| Позашляховик / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Привід | |
| 2.4 (л) | Об’єм двигуна |
Проходимость и внешний вид (на любителя).
Полное отсутствие комфорта, отсутствие элементарных средств безопасности, плохая устойчивость на скользкой дороге, требует постоянного ухода.
Учился ездить на ГАЗ - 69Б, сдавал вождение на права (категория "В") на ГАЗ -69А, потом имел возможность, довольно долго, ездить на УАЗ - 469. О комфорте говорить нечего, какой комфорт у автомобиля выполненного под военный заказ. Слава Богу, что для зимы есть печка. Надежность средняя, за этим авто нужен постоянный уход и смазка "шприцом" всех точек смазки. Что бы ездить и не лазить постоянно под ней (как на современных авто, приехал, поставил в гараж и забыл), не выйдет. Без подключенного передка в грязь или снег лучше не соваться. Зимой на гололёде, из-за короткой базы и высоты, шо корова на льду. Ехал раз на асфальте под затяжную горочку, из-за переднего автомобиля пришлось перейти на 3-ю передачу, как только малость добавил газа , тут-же развернуло на все 360. Вообщем на скользких дорогах ошибок не прощает. Бензина "жрет" конечно как два "жигуля", но в грязи лезет, на полном приводе, пака не сядет на мосты. Ему бы экономный дизель, чуть меньше шума, можно брать было бы тем кто в селе живет или тем кто увлечен рыбалкой и охотой. Но лично для меня , в данный момент, так лучше за такие деньги б/у иномарку или новый Рено Дастер. Прежде чем "отрезать" подумайте семь раз, стоит ли Вам за такие деньги брать этот... УАЗ. Может все таки б/у иномарку.
