Побачивши авто з «чужими» номерами ніхто вже не думає, що за кермом іноземний турист - всі впевнені: перед ними «бляховод». Нерозмитнені авто стали невід'ємною частиною українського авторинку і навіть автомобільної культури. У суспільстві думки розділилися – одні підтримують «бляхи», інші ставляться до явища критично. Так чи інакше, незалежно від особистої позиції, з парком машин на єврономерах доводиться рахуватися: це вже не поодинокі водії з прикордонних регіонів, а цілі громадські організації, представників яких навіть вислуховують у Верховній Раді.
А якщо ця «течія» вже стала частиною нашої автомобільної історії, під кінець року варто «перемотати» події назад і подивитися: що змінили (або ж не змінили) водії автомобілів з іноземною реєстрацією і яку позицію займала держава.
Січень, 2017
Момент, на якому настало радикальне розходження думок — акція по блокуванню в'їздів до столиці, яка супроводжувалася палаючою гумою, не залишала варіанта відповіді «мені все рівно». Або підтримувати активістів, або критикувати їх за обрані методи. Думки, висловлені в той день, кардинально відрізнялися: від «хлопці, я з вами» до «не чекайте пощади, тварюки». Остання репліка взята з заголовка тематичної новини на одному з телеканалів.
В результаті акції в податковому або митному законодавстві не змінилося нічого, а активісти головним результатом назвали «широке поширення інформації про проблему».
Документ з номером 5567, на прийняття якого розраховував кожен водій нерозмитненого авто і навіть ті, у кого їх немає, був відредагований. Змінилися ставки «абонплати», учасників АТО запропонували звільнити від усіх зборів, а автомобілі на єврономерах можна було б використовувати для підприємницької діяльності. Втім, незважаючи на те, що документ дійсно міг хоча б тимчасово зняти напругу в суспільстві і ввести в правове поле експлуатацію «блях», він так і залишився ідеєю, нехай і оформленою у вигляді законопроекту.
Березень, 2017
«Зависле» питання з легалізацією нерозмитнених машин змусило активістів організувати ще одну акцію – під стінами Верховної Ради та Кабміну. Організатори заходу, проведеного 14 березня, пообіцяли «стояти до кінця, поки законопроект №5567 не буде прийнято». Акція завершилася не зовсім так, як це було анонсовано: учасники роз'їхалися, зігріваючись обіцянками від влади про те, що їх питання незабаром буде піднято в одному з комітетів Верховної Ради.
Слідом пройшла ще одна акція (22 березня), вже під стінами комітету ВР з питань митної та податкової політики. Обмін думками між представниками законодавчої влади та активістами відбувся, але віз все одно залишився на місці - нічого не змінилося.
Травень, 2017
Механізм, закладений в законопроект №4932 – встановити таксу за кожен день перебування нерозмитненого ТЗ в Україні, від 2 євро за день до 342 євро за рік. Реакція активістів не забарилася: пройшла чергова акція (24 травня) під стінами ВР, з вимогою не приймати з/п №4932 в існуючому вигляді. Документ не відкликали, але після переговорів з активістами нардепи пообіцяли доопрацювати механізм так, щоб оплата «такси» дозволяла їздити на єврономерах без страху бути оштрафованим. Документ так і не був винесений на голосування.
У зв'язку з отриманням Україною безвізового режиму з ЄС, Президент видав указ, мета якого – навести порядок з автомобілями, зареєстрованими в інших державах, щоб на пунктах пропуску не створювалися штучні черги з «човників». Результат указу був нульовим – нічого не змінилося. «Бізнесмени» стоять у чергах, тягаючи сигарети і алкоголь в Європу і привозячи звідти побутову хімію, дитячі підгузники та різні продукти, куплені на «гуртовнях». Реальних «пересічників» серед них стає все менше – навіщо, якщо можна «легально на рік з можливістю продовження».
Червень, 2017
Ще одна акція, що варта уваги: цього разу активісти (інші, не ті, які палили шини) провели експеримент. Що буде, якщо з України в Польщу перегнати «Запорожець» ЗАЗ-968м, з метою там його розмитнити і зареєструвати? Експеримент вдався: «Микола Запорожець», як назвали автомобіль ініціатори ідеї, за суму, еквівалентну 485 євро (в яку включені розмитнення, техогляд, реєстрація та страховка), отримав польські номери. При цьому відсутність «статусу» Євро-5 і поважний рік випуску автомобіля не завадили йому отримати «європейське автомобільне громадянство».
Серпень, 2017
На офіційних сайтах відомств та в різних ЗМІ, а також в соцмережах починається помітна активність «проти блях». Публікуються офіційні розміри штрафів, одна за одною тиражуються новини про стягнення в кілька сотень тисяч гривень за нерозмитнені авто, з'являється інформація про конфіскацію автомобілів. Пізніше буде виписаний рекордний штраф в 3,7 мільйона гривень за авто на єврономерах в Одесі. Машина, звичайно, далеко не бюджетна – Cadillac Escalade, але гучний прецедент створено. Держава продовжує грати звичну роль: заборонити, покарати, припинити. Компромісні рішення більше не пропонуються.
Вересень, 2017
Знову акція – мабуть, наймасштабніша: маса автомобілів на єврономерах в центрі Києва, сцена біля Верховної Ради, прес-релізи та конференції... Навіщо? Вимоги ті ж: зробити розмитнення доступним і зняти непотрібні обмеження. Активістів запросили на переговори в комітет ВР з питань податкової та митної політики.
Після довгих обговорень в комітеті розмова продовжився в більш вузькому колі, вже у кабінеті голови комітету. Діалог тривав до півночі, і здавалося, що рішення знайдено: дозволять розмитнити машини не старші 2000 року випуску, без «прив'язки» до норм Євро, із застосуванням знижених ставок акцизу. При цьому були озвучені дві ключових умови: легалізація буде проведена тільки раз, а з моменту підписання меморандуму між владою та активістами в'їзд автомобілям «на бляхах» буде закритий.
Ці умови не влаштували активістів – меморандум залишився непідписаним. Наступного дня, 7 вересня, мітингувальників розігнали «люди в чорному».
Жовтень 2017
Ми звернулися з цим питанням безпосередньо до голови комітету ВР з питань митної та податкової політики, і отримали відповідь: проблема не відкладена в довгий ящик», ведеться робота над законопроектом, який має влаштувати всіх, а не лише окрему частину громадян. Механізм буде працювати на постійній основі, а не як «разова амністія»... Щоб не отримати екологічних проблем в майбутньому – акцизний збір буде «прив'язаний» до віку автомобіля». Однак, з тих пір ніяких нових законопроектів в частині спрощення розмитнення зареєстровано не було. Сподіваємося - поки не було...
Листопад, 2017
Спірний «кабмінівський» законопроект №7286, який здатний розширити повноваження поліції та збільшити штрафи для водіїв, зачіпає і «бляховодів». Кабмін, як ініціатор законопроекту, пропонує провести перепис всіх нерозмитнених машин: щоб їх водії в термін до 10 днів з'явилися в Сервісні центри та зареєструвалися.
Хтось навіть встиг подумати, що це і є «легалізація євроблях», але ні. Спроба зареєструватися може закінчитися зустріччю з митниками, що загрожує чималим штрафом (в іншому випадку, доведеться відмовитися від машини). А якщо реєстрацію проігнорувати – автомобіль «автоматом» потрапляє в базу порушників, що дозволить поліцейським його зупинити і застосувати санкції. Якщо цей документ отримає статус закону, водії нерозмитнених авто опиняться між двох вогнів.
Грудень, 2017
У грудні гучних подій «по темі» не було, отже - саме час вивести попередні підсумки. Держава готова до діалогу, але одночасно налаштована притиснути процес, який вийшов з-під контролю: машин на єврономерах на території України вже від 0,5 до 2 мільйонів, і з кожним днем їх парк зростає. «Євробляхи» - наслідок завищених ставок податків та надмірної кількості обмежень на імпорт вживаних машин.
Рік-два тому на «чужих» номерах в основному їздили дешеві старі іномарки, тепер же спостерігається розширення діапазону: не рідкість — автомобілі преміум-сегмента, випущені після 2010 року, які можна розмитнити. Спрацьовує «теорія розбитих вікон»: якщо одним можна, то навіщо платити розмитнення іншим?
Процес навряд чи вдасться зупинити жорсткими заходами: почнеться саботаж, нові протести... Варто нагадати, що зниження розміру акцизу (законом «3251»), тобто зменшення податкового тиску, значно підвищило надходження до бюджету. Чи допоможе цей приклад перекроїти законодавство – побачимо. Адже у форматі «маємо, те що маємо» автомобільний ринок навряд чи зможе протриматися довго.
Коментарі (164)
Наша власть бляхам жизни не даст Это факт
а точнее корпорация укравто и в часности васадзе который контролирует все ценовые категории от ланоса до майбаха имеет эксклюзивные права на импорт мазератти ,импортирует в Украину более 20 марок авто.А депутаты примут любой закон вопрос станет только в цене.
да
Нема вже даносів - не будуть більше виробляти
Как скажет наш уряд так и будет правильно. Мы же терпили. Вытерпим что угодно.
пока не припрет, а потом навалим на них здоровую кучу
ЗАЖМУТ ПО-ЛЮБОМУ ЕСЛИ НЕ ВЫЙДЕМ СЕЙЧАС ВМЕСТЕ С МИШЕЙ
може с МАШЕЙ?
Согласен.
С мацой!
ДА ВОТ ВАМ И ОТВЕТ НА ВОПРОС - ПОЧЕМУ В УКРАИНЕ САМЫЕ ДОРОГИЕ АВТО В ЕВРОПЕ ? ОТВЕТ ОЧЕВИДЕН - ТАКОЕ КОЛИЧЕСТВО БОТОВ НАНЯТЫХ ПРОТИВОДЕЙСТВОВАТЬ НОРМАЛЬНЫМ ЕВРОПЕЙСКИМ ПРАВИЛАМ РАСТАМОЖКИ ЗАШКАЛИВАЕТ. ПОЧЕМ ОПИУМ ДЛЯ НАРОДА ?
авто евро сила здулася тому тиснуть на бляхарів
Пупок в тебе надувся)))
Ше хочуть шоб грошi на адвокатiв скидали ,щоб штрафи оскаржувати. Як кажуть : рiшайте проблеми диванна сотня!
Настала тишина
Коли самi кажути скидати грошi на адвокатiв, бо проблеми значить ...! То робота кататись тай з патрульними розум накладати. А ви кидайте на карточку, бо самi собi бiзнес знайшли.
В Украину официально разрешён ввоз,растаможка авто, не старше 5 лет, отвечающим требованиям Евро 5! Купить такое авто простому трудяге, не по карману! В то же время в стране собирают, и впаривают народу вёдра с гайками, типа Ланос, Сенс, и прочее дерьмо на колёсах,не отвечающих ни каким требованиям безопасности, экологии! По дорогам шастают автомобили, выпущенные ещё Советским автопромом! Нам вешают лапшу на уши, что мы движемся в Европу! Господа депутаты, откройте глаза, посмотрите цены на б.у. авто в сытой Европе! И это при их зарплатах! Зажрались вы уважаемые в своих депутатских креслах! А пора бы уже подумать и о народе, который вас посадил в эти кресла! Могут ведь и попросить,...вежливо!!! И это касается не только автомобилей! Некогда, одну из богатейших республик СССР, превратили в попрошайку, болтающуюся с протянутой рукой по всему миру! А ведь терпение у народа не бесконечное, да и за ДЕРЖАВУ ОБИДНО!!!
не 5 лет а с 2010 года выпуска, Ланос уже история, роботяге есть автобус, трлллейбус, велосипед. Где проблема?
Золоті слова.
Ахах. Не смешите. "Попросить, вежливо".... В лучшем случае вас просто пошлют)))) Да и кто попросит? Лично вы что ли? Уже задолбали гневные надписи хомячков в интернете. Вы только и можете что гавкать из соцсетей и разных сайтов, на деле, как только дядя топнет ножкой, сразу залезете под стол. Розгавкались тут рабы.
Валера золоті слова точно сказано.
учитывая что в Украине нет топлива по стандарту евро 5, а ланос максимум евро 3
Простому трудяге который привык на работе болт пинать твои слова будут рельно золотые, зачем же развиваться как личность, искать дополнительные пути заработка, нам подавай 20-тилетние колымаги по 2000, в которые сами европейцы пердели, да мы хотим отдать последние штаны если там что-то отвалится серьезное, все на Майдан
1001%
Евро5 з 2010року
Валера, кто-бы не поддерживал Лады, Сенсы да Ланосы, а правы то Вы. Те 15-летние иномарки намного надежнее, безопаснее, чем "наш" автохлам. И главное- НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ.
"Развиваться", что-бы заработать больше и в результате заплатить 40-70% сверх рыночной цены автомобиля? Кому и за что?
Когда все разовьются как личность, ты в гавне утонешь, ибо тебеж личности гавно чистить в падлу да?
100%
Ти де такий умний взявся ? Не бойсь бабла накрав тупер ткт умничаеш !!!
А ти сам їздиш на автобусі? Наверно в самого мерс в наражі стоїть раз так розсуждаєш.
Лексус, мерса продал
Авто евро сила полностью под БПП, фейковая оппозиция на ЛОХа. Создана для для задуривания голов и реального удержания протестов бляховодов против власти. Информация 100%
А доказательства?
Что за БПП?
Все разумные люди понимают,что АЕС это тупо развод на деньги, они только власти добиваются, а не дешевых машин
А есть документальные подтверждения? Выкладывайте, пусть люди видят
Я потдержую!!!
фиг вам а не авто
Купил себе купил жене куплю и сыну.А хто против покупайте в салонах!!!
Будеш мати шо на металолом здавати
Как только царь выйдет из запоя, так сразу и распишет) Раб. Был Божий, станешь царя)
дать ровно месяц чтоб вывезли за пределы украины всю эту цыганскую , двухрублевую погань , хозяев наказать огромными штрафами , в стране должны быть только украинский учет
Ты дыбил!!! 100% Жигули , ланос это груда металла!
А также запритить выезд украинцам за границу и отключить интернет
Тебе за місяць вивезти (Жабодав)
Кроме жиг и ланосов других машин нету на укр номерах или как?
+ Смертность на дорогах Украины. Всем, в т.ч. и пешеходам.
Логически понятно- в 20!8 бляхам крышка!
Треба було спочатку добитися зменшеня розмитнення,і тоді іхати купляти машину. А не купити бляху і кричати дайте мені розтаможити за безплатно.
Треба просто електро кари звільнити від розмитнення. Українцям без власника авто на бляхах заборонити їхати.
Тобі треба ти іроби а люди самі вирішать як і в якому порядку діяти, в тебе ж допомоги ніхто не просить?!
у нас равноправие без хозяина запретить всем ездить и на украинских номерах даеш маразм
+++++
РАССТАМОЖКУ КА В ПОЛЬШЕ--МОЛДОВЕ И ВСЕ РЕШЕНО
и грузии
олени садитесь сами на заз и рулите а коль такая пляска то вся рада должна тоже пересесть на заз.
Нужна одна поправка в закон о растаможивание авто, а именно ограничить предельный возраст авто - 10 лет и все, следовательно экологические норм автоматом будут подтягиваться. А всех "бляхарив" ликвидировать.
1000%
Ти что? Против международних законов которие подписали в Украине в 2004г?. По єтому закону мажно ездить в Украине 3(три) года.
Тебя нада ликвидировать.
За звичай така думка у пішохода або депутата. Тому що бізнес за адекватну розтаможку.
Чучело, это тебя надо ликвидировать, если мозга не хватает
И тебя тоже заодно
Маловато 10, хотя бы до 12. Что бы под евро 4 хотя бы.
10 лет много!!! Давай 3 месяца, и в утиль!! Нехрен воздух засорять. И машин поубавиться и казан пополниться!
Я против блях потому что очень много людей купило авто по ценам значительно превышающие евробляхи, и что теперь как им продать эти машины? Да и пробки у нас в городе уже от блях куда не глянь бляха едет
И что? У меня Camry 2008 года, продам ее куплю два мерса. А ты что продашь?
Сергій ви по біометрично паспорті їдете без візи а чому я з простим загран паспортом маю робити візу ,чи ви пропонуєте мені робити біометричний , це витрачати додаткові кошти . ..несправидливо,а пробки не від блях , а від бездіяльності влади , небажання щось міняти ,небажання виділяти кошти на розширення доріг на додаткові дороги , томущо вони думають що це їхні кошти , але від цього нікуди недітись ....
Сергей! Зависть плохое чувство. У меня 2машины одна на укрбляхах вторая на евробляхах(и кстати на евробляхах это уже вторая) первую продали очень быстро (БМВ 2006г. в идеальном состоянии) сейчас у меня гольф тоже 2006г. и тоже идеальное состояние. На укрбляхах (Солярис)машине 3года и цену дают за её нормальную (я ничего не теряю даже при эксплуатации 3года). За машиной нужно ухаживать. А большинство в лутшем случае масло в срок поменяет.
Да, и цены ростки от блях, и тарифы, я от думаю может это российская диверсия?
СЕРГЕЙ (я конечно понимаю что это бот) К ВАМ ВОПРОС: МОЖЕТ ТОГДА НУЖНО ЕЩЕ БОЛШЕ СДЕЛАТЬ НАЛОГИ НА ВСЕ АВТО ? ЧТО БЫ ВЫ МОГЛИ ПРИБЫЛЬНО ПРОДАТЬ СВОЕ АВТО И НЕ ТОЛКО ВЫ .А ЕСЛИ ПОДНЯТЬ НАЛОГИ В 10 РАЗ ТОГДА АВТОМОБИЕЙ НА ДОРОГАХ ТОЧНО УМЕНШИТСЯ.
БМВ 2006 в идеальном состоянии, спасибо, утро началось с улыбки.
А он продает жигуля 2000года)))
А він купив авто за 100тис грн а хоче продати за 150-ть
Автоевросила підконтрольна Бпп. Доказ тому - ігнурування акціі Саакашвілі проти Порошенка. Хоча Саакашвілі виступав за доступне розмитнення на кшталт Грузіі.
Повторяете слова Назара Ужвия? Он потом изменил свое мнение об Автоевросиле
Читаю коменты и понимаю, что у нас в стране одни дятлы живут которые завидуют и готовы друг друга перебить за пустяки! Являюсь владельцем укробляхи, хочу сказать владельцам евроблях- вы красавчики, не побоявшиеся плюнуть слугам народа в лицо за их абсурдные и антинародные законы , а укробляхеры ездите дальше на ДОРОГИХ рухлядях! людей состоятельных это не касается они купят в салоне новое по цене как и в европе
Може у тебе рухлять на нормальних номкрах,iжаба душить шо продати не можеш, а я не хочу вклати грошi у авто яке потiм хрен продам, бо нiчого не понятно що буде.
А пізнійшк будете радіти, що за рахунок блях, понизили розмитнення до европейскої
А й Молодець! Їздь далі на тролейбусі і спи спокійно... А бабло, по копійці і в банки 3-х літрові.
Головне шо э шо складати)))
Европейскої норми*
А клас "идиотов" оставить Почему в европу без виз хочеться а их законы нет В польшу можно пригнать и запорожец 40 лет а украина чем лучше идиотов больше или в савок захотелось там любили все запрещать
Возьмём одну и туже модель Авто. Значит выходит что на еврономерах - автохлам, а на укрномерах нормальное Авто)) не маразм??
Про авто питань нема,питання про пересування. Катаються по два роки, неперетинаючи кордону iрозказують зо шо менiзробить. Не все так буде
Неправельне розмитнення авто . От і купують авто на євро номерах. Доріг немає паливо дороге і розмитнення плати 5 000? за що . Але закон не приймуть тому що вигідно на митниці по 450? брати за перетин . Прикиньте яке Балога іде комусь в кармани . Десь бля 100000? із однієї митниці в день . Так держава виграє чи тратить непринявши нормальну розтаможку і ніхтоб надумав займатися єрундою, а нормально пригнав розтаможив за 500-2000? залежно від машини і все. А так придумують різні схеми . Між іншим держава сама підписала женевську конвенцію, а тепер думають як із цього вийти і знову попаде простий українець .
До чого розумно сказано...
Очень много аварий нам еврономерах По сути вы не являетесь хозяином авто. И вот в этом прикол
Запросите официальную статистику, это все враньё
Дуже багато аварій на укр номерах.Ви спроможні при дтп запамятати номера винуватця?
управляет автомобилем человек,а не номера.А то что права продают вот где проблема, такого водителя никакие украинские номера не спасут
Маю авто на польський і укр номерах. Як на тій так і на тій їжджу акуратно бо за обидві заплатив власні кошти.
Если сегодняшние слуги народа не хотят не чего менять в законах в угоду лоббиста м в ВР. Значит нужно этих слуг из рады Вон.А поддержать людей которые с Саакашвили под Радой почему-то нехотят. Нужно обьединяться всем гражданским организациям и заставить власть идти на перевыборы с нынешней уже ничего не срастется.
дома теплее,или с пивком на диване
Уберите наконец то эти БЛЯХИ с наших дорог
Уважамый, я сам на украинской регистрации езжу, но только за, что бы на еврономерах катали, ради того что бы решить раз и на всегда с таможенной очисткой, то бишь растаможкой авто, что бы она снизилась, и была в пределах 300-1000$.
БЛЯХИ - ЭТО СИЛА !
И Вы в это верите...? Народ - "непотріб", они только на телешоу, митингах могум быть за народ, на самом деле мы для них БЫДЛО. Они (некоторые) прорвались к кормушке и планируют быть там всегда, часть из них "..нацарювати та вчасно втекти.." Благо "свои" выпустят, позволят свалить. А казну без нашей завышеной растаможки хто пополнит...?
Много 1000 позажираюця 222? до 2.0 Двигатель после 2.0 288?.І будет нам хорошо ми должни диктовать власть а не они.
А какому, извините, идиоту, прийдет в голову платить 300% от рыночной стоимости авто? Таких за долгие годы набралось, едва ли, сотня-две. И то, лишь из-за того, что нужная машина в Украину не поставлялась. Как, например, авто для инвалидов. Новую купить - охереешь от цены. В Европе даже Б.У. такие авто дорогие. Спрос рождает предложение. Спрос на авто есть. Предложение пытаются отсеять ценой. Но невидимая рука рынка все исправляет. Закроют эту дырку - найдут другую. Депутаты и другие Посіпаки при всем желании не смогут закрыть все дырки в законах. Перекос в ценах создал бизнес построенный на обходе законов. И чем больше этот перекос - тем больше заработок этого бизнеса - тем более грамотные специалисты по "взлому" законов будут работать.
Ребята осознайте наконец власть это мы поддерживайте друг друга вместе мы сила,а этому быдлу скоро придётся убегать.
Если 3 года можно легально ездить, зачем митинги собираете и скулите про легализацию. Неувязочка. А скулите т.к. прекрасно знаете на сколько это легально - вот и очко "играет". В Польше можно на таких " серых" машинах например таксовать? Это к примеру выполнения законов.
Законність пересування і безпорядок і безнаказаність митниці це різні речі
Я согласен, да нам нужен Пророк в своем отечестве, ну только не Миша, вы ж видете киевляне за ним не потянулись, да и вряд ли вся Украина потянется, понимаете он грузин ( ничего против не имею ), а основной массе нужно какое-то украинское лицо, такая психология людей. Да и сам Михаил вызывает смешанные чувства - много говорит и кричит, а что он сделал у нас даже сложно вспомнить, на ум приходит таможня в Одессе и то там есть вопросы, а больше вроде ничего и не было. Я кстати даже не знаю кто сейчас подешел бы на эту роль, но решать что-нибудь уже надо...
СААКАШВИЛИ - и есть тот же Ли Куан Ю . Да сажал. да жостко .Да своих друзей .А с нашими иначе нельзя. Поэтому если действительно хотим порядка и справедливости - пока только он.
В Украине невысокая поддержка Саакашвили потому что: 1) провластные сми постоянно искажают действительность. 2. )оставшиеся честные депутаты видят в нем конкурента и открыто не поддерживают его. Или откровенно боятся - ведать тоже грешок есть .3)нет финансовой поддержки. А смелости и выдержки этому человеку можно только позавидовать. А то что в Грузии его не поддерживают тоже ложь - посмотрите на ФЕЙСБУКЕ марш в Тбилиси 17 .10.17 в его поддержку .
Вроде команда зеленского зарегистрирована как партия ^слуга народа^ Буду голосовать за Вову, если он пойдет на выборы
Ага ,поборов корупцію в грузії а втік звідтам бо його самого через корупцію розшукують?)))))))
ЭТО ТЕБЕ ПРОКУОР РАСКАЗАЛ ?
В США дети за рулем с 16 лет, в Европе с 18, если какому то старперу обидно что парень 20 лет ездит на хорошей машине, то он дыбил, на БМВ лучше тормоза, подвеска, управление, на жигулях уже нету ничего живого. Почему человек со средним достатком должен отказывать себе в хорошей машине, почему , зажрались, уже фермера и предприниматели не воспринимают других за людей, это украинский менталитет. В США Вольво ХС 90 2009 года стоит 3300 долларов, в цивилизованных странах это нормальное понятие, а у нас ездят на дорогих БМВ только дети богатых, при чем ещё до 18 лет и это нормально, задумайтесь для кого эти законы, расстаможка авто в США = 9% от стоимости авто, а в Европе от уровня выбросов, менять нужно правительство и взгляды на жизнь!
були б гроші на ту підвісну ..і зимову резину....бмв то на странні куплена
ВЫ правы во всем
Проблема в тому що держава фей ковкими новинами намагається залякувати людей , і підключає для цього всі сили , медіа , тролів, і тд. Насправді 99 % інформації яка виходить абсолютна брехня, наприклад суд в Одесі на 3 з копійками міліони грн, це фейк , перевіряли немає ні справи, ні кадилака , чи перевірки Литви тож абсолютний фейк, а правдою є те що держава в лиці президента і авто лобістів , неохоче і як може відтягує прийняття закону про розмитнення!
Я ОБ ЭТОМ ЖЕ ВТОРОЙ ГОД - СЛАВА БОГУ ПРОЗРЕВШИХ СТАНОВИТСЯ БОЛЬШЕ
це точно підтримую
В комментариях полно БОТОВ!!! Их цель показать, что ДЕШЕВЫЕ АВТО это плохо. Просто вдумайтесь, почему машина роскошь в огромной стране, Европейской мать его.
Да потому должен быть что один закон для всех,как вы это никак не поймете.Евробляхам выписать штрафы чуть ниже растаможки.И начать снижать растаможку по степенно.А так почему это кто-то будет ездить на евробляхе не платя налоги,а я платя их,ещё и своё авто не продам
А ты останься на руках с растаможенной ауди А6 2002 года за которую ты отбабахал кучу денег последних практически, я посмотрю на тебя, как ты запоешь!!!
машини від 3500 доларів там - це той початок, на яких ще можна їздити. А машини за 1500-2000 це дійсно хлам, і це погано. Такі можуть бути заміною лише жигулям, та й то недовго. Тому є сенс доплатити півтора-дві тисячі і пригнати звідтам нормальне авто 2011 року. Це звісно тільки моя думка.
Чо Ви так тупите (не конкретно Ви)..... припустимо зараз ваша А6 коштує 8000Є, а Ви хочете Q7 за 15000Є тобто потрібно доплатити 7000Є... Якщо приймуть якесь зниження розтаможки, то ваша А6 буде уоштувати 3000Є, а Q7 ,буде конштувати 5000Є, і Вам вже тркба доплатити не 7000Є а тільки 2000.... Звичайно, якщо планується продати А6 за 8000 і докласти ті гроші до купівлі квартири.... то да... трохи обідно. Згідний.
Ну так продав свою машину сейчас, предположим удачно, ты не купишь ничего приличного. С другой стороны если появится выбор и все машины разом станут дешевле, то в чем твоя лично потеря. Продашь - купишь другую, только вариантов будет в разы больше.
жаба вещь жестокая не лопни
Q7 за 5000?да вы батюшка фантазер
Ух какие у вас планы на А6 . А о маленьком домике в Конче Заспе не задумывались ?
Это реальность Q7 в европе 2007 года стартует от 4500 звони пригоню.
4500?! Хіба після ДТП і не підлягає ремонту.
Я плачу налоги , техосмотр прохожу вовремя, правда делаю это в Польше, а цена регулируется рынком, и вы должны понимать что у нас она завышена и поэтому автомомобили подешевеют резко!
Я плачу все налоги и мне не насобирать огромную сумму денег на приличную машину в Украине, на ланосе ездить не буду принципиально - не один депутат не ездит на такой машине!???? Я могу позволить купить нормальную машину в Европе и согласна заплатить вменяемую розтаможку, а не грабительскую!
А почему это кто то 7 лет назад покупал 2х комнатную квартиру за 160 тысяч гривен, а я сейчас должен покупать за 650? Ведь зарплаты фактически не поднялись.
Потому что авто стоит именно столько, а не столько, сколько ты можешь за него заплатить.
Кажется Вам не понять, что закон написан ворами против нас с Вами. Все говорят о том, что платят налоги, не разу не видел того, кто говорил бы обратное. Какие налоги заплатили Вы, лично Вы, за машину?
Почему не продашь?)) Продашь и спокойно купишь другое. У меня самого дорогая машина из салона.. совсем дорогая, но подешевеет она в том же соотношении что и все остальные машины. Теперь чтоб улучшить качество своего авто вам меньше надо доплатить)
А ти які податки платиш?
При покупке авто через салон, все податки уплочены, с горочкой.
Підтримую. Адекватна відповідь. Я взагалі не можвмію як людина змогла купити а6 на юа реєстрації, якщо її розуму не вистачає щоб додуматись, що знижерня розтаможки наруку всім
Согласен!
Молодец,поддерживаю.
Я Вас поддерживаю на все 100, недавно приехала с Германии и в" шоке" от их цен на б/у машины, правда учитывая возраст.
Маю знайомого який є громадянином України , але займається бізнесом в Польщі , він придбав собі авто в Польші заплатив податки , пройшов техогляд , має діючу польську і укр страховку, зареєстрував автомобіль на себе в Польщі , для цього потрібно мати польську приписку, і їздить і по території Польщі і України !
Ты
По логике евробляхеров можно прийти под ВР гопникам с незарегистрированными ,,пушками,, и требовать их легализации и при этом говорить типа это на МАЁ ?
По логіці людини яка знає , що таке українська держава і її посадовці , треба тиснути на них весь час без послаблення любими методами, тільки так можна добитися хоч якогось мінімального результату ! Наш президент дуже хотів би , щоб люди сиділи у дома і не виходили на протести, а ще краще їдьте в Польщу , заробляйте гроші , привозьте їх сюди , а тут придумають закони як по максимуму витягнути з людей ці гроші !
1000%
10000%
Цікава у нас країна розвиваємось дуже помалу , робочі місця і зарплати на катастрофічному рівні це все заслуги президента , уряду, парламенту , зате добре навчилися деребанити бюджет, і придумувати закони для захисту і підняття свого особистого бізнесу!
Всі бляхи треба на утилізацію, бо на них їздять невідомо хто і здійснюють крадіжки, грабежі і тд.
Для того АвтоЄвроСила створена, щоб легалізувати авто по доступній вартості.
Біля каналу НЬЮС ВАН минулоі неділі "активісти" викинули мішки з піском і підігнали бус на литовських номерах .Як виявилось активісти повязані із Д.Корчинським (сам зізнався).Корчинський повязаний з І. Ківою (разом фильм про Махно знімали).Ківа соратник Авакова. Ось вам і дискредитація євроблях.
мав RENAULT Kangoo 99го року та ваз 2107 6року 12 місяця року. продав рено - купив на ті кошти пасата 5го бензинового 2000року сестрі та собі форд мондео 2006 року. їздив сам,робив все сам, маю справку з регідри, що я власник і вчора повернувся на україну. маючи авто на бляхах старіші за ваз хоч і не на багато - сідати в жигулі з якого раніше пилинки здували бажання пропало відразу. через туфту по телеку,радіо - ще досі важко повірити тому що бачив і робив сам, пів литви катається на авто з франції німеччини і інших країн, нема ніяких дурних ростаможок і іншого,ніхто не кричить вигнати їх з країним.Пройшов ТО, зробив страховку і катайся не порушуючи правил,все. не давіть себе жабой, я купував рено по курсу 8 грн - і втратив після продажу 2500 доларів, мав і обіду якусь і інше - але отримав на ті кошти дві авто - новіших,класом вище, побачив європу, відпочив ще й частину коштів привіз назад... і думки з обідами і іншим пропали відразу. щодо роскруток по аваріям на бляхах - подивіться статистику просто,на митниці беруть всі дані прописки і т.д. тому вірити в фейки що людину яка звезла авто не знайти - повний брєд. приженеш авто сам - і зрозумієш яка різниця між українськими водіями, коли там ти виконуєш всі правила і інше, а приїхавши сюди тебе обгонять через 2 сплошні,на перекресті і т.д не говорячи вже про знаки обмеження швидкості на які у нас не реагують взагалі. кожен хто сам прегнав євробляху - привіз сюди частинку європи і дуже змінив своє відношення до виконання пдд. всім добра,дешевих авто не зважаючи хто буде при владі,старі чи нові,головне покращення.
"На Україну " можете не повертатись!
Ти що на острів приїхав? В Україну, а не на. На - то в іншому напрямку.
Когда нечего сказать по делу, цепляются к правописанию.
У нас влада патріотична дбає за виробника .. їздять всі лише на тавріях, власники заводу також на тавріях.. презік ,челядь нардеп-йо на жужиках по києву розсікають. Чи може наші кошти (бюджетні) тратять на іномарки?
так же за производство новых авто,в 90-х на заводах пат"заз" работало почти 20 тыс сейчас 1200 .Имея преференции от страны в виде не платы ндс ,таможенные ограничения как новым так и б/у,к какому результату пришли?
Не розумію в чому проблема самому за 4500$ купити Astra/Focus/Megane 2011 року і 1500 розтаможка (1300 євро за мотор 1,5). Чи народ думає, що за 2000 зелених їм приженуть нормальне авто 2003 року? Тим більше рік закінчується, і машини 2011 року ще впадуть за кордоном на 200-400 євро
>Не розумію в чому проблема самому за 4500$ купити Astra/Focus/Megane 2011 року Нажаль з 2020 буде тільки Євро-6, відповідно почекуни отримають за щоку з захмарними цінами і новий виток бляхерства, якщо ці виродки не знизять мита і не знімлять ембарго.
Хай приймають закон, людям на зустріч!!!
- Вбитий на укрдорогах Ланос 1996-го року за 3000 уо на укрномерах заправлений сечею - вибір справжнього добропорядного українця. - Німець 2006-го року за 3000 уо на бляхах доглянутий німцем і заправлений нормальним паливом - АВТОХЛАМ, АВТОШРОТ, УТОПЛЕНИЙ, ТАМ НІХТО НА ТАКОМУ НЕ ЇЗДЕ, ТИ НІЩЄБРОД, ТО ПІСЛЯ ПОЛЯКА, ПРОСТО ПІДИ У ПРОКУРОРИ (ДОБИЙСЯ!), Я ЛОХ З КРЕДИТОМ НА ЖИГУЛЬ, ПРОБКИВЖЛОБОКИЙОВІ. Не переплутай! Повністю підтримую бляхарів, бляхи вже навіть на півдні є, тільки там ми додавимо автолобістів. До зниження мит авто купувати не планую.
Нормальний доглянутий німець буде коштувати тисяч 7-8, так що реально фігню якусь пишеш.Ланоси беруть черещ дешивезну обслуговування, а як накриється щось в тому німці доларів так на 1000, то середньостатистичного українця з зарплатою 5000 жінка відправить на вулицю
ЗВЕРНІТЬ УВАГУ, який стоїть плач про "автохлам" з Європи!? Але стоїть мертва тиша про автопарк України: 50% - совок, з нього 25% до 1985 року виробництва, середній вік авто зростає з кожним роком (вже більше 20 років), і це втридорога! А тепер вишенька про ТУРБОТУ ПРО ЕКОЛОГІЮ - В УКРАЇНІ НЕМАЄ ТО, СМЕРДІТЬ СВОЇМ СОВКОЛАЙНОМ І ДАЛІ, ТІЛЬКИ БУДЬ-ЛАСКА НЕ КУПЛЯЙТЕ ДЕШЕВІ ЄВРО-2/3 АВТО З ЄВРОПИ - бо це руйнує їх бізнес. Срали вони на екологію, дихайте вихлопами КАМАЗів далі - шановні співвітчизники - тут просто 0 претензій від законодавців ;)
ага, а можна ссилку на цю твою статистику, що на дорогах 50% совок чи ти анекдоти тут розказуєш
Ті еще забіл про плач "я заплатил налоги". Пусть к немцам пойдут ніть о том что они заплатили налоги, а в Германии машині дешевле
Вихід звичайно є, значне зниження мит/акцизів до рівня орієнтовно Польщі/Литви зі зняттям ембарго на старіші Євро-Х. Це дасть змогу українцям замінити свій совокхлам 60-90-их на іномарку 200Х-их з кращою безпекою і екологічністю. Хтось пропонує хибну модель Молдови - але там ті самі високі податки, просто трохи нижче за наші (шило на мило), бляхерство це не зупинить. Ну і звичайно треба повертати цивілізоване ТО, про який чомусь забули любителі екології від Васадзе/Святаша.