дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
качество материалов
дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов
Авто очень экономно для семейного бюджета, расход газа 80копеек, за километр, все запчасти дешевле аналогов других авто, надёжность и долговечность выше уровня цена/качество. Из минусов слабое лакокрасочное покрытие, но сейчас все лечится, нужно просто этому моменту уделить, чуть больше внимания. За время эксплуатации поменял трамблёр, ремень ГРМ, ролики, расходники и отрегулировали клапана, вышло до двух тысяч гривен!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Эксплуатацией автомобиля остался доволен. Если все делать по регламенту и не жалеть на запчастях ставить японские и немецкие аналоги, то под него заглядывать не приходиться и остаётся только ездить и получать удовольствие. Этот автомобиль точно отвечает требованиям соответственно цены и качества. Он на голову превосходит своего конкурента Ланоса. За те же деньги Джили будет гораздо свежее и комфортнее, ещё и с большим количеством полезных опций! Так как качество кузовов у них одинаковые, а двигатель и ходовая у Джили по лицензии, отлично зарекомендовавшей себя, Тайоты Королла мотор которой отхаживает более 300тыс. Без каких либо нареканий, со своевременной заменой масла! Кто ищет свежий, надежный автомобиль в недорогом сегменте, то это к Джили.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
від покупки пройшло майже 15 років. ДВЗ, КПП не лазив корозії не має ні на днищі ні на ЛФП. Гума рідна не виходила і 30 тис. км. вздулася і постріляла. Аналоги не якісні, а оригінал дорого. Низька днищем черкає дорогу. Салон дешевий пластик, для китайців просторий, а для європейців тісноватий. В магазинах запчастини не продають тільки інтернет магазини. Кришка багажника відкривається не повністю, багажник не малий, але велике не входить. заднє сидіння для дітей, в дорослого через пів години ноги затерпають. В цілому - китайський запорожець тільки з кондером. ДВЗ хоч і має 94 к.с., але конячки проявляються вже після 3 тис. обертів, обігнати з ходу не вдасться
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, тормоза, шумоизоляция
Чудова машина і за свій бюджет напевне краще і не знайти. Мотор коренями тойота тому з ним ніяких проблем і поки крутить колеса довезе будь куди. 94 кс на трасі маловато но і так може бігти 170 км/год но я більше 140 не набирав не на наших дорогах. Керується чудово завдяки надійному макферсону спереду і многоричажній підвісці ззаду відчувається досить легшей ніж в паспорті. Чудове авто для начинаючого слухняне в рулі і зірвати в занос КРАЙНЕ важко даже на грунту. Я б сказав що воно єкономічне і даже в городському циклі "прожарки" до 5000 обертів двигуна рідко коли споживає більше 10-12 літрів газу на 100 км. З мінусів відсутність шумоізоляції і якість матеріалів. В цілому задоволений машиною ніколи не підводила но час іде і хочеться щось солідніше.
