934 отзыва о Geely

Автомобиль класс, за меленькие деньги и очень хороший автомобиль мне кажеться ни где не найти... Приборы по середине панели очень удобно, не приходиться заглядывать под руль, чтобы все увидить...Сиденья удобные и удобно регулировать. Механическая коробка легко и плавно переключаеться, можно ездить только в удовольствие.А особенно места в нем много как и впереди, так и для задних пассажиров автомобиля. В багажнике много места, хоть слона перевози.А так в всем устраивает на 5+!

дЖИЛИ ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ ЧЕМ ВАШ ЛАНОС. дЖИЛИ ЭТО НЕ ТОЛЬКО ХОРОШОЕ АВТО НО И ЭКОНОМИЧНОЕ ПО РАСХОДУ БЕНЗИНА. КТО НЕ ВЕРИТ ПУСКАЙ САМ ПОПРОБУЕТ ЭТУ МАШИНУ А ДАЖЕ ЛУЧШЕ В 100 РАЗ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАШИ ЛАНОСЫ.

после ВАЗ 01, 03 машина отменная. ТО дорого! С ВАЗами большей частью сам мог справиться. Рекомендую Джилли- не пожалеете. А те, что пишут разную чушь, не сидели за рулём авто.

Лучшая за мои 52, 5тыс.грн, поездка до жары 2010 года в Севастополь-1630км, -105л 92-го бензина, -итого 6, 4л100км средний расход(полпути с кондиционером), третий год эксплуатации и три замены лампы левой противотуманки, самостоятельно установил : -систему резонансного наддува, -стояночные огни, -бортовой компьютер, -выключатели фонарей дверей, -включатель подсветки комбинации приборов при выключенных габаритах думайте сами, решайте сами-иметь или не иметь

В целом машинка клас, но цена завышена тыщи на 3-4 дол.

Не знаю у кого как, а мне тачила очень нравится. Ожидал, что будет хуже. Большой автомобиль с большим салоном, огромным багажником, богатой комплектацией, не слабым и умеренным в аппетите мотором, за небольшие деньги. Очень комфортный, как для водителя так и пассажиров, дальнюю дорогу на нем не ощущаешь, выглядит вполне солидно как снаружи так и внутри. Правда от движка ожидаешь большей резвости как для 139 л.с., но и тупым его назавать нельзя. Двигатель не просто по технологии ТОЙОТА, подгоните рядом придыдущии Авенсис и найдите 3 отличия под капотом с ФС. Расход замерял по трассе с вкл. климатом и средней загрузкой при постоянной скорости 140 км/ч - 8.5-8.8 литров на 100 км. 92-го, город - порядка 10. Подвеска передрана с ТОЙОТЫ, простая, очень ремонтопригодная и комфортная. О надежности говорить рано, пробег маленький, пока все тьху - тьху. Но опыт эксплуатации Жулек есть - 3 года без проблем юзал на СК Решайте сами. Субъективно: очень достойное авто, за приемлимую цену.

Взяли в сентябре 2008 года. Радости не было предела, но после первого ТО начались чудеса - руль размахрился, но это фигня - заменили... Заменили, да не так, поставили криво, сказали, что на втором ТО заменят. Приехала я на работу, пипец, люк закрыть не могу - сам открывается-закрывется. У меня паника, оставить машину не могу без присмотра - что делать? Позвонила в салон, а там говорят - фигня, бывает, надо просто клему отсоединить, знаете помогло... но я в ужасе от этого.Разгоняется отвратительно (похожа на Газель), хотя уже 9000 км - скоро второе ТО. На днях она просто не завелась - на эвакуаторе притащили, после разбора оказалось, что некачественный бензин залили, промыли бак, но мне кажется, что это просто развод.У мужа 2 года Great Wall и, блин, никаких проблем. Сейчас под ногами грохот какой-то, такое ощущение, что рейка "надломалась"... Короче, скоро второе ТО, и если попросят денег за устранение неполадок, пипец...!

Из четырех примерно одинаковых автомобилей: «Ромбика», «Львенка», «Крестика» и Geely выбираем последний. Богатая комплектация уже в базовой версии, современный дизайн снаружи и внутри автомобиля, большой объём багажника, складывающиеся спинки задних сидений. Особенно хорош двигатель Toyota 5A, как уверяли менеджеры салона, японский аналог, которого мной эксплуатировался 4 года без единого замечания в любую жару и холод (-33) заводился без предварительного подогрева на масле 10W40 за пол оборота коленчатого вала). Здесь и далее все сравнения с автомобилем, выпущенным в Японии в 1998 году с такими же габаритами и двигателем Toyota 4А.Подходим к автомобилю и пробуем двери... да – а – а. Теперь моя жена узнаёт о моём приезде по закрывающейся дверки нового авто.Посильнее хлопнули и поехали. Жестковато, возможно из-за большого давления 2, 1 – 2, 3 атм., и шумновато для летней резины. Разгоняемся, начинает «петь» трансмиссия, включаем громче музыку - вот и настала гармония. Двигатель хорошо и «тянет» и реагирует на «газ», но прогретый двигатель работает как дизель с упором на один цилиндр. Руль чуть тяжеловат (возможно из-за уменьшенного диаметра), а тормоза тупее.Но что это – вместо руля в руках отбойный молоток? Да это же включился вентилятор охлаждения жидкости! Тот же «эффект» при включении кондиционера.Открываем передние стёкла и смотрим люфт – 12…15 мм, у японки – 2…3 мм.Поднимаем домкратом заднее колесо. Чем выше, тем труднее, колесо начинает отрываться - ручка домкрата начинает изгибаться от прикладываемого усилия, а кольцо ручки ёрзать в ушке винта домкрата (кольцо ручки раза в три больше чем у японки). Советские винтовые домкраты шли легче.Самое интересное началось после понижения температуры наружного воздуха до нуля градусов (2 мая 2009 г. утром) двигатель перестал заводиться, нет с четвёртой попытки он всё-таки завёлся. Дальше затруднения с пуском возникали при перерыве в эксплуатации 2 недели, завелась со второго раза, по не понятной причине при +20 градусах и в перерыве сутки – завелась с четвёртого раза.«Салон» претензий по данным случаям не принимает.Покупайте Geely MK, и проверьте правильность вышеизложенного, может что и добавите.Успехов в выборе.

Купил 3-х летнюю, немного уставшую. Раньше был sens, китаец получше будет. Трудно превередничать, когда китайцы ведут такую ценовую политику, все знают, что за теже деньги они предлагают лутше, красивее, быстрее и т. д. По хорошему счету, если машину берут таксисты, это говорит само за себя. Конечно трудности с обслуживанием есть, но хорошо, что есть интернет, думаю Вы там найдете все, что нужно. Кстати, при разумной эксплуатации не так часто это самое облуживание нужно. Если денег в обрез, берите. Некоторые предпочитают взять десятилетнюю иномарку и каждый день толктись на сто. Не делайте глупостей

Взял один из первых автомобилей, как только появились они на рынке, проблем не было не каких.Автомобиль хорош собой во всем кроме скорости со старта, по шоссе разгонял до 225км тяжело но реально, уметь только надо трасу при такой скорости держит отлично(устойчиво) Шумоизоляция авто хорошоя, сел в митсубиси ЛанцерХ после гели то метсубиси отдыхает по шумоизоляции в митсике ЛанцереХ как в танке дорогу слышно, а в гели нет. В общем автомобиль нравится научились китайцы делать автомобили))). При покупке в салонах АИС автомобиля проверяйте работоспособность узлов и агрегатов на месте, електроники и комплектацию(данкрат , запаска, инструмент, аварийка и тп, )в салонах любят не додовать шансовый инструмент.

нормальная машина-не нравится покупайте другие, цена всегда соответствует качеству, но проблем за 47,000 не знаю. 20,000 из них отгонял в такси.

Проехал за пол года 12000км. Кроме замены масла больше ничего не делал! Авто супер! Большой салон, резвый движок, классно управляется! Все недоработки которые были у седана у хетча устранены

Могу сказать точно одно по сравнению с ваз 2110 2010 г.в. и фольксваген пассат 1996 г.в. это машина хорошая, последнийй год ездил на пассате Б4 с автоматом, на него пересел с форда эскорта, когда пересаживался "улыбался " , теперь пересел с пассата на жили и снова улыбаюсь, Машина работает тихо, идет мягко, в салоне достаточно комфортно, панель приборов по центру меня сначала пугала, но через пол часа пользования привык, это даже удобнее, не мешает руль. Динамика на уровне того же пассата, стиль езды менять не пришлось. По сравнению с 10-кой это вообще космический корабль, по роду деятельности приходится ездить на обоих, так вот когда приходится садится в десятку, жалею что родился. В джили есть не большие траблы с управлением, гидроусилитель настроен так, что обратной связи почти не чувствуется, но к этому тоже быстро привыкаеш, еще одна проблемма с открытием багажника, только ключом, в салоне рычажка не предусмотрели, а в остальном рекомендую.
Да и к салонам джили не имею ни какого отношения. Берите не задумываясь, но помните что у него нет багажника, а то место которое им называется - тяжело открыть

для своей цены вполне нормальный,удобный и не" погремушка"

Незнаю как остальных, но меня машинка вполне устраивает, уже наездил 39000км. и ничего страшного с ней не случилось, устойчивая, хорошо управляемая... По поводу тест-драйва меня возмутило что там пишут, мол разгон до сотки за 13 с, макс скорость 185км/ч! Это всё полная чушь! До сотки разгоняется незнаю за сколько, не тестировал, всё как-то руки не дойдут, но могу посудить по другим, со старта рвал кашкай 2-х литровый и много много остальных, на трассе гонялся спокойно причём с маздой 3 и с Легаси, только нагонял их после 140км/ч... По поводу макс скорости мне очень смешно что тут пишут, я сам лично лишь только на 4 скорости разгонял её до 190, носиловал, но ничего с ней не случилось, просто уступать не хотелось аутлэндэру и не уступил! А так пока разгонял до 215, дальше движение не позволило.... Советую всем этот автомобиль! не пожалеете, может базовая компл конечно плохая, но моя вполне классная!!!

Почитал я отзывы и появилась мысль а "козачки" то засланные.Свою СК-2 купил в прошлом году.Прошел 14300,ни каких проблем.Мои знакомые,да и так скем встречался все довольные,пробег уних по-более моего.Обслуживание на АиС нормальное,был в Николаеве и в Симферополе.

Была МК, перевернулся, пять человек в машине - ни одной царапины. Продал на запчасти, сейчас беру такую-же. Насчет расхода по городу - кого не устраивает берите дизель или с ГБО, а сравнивать с ВАЗами просто смех. В своей 10-ке в течение года делал два курпных ремонта двигателя, а по мелочам не перечесть!

Не разочаровал, превзошёл все ожидания, хотя опасения были.

По трассе машина "плавает", нужно быть начеку. При включении 2 передачи - какой-то хруст. Гонит антифриз с патрубков, сажал на герметик-бесполезно. Гидроусилитель течёт, свистит. Постоянно доливаю антифриз и жидкость в гидрач. Зимой аккумулятор слабый, сдох сразу. Поставил 62 - вроде ничего. Поставил подогрев, иначе не заведёшь. В машине зимой холодно, никакой тепло, шумоизоляции нет. Поломки: сломалась ручка бардачка (пластмасс никакой), термостат, свист и скрежет в рулевом. Кстати, появился люфт и стук. Двери закрываются плохо - нужно сильно хлопать, причем замки не регулируются. В машине шумно, как уже говорил, шумоизоляции нет. Салон: велюр очень липкий, постоянно нужно чистить. На панель почему-то тоже все липнет - какой-то пластик как магнит. Смотрел по цене. Прочитал характеристики, в автосалоне расхвалили, вроде бы ничего. Сейчас каюсь, но поздно, продать за свою цену невозможно.Лучше подержанная японка, чем такой новый китаец. Китайскую машину больше не куплю.

СК С 2007 года, прошла 25000, проблем нет, при щадящем отношении к авто, их и не будет. Думаю цена соответствует качеству. Единственный минус это тонкий метал, но по нагрузке и комфорту, не уступает ВАЗУ или ЛАНОС.