качество сборки, простор салона, дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
качество сборки, объем багажника, простор салона
Проблемы еще раз пишу в основном с ленивыми авто ремонтниками...
нормальный семейный автомобиль....очень большой багажник, мы с нимм как говориться и в пир и мир, даже дачу строили и материалы частично на нем возили..были небольшие проблемы, но на плановом ТО все сделали, правда немного ленивое обслуживание,но ничего-их пинаешь они вроде работают..в зимний период машина всегда эксплуатируемая холода не боится, 3 зима а не разу не было чтоб она не завелась на морозе...по отношению цена и качество достойный автомобиль..
качество материалов, качество сборки, простор салона
Заменил только: стойку стабилизатора и ремень,колодки .
Купил в июне 2009г. Geely Vision люкс комплектации. Пробег на февраль 2011 составляет 56000км.ничего серьезного не ломалось . Машиной очень доволен; ходовой, двигателем и остальными опциями, самое главное тепло комфортно в ней чем в русском автопроме! Но в общем есть мелкие нарекание… я думаю ,что они в любой машине есть. В салоне пока вроде нечего не скрипит. Не знаю как другие отзываются , но в условии Сибири , суровых морозов и не хорошими дорогами ставлю 4 балла ! Еще не разу не подводила ! Хотя быладо этого тойота королла (япония). Но с Ладой Приора не сравнить, в лучшую сторону Вижн очевидно лучше на многое !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Внешность, вместительность, уровень комфорта, нормальная шумка, богатая комплектация, приемлимая цена, не дорогие расходники, умеренный расход топлива, маленький радиус разворота для таких габаритов, хорошая обзорность, нормальное качество сборки, большой дорожный просвет
слабоват ближний свет, "сверчки" в картах дверей
Не знаю у кого как, а мне тачила очень нравится. Ожидал, что будет хуже. Большой автомобиль с большим салоном, огромным багажником, богатой комплектацией, не слабым и умеренным в аппетите мотором, за небольшие деньги. Очень комфортный, как для водителя так и пассажиров, дальнюю дорогу на нем не ощущаешь, выглядит вполне солидно как снаружи так и внутри. Правда от движка ожидаешь большей резвости как для 139 л.с., но и тупым его назавать нельзя. Двигатель не просто по технологии ТОЙОТА, подгоните рядом придыдущии Авенсис и найдите 3 отличия под капотом с ФС. Расход замерял по трассе с вкл. климатом и средней загрузкой при постоянной скорости 140 км/ч - 8.5-8.8 литров на 100 км. 92-го, город - порядка 10. Подвеска передрана с ТОЙОТЫ, простая, очень ремонтопригодная и комфортная. О надежности говорить рано, пробег маленький, пока все тьху - тьху. Но опыт эксплуатации Жулек есть - 3 года без проблем юзал на СК Решайте сами. Субъективно: очень достойное авто, за приемлимую цену.
Современный и стильный экстерьер; Надежность; Комфорт; Невысокая цена; Отличная оптика;
Geely FC — представительский седан класса «С». В нем чувствуется сила «железного коня» и верность «четырехколесного друга», апломб денди и манеры истинного джентльмена. Geely FC пока единственная модель, которую китайский производитель Джили намерен вывести на европейские и американские рынки. Благодаря техническим характеристикам, высоким показателям безопасности, экологичности и при этом невысокой цене, автомобиль Geely FC может составить достойную конкуренцию местным «автостарожилам». Geely FC выдержан в современном стиле, заметно габаритнее своих «сотоварищей» по модельному ряду и в нем все сделано для максимального комфорта водителя и пассажиров. Geely FC оснащен 4-цилиндровым 16-клапанный двигателем объемом 1.8 литра и мощностью 139 лошадиных сил, произведенным по технологии Toyota. На рынках других стран Geely FC также продается под маркой Geely Vision. В сравнении с нашей Славутой разница ощутимая. Отличная оптика... и сама машинка напичкана по полной программе: климат, люк, парктроник, 6 динамиков. Отличная машинка с зачетными техническим характеристикам.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Авто бралось від першого власника з пробігом 95 тис.км., але вже на цьому пробігу за 5 років тому, авто було повністю розібране, вирізані вікна, замінені задні арки, все переварене і перефарбоване окрім даху. Автомобіль показав себе надійним, теплим взимку, але не зовсім комфортним для дальніх поїздок. Шумоізоляція в авто десь на 3-ку, по пальному витрата газу без різниці яка пора року 10-11 л/100км. Десь після 100 км/год автомобілю явно важко розганятися далі, що дуже небезпечно при обгонах. Багажник наче і великий але з із-за газового балона запасне колесо переїхало в багажник і забрало третину місця. Трьом дорослим пасажирам ззаду буде їхати не дуже комфортно. Порадував високий кліренс авто, великі дзеркала, оглядовість, але на трасі при збільшенні швидкості збільшується парусність, автомобіль тебе постійно тримає в напрузі і розслабитись не дасть Із недоліків: постійно увімкнені ДХО і підсвітка панелі приладів відразу після запуску двигуна, наприклад в Чері Тіго це все вмикається лише після початку руху, що логічно. Дуже погана якість всіх алюмінієвих деталей, корпус МКПП тріснув при закручуванні зливної пробки, корпус підвісного тріснув під час демонтажу коробки, все це дуже погано вариться із-за якості матеріалу. Кузов це взагалі жах, що і стало причиною позбавитись даного авто, навіть після повного перефарбування, полізла іржа із середини, після мийки чи дощу у всіх дверях залишається волога... Задня підвіска для якісного ремонту складна і дорога, вважаю її зайвою для даного авто, було б достатньо просто балки. На всіх моторах Емгранда треба регулювати клапана, що до речі зможе не кожен сервіс. Якщо ще деякі запчастини можна підібрати з Тойоти, то все інше що допомагало "схрещувати" запозичені технології тільки своє, як наприклад права і ліва опора двигуна, стоїть дорого ходить недовго. Загалом автомобіль непоганий за свої гроші, якщо самі будете займатись ремонтом, і постійно мати на нього гроші, особисто я готовий би переплатити 2000-3000 доларів, як би він мав кращу якість металу, а так маючи досвід володіння даним авто не рекомендував би його до покупки. Він явно кращий за будь яке Чері Тіго, Ліфан х60 тих років чи старше, але гірше ніж наприклад Jac S5.
