Відгук Volvo 850 1993

Выбор пал на этот автомобиль давно - нравится и сам кузов и вообще давно хотел именно Вольво и именно в таком кузове. Большую роль при выборе модели стал конечно передний привод. Салон просторный, все удобно У меня автомат - уходит с места плавно, но резво (по коробке отдельно скажу) Машна не гоночная, но если придавить - получаешь удовольствие!!! Дорогу держит здорово!... Секунды до сотни не считал, но набирает быстро....при этом контроль за машиной полный....управлять таким авто одно удовольствие! Перестраиваться помогают зеркала - расположены удобно, парковаться помогают эл.приводы зеркал. Из-за малого срока эксплуатации - про надежность ничего не могу сказать. Реальный расход.... далеко за 10, даже наверно ближе к 15 л. на сотню за такое авто 1993 года - 150 т.р. самая приемлемая цена! В конце - совет, тем кто будет покупать Вольво-850!Внимание - покупайте авто очень осторожно!1. Внешний осмотр (окраска) - должен нравиться самому и цвет и состояние краски.2. Салон не должен быть драный и поломанные пластмаски (очень дорогие эти мелочи)3. Под капотом - должно чисто и прибрано - не должно всяких скруток и торчащих концов, ни каких подтеков!!! Все бачки должны быть на месте - а не быть привязанными или болтающимися.3. Заведите авто - НИКАКИХ посторонних шумов! (только приятное урчание)4. Обратите внимание на цвет, запах масла в коробке - уровень ОБЯЗАТЕЛЬНО!5. Прокатитесь самостоятельно за рулем - почувствуйте управляемость, проедьте по небольшим кочкам послушайте ходовку!6. Обязательно на СТО!!! - замер компрессии! Внимание на выхлоп - на горячий двигатель - НИКАКОГО дыма.7. На подъемник - особое внимание на места коренных сальников коленвала (особенно задний) - при стоимости заднего сальника 500-700 , замена будет стоить 3-6 тысяч.Внимание на рулевую рейку - ТОЛЬКО СУХО!Ну а все остальное в во время эксплуатации.P.S.850 - это машина, которую надо любить еще перед покупкой!!!