120 відгуків про вантажівки

Доброго времени суток,вкартце расскажу .
Ездил все время на бусах
И так вышло что, пришлось работать на этом аппарате
Машина хорошая привык быстро,коробке передач тоже ,пусть сказки не рассказывают.
Ездил на уаз буханка так вот это как раз ошибка автопрома
Единственный минус 66 это его прожорливость.
Общался с водителями вроде ставят дизель .
И все гуд.
Если есть необходимость брать этого зверя
Можно не задумываются ,надёжный,проходимость просто зашкаливает.

Легка в експлуатації та ремонті має велику маневреність дешевизна запчастин

Дубль -кабина. Груз -пасс.
Бралась новой.
Карбюраторная.
Потом стояла почти два месяца.
Редуктор моста и рулевой колонки пустые.
кабина на креплениях не зажата.
Перетянули все и обработали антикором, это ее спасло.
Машины ее возраста уже в сквозных дырах.
В процессе эксплуатации регулярно меняли стеклоподъемники, люк к удивлению начал затекать только через пять лет, хотя стояла в гараже.
Пол в кузове меняли два раза, тент пришел в негодность через два года.
Генератор через три.
Радиатор развалился через 50 тыс.
Стартер каждые три года.
Коробка не выла, сразу залили дорогое масло выше уровня.

Расход топлива, повергает в полное душевное опустошение....
Впечатление, что в баке дыра.
Передние мост, конструктивно отключить нельзя, с целью уменьшения расхода. Надо только снимать передний кардан и возить его с собой и быстро ставить назад.пока стоишь на сухом. Залезть в кабину не будучи гимнастом, сложно, надо уметь складываться пополам. Ручка КПП могла бы находиться на втором ряду сидений, если бы он был, зато включение поворот, как у первых автомобилей Г.Форда, на панели.
Отдельно стоит упомянуть, что при подзёме кабины, самопроизвольно выключается передача и автомобиль может покатиться и задавить того, кто ее поднял.
Износ резины по асфальту до 15-20 тыс. и все.
из преимуществ само блок и высокий клиренс.
Из недостатков низкая грузоподъёмность, огромный расход топлива.

Для спокойного владельца авто супер.
После замены помпы вентилятора системы охлаждения перестал грется в пробках летом. После замены радиатора печки стало даже очень тепло в салоне зимой. Запчасти, по сравнению с иномарками, очень дешево. Но мелочные ремонты думаю чаще. А скорость устранения неисправности намного выше быстрее, чем в тех же иностранных малотонажных грузовиках зарубежного производства. За все время владения все ремонты проводились планово, в дороге экстренно не останавливался. Вобщем авто доволен.

Для спокойного владельца авто супер.
После замены помпы вентилятора системы охлаждения перестал грется в пробках летом. После замены радиатора печки стало даже очень тепло в салоне зимой. Запчасти, по сравнению с иномарками, очень дешево. Но мелочные ремонты думаю чаще. А скорость устранения неисправности намного выше быстрее, чем в тех же иностранных малотонажных грузовиках зарубежного производства. За все время владения все ремонты проводились планово, в дороге экстренно не останавливался. Вобщем авто доволен.

Хороший маленький грузовичок для дома и людям не отказывал. Второй хозяин с 2013 г. И замена расходников:масла, ремень, глушитель, сайленблоки в рессоры, один гидрокомпенсатор, корзина и диск сцепления ну и мелочовка. Автомобиль не плохой, твердая четверга. Не подводил в пути. Расход газа около 17л/100км.

Если коротко, дешево сердито, но часто. Отличный вариант для работы на короткие расстояния, на дальняки ездить не так приятно. За все время эксплуатации всегда приезжал своим ходом. Больших ремонтов не было.За время владения менялись сайлент-блоки рессор, патрубки мотора. Самый крупный ремонт выжимной подшипник.цена запчасти около 200 грн.работа 250грн.комплект патрубков около 200 грн.замена тоже около 200. Снять поставить рессору 200 грн.сайлент-блок 80 грн. В общем думайте сами, решайте сами, но для коммерции транспорт не заменим. Редактировать мои отзывы, может тот кто имел 5 таких авто і проездил на них 10 лет. А цукрові менеджеры і не вирiшують , що важливо для покупця таких авто а що ні

Отличная рабочая лошадка, хотя качество исполнения остаётся желать лучшего; присутствует эффект некой лотереи. Но! Этот момент компенсируется ремонтопригодностью данного автомобиля и доступностью з/ч почти в любом магазине. Не такая дорогая, как иномарка и более экономичная благодаря ГБО. Уже не первая моя газель... альтернативы ей нет.

Нравиться эргономичность, вместительность пассажиров, как у легкового авто и перевозка грузов грузового авто.минусов очень мало, в основном большой минус то - что нет кондиционера и гидроусилителя, круиза, затраты на Т.О. минимальные в районе 700грн, как у легкового авто.ремонты выходят не дешёвые, но за свои деньги авто достойно нашего внимания

Вместительный как для работы так и для семейных поездок и отдыха, для рыбалки для перевозки разных грузов для квартирных и офисных переездов, вывоз бригад на обьекты, стройматериалов,очень экономный, эргономический автомобиль с вместительной кабиной 5 человек, динамичным двигателем, и не дорогим обслуживанием, мягкой подвеской

Гарне авто. Проходимість супер. Проблема з тормозами. Стояв дизель 4.3 турбо.

Вместительный авто, не дорогой в обслуживании, высокий по проходимости

собрана с плохих материалов, ржавеет, большой расход топлива.................

не качественные материалы, быстро ржавеет, большой расход топлива.....

не качественные материалы, быстро ржавеет, большой расход топлива.....

Соболь он и в Африке соболь. Практичный, универсальный и недорогой. Хорошо подходит для отдыха и для работы. Мы часто всей семьей выезжаем загород на природу. Сразу скажу, что проходимость у него отличная, пройдет там, где не каждая машина справится с этим, двигатель бодрый, вывозит любые трудности. За два года по ходовой части проблем не возникало. Запчасти в легкой доступности и не дороги

Отличный автомобиль!, главное запчасти доступные и дешевые.
Но для дальних поездок не тот вариант

Соболь у нас на предприятии используется как машина для развоза людей после смены, уже лет 7 наверное по одному и тому же маршруту каждый день, водилы только меняются а машина одна и та же остается, пробега на нем намотали 480 тысяч уже, эксплуатируют аккуратно, штатный механик каждую неделю проводит мини ТО, замечает малейшие поломки и вовремя обслуживает. За все время ни разу не было чтобы не вышел этот соболь на маршрут или долго стоял на ремонте, что доказывает что за машиной просто надо следить и тогда прослужит она вам и 400 и больше тысяч километров. Я на этом соболе иногда по работе выезжаю , даже удивляюсь как при таком пробеге ни разу не капиталили мотор, да и работает он ровно, точно не на свои 7 лет. А то что эргономика уже устарела это вообще мелочи, на рабочей машине на это внимания и не обращаешь.

Являюсь владельцем данного аппарата. Длинная база, фургон изотерм 4,2м с рефрежератором, камминс, штатная прошивка на 120 кобыл, егр на месте, масло лью полусинтетику, пробег на данный момент 150 тыс. Расход с рефрежератором 10 на скорости 80км\\час на 90 на литр больше. За 2 с лишним года владения машина никаких проблем не доставляла, на ТО всегда вовремя. Единственное по мне масла для дизеля в движке маловато, я менял на 10 тыс и на 20 соответственно на ТО. Советую ставить обтекатель, без него расход на 1-1,5 литра больше. Общие впечатления положительный. Салон отличный, сиденье удобное, машиной доволен.