Близько місяця тому на AUTO.RIA була опублікована стаття «Авто за 300 євро: Чи їздять на них у Європі?». Ми спілкувалися з корінними німцями, емігрантами з України, «гонщиками», перевіряли доступні джерела самі, і прийшли до висновку, що утримувати машину за кілька сотень євро в Німеччині невигідно. Причин тому декілька: обслуговування і ремонт перед плановим техоглядом для старих або сильно зношених авто надто дорогі. Страхування на 12 місяців може коштувати близько €1400. Тому, якщо машина вже у роках та з не найкращим "здоров'ям", дешевше її поставити під паркан і забути, ніж намагатися "повернути до життя". А ще, при певному рівні доходів населення в ЄС, старі і екстра-дешеві авто не цікавлять нікого: адже можна регулярно купувати нові, з хорошими умовами трейд-ін і розстрочки.
Наша публікація стала причиною чималої кількості коментарів, як на самому сайті, так і в соціальних мережах. Одні погоджувалися з написаним, інші намагалися довести свою позицію, місцями протилежну, так що дискусія нерідко заходила в глухий кут.
Як би там не було, кожен має право вірити в те, у що бажає. А хто не бажає вірити нікому – той встає з дивана і перевіряє питання на власному досвіді. Так сталося і з темою «авто за 300 євро»: Станіслав Бучацький та Василь Антонюк, активісти «ГО Завтра», громадської організації, яка бореться за право автомобілістів мати можливість купувати доступні автомобілі, поїхали в Берлін, - перевірити яка насправді ситуація з автомобілями в Німеччині.
Далі – історія від самих активістів
Берлін і «автокоміси»
Майданчиків де продають вживані автомобілі в Берліні досить мало. Ще менше таких, власниками яких є безпосередньо німці. В одному з районів, де проживають переважно вихідці з Туреччини, організоване ціле автомістечко, де купують, ремонтують, готують до продажу автомобілі, і торгують ними тут же на невеликих «автокомісах». Товари на цьому ринку орієнтовані в основному не на німців - з продавцями часто можна порозумітися на польській мові, а також побачити вивіски польською та російською. За недовгий час перебування там, ми могли спостерігати досить велику кількість поляків, які приїжджають з евакуаторами і автовозами, купують по кілька автомобілів, часто з дефектами або ушкодженнями, ймовірно, щоб потім відремонтувати їх і перепродати в Польщі. Не виключено, що і українцям.
Майже всі торговці вже знають, що в Україні діє «якийсь новий закон», тому, коли вони чули, що ми з України, одразу показували автомобілі не старше 2010 року і з Євро-5. Ось так швидко реагує ринок на попит. На деяких «автокомісах» такі машини вже позначені наклейками «Euro-5», «2012», «2013». Продавці говорять, що серед українських покупців найбільш популярні Renault Megane, VW Golf, Polo, Passat, Ford Focus.
У пошуках бюджетних «прохідних» авто
Оглянувши кілька майданчиків, ми вирішили зробити висновки щодо цін. Найдешевша машина, «прохідна» під закон №1389-VIII - дизельний Ford Focus 1.6 2012 року випуску, візуально – в непоганому стані, з чималим (однак, не «скрученим») пробігом в 249 000 км. Теоретично, якщо б у цій машині наші умільці «відмотали» пробіг до 120 тис. км - враховуючи стан автомобіля, в це число можна було б запросто повірити. Після невеликого торгу продавець був готовий віддати цей автомобіль приблизно за €5500. Подібні авто, що перебувають в Україні, в оголошеннях на AUTO.RIA продавці оцінюють від $9300.
Серед авто дорожче нам сподобався дизельний Volkswagen Passat, 1.9, 2013 р. в., універсал. Продавець пропонував придбати це авто за €10500, і був готовий ще трохи поторгуватися. Подібне авто в Україні коштує від $14500.
Супровідні витрати
Вся поїздка обійшлася приблизно в 100 євро, оскільки вдалося придбати акційні авіаквитки з Польщі в Німеччину, а в Польщу ми приїхали на своєму автомобілі. Для тих, хто збирається купувати вживане авто в Німеччині, буде корисна наступна інформація: близько 100 євро коштують транзитні номерні знаки на 5 днів зі страховкою (жовті), або €250 - на 30 днів (червоні). Ці номери не визнають у ряді країн, але їх визнає Польща. Тому більшість автомобілів з Німеччини їде в Україну саме через Польщу.
Шукаємо авто за 300 євро
На дорогах Берліна важко знайти машини старше 15 років. А якщо ви все ж зустріли автомобіль випуску 90-х, - то це буде або щось ексклюзивне, чи обов'язково в дуже хорошому стані (ймовірно, спеціально реставроване). А взагалі, майже всі машини, незалежно від віку, у німців в доброму стані. Нам не довелося помітити жодного автомобіля, який би розвалювався на ходу, мав наскрізну корозію або димів би як старий дизель-поїзд.
Більшість автомобілів, які продаються на комісійних майданчиках - не старше десяти років. Легківок, випущених в кінці 90-х або на початку 2000-х, мало. Але ціни на них приємно дивують: наприклад, найдешевший автомобіль, який ми бачили, коштував 270 євро. Він навіть без проблем заводився і міг їхати. VW Golf III в хорошому стані коштує €300, а за €1500-2000 можна вибрати вже цілком пристойне авто, яке у нас коштує як мінімум в два-три рази дорожче.
Інша справа, що утримувати ці автомобілі саме в Німеччині - просто невигідно і абсолютно беззмістовно. По-перше, дороге страхування, по-друге - високі вимоги до техстану і дороге обслуговування.
Нові авто
У нас була можливість близько двох годин спостерігати за покупцями в місцевому автосалоні Mercedes. За цей час було продано три нових автомобіля. Покупці - звичайні люди, не олігархи і не чиновники - а прості пересічні громадяни: сім'я, літній бюргер, офісний працівник. Більшість з них до купівлі ставилася так, ніби вийшли на обід попити кави, а заодно на решту купили новий Мерседес.
Якщо зіставити середню зарплату німця приблизно в €3000 за місяць, і новий автомобіль ціною в 30 000 євро, плюс можливість кредиту або лізингу на дуже зручних умовах - стає взагалі не зрозуміло, чому там кожен не їздить на абсолютно новому автомобілі.
У Німеччині дуже добре розвинена система трейд-ін. Майже у всіх автосалонах можна придбати вживані автомобілі з задокументованим пробігом і всієї історією. Це не старі машини - зазвичай їм всього кілька років, але коштують вони на 30-40% дешевше нових.
Резюме від активістів
Німецький ринок автомобілів з пробігом однозначно вартий уваги. Сюди є сенс їхати з метою придбання б/к машини для «пригону» в Україну. Щоправда, саме Берлін для таких цілей ми б не рекомендували - за гарним авто варто їхати кудись далі. Також потрібно розуміти, що необхідно володіти хоча б на «туристичному» рівні німецькою або англійською мовою.
Щодо майданчиків, власниками яких є не німці: ми не можемо дати однозначної рекомендації про те, чи вартує там щось купувати. Ціни на таких «автокомісах» часто нижчі, ніж на відомих сайтах з оголошеннями про продаж автомобілів, а більшість продавців свої автомобілі в інтернеті не пропонують - кажуть, торг йде і так. Машини у них підготовлені для продажу, часто з реальним пробігом, але є значний ризик отримати авто з прихованими дефектами. Щоправда, на сайтах нерідко пропонують і гірші варіанти, не виключено, що і дорожче. Тому, якщо бути уважним, то й на «автокомісах» є шанси придбати непоганий автомобіль.
Резюме від редакції
Отже, чи їздять німці на авто за 300 євро? Як тільки вартість автомобіля стає нижче витрат на його утримання або передбачається дорогий ремонт перед техоглядом – його зазвичай припиняють експлуатувати і відправляють на продаж. Але ЄС - це не лише Німеччина. У країнах Євросоюзу, де рівень доходів населення нижче, недорогі вживані авто експлуатують активніше: нехай не ті, що за 300 євро, але вже за 1,5-2 тисячі можна заволодіти цілком «їздовим» автомобілем, який непогано виглядає і не є критично старим. До того ж, екологічні обмеження актуальні тільки для машин, що перетинають митні кордони Європейського Союзу. А між країнами «всередині» ЄС таких меж фактично немає: купивши авто, наприклад, в Італії, ви спокійно зареєструєте його в Польщі – навіть якщо воно взагалі не відповідає ніяким нормам Євро.
До речі, нагадаємо, що до моменту введення вимог Євро-6 в Україні залишається рік і два місяці. Це означає, що в 2018-му пригнати машину можна буде не старше 2015-16 року випуску, оскільки стандарт Євро-6 для нових автомобілів в ЄС почав діяти в 2015 році.
Коментарі (115)
Надо успеть пригнать машину до 2018 года,потому что потом буде евро-6
А кто в UA выпускает авто с евро6?Что за нищие понты?Сами не могут выдержать эти требования,а туда же евро6 им подавай...Вообще с нашей психологией бомжары.которая появилась под действием политпроцессов можно ох...ть!
????
Точно
82% хотят б/у?! А почему бы не поднять доходы???
І я не розумію. Невже жити краще не так цікаво, як їздити на дешевому корчі?
82% смотрят правде в глаза
Я проголосовал за доходы. Хотя машину брал бы б/у, даже если бы хватало на новую. Просто многие любят ковыряться в машинах и колхозить что- то свое. А с новой машиной это делать просто жаба задушила бы.
До поднятия доходов до уровня не каждый сегодня живущий доживет.
потому как чтобы поднять доходы, это нужно время и труд. А для того чтобы снизить растоможку - принятие ВР или КМ пары законов-постановлений.
Ну так карты в руки. Работайте, а не нищебродствуйте.
Я не успел прочесть второй вариант
А хто буде платити радянський йолопам більше ніж вони заслуговують? Високі доходи це результат праці багатьох поколінь, а не помах руки чарівника.
Странно живя в украине и я так понимаю в ней же и работая сравнивать покупательскую спобность с жителями Германии .Еще конечно лично для меня непонятно сравнения стоимости содержания автомобиля в Германии и Украине . Заголовок статьи гласит о ЕС в которые входят более подходящие страны для сравнения.Такие где минимальная зарплата от 300 до 500 евро и получают ее 40-50 процентов населения .Вот тогда можно о чем то говорить .Хотя с авторами статьи я согласен по поводу технического состояния автомобилей .В Германии оно одно из лучших
Потому, что снизить пошлины и отменить ограничения - это сделать реально, а вот поднять доходы по щелчку пальцами - нереально. Конечно, можно принять закон о минимальной зарплате в 30000 гривень, но это приведет лишь к том, что на следующий день после этого доллар в обменниках будет по 270 гривень, а хлеб в магазинах - по 150.
поднять --это будет когда-то а ехать надо сегодня!111
Народ у нас такой - работать не хотят ! Я общагами занимаюсь в столице, как только что то сделать надо то 1-2 чел. из сотни, остальным некогда - бухают !!!
А так хоча на пристойній машині поїздити можна
Авто постареет и жаба отпустит!
Да если бы они смотрели то жили бы лудше, а так хрен знает куда они смотрят если их так нагло об..буют.
просто все більше реалістів
а в нас мінімальна 1600 грн, реальна середня по україні 3000 грн, а у ДЕПУТАТІВ СКОРО БУДЕ 100 000 грн, і найдешевші жигулі в нормальному стані від 3000$ - про що може бути мова, коли той самий фальсваген пасат описаний вище коштує 10 00 євро, при середній 3000 євро, а у нас від 14 500 $ - то заскільки часу простий українець зможе, а він не зможе!!!!! не реально!!!, купити чи та навіть пригнати собі фольсваген пасат. "У простого українця заробітня плата ж європейська!!" - тільки валюта українська))) на цю тему можна багато писати, говорити, спорити - проте нічого у нас не зміниться, важко жити на 1600 грн. проти 40 00 (в майбутньму 100 000 тис.) депутатських грн.
+
Крассава
+
+
+++ в точку!!!
100%
+
+
працюй а не ний,в нас реально заробити 10-20тис .Хочеш середню зп-їзди маршруткою.Хочеш норм авто міняй роботу
Я би сказав кради, а не ний. Хочеш нормальне авто, йди в депутати! :ррррр
Хіба в києві
вранье. не воруя нереально. обычному человеку без начального капитала свой бизнес поднять тоже шансов нет, а на обычной работе больше 8к не платят. иди такие сказки своим корешкам депутатам рассказывай
депутатам реально підняти зарплату. то може і всім решту реально?
Как можно за 4 года накатать 249 тыс.км.?? Это я о том фокусе дизельном..
а так: дрррррррррррррр...
В день по 170км подумаешь) работал в другом городке)
по их дорогам как нефиг делать.
а Ви що думаєте, що те що приганяють до нас і пише пробіг 60-80-120 тис то оригінльний пробіг??? )))) не смішіть! німець ніколи не продасть авто яке ще в нього вдома не поїхало 200 тисяч!!!
спокойно
просто маю фокус з 13р ганяю на кордон бо..пл 215 000 набігло
потому что там авто не роскошь...а средство передвижения....и человек на нем едет до работы и обратно 50-60 км в день и это нормально вот и умножьте на 22 раб. дня... вот и весь ответ..
Есть машины проезжают по 700 км каждый день.С маленьким пробегом только боёк.
Ну так это таксисты и бусы всякие, нафиг такие брать?
А ТЫ ДУМАЕШ ИХ СЮДА ДРУГИЕ ВЕЗУТ.ПРИВЕЗ КАДИК 13 Т.КМ. ПРОБЕГА НЕМОГУ ПРОДАТЬ ВСЕ ГОВОРЯТ НАКРУТИ СПИДОМЕТР НА 140 Т.КМ. И ПРОДАШ.
Кадик почем?
+++
Посмотрите депутаты и меры городов имеют сроки отсидки ,а у некоторых есть и по несколько(бывший президент страны так же).Вы что думаете эти люди вам дадут дешевые товары или достойные зарплаты?Посмотрели как в Европе,а здесь терпите.
Да уж купить нормальное авто за 50000 грн в Украине (а это 2 года работы со средней зп) остается быть мечтой. Насколько страна нищая. А они - власть давят и давят, не хотят уменьшить растаможку на авто больше 5лет.
21 числа зашло 6 вагонов новых машин из россии через харьковськую границу,а говорят что воюют и санкции
А говорять грошей немає на авто і зп маленькі...
100%
ФОРД МОНДЕО 95 РОКУ,ЩО НА ФОТО,В НІМЕЧЧИНІ 270 ЕВРО,А В УКРАЇНІ ВІД 3 ДО 4 ТИС ЕВРО ЦЕ БІЛЬШЕ ЧИМ В 10 РАЗІВ .І ЯКЩО ТАМ ТАКЕ АВТО ЕКСПЛУАТУВАТИ НЕ ВИГІДНО ,ТО В УКРАЇНІ ВОЛОДАР ТАВРІЇ ЧИ КОПЇЙКИ МРІЯВ БИ ПЕРЕСІСТИ НА ТАКИЙ ФОРД ,БО ВІН КОМФОРТНІШИЙ І БЕЗПЕЧНІШИЙ І ДЕШЕВШИЙ ЗА ТАВРІЮ 95 РОКУ В ТРИ РАЗИ . АЛЕ ХТО Ж ЙОМУ ДОЗВОЛИТЬ КУПИТИ ПОДІБНЕ АВТО . ВЛАДА УДАВИТЬСЯ . ОТ ТАКІ ПАРАДОКСИ .
Богатим народом дуже важко керувати. На багато легше коли народ в злиднях. І всім керівникам байдуже як всі люди виживають. Це ваші проблеми......
Для чого капсити???
100%
Наша влада нічого робити не буде. Навіщо давати можливість середньому українцю їздити на авто? - це ж тоді у Києві пробки будуть непроїздні... А якщо буде багато автомобілістів, той дороги треба будувати, естакади, мости, парковки... Нащо давати можливість селянину їздити на власному авто у місто, або можливість бути мобільним і працювати у місті а жити у селі? Коротше кажучи, нашій владі вигідно сидіти і зовсім нічого не робити, і мобільні люди їм не потрібні - чим дорожчі авто тим їм краще, і платіжному балансу легше, і наче більше податків збирають, і валюта наче не тікає з країни... а бідні українці - та ну їх, то непотріб, чи є у них авто чи нема, чи вони ходять пішки чи вже вимерли - то нікого з влади не цікавить.
згідний на 1000 відсотків
Совершенно верно ,именно так єти наследники страуса и думают, а шоколадка на автах ,бусах и броневиках неплохо подимается
+++
то навіщо нам така влада, до стіни ставити.
++++±+
НІМЦІ І ДАРЕМНО НАПЕВНЕ ВІДДАЛИ СВОЇ СТАРІ АВТІВКИ ,АЛЕ ВЛАДА ЗНОВУ СКАЖЕ ,ЩО ЦЕ ЕС ВИМАГАЄ ЕВРО 5, А НЕ ВОНИ, ЗВИЧАЙНО БРЕШУТЬ , БО ЦЕ БЄ ПО ЇХНЬОМУ БІЗНЕСУ І ЦЕ АКСІОМА.
+
До німців нереально з Украіни пригнати авто євро 3 і розмитнити,в багатьох містах заборонена їзда авто з високим рівнем викидів.ПО країнах єс купляй,переоформляй хоч євро 1 а розмитнити з країн поза межами ЄС нереальо.Не будьте баранами.АЛЕ мені все рівно шо ЄС вимагає так як вона більше вимагає аніж дає!!!Знизити до євро 4 думаю би вистачило з головою так як того старого хламу і в нас достатньо
Полностью согласен. В стране большая часть авто ездит без каких либо там евро 123456. А нас пытаются присадить на евро 5-6 нет чтобы начать с малого. Если уж так за экологию бороться. Яб с удовольствием пригнал сибе авто 2005 года минивен без права продажи хоть на 5 лет. Но только чтоб растаможка была доступной. И многие поступили бы также.
++++ наші слова та до їх ГЛУХОГО ВУХА
а мы живем в Украине и ездим на говне. счастья нам и хорошего настроения
и держитесь еще там
Пацани трішки накинули. Сестра 4.5 роки жила в Берліні. Такої середньої зарплати в східній Німечині немає.Зараз живе в Нойвіді так там десь так.
+
В Португалии и Испании еще ездят.Я ездил лично в Португалии на фіат уно 92 года за 250евро стаховка 160 вгод Т.О 60 дорога 20євро.Европа ето не только Германия есть м бедние стран.
Я не хочу авто с европы, я хочу зарплату 3000 евро
Примите антигубораскатини и ложитесь спать.
Вот это правильное желание . Поэтому мы так живем потому что мечьтаем о мелком.
А шо евтопа ето только германия?
От реально самый страшный парадокс хожу по Киеву и смотрю спецом на автомобили куча ВАЗов которым по 15-30 лет нормально передвигаются и не отвечают никаким нормам в принципе, даже недавно видел прикиньте Москвич мужик покрасил чтобы хоть на чем то ездить ( на вид вполне нормальный но это же Москвич !!), а нам не дают растамаживать нормальные авто по 2-4 тысячи Евро которые на голову выше и безопаснее автохлама из Тольятти, и еще посмотрите на Грузию там за 2-3 тысячи середины 2000 стоят иномарки и без проблем все растамаживается за 300-500 Евро, у них уже в принципе с дорог пропали ТАЗы ... почему нам так не помогут а не Евро 5 в основном для более-менее состоятельных граждан ...Хотя правда сказать знаю и у нас людей у которых по три иномарки без проблем у нас купленные, просто они умеют зарабатывать деньги, но таких людей мало в основном большинство обнищало ... И еще тезис - вот вы пишете все закручивают и закручивают гайки..но придет же конец терпению и случится уже настоящая революция, когда например 50000 тыс разяренных людей или сколько повалит например на Кончу-Заспу, Козин и тд и начнет крушить все на своем пути и так далее то им уже никакие законы о растаможках не помогут усмирить людей... я к этому ни в коем случае не подстрекаю и не предлагаю, так как этого сильно не хочу, иначе тогда не известно что будет с нашей страной Украиной, но пусть они там уже что-то думают и улучшают нам жизнь так как 25 лет это уже предельный срок такого правления в стране...ну все сказал, все что накипело надеюсь админ не удалит коммент :)
ПОХОДИ ПО РАЙЦЕНТРАХ ГДЕ НИБУДЬ НА ЧЕРНИГОВЩИНЕ, ТАМ ВСЕ ЯРЧЕ ВИДНО !
Ніхто не проплатить не підуть!
Шас все бросит и будет делать нам большие зарплати, Ему нужно Ренатку обскакать ,еще недолго осталось.
для ДОКа, а какого лысого я и все остальные должны переплачивать в Украине половину машины, а иногда и больше. Эти налоги идут на содержание многомиллионной армии чиновников, которые честно выполнять свою роботу не хотят и не будут.
Слух,якщо ти продаєш авто то ти ставиш ціну чи держава на чолі з чиновниками?! Ви самі ставите такі ціни і самі ниєте чого так дорого.От ти купив авто за 10000уо а приймуть закон про євро 4 і твоє авто буде коштувати 4тис уо.Ти знов вийдеш і будеш кричати ,що тебе надурили.А оскільки авто з євро нижче 5 розмитнити неможливо значить з того ніхто не заробляє,правильно? Так хто на кому заробляє?Самі на собі!!!
ВСЕ НАЛОГИ ТУДА ИДУТ
ЦІНИ РЕГУЛЮЄ РИНОК,І РИНОК ПОКАЗУЄ, ЩО АВТІВОК НОРМАЛЬНИХ І НЕ ДОРОГИХ НЕ ВИСТАЧАЄ ,ВОНИ Є В ЄВРОПІ ,АЛЕ НАША ВЛАДА НЕ ДОЗВОЛЯЄ ЇХ ВВОЗИТИ ,А ПРО ПРИЧИНИ ТАКОГО НЕБАЖАННЯ ПИСАЛОСЯ ТИСЯЧУ РАЗІВ.
В даному випадку як раз держава і ставить ціну. Для прикладу, в цьому році (ще до 1 серпня) мій друг купив Пасат Б6 дизель, автомат 2007 року, довго їздив, вибирав - купив за 12500у.о, за меншу ціну був тільки хлам. В Німеччині таке авто коштує від 3000 евро. В 2010 році я купив авто за 11300, зараз коштує +/- 5000-6000 для прикладу, я хочу купить такий же Пасат, щоб це зробить сьогодні мені треба добавить 7000у.о. А зараз давай порахуємо по-іншому: уявімо що в Україні сталось ЧУДО і зробили розмитнення авто як у більшості країн і тоді я зможу продати свою "ласточку" приблизно за 2500у.о. Докладаю до цієї суми 7000 і маємо 9500, за ці гроші я в Німеччині куплю майже ідеальний Б6, але держава що нам каже, такі авто ввозити НЕ можна, бо євро 4. Всі ці порівняння я пишу до того, що через зняття великих податків на авто, ніхто не буде виходити на вулицю і кричати, бо це вигідно всім людям, крім деяких можновладців. П.С. Пасат, просто взяв для прикладу!!!
І долар регулює ринок,і ціни на нерухомість,не сміши мене.Чому в європі ціни на нові авто +- як в нас а на бу в рази?! Бо вони розуміють,що це хлам а не авто і обслуговувати його змісту немає...а для тебе то мегамашина ,правда доїть вона потім тебе як дві дружини
Поїдь в європу, купи автомобіль скажімо за 5000 євро, розмитни його тут, а потім скажи, за скільки ти будеш готовий мені його продати???????
А ЩЕ Б ДОНЕСТИ ЦІ ВСІ КОМЕНТАРІ РЕАЛЬНОСТІ ДО НАШОЇ "ВЛАДИ", І КОЖНОГО ДНЯ, ХВИЛИНИ ВТОЛКУВАТИ ЇМ У МОЗГИ, ЧОМУ ТАК???? ЧОМУ ТАК ВСЕ ФІГОВО??? ДЛЯ ЧОГО ВИ ТАМ СИДИТЕ, ВАС ОБРАЛИ ДЛЯ ЛЮДЕЙ, А НЕ ЛОБІЮВАННЯ ВЛАСНИХ ПРИНЦИПІІВ СВОГО БІЗНЕСУ, КУМА БРАТА, СВАТА!
а тебе б клавіатурою навчити користуватись....
Долго ждал когда цены на авто станут как в Польше .Надоело ждать и я решил зайти с другого конца-получить польский паспорт.Оказалось намного дешевле и быстрее.
Так ці піндоси офшорні і ждуть коли весь нормальний народ виїде з країни ,залишаться тільки покірні раби.
100000000000%
РАБОТАЮ НА РИХТОВКЕ МАШИН В ГЕРМАНИИ ВЫ НЕ ВИДЕЛИ КАКИЕ БОЙКИ ВОСТАНАВЛИВАЮТСЯ ДЛЯ ПРОДАЖИ ВЫ ОБОСРАЛИСЬ ЧТО МОЖЕТЕ КУПИТЬ ТАКУЮ МАШИНУ
Возьми к себе на работу???
не строчи херни рихтовщик,слуга святоша и ему подобних
УМНИК НАПИШИ ТЕЛЕФОН СКИНУ ФОТО
Особливо цікаві нові небиті -рихтовані авто в салонах
На кожному кроці можновладці нас дурять як хочуть.Ми робимо такі викрутаси щоб (законно )їм протистояти.Розмитнювали ледь не кожен гвинтик зменшували кубатуру . На сьогоднішній день пів України їздить на авто з закордонними номерами.відповідно хто до якої країни ближче мешкає.Інтернет гуде що з 1 11 2016 розпочнеться полювання на ці авта.Я не пророк але... хтось дуже хоче щоб ці автівки зупинили роботу кордону від Одеси до Ковеля.Вони не розуміють що відкриють скриньку пондори .А ху..ло тільки і чекає щоб це і трапилось .А Ви кажете дешеві тачки з європи ! Це ж політика і великий бізнес.Нікого не хотів скривдити я висловив свою думку ВИБАЧТЕ!!!!!
Терпець колись лопне.Покращення небуло i нема а жити як люди живуть нам ще дуже далеко.Робим заробляєм i корча маєм.Достатки у діпутатів видно нетіки по авто.А дикларація гола як у жабрака нічого немає или нету.Так наша влада хоть щось для простого люду путьне зробить просто так.А Іздити будем скоро на сояшниках з такою ціною на пальне.Намби зіму пережить да комуналку заплатить.
за 350евро (после небольшого торга - за 300евро) лично был куплен Пассат 98года, правда с бензиновым двигателем. общее состояние - твердая 4-ка! на таких машинах ездят до тех пор, пока действует техосмотр и пока она рабочая - после стараются продать. кроме этого, сам лично покупал ДЕУ Ланос за 120 евро!
КОРИТОДЕРЖАЩИЕ ТОРМОЗЯТ ДАЖЕ АВТО ВВЕЗЕННИЕ ПО 3251,ИЗ АМЕРИКИ,ПРИДУМИВАЮТ ВСЯКИЕ ЗАПРЕТИ ТИПА СТАНДАРТИ НЕ ТЕ И ТД. СРАЗУ ВИДНО ХОТЯТ ЧТО БИ МЕНЬШЕ ЗАХОДИЛО АВТО ДАЖЕ ПОСЛЕ 2010 Г ВИПУСКА
В 2018 году больше будут гнать авто на иностранных номерах. Доход в бюджет будет меьше.
точно
Брэхня
+
Интересно откуда они взяли цифру средней зарплаты 3000 евро? Я водитель грузовика и зарабатываю по моему не плохие деньги...2000 евро
про що може бути мова.Вони думають на щоб це ввести налог!
В Європі немає значення , який ти купляєш автомобіль і в якій країні ЄС. А чому ж ми , бідолахи-сіромахи зі своїми доходати в гривні такими, як доходи європейців в євро, не можемо це зробити? Нас влада довела до старців, то нехай хоч дадуть можливість їздити на таких авто, на яких їздять бідні і Європі! Тим більше, що нам так мусолять під носом і безвізом, і ...
Заходим на сайт петиция президенту Украины и подписуем петиции за доступную растаможку максимум 500$. Хоть это сделайте.а не сидеть на диване и говорить как все плохо. Петиции одна на первой странице, вторая на третей, а может уже на второй,. ПОДПИСУЕМ.
супер
Я езжу на бусике Фиат дукато 96г., и он вот-вот посыпется. На спидометре 1.4 мил. километров, и подыскать замену этому трудяге только в ЕС. В Украине нет производителя коммерческой технике для малого бизнеса. Как нам вы жевать и на чем ездить по дорогам, если можно их назвать. Я за то чтобы открыли границы как и предлагал Москаль. Плати и езди без растаможки.
Завези донора и перекидай все с него, делов на неделю.
Украинце не могут позволить себе дешевые автомобили с Запада.
Треба свої автомобілі випускати а не ходити з протянутою рукою. Космічні кораблі випускаємо а автомобілі не можемо.