качествам, характерным среднестатистическому седану.

Купил в апреле 2010г. с неизвестным пробегом.
Первое впечатление как увидел - это моя машина, красивый дизайн для тех лет, удобство управления, достаточно мощный двигатель, приятный интерьер салона.
Первое время "знакомился" с машиной, что удалось выяснить:
максимальная скорость 175, больше выжать не смог - по паспорту 172;
расход по трассе около 8 литров 95 бензина;
великолепная управляемость даже без ГУРа;
хорошая обзорность впереди, но есть мертвые зоны сзади;
больше 2х взрослых человек конечно возить в нем не очень удобно, а для семьи с детьми до 15 лет - как раз то что надо.
запчасти есть как на базарах так и на разборках, любые по качеству и цене - вобщем в ремонте дороже конечно чем отечественный автопром но не намного.
по железу нет к сожалениию новых дверей.
Общее мнение об автомобиле - эта машина лучше любого автопрома, даже последних моделей ВАЗа, где вся пластмасса начинает трескаться или трещать при езде, а если не пластмасса так что то другое репит трещит. Да и за такие деньги брать убитую девятку, 8ку или классику после кап ремонта и прошедшую 2 раза до Солнца - смысла вообще нет, т.к. разница ощутиться сразу после посадки в салон.
Цена на момент покупки была 2300 убитых президентов. двигатель не менее 1.6 иначе у вас будет не езда, а мука
ну и конечно не забыть проверить ходовую и двигатель на СТО

Я его люблю давно. Простой и шикарный! Есть дороже и круче, но я его все равно люблю больше всех. Отличные ходовые качества, дизайн, отделка интерьера. Привлекает внимание, но без лишнего ажиотажа.

Купил красный Koup. Два литра, автомат. Проехал 10 000 тыс. Машиной доволен, отличный салон, отличный комфорт. Маршрут Киев-Крым полетал за 10 часов. До Умани средняя скорость была 150. Потом порядка 100-110. Динамика хорошая, на обгонах кик даун отлично разгоняет машину. Расход при такой динамике около 8-9 литров. При скорости меньше 100 расход около 6. По городу около 10-11. Как для купе довольно вместительный багажник. Да и сзади места более менее нормально (не семейный автомобиль все таки). Отличная аудио подготовка. Максимум ездил 160-170. Обороты были около 4000. запас хода еще оставался, но... не хотел на своей машине ставить скоростные рекорды)))

До НЕГО не рассматривал французов в принципе....сейчас отношение изменилось)
Машину покупал срочно (разбил предыдущую, а ездить было необходимо), хотел лансера 9 купить, за день до покупки наткнулся на НЕГО.
Машинка - супер! Напичкана под завязку, движка тянет... За такие деньги лучше не найти!!! ФАКТ! А если на механике, то проблем раза в 3 меньше (не очень у французов автоматы потому как собирают в Турции)
Доволен покупкой!

Купил себе пол года назад, через 2 тыс км начало жрать масло, заедать левая передняя дверь, трудно втыкаются передачи, гремит обшивка салона, в принципе за такие деньги нормальная машина, но лучше под собирать и купить че нить другое.....

Машина отличная, быстрая, надежная, великолепно держит дорогу. 6с до сотни(проверял лично) стрелку спидометра (220) кладет на 4500 оборотов, дальше крутится до 6000. В салоне очень удобно, отличные сидения, даже длительная поездка не утомляет. Отличный обзор из машины. Немного огорчили двери- большие, на парковках тяжело, буду ставить вертикальные. Расход- 7 по трассе (с турбиной 9) и 10(14) по городу. Расстроила низкая подвеска- 130мм, для наших дорог маловато, но подвеска жесткая и почти не проседает, так что смириться можно.

13 лет езжу на этом автомовиле, серьезных притензий к производителю нет.Есть притензии к качеству бензина и к дорогам. для молодой семьи , начинаючих а также молодежи- ОТЛИЧНЫЙ автомобиль!!!!!!!! Отездил 13 лет 250000 по Украинским дорогам- рычаги родные, стоеки поменят после 200000 , ниразу не загруз и не заводился с толкача.

Хотите спортивную машину, но нет достаточно денег, тогда Opel Tigra создана для вас! Машинка просто супер, она маленькая, не кушаетмного бензина, и очень красивая. Мне очень нравится это чудо! Она подойдёт тем кто любит адреналин, хоть и двигатель у неё и слабоват (1.4 и 1.6) но её это вполне хватает, чтоб появилось ощущение будто ты едешь в спорткаре.Это одна из лучших машин для активной молодёжи! Opel Tigra рассчитана на двоих, хоть там и есть места для пассажиров сзади, но ездить на заднем сидении невозможно, если ты не ребёнок или очень низкий человек) Тем не менее, для меня это идеальное авто, на нём я могу поехать и в клуб и на дачу и куда угодно, и к тому же цена у неё вполне приемлемая - около 4000 евро.