| Привід |
Доступная цена. Наличие VIP опций в широком диапазоне ценовой политики.Дешевизна в повседневной эксплуатации ТО и ремонте.
Качество сборки и запасных частей.Отсутствие антикоррозийного заводского покрытия кузовных деталей.
Прямо с завода Сhery Eastar любой комплектации расходует за 12л/100км, а с двигателем 2, 4 и TipTronic, все 13-15л/100км. Чем больше пробег тем больше расход на 100км. Т.о. пока на авто не перепрошить ЭБУ (Электронный блок управления) т.е., не провести т.н. чип-тюнинг, впечатление по расходу у Вас будет как от внедорожника прошлого века с двигателем более 4л. Программа использованная для перепрошивки ЭБУ моего авто уникальна, подбиралась и доводилась мною поэтапно, стоимость этих работ на рынке автосервиса очень дорогая и требует высшей квалификации от мастера, но она того стоит.Тоже и с подвеской, конструктивно она напоминает 9ый Lancer, но многие элементы пришлось полностью заменить, а точнее переделать. Амортизаторы-полностью, сайлентблоки передних-рычагов полностью, подушки крепления двигателя без переделки поставить от Grandis. Как делается спортивная подготовка подвески, почитайте на сайтах автоспорта. Вы можете купить это авто дешевле и новее, но пока качество сборки Сhery Eastar такое как есть, а запчасти радуют только дешевизной и наличием и далеко не качеством, от этих проблем уйти не удастся. Теперь это полноценный скоростной седан бизнес класса.Я длительное время эксплуатировал различные авто. Сhery Eastar это удовольствие от движения.Мы раньше смеялись над корейскими авто, сейчас смеёмся и "плюёмся" в сторону китайских.Но не далеко то время, когда китайский Автопром вырвется "впереди планеты всей".
