дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
качество материалов
дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов
Авто очень экономно для семейного бюджета, расход газа 80копеек, за километр, все запчасти дешевле аналогов других авто, надёжность и долговечность выше уровня цена/качество. Из минусов слабое лакокрасочное покрытие, но сейчас все лечится, нужно просто этому моменту уделить, чуть больше внимания. За время эксплуатации поменял трамблёр, ремень ГРМ, ролики, расходники и отрегулировали клапана, вышло до двух тысяч гривен!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Эксплуатацией автомобиля остался доволен. Если все делать по регламенту и не жалеть на запчастях ставить японские и немецкие аналоги, то под него заглядывать не приходиться и остаётся только ездить и получать удовольствие. Этот автомобиль точно отвечает требованиям соответственно цены и качества. Он на голову превосходит своего конкурента Ланоса. За те же деньги Джили будет гораздо свежее и комфортнее, ещё и с большим количеством полезных опций! Так как качество кузовов у них одинаковые, а двигатель и ходовая у Джили по лицензии, отлично зарекомендовавшей себя, Тайоты Королла мотор которой отхаживает более 300тыс. Без каких либо нареканий, со своевременной заменой масла! Кто ищет свежий, надежный автомобиль в недорогом сегменте, то это к Джили.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
від покупки пройшло майже 15 років. ДВЗ, КПП не лазив корозії не має ні на днищі ні на ЛФП. Гума рідна не виходила і 30 тис. км. вздулася і постріляла. Аналоги не якісні, а оригінал дорого. Низька днищем черкає дорогу. Салон дешевий пластик, для китайців просторий, а для європейців тісноватий. В магазинах запчастини не продають тільки інтернет магазини. Кришка багажника відкривається не повністю, багажник не малий, але велике не входить. заднє сидіння для дітей, в дорослого через пів години ноги затерпають. В цілому - китайський запорожець тільки з кондером. ДВЗ хоч і має 94 к.с., але конячки проявляються вже після 3 тис. обертів, обігнати з ходу не вдасться
коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Авто задоволена, дуже шкода було продавати але хотілось вже щось побільше. Машина не вибаглива, часто їздила на дальні дистанції 500 км+. Для міста взагалі супер варіант , тому що відчувала себе королевою парковки там де інші не могли припаркувався,то я на своїй малихі могла майже зкрізь приткнутися. Я друга власниця і т.к. проблема китайців це корозія, то я одразу обробила днище антикорозом, що власне вирішило багато питань. За весь час експлуатації у мене відламалась лише внутрішня ручка відкривання дверей, більш ніяких поломок не було. До палива машина зовсім не вибаглива, заправляти на самих дешевих станціях, бувало що взагалі 92игим. Своєчасно обслуговувала, тому думаю ніяких проблем і не було. Взагалі як для китайського авто, то супер. Вважаю краще китайське узяти з мали пробігом і поновіше ніж брендове типо але накатане і з пробігом більш 150ти... З цим авто зовсім не було ніякої головної болі. За свої гроші , то супер. Єдине що було , але з моєї вини то я примяла поріг , ну то витягли , проїздила три роки і почав ржавіти. Але думаю на любому авто після такого потім проблеми ті самі, але може на три роки пізніше виповзуть. Салон дивно, але достатньо просторий. Була у матізі, то там як у консервній банці , про китайська такого не можу сказати. Лише проблема що задні двері недостатньо на всю розкриваються, не на распах.
