Все почалося набагато раніше появи громадських організацій, заснованих власниками нерозмитнених авто, мітингів і акцій під Верховною Радою, що проводяться ними. І навіть раніше автопробігів, та блокувань прикордонних пунктів пропуску. Відразу попередимо: у даній статті не буде ні слова про розмитнення, податки, про те, як пригнати автомобіль «під документи на литовську фірму» або як легалізувати машину без Євро-5. Тут ми поговоримо лише про окремі неологізми — терміни, які все частіше звучать в розмовах автомобілістів. А оскільки жодна енциклопедія, жоден тлумачний словник, і, як не дивно, навіть ресурс Lurkmore, який мав би першим опублікувати трактування різних «блях», не вніс ясності в ці поняття, доведеться зробити це нам.
«Пересічник»
Резидент України, в основному проживаючий у прикордонних районах, що має в своєму розпорядженні автомобіль на іноземній реєстрації. Документально значиться як співвласник ТЗ разом з іноземцем, або користується нотаріальною довіреністю на право керування ТЗ, зареєстрованим у сусідній державі.
Суть «пересічки» – регулярний (кожні 5 днів) перетин кордону для актуалізації дозволеного терміну експлуатації авто в режимі «транзит». По причині частих поїздок заради перетину (пересікання) кордону, ця категорія громадян і отримала назву «пересічники». Законів «пересічники» не порушують, але нерідко створюють черги на кордонах.
Окрема категорія «пересічників», використовуючи особисті зв'язки і слабкість до грошових знаків місцевих власників СТО і працівників медзакладів, отримує довідки з мокрими печатками про перебування автомобіля на затяжному ремонті, або про серйозну хворобу, яка не дозволяє виїхати за кордон в належний час. Мета схеми з «липовою» довідкою – розширення 5-денного терміну «транзиту» до 1 місяця, але мова в такому випадку йде вже про "хімію" з документами.
«Польські бляхи»
Перетинаючи українсько-польський кордон, наприклад, через ПП «Шегині», на ділянці дороги від популярного «склєпу» під назвою «Бєдрьонка» у Медиці, та до самого Перемишля можна побачити безліч придорожніх рекламних конструкцій у вигляді «будиночків» із різнокольорових фрагментів покриття для дахів. Матеріал, який використовується для виготовлення цих покриттів – листова жерсть. На польському - «blachy». Написи над цими конструкціями зазвичай такі: «Blachy dachowe».
Якщо продавець, а тим більше виробник пишається тим, що його продукція вироблена в Польщі, то на банері пишуть «Polskie blachy». Не менш «круто» продавати німецький покрівельний метал, що, як нескладно здогадатися, на рекламній вивісці буде відображене як «Niemieckie blachy».
Реєстраційні номерні таблички, що встановлюються на автомобілі, також виготовляють з листового металу — тобто, тієї самої «бляхи». Навіть метод надання форми для металевої покрівлі та держномерів автомобіля схожий – холодне штампування.
У Польщі вираз «німецькі бляхи» вперше отримав подвійне значення. В одному випадку він ідентифікує країну-виробника листового металу або виробів із нього, інше (барабанний дріб!) – автомобіль з Німеччини.
Значна кількість реклами «блях німецьких», саме в переносному сенсі спочатку знайшла своє відображення в лексиконі польських продавців вживаних авто і власників «автокомісів». Пізніше цим терміном «заразилися» українські «гонщики» і «пересічники», які й почали по аналогії називати автомобілі з польськими номерними знаками («бляхами» з індексом країни PL) «польськими бляхами», або «машинами на польських бляхах».
Ображають?
Варто зазначити, що співзвучний і дійсно образливий термін «бляшанка», яким часто описують транспортний засіб в недоглянутому, незадовільному технічному стані, насправді не має нічого спільного з терміном «польські бляхи»: походження і лексичне значення у них абсолютно різні. Так що вираз «польські бляхи» аж ніяк не є принизливою характеристикою технічного стану ТЗ, а лише вказує на країну, у якій він зареєстрований.
Автор цих рядків прекрасно знає про існування «Блях Новицких», але ображається хіба через відсутність у нього пакета акцій цього польського підприємства.
У цьому світлі не зовсім коректно було б вживати вирази типу «литовські бляхи»: термін, аналогічний польському, литовською звучить як «Lietuviškos plokštes» (російською - «литовська жесть»). Та ж історія і з авто, зареєстрованими в Болгарії («Българскі плочи») або, наприклад, Естонії («Eesti plaadid»). Але польське слівце «blachy», схоже, вже вийшло на новий рівень загального вжитку — як колись це сталося з назвами Pampers, Xerox і, звісно ж, Jeep.
Біда в тому, що терміни, які застосовуються до нерозмитнених машин, зареєстрованих у різних країнах, – «авто на іноземній реєстрації», «авто на єврономерах», «нерозмитнене авто», «авто на єврореєстрації», – звучать зарозуміло і дещо незграбно. А тому неминуче витісняються з автомобільного лексикону коротким, дзвінким, і вже добре зрозумілим словом «бляхи».
З недавніх пір в соціальних мережах стала активно підігріватися думка про те, що термін «бляховод», «бляхар», «євробляхи» - це образа на адресу водіїв автомобілів, що не мають українських номерних знаків. Мабуть, авторам цієї теорії змови не завадить охолонути: в іншому випадку скаржитись почнуть «дачники» (водії універсалів), «трактористи» (власники машин з дизельними моторами) і «пузотери» (так хлопці на позашляховиках називають весь інший автодорожній люд). А ті, у кого на машині встановлене ГБО, і зовсім від образи на громадську думку візьмуться за вила...
Жарти жартами, але якщо вам дійсно цікаво знати звідки, чорт забирай, беруться і що насправді означають дивні терміни на зразок «верблюд», «братик», «тимчасівка», «бомж-олігарх» і т.п. – ставте «галочку» біля "так" в опитуванні нижче.
Дізнаємось, розберемось, роз'яснимо.
Коментарі (31)
длі тільки хуже дурня. це писав клоун не більше
точно
Ти про свій пост ?))))
Чому імя василь в більшості діагноз?!!
Это не все, есть еще: Бляхофил Бляхофоб
как же вам не дают спать наши машины, займитесь делом или хоть чем-нибудь
а коментарі походу видаляють івидаляють. питання хто видаляє сам сайт чи цей брехлопис.
Відкрию секрет-видаляє коментарі той хто видаляє коментарі ! ))))))
Остап,Зробіть форум з обговореням новин і коментувачі щоб були зареєстровані
чомуж це вам шутам писати нам усяку дурню можна ,а нам простим громадянам прокоментувати у вільній демократичній країні неможна.
Ну якщоб ти з першого посту не ображав людей то може тобі також можна булоб писати коментарі?!
вас журношлх піходу корчіть коли ви бчите що украынці це вже не веліке стадо баранів
Господи Док якби у мене був свій КПП--(пост) то ........ і запомни на усіх західно українських кпп на УСІХ створюють черги європейці їдучи за солярою та літром водки кожен сьомий день. просто декому це якщо журналіст через тв. чи іншим медтодом не зазомбірують то народ не пойме. та як пойме коли кожен день їм кажуть що виновата ппересічка
Василь,от ти тут на журналістів щось пишеш а я от з твого посту незрозумів нічого.Чисто набір слів суржика української і російської мови .
гость ти навірно принц Вільям з Великобританії. і машина у тебе з АА0001ВР номерами. Умнік
Владельцы торопятся сбыть свой автохлам, потому что поняли, что никаких поблажек от государства им не будет, никто их незаконные автомобили легализовывать не будет, и все равно за них придется платить. Они покупали их по 2–4 тысячи евро и готовы сдавать за полцены, лишь бы что-то выиграть. Потому что через некоторое время таких желающих будет намного больше
не смеши
Чувак,тебе в школі обіжали ,били,принижували?! Так чому ти користуєшся чужим авторитетом і строчиш коменти під чужим ніком.БУдь мужиком а не бабою (хоч тут і баби підписуються) підпишись!
А по факту викодить закон який дозволяє розмитнити авто новіше 2000-го року за 1500-2000(і дорожче) ! Зміст здавати його на шрот?! Вистачить ховатись під ПВС спідницю ,вийди наступний раз до людей в Києві
аххха....и мне блях розтаможте за 1000!!!!
ого я ніби нормально написав а через пару годин мій коментар видалили а інший так відредагували так ніби Азаров написав
що більшість повірила у розмитнення транзитних автомобілів за копійки. Страшно,думали як так. ох ви велика єдина нація. абсолютно усі власники транзитних авто розуміють що зміни можливі лише у зміні правил транзиту у мінус до сутки чого так хоче влада абож збільшення транзиту до 15 днів у межах одного кпп. Так усі хочуть місяць хтось рік але це не реально для України тай українці цього не заслуговують.
Ну якщо для вас 1500-2000уо копійки то для чого ви слідкуєте за цією темою?
Самокритика це дуже добре,язик головний інструмент?!)
Зміст тоді підписуватись чужими ніками хіба ти своє імя вважаєш нічого не вартим ?!
Дайте людям пільги такі які є зараз з євро 5 на євро 4 і забороніть ті бліхи і будуть всі задоволені.
чому мій коментарій видалили. шо за хрень.
Мій коментар також видалили!!!
Автор написав би статтю чому на кордоні стоять нерозтаможені скорі,чи в нашій державі вони не потрібні? Чому бенза дізель і газ низької якості? Чому на нещасних дорогах в нас 9 жмурів кожен день ?
а ти пошукай, на авторіа багато чого корисного написано
Респект и УВАЖУХА