Годиться для перевозки персонала в трудно доступные места. например разработка карьеров. В заболоченной местности. Не плохо было-бы вариант с утепленным фургонном. Односкатная резина одно из преимуществ данной модели грузовика. Высокий клиренс тоже позволяет преодолевать труднопроходимое бездорожье. Оснащен Белорусским движком ММЗ Д-245 с турбонадувом и антикуллером. Хорошее выносливое авто, с высокой проходимостью. Достойный наследник легендарного Газ-66. Не даром грузовик встречается почти во всех отраслях производства. Можно рекомендовать всем проявляющим интерес к данной модели грузовичка.
Хороший автомобиль с повышенной проходимостью. Работал на таком я, по грязи и снегу лазит очень хорошо. На двигателе установлен подогреватель, зимой в сильный мороз с запуском проблем нет. Только расход бензина не маленький так как полный привод.
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
динамика, расход топлива
200 тыс.км Семья
Автомобиль понравился. Двигатель 402 слабоват, но простой в обслуживании и неприхотлив в эксплуатации. Подвеска шкворневая требует регулярного обслуживания , но ,если хоть раз в месяц уделять ей внимания, ходит нормально. В ремонте вся машина проще и удобней Жигулей, запчасти некоторые дороже, некоторые примерно на уровне Автоваза. Часто продают бракованные, потому смотрите, что покупаете, и не экономте на запчастях.
Очень радует просторный салон, удобная посадка, большой багажник. Тяжёлый руль, потому для девушек машина не подходит. Ухоженная машина выглядит в потоке достойно, даже если рядом более свежие и дорогие автомобили. Хорошая проходимость. За свою цену машина супер! Один минус - расход топлива. Если вы не готовы переплачивать за комфорт - не стоит покупать этот автомобиль.
