debug 0507 header1
debug 0507 header2
AUTO.RIA
Ездят ли в ЕС на авто за 300 евро: Проверено на деле Назад

Ездят ли в ЕС на авто за 300 евро: Проверено на деле

Посетив Берлин, активисты проверили информацию, поданную в одном из наших материалов.

Около месяца тому назад на AUTO.RIA была опубликована статья «Авто за 300 евро: Ездят ли на них в Европе?». Мы общались с коренными немцами, эмигрантами из Украины, «гонщиками», проверяли доступные источники сами, и пришли к выводу, что содержать машину за несколько сотен евро в Германии невыгодно. Причин тому несколько: обслуживание и ремонт перед получением техосмотра для старых или сильно изношенных авто стоят дорого. Страховка на год может стоить около €1400. Поэтому если машина уже в возрасте и с «пошатнувшимся здоровьем», дешевле ее поставить под забор и забыть, нежели пытаться вернуть к жизни. А еще, при известном уровне доходов населения в ЕС, старые и экстра-дешевые авто не интересуют никого: можно время от времени покупать новые, с хорошими условиями трейд-ин и рассрочки.

Авто за €300: Ездят ли на них в Европе?

Наша публикация стала причиной немалого количества комментариев, как на самом сайте, так и в социальных сетях. Одни соглашались с написанным, другие пытались доказать свою позицию, местами противоположную, так что дискуссия нередко заходила в тупик.

Как бы то ни было, каждый имеет право верить в то, во что желает. А кто не желает верить никому – тот встает с дивана и проверяет вопрос на личном опыте. Так произошло и с темой «авто за 300 евро»: Станислав Бучацкий и Василий Антонюк, активисты «ОО Завтра», общественной организации, которая борется за право автомобилистов иметь возможность покупать доступные автомобили, поехали в Берлин, - проверить какова на самом деле ситуация с подержанными автомобилями в Германии.

Станіслав Бучацький та Василь Антонюк із "ГО Завтра"у Берліні

Далее – история от самих активистов

Берлин и «автокомисы»

Площадок где продают б/у автомобили в Берлине довольно мало. Еще меньше таких, владельцами которых являются непосредственно немцы. В одном из районов, где проживают преимущественно выходцы из Турции, организован целый автогородок, где покупают, ремонтируют, готовят к продаже автомобили, и торгуют ими здесь же на небольших «автокомисах». Товары на этом рынке ориентированы в основном не на немцев - с продавцами часто можно объясниться на польском языке, а также увидеть вывески на польском и русском. За недолгое время пребывания там, мы могли наблюдать довольно большое количество поляков, которые приезжают с эвакуаторами и автовозами, покупают по несколько автомобилей, часто с дефектами или повреждениями, вероятно, чтобы потом отремонтировать их и перепродать в Польше. Не исключено, что и украинцам.

Практически все торговцы уже знают, что в Украине действует «какой-то новый закон», поэтому, когда они слышали, что мы из Украины, сразу показывали автомобили не старше 2010 года и с Евро-5. Вот так быстро реагирует рынок на спрос. На некоторых «автокомисах» такие машины уже обозначены наклейками «Euro-5», «2012», «2013». Продавцы отмечают, что среди украинских покупателей наиболее популярны Renault Megane, VW Golf, Polo, Passat, Ford Focus.

В поисках бюджетных «проходных» авто

Осмотрев несколько площадок, мы решили сделать выводы относительно цен. Самая дешёвая машина, «проходная» под закон №1389-VIII - дизельный Ford Focus 1.6 2012 года выпуска, визуально – в неплохом состоянии, с немалым (однако, не «скрученным») пробегом в 249 000 км. Теоретически, если бы в этой машине наши умельцы «отмотали» пробег до 120 тыс. км - учитывая состояние автомобиля, в эту цифру можно было бы запросто поверить. После небольшого торга продавец был готов отдать этот автомобиль примерно за €5500. Подобные авто, находящиеся в Украине, в объявлениях на AUTO.RIA продавцы оценивают от $9300.

Среди авто дороже нам приглянулся дизельный Volkswagen Passat, 1.9, 2013 г.в., универсал. Продавец предлагал купить это авто за €10500, и был готов еще немного поторговаться. Подобное авто в Украине стоит от $14500.

Сопроводительные расходы

Вся поездка обошлась в примерно 100 евро, поскольку удалось купить акционные авиабилеты из Польши в Германию, а в Польшу мы приехали на своем автомобиле. Для тех, кто собирается покупать б/у авто в Германии, будет полезна следующая информация: около 100 евро стоят транзитные номерные знаки на 5 дней со страховкой (желтые), или €250 - на 30 дней (красные). Эти номера не признают в ряде стран, но их признает Польша. Поэтому большинство автомобилей из Германии едет в Украину именно через Польшу.

Ищем авто за 300 евро

На дорогах Берлина сложно увидеть машины старше 15 лет. А если вы все же встретили автомобиль выпуска 90-х, - то это будет либо что-то эксклюзивное, или обязательно в очень хорошем состоянии (вероятно, специально восстановленное). А вообще, почти все машины, независимо от возраста, у немцев в хорошем состоянии. Нам не пришлось заметить ни одного автомобиля, который бы разваливался на ходу, имел сквозную коррозию или дымил бы как старый дизель-поезд.

Большинство автомобилей, которые продаются на комиссионных площадках - не старше десяти лет. Легковушек, выпущенных в конце 90-х или начале 2000-х, мало. Но цены на них приятно удивляют: например, самый дешевый автомобиль, который мы видели, стоил 270 евро. Он даже без проблем заводился и мог ехать. VW Golf III в хорошем состоянии стоит €300, а за €1500-2000 можно выбрать уже вполне приличное авто, которое у нас стоит как минимум в два-три раза дороже.

Другое дело, что содержать эти автомобили именно в Германии - просто невыгодно и совершенно бессмысленно. Во-первых, дорогое страхование, во-вторых - высокие требования к техсостоянию и дорогое обслуживание.

Новые авто

У нас была возможность около двух часов понаблюдать за покупателями в местном автосалоне Mercedes. За это время было продано три новых автомобиля. Покупатели - обычные люди, не олигархи и не чиновники - а простые среднестатистические граждане: семья, пожилой бюргер, офисный работник. Большинство из них к покупке относилась так, будто вышли на обед попить кофе, а заодно на сдачу купили новый Мерседес.

Если сопоставить среднюю зарплату немца в примерно €3000 за месяц, и новый автомобиль ценой в 30 000 евро, плюс возможность кредита или лизинга на очень удобных условиях - становится вообще не понятно, почему там каждый не ездит на абсолютно новом автомобиле.

В Германии очень хорошо развита система трейд-ин. Почти во всех автосалонах можно купить подержанные автомобили с задокументированным пробегом и всей историей. Это не старые машины - обычно им всего пару лет от роду, но стоят они на 30-40% дешевле новых.

Резюме от активистов

Немецкий рынок автомобилей с пробегом однозначно достоин внимания. Сюда есть смысл ехать с целью приобретения б/у авто для «пригона» в Украину. Правда, именно Берлин для таких целей мы бы не рекомендовали - за хорошим авто стоит ехать куда-то дальше. Также нужно понимать, что нужно владеть хотя бы на «туристическом» уровне немецким или английским языком.

Относительно площадок, владельцами которых являются не немцы: мы не можем дать однозначной рекомендации о том стоит ли там что-то покупать. Цены на таких «автокомисах» часто ниже, чем на известных сайтах с объявлениями по продаже автомобилей, а большинство из продавцов свои автомобили в интернете не предлагают - говорят, торг идет и так. Машины у них подготовлены для продажи, часто с реальным пробегом, но есть большой риск получить авто со скрытыми дефектами. Однако на сайтах нередко предлагают и худшие варианты, причем за большие деньги. Поэтому, если быть внимательным, то и на «автокомисах» есть шансы купить неплохой автомобиль.

Резюме от редакции

Итак, ездят ли немцы на авто за 300 евро? Как только стоимость автомобиля становится ниже затрат на его содержание или предстоит дорогой ремонт перед техосмотром – его обычно прекращают эксплуатировать и отправляют на продажу. Но ЕС - это не только Германия. В странах Еврозоны, где уровень доходов населения ниже, «возрастные» авто эксплуатируют активнее: пускай не за 300 евро, но уже за 1,5-2 тысячи можно обзавестись вполне «ездовым» автомобилем, неплохо выглядящим и не критически старым. К тому же, экологические ограничения актуальны только для машин, пересекающих таможенные границы Европейского Союза. Но между странами «внутри» ЕС таких границ фактически нет: купив авто, например, в Италии, вы спокойно зарегистрируете его в Польше – даже если оно вообще не соответствует никаким нормам Евро.

Какой автомобиль можно купить за минимальную зарплату в...

Кстати, напомним, что до момента введения требований Евро-6 в Украине остается год и два месяца. Это значит, что в 2018-м пригнать можно будет машину не старше 2015-16 года выпуска, поскольку стандарт Евро-6 для новых автомобилей в ЕС начал действовать в 2015 году.

 

Отзывы о Ford Focus

112 место
Отлично
2004 отзыва
4.4
112 место
Общий рейтинг авто
  • Управление
    4.5
  • Надежность
    4.3
  • Комфорт
    4.2
  • Цена
    4.5
  • Дизайн
    4.6

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач

дорожный просвет, шумоизоляция

Все отзывы о Ford Focus

Подпишитесь на рассылку

Получайте первыми новости в удобном формате

Комментарии (115)

Добавить комментарий к статье
Иванычь | 12:33, 24 окт. 2016

Надо успеть пригнать машину до 2018 года,потому что потом буде евро-6

Гость | 09:04, 03 мар. 2017

А кто в UA выпускает авто с евро6?Что за нищие понты?Сами не могут выдержать эти требования,а туда же евро6 им подавай...Вообще с нашей психологией бомжары.которая появилась под действием политпроцессов можно ох...ть!

Сергій | 16:09, 06 июня 2017

????

Сергій | 16:10, 06 июня 2017

Точно

Геннадий | 12:38, 24 окт. 2016

82% хотят б/у?! А почему бы не поднять доходы???

Гостецкий | 12:46, 24 окт. 2016

І я не розумію. Невже жити краще не так цікаво, як їздити на дешевому корчі?

Саша | 14:48, 24 окт. 2016

82% смотрят правде в глаза

боб | 15:46, 24 окт. 2016

Я проголосовал за доходы. Хотя машину брал бы б/у, даже если бы хватало на новую. Просто многие любят ковыряться в машинах и колхозить что- то свое. А с новой машиной это делать просто жаба задушила бы.

Гость | 16:29, 24 окт. 2016

До поднятия доходов до уровня не каждый сегодня живущий доживет.

Олег | 16:30, 24 окт. 2016

потому как чтобы поднять доходы, это нужно время и труд. А для того чтобы снизить растоможку - принятие ВР или КМ пары законов-постановлений.

Гость | 22:28, 24 окт. 2016

Ну так карты в руки. Работайте, а не нищебродствуйте.

Гость | 23:34, 30 дек. 2016

Я не успел прочесть второй вариант

Гость | 19:16, 09 февр. 2017

А хто буде платити радянський йолопам більше ніж вони заслуговують? Високі доходи це результат праці багатьох поколінь, а не помах руки чарівника.

Гость | 13:38, 12 февр. 2017

Странно живя в украине и я так понимаю в ней же и работая сравнивать покупательскую спобность с жителями Германии .Еще конечно лично для меня непонятно сравнения стоимости содержания автомобиля в Германии и Украине . Заголовок статьи гласит о ЕС в которые входят более подходящие страны для сравнения.Такие где минимальная зарплата от 300 до 500 евро и получают ее 40-50 процентов населения .Вот тогда можно о чем то говорить .Хотя с авторами статьи я согласен по поводу технического состояния автомобилей .В Германии оно одно из лучших

Владимир | 14:09, 03 февр. 2018

Потому, что снизить пошлины и отменить ограничения - это сделать реально, а вот поднять доходы по щелчку пальцами - нереально. Конечно, можно принять закон о минимальной зарплате в 30000 гривень, но это приведет лишь к том, что на следующий день после этого доллар в обменниках будет по 270 гривень, а хлеб в магазинах - по 150.

Володимир Осацький | 18:59, 30 окт. 2018

поднять --это будет когда-то а ехать надо сегодня!111

Гость | 08:09, 30 окт. 2016

Народ у нас такой - работать не хотят ! Я общагами занимаюсь в столице, как только что то сделать надо то 1-2 чел. из сотни, остальным некогда - бухают !!!

Гость | 23:58, 16 янв. 2018

А так хоча на пристойній машині поїздити можна

Гость | 14:51, 25 нояб. 2016

Авто постареет и жаба отпустит!

Гость | 22:33, 24 окт. 2016

Да если бы они смотрели то жили бы лудше, а так хрен знает куда они смотрят если их так нагло об..буют.

Стас | 18:17, 28 февр. 2017

просто все більше реалістів

Гость | 13:17, 24 окт. 2016

а в нас мінімальна 1600 грн, реальна середня по україні 3000 грн, а у ДЕПУТАТІВ СКОРО БУДЕ 100 000 грн, і найдешевші жигулі в нормальному стані від 3000$ - про що може бути мова, коли той самий фальсваген пасат описаний вище коштує 10 00 євро, при середній 3000 євро, а у нас від 14 500 $ - то заскільки часу простий українець зможе, а він не зможе!!!!! не реально!!!, купити чи та навіть пригнати собі фольсваген пасат. "У простого українця заробітня плата ж європейська!!" - тільки валюта українська))) на цю тему можна багато писати, говорити, спорити - проте нічого у нас не зміниться, важко жити на 1600 грн. проти 40 00 (в майбутньму 100 000 тис.) депутатських грн.

bogdan DOC | 14:45, 24 окт. 2016

+

Ярослав | 15:13, 24 окт. 2016

Крассава

Гость | 16:22, 24 окт. 2016

+

Гость | 17:46, 24 окт. 2016

+

Гость | 19:15, 24 окт. 2016

+++ в точку!!!

Гость | 19:15, 24 окт. 2016

100%

Гость | 22:08, 24 окт. 2016

+

Гость | 22:42, 25 окт. 2016

+

Гость | 09:31, 26 окт. 2016

працюй а не ний,в нас реально заробити 10-20тис .Хочеш середню зп-їзди маршруткою.Хочеш норм авто міняй роботу

Гість | 21:55, 21 дек. 2016

Я би сказав кради, а не ний. Хочеш нормальне авто, йди в депутати! :ррррр

Гость | 00:02, 17 янв. 2018

Хіба в києві

Николай | 14:29, 12 апр. 2018

вранье. не воруя нереально. обычному человеку без начального капитала свой бизнес поднять тоже шансов нет, а на обычной работе больше 8к не платят. иди такие сказки своим корешкам депутатам рассказывай

Гость | 14:18, 24 окт. 2016

депутатам реально підняти зарплату. то може і всім решту реально?

Гость | 14:40, 24 окт. 2016

Как можно за 4 года накатать 249 тыс.км.?? Это я о том фокусе дизельном..

Гость | 14:51, 24 окт. 2016

а так: дрррррррррррррр...

Ясь | 15:30, 24 окт. 2016

В день по 170км подумаешь) работал в другом городке)

боб | 15:47, 24 окт. 2016

по их дорогам как нефиг делать.

Василь Antoniuk | 19:56, 24 окт. 2016

а Ви що думаєте, що те що приганяють до нас і пише пробіг 60-80-120 тис то оригінльний пробіг??? )))) не смішіть! німець ніколи не продасть авто яке ще в нього вдома не поїхало 200 тисяч!!!

Гость | 09:09, 25 окт. 2016

спокойно

Гость | 00:32, 16 нояб. 2016

просто маю фокус з 13р ганяю на кордон бо..пл 215 000 набігло

Гость | 14:35, 21 нояб. 2016

потому что там авто не роскошь...а средство передвижения....и человек на нем едет до работы и обратно 50-60 км в день и это нормально вот и умножьте на 22 раб. дня... вот и весь ответ..

Игорь | 02:10, 25 окт. 2016

Есть машины проезжают по 700 км каждый день.С маленьким пробегом только боёк.

Гость | 10:41, 26 окт. 2016

Ну так это таксисты и бусы всякие, нафиг такие брать?

Игорь | 14:22, 26 окт. 2016

А ТЫ ДУМАЕШ ИХ СЮДА ДРУГИЕ ВЕЗУТ.ПРИВЕЗ КАДИК 13 Т.КМ. ПРОБЕГА НЕМОГУ ПРОДАТЬ ВСЕ ГОВОРЯТ НАКРУТИ СПИДОМЕТР НА 140 Т.КМ. И ПРОДАШ.

Гость | 22:41, 26 окт. 2016

Кадик почем?

Гость | 10:10, 02 февр. 2017

+++

Гость | 15:07, 24 окт. 2016

Посмотрите депутаты и меры городов имеют сроки отсидки ,а у некоторых есть и по несколько(бывший президент страны так же).Вы что думаете эти люди вам дадут дешевые товары или достойные зарплаты?Посмотрели как в Европе,а здесь терпите.

Гость | 15:29, 24 окт. 2016

Да уж купить нормальное авто за 50000 грн в Украине (а это 2 года работы со средней зп) остается быть мечтой. Насколько страна нищая. А они - власть давят и давят, не хотят уменьшить растаможку на авто больше 5лет.

Гость | 15:36, 24 окт. 2016

21 числа зашло 6 вагонов новых машин из россии через харьковськую границу,а говорят что воюют и санкции

док | 18:09, 25 окт. 2016

А говорять грошей немає на авто і зп маленькі...

Гость | 17:38, 24 окт. 2016

100%

Гость | 18:45, 24 окт. 2016

ФОРД МОНДЕО 95 РОКУ,ЩО НА ФОТО,В НІМЕЧЧИНІ 270 ЕВРО,А В УКРАЇНІ ВІД 3 ДО 4 ТИС ЕВРО ЦЕ БІЛЬШЕ ЧИМ В 10 РАЗІВ .І ЯКЩО ТАМ ТАКЕ АВТО ЕКСПЛУАТУВАТИ НЕ ВИГІДНО ,ТО В УКРАЇНІ ВОЛОДАР ТАВРІЇ ЧИ КОПЇЙКИ МРІЯВ БИ ПЕРЕСІСТИ НА ТАКИЙ ФОРД ,БО ВІН КОМФОРТНІШИЙ І БЕЗПЕЧНІШИЙ І ДЕШЕВШИЙ ЗА ТАВРІЮ 95 РОКУ В ТРИ РАЗИ . АЛЕ ХТО Ж ЙОМУ ДОЗВОЛИТЬ КУПИТИ ПОДІБНЕ АВТО . ВЛАДА УДАВИТЬСЯ . ОТ ТАКІ ПАРАДОКСИ .

Геннадий | 19:32, 24 окт. 2016

Богатим народом дуже важко керувати. На багато легше коли народ в злиднях. І всім керівникам байдуже як всі люди виживають. Це ваші проблеми......

док | 18:10, 25 окт. 2016

Для чого капсити???

Гость | 21:36, 08 нояб. 2016

100%

Гарік | 12:57, 25 окт. 2016

Наша влада нічого робити не буде. Навіщо давати можливість середньому українцю їздити на авто? - це ж тоді у Києві пробки будуть непроїздні... А якщо буде багато автомобілістів, той дороги треба будувати, естакади, мости, парковки... Нащо давати можливість селянину їздити на власному авто у місто, або можливість бути мобільним і працювати у місті а жити у селі? Коротше кажучи, нашій владі вигідно сидіти і зовсім нічого не робити, і мобільні люди їм не потрібні - чим дорожчі авто тим їм краще, і платіжному балансу легше, і наче більше податків збирають, і валюта наче не тікає з країни... а бідні українці - та ну їх, то непотріб, чи є у них авто чи нема, чи вони ходять пішки чи вже вимерли - то нікого з влади не цікавить.

Гость | 21:18, 25 окт. 2016

згідний на 1000 відсотків

Гость | 18:17, 25 окт. 2016

Совершенно верно ,именно так єти наследники страуса и думают, а шоколадка на автах ,бусах и броневиках неплохо подимается

Гость | 08:41, 26 окт. 2016

+++

Гость | 10:53, 12 дек. 2016

то навіщо нам така влада, до стіни ставити.

Гость | 11:30, 26 окт. 2016

++++±+

Гость | 19:33, 24 окт. 2016

НІМЦІ І ДАРЕМНО НАПЕВНЕ ВІДДАЛИ СВОЇ СТАРІ АВТІВКИ ,АЛЕ ВЛАДА ЗНОВУ СКАЖЕ ,ЩО ЦЕ ЕС ВИМАГАЄ ЕВРО 5, А НЕ ВОНИ, ЗВИЧАЙНО БРЕШУТЬ , БО ЦЕ БЄ ПО ЇХНЬОМУ БІЗНЕСУ І ЦЕ АКСІОМА.

Гость | 08:13, 25 окт. 2016

+

док | 18:13, 25 окт. 2016

До німців нереально з Украіни пригнати авто євро 3 і розмитнити,в багатьох містах заборонена їзда авто з високим рівнем викидів.ПО країнах єс купляй,переоформляй хоч євро 1 а розмитнити з країн поза межами ЄС нереальо.Не будьте баранами.АЛЕ мені все рівно шо ЄС вимагає так як вона більше вимагає аніж дає!!!Знизити до євро 4 думаю би вистачило з головою так як того старого хламу і в нас достатньо

Гость | 22:51, 25 окт. 2016

Полностью согласен. В стране большая часть авто ездит без каких либо там евро 123456. А нас пытаются присадить на евро 5-6 нет чтобы начать с малого. Если уж так за экологию бороться. Яб с удовольствием пригнал сибе авто 2005 года минивен без права продажи хоть на 5 лет. Но только чтоб растаможка была доступной. И многие поступили бы также.

Гость | 16:37, 31 окт. 2016

++++ наші слова та до їх ГЛУХОГО ВУХА

Гость | 20:03, 24 окт. 2016

а мы живем в Украине и ездим на говне. счастья нам и хорошего настроения

Гость | 21:12, 24 окт. 2016

и держитесь еще там

Гость | 20:09, 24 окт. 2016

Пацани трішки накинули. Сестра 4.5 роки жила в Берліні. Такої середньої зарплати в східній Німечині немає.Зараз живе в Нойвіді так там десь так.

Гость | 20:43, 24 окт. 2016

+

Гость | 20:47, 24 окт. 2016

В Португалии и Испании еще ездят.Я ездил лично в Португалии на фіат уно 92 года за 250евро стаховка 160 вгод Т.О 60 дорога 20євро.Европа ето не только Германия есть м бедние стран.

Гость | 20:59, 24 окт. 2016

Я не хочу авто с европы, я хочу зарплату 3000 евро

Гость | 22:12, 24 окт. 2016

Примите антигубораскатини и ложитесь спать.

Гость | 22:41, 24 окт. 2016

Вот это правильное желание . Поэтому мы так живем потому что мечьтаем о мелком.

Гость | 22:34, 24 окт. 2016

А шо евтопа ето только германия?

Гость | 13:19, 25 окт. 2016

От реально самый страшный парадокс хожу по Киеву и смотрю спецом на автомобили куча ВАЗов которым по 15-30 лет нормально передвигаются и не отвечают никаким нормам в принципе, даже недавно видел прикиньте Москвич мужик покрасил чтобы хоть на чем то ездить ( на вид вполне нормальный но это же Москвич !!), а нам не дают растамаживать нормальные авто по 2-4 тысячи Евро которые на голову выше и безопаснее автохлама из Тольятти, и еще посмотрите на Грузию там за 2-3 тысячи середины 2000 стоят иномарки и без проблем все растамаживается за 300-500 Евро, у них уже в принципе с дорог пропали ТАЗы ... почему нам так не помогут а не Евро 5 в основном для более-менее состоятельных граждан ...Хотя правда сказать знаю и у нас людей у которых по три иномарки без проблем у нас купленные, просто они умеют зарабатывать деньги, но таких людей мало в основном большинство обнищало ... И еще тезис - вот вы пишете все закручивают и закручивают гайки..но придет же конец терпению и случится уже настоящая революция, когда например 50000 тыс разяренных людей или сколько повалит например на Кончу-Заспу, Козин и тд и начнет крушить все на своем пути и так далее то им уже никакие законы о растаможках не помогут усмирить людей... я к этому ни в коем случае не подстрекаю и не предлагаю, так как этого сильно не хочу, иначе тогда не известно что будет с нашей страной Украиной, но пусть они там уже что-то думают и улучшают нам жизнь так как 25 лет это уже предельный срок такого правления в стране...ну все сказал, все что накипело надеюсь админ не удалит коммент :)

Гость | 18:21, 25 окт. 2016

ПОХОДИ ПО РАЙЦЕНТРАХ ГДЕ НИБУДЬ НА ЧЕРНИГОВЩИНЕ, ТАМ ВСЕ ЯРЧЕ ВИДНО !

док | 18:24, 25 окт. 2016

Ніхто не проплатить не підуть!

Гость | 17:51, 25 окт. 2016

Шас все бросит и будет делать нам большие зарплати, Ему нужно Ренатку обскакать ,еще недолго осталось.

Гость | 20:03, 25 окт. 2016

для ДОКа, а какого лысого я и все остальные должны переплачивать в Украине половину машины, а иногда и больше. Эти налоги идут на содержание многомиллионной армии чиновников, которые честно выполнять свою роботу не хотят и не будут.

док | 21:12, 25 окт. 2016

Слух,якщо ти продаєш авто то ти ставиш ціну чи держава на чолі з чиновниками?! Ви самі ставите такі ціни і самі ниєте чого так дорого.От ти купив авто за 10000уо а приймуть закон про євро 4 і твоє авто буде коштувати 4тис уо.Ти знов вийдеш і будеш кричати ,що тебе надурили.А оскільки авто з євро нижче 5 розмитнити неможливо значить з того ніхто не заробляє,правильно? Так хто на кому заробляє?Самі на собі!!!

Сергей | 01:14, 04 окт. 2018

ВСЕ НАЛОГИ ТУДА ИДУТ

Гость | 14:10, 26 окт. 2016

ЦІНИ РЕГУЛЮЄ РИНОК,І РИНОК ПОКАЗУЄ, ЩО АВТІВОК НОРМАЛЬНИХ І НЕ ДОРОГИХ НЕ ВИСТАЧАЄ ,ВОНИ Є В ЄВРОПІ ,АЛЕ НАША ВЛАДА НЕ ДОЗВОЛЯЄ ЇХ ВВОЗИТИ ,А ПРО ПРИЧИНИ ТАКОГО НЕБАЖАННЯ ПИСАЛОСЯ ТИСЯЧУ РАЗІВ.

євроАвто | 00:25, 27 окт. 2016

В даному випадку як раз держава і ставить ціну. Для прикладу, в цьому році (ще до 1 серпня) мій друг купив Пасат Б6 дизель, автомат 2007 року, довго їздив, вибирав - купив за 12500у.о, за меншу ціну був тільки хлам. В Німеччині таке авто коштує від 3000 евро. В 2010 році я купив авто за 11300, зараз коштує +/- 5000-6000 для прикладу, я хочу купить такий же Пасат, щоб це зробить сьогодні мені треба добавить 7000у.о. А зараз давай порахуємо по-іншому: уявімо що в Україні сталось ЧУДО і зробили розмитнення авто як у більшості країн і тоді я зможу продати свою "ласточку" приблизно за 2500у.о. Докладаю до цієї суми 7000 і маємо 9500, за ці гроші я в Німеччині куплю майже ідеальний Б6, але держава що нам каже, такі авто ввозити НЕ можна, бо євро 4. Всі ці порівняння я пишу до того, що через зняття великих податків на авто, ніхто не буде виходити на вулицю і кричати, бо це вигідно всім людям, крім деяких можновладців. П.С. Пасат, просто взяв для прикладу!!!

док | 19:43, 26 окт. 2016

І долар регулює ринок,і ціни на нерухомість,не сміши мене.Чому в європі ціни на нові авто +- як в нас а на бу в рази?! Бо вони розуміють,що це хлам а не авто і обслуговувати його змісту немає...а для тебе то мегамашина ,правда доїть вона потім тебе як дві дружини

євроАвто | 00:28, 27 окт. 2016

Поїдь в європу, купи автомобіль скажімо за 5000 євро, розмитни його тут, а потім скажи, за скільки ти будеш готовий мені його продати???????

Гость | 08:45, 26 окт. 2016

А ЩЕ Б ДОНЕСТИ ЦІ ВСІ КОМЕНТАРІ РЕАЛЬНОСТІ ДО НАШОЇ "ВЛАДИ", І КОЖНОГО ДНЯ, ХВИЛИНИ ВТОЛКУВАТИ ЇМ У МОЗГИ, ЧОМУ ТАК???? ЧОМУ ТАК ВСЕ ФІГОВО??? ДЛЯ ЧОГО ВИ ТАМ СИДИТЕ, ВАС ОБРАЛИ ДЛЯ ЛЮДЕЙ, А НЕ ЛОБІЮВАННЯ ВЛАСНИХ ПРИНЦИПІІВ СВОГО БІЗНЕСУ, КУМА БРАТА, СВАТА!

Гость | 09:33, 26 окт. 2016

а тебе б клавіатурою навчити користуватись....

Гость | 12:18, 26 окт. 2016

Долго ждал когда цены на авто станут как в Польше .Надоело ждать и я решил зайти с другого конца-получить польский паспорт.Оказалось намного дешевле и быстрее.

Гость | 14:13, 26 окт. 2016

Так ці піндоси офшорні і ждуть коли весь нормальний народ виїде з країни ,залишаться тільки покірні раби.

Игорь | 14:24, 26 окт. 2016

100000000000%

Игорь | 14:27, 26 окт. 2016

РАБОТАЮ НА РИХТОВКЕ МАШИН В ГЕРМАНИИ ВЫ НЕ ВИДЕЛИ КАКИЕ БОЙКИ ВОСТАНАВЛИВАЮТСЯ ДЛЯ ПРОДАЖИ ВЫ ОБОСРАЛИСЬ ЧТО МОЖЕТЕ КУПИТЬ ТАКУЮ МАШИНУ

Сергей | 01:19, 04 окт. 2018

Возьми к себе на работу???

Гость | 14:50, 26 окт. 2016

не строчи херни рихтовщик,слуга святоша и ему подобних

Игорь | 14:55, 26 окт. 2016

УМНИК НАПИШИ ТЕЛЕФОН СКИНУ ФОТО

док | 18:55, 26 окт. 2016

Особливо цікаві нові небиті -рихтовані авто в салонах

володя | 21:35, 26 окт. 2016

На кожному кроці можновладці нас дурять як хочуть.Ми робимо такі викрутаси щоб (законно )їм протистояти.Розмитнювали ледь не кожен гвинтик зменшували кубатуру . На сьогоднішній день пів України їздить на авто з закордонними номерами.відповідно хто до якої країни ближче мешкає.Інтернет гуде що з 1 11 2016 розпочнеться полювання на ці авта.Я не пророк але... хтось дуже хоче щоб ці автівки зупинили роботу кордону від Одеси до Ковеля.Вони не розуміють що відкриють скриньку пондори .А ху..ло тільки і чекає щоб це і трапилось .А Ви кажете дешеві тачки з європи ! Це ж політика і великий бізнес.Нікого не хотів скривдити я висловив свою думку ВИБАЧТЕ!!!!!

Гость | 22:35, 26 окт. 2016

Терпець колись лопне.Покращення небуло i нема а жити як люди живуть нам ще дуже далеко.Робим заробляєм i корча маєм.Достатки у діпутатів видно нетіки по авто.А дикларація гола як у жабрака нічого немає или нету.Так наша влада хоть щось для простого люду путьне зробить просто так.А Іздити будем скоро на сояшниках з такою ціною на пальне.Намби зіму пережить да комуналку заплатить.

Гость | 13:22, 27 окт. 2016

за 350евро (после небольшого торга - за 300евро) лично был куплен Пассат 98года, правда с бензиновым двигателем. общее состояние - твердая 4-ка! на таких машинах ездят до тех пор, пока действует техосмотр и пока она рабочая - после стараются продать. кроме этого, сам лично покупал ДЕУ Ланос за 120 евро!

Гость | 14:14, 27 окт. 2016

КОРИТОДЕРЖАЩИЕ ТОРМОЗЯТ ДАЖЕ АВТО ВВЕЗЕННИЕ ПО 3251,ИЗ АМЕРИКИ,ПРИДУМИВАЮТ ВСЯКИЕ ЗАПРЕТИ ТИПА СТАНДАРТИ НЕ ТЕ И ТД. СРАЗУ ВИДНО ХОТЯТ ЧТО БИ МЕНЬШЕ ЗАХОДИЛО АВТО ДАЖЕ ПОСЛЕ 2010 Г ВИПУСКА

Гость | 23:28, 06 нояб. 2016

В 2018 году больше будут гнать авто на иностранных номерах. Доход в бюджет будет меьше.

Гость | 10:59, 12 дек. 2016

точно

Гость | 17:48, 21 дек. 2016

Брэхня

Сергей | 12:02, 18 мар. 2017

+

Гость | 21:01, 25 дек. 2016

Интересно откуда они взяли цифру средней зарплаты 3000 евро? Я водитель грузовика и зарабатываю по моему не плохие деньги...2000 евро

Гость | 13:11, 27 янв. 2017

про що може бути мова.Вони думають на щоб це ввести налог!

Гость | 16:16, 31 янв. 2017

В Європі немає значення , який ти купляєш автомобіль і в якій країні ЄС. А чому ж ми , бідолахи-сіромахи зі своїми доходати в гривні такими, як доходи європейців в євро, не можемо це зробити? Нас влада довела до старців, то нехай хоч дадуть можливість їздити на таких авто, на яких їздять бідні і Європі! Тим більше, що нам так мусолять під носом і безвізом, і ...

Гость | 16:08, 07 февр. 2017

Заходим на сайт петиция президенту Украины и подписуем петиции за доступную растаможку максимум 500$. Хоть это сделайте.а не сидеть на диване и говорить как все плохо. Петиции одна на первой странице, вторая на третей, а может уже на второй,. ПОДПИСУЕМ.

Гость | 11:46, 18 мар. 2017

супер

Grisha | 21:56, 19 мар. 2017

Я езжу на бусике Фиат дукато 96г., и он вот-вот посыпется. На спидометре 1.4 мил. километров, и подыскать замену этому трудяге только в ЕС. В Украине нет производителя коммерческой технике для малого бизнеса. Как нам вы жевать и на чем ездить по дорогам, если можно их назвать. Я за то чтобы открыли границы как и предлагал Москаль. Плати и езди без растаможки.

Ссс | 22:32, 19 июня 2017

Завези донора и перекидай все с него, делов на неделю.

Шниперсон | 14:38, 07 июля 2017

Украинце не могут позволить себе дешевые автомобили с Запада.

Макар | 23:23, 18 янв. 2018

Треба свої автомобілі випускати а не ходити з протянутою рукою. Космічні кораблі випускаємо а автомобілі не можемо.

Добавить комментарий к статье Читать все комментарии (115)

Каталог автосервисов Украины

Смотреть все →

Перевірено людьми