На відміну від України, де головну інтригу щомісяця становить суперечка за першість між кросоверами Kia Sportage, Toyota RAV4 і Renault Duster, на європейських ринках погоду все ще робить «гольф-клас». Дебют нового Volkswagen Golf восьмого покоління вже встиг наробити в сегменті галасу (і, як ми з'ясували протягом тест-драйву - невипадково), тож потенційним суперникам теж довелося викладати власні козирі.
Їх виявилося не так вже й мало: ще на початку 2020 го корейці показали новий Hyundai i30, потім французи повністю розсекретили свій Citroen С4, більше схожий на кросовер, а навесні вже поточного 2021 року пред'явили наступне покоління рафінованого хетчбека Peugeot 308, за яким на початку літа викотили й універсал 308 SW. Потім з'явився європейський Honda Civic, а найсвіжішою прем'єрою в класі донедавна залишався новий, зовсім інший Opel Astra.
І поки Ford продовжував тримати німу паузу, розмірковуючи про подальшу долю свого «Фокуса», Kia представила європейським шанувальникам оновлену лінійку власних моделей «гольф-класу»: п'ятидверний хетчбек Ceed, універсал Ceed SW і шутінг-брейк Proceed. Слід зауважити, масштаб змін не дає підстав поставити «Сіди» в один ряд зі згаданими вище машинами конкурентів. Однак корейці й не намагаються пускати пил в очі: Ceed третього покоління (CD) презентували у 2018-му, тож його оновлення 2021-го припадає саме на середину шестирічного «кроку», з яким змінюються генерації моделі.
Хай там як, продаж «Сідів» у Європі складає понад чверть попиту на всі автомобілі Kia (28%) в регіоні, тож зробити його відповідним до наймодніших трендів на ринку було життєво важливим. Чи вдалося? Відповісти однозначно поки складно: на перших офіційних фотографіях оновлених авто фігурують версії GT Line і GT, які й до рестайлу були яскравішими за решту представників лінійки.
Потужні рельєфні бампери з величезними повітрозабірниками, металізованим декором і контрастними кольоровими вставками машинам без шильдика з літерами GT, скоріш за все, не дістануться. Однак нова, агресивніша форма решітки з масивною горизонтальною поперечкою з'явиться на всіх «Сідах». Як і інша конструкція фар: в Kia, схоже, вирішили відмовитися від ідеї «усиновити» чотириточкові світлодіодні ДХВ. Замість них лінзи в передніх фарах будуть розділені вертикальними світлодіодними «бумерангами».
Конструкція кузова і його силует не змінилися, - в цій проєкції обновками будуть хіба що нові колеса на 17-18 дюймів і чотири недоступних раніше кольори: зелений Experience Green, сірий Yucca Steel Grey, «рудий» Machined Bronze і жовтий Lemon Splash. Вигадлива конструкція заднього бампера з елементами «під метал» і «під червоний лак» теж буде прикрашати «пакетні» версії GT Line і GT, а задні ліхтарі в топових комплектаціях отримають світлодіодну начинку і динамічні поворотники. Окремої згадки заслуговують оригінальні сітчасті ліхтарі, які отримає п'ятидверний хетчбек Kia Ceed GT Line.
Істотніші нововведення знайдемо під капотами оновлених «Сідів»: автомобілі будуть поставлятися з лінійкою нових турбомоторів. Базовий «літрович», в залежності від налаштувань, зможе видавати 100 і 120 к.с., потужність «м'яко-гібридної» установки з 1,5-літровим бензиновим T- GDi (він замінить 1,4-літровий турбо) і 48-вольтним стартер-генератором складе 160 к.с. Озброєння добре знайомого шанувальникам корейського бренду (спасибі нинішньому Kia Sportage) 1,6-літрового турбодизеля CRDi складатиме все ті ж 136 к.с., а топовим агрегатом оновленої лінійки стане 204-сильний 1,6 T-GDI. Залежно від мотора клієнтам запропонують одну з двох роботизованих коробок передач: або нову 6-ступеневу iMT, або ж преселективну 7DCT.
Очевидних змін в інтер'єрі не надто багато: кокпіт прикрасять 12,3-дюймовий дисплей цифрового щитка приладів і 10,25-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи (з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto), а на центральній консолі з'явиться клавіша електричного приводу паркувального гальма. Серед решти опцій - панорамний дах, підігрів передніх і задніх крісел, двозонний клімат-контроль і три нових матеріали оббивки сидінь.
Наостанок - про технології: призначені для європейських ринків автомобілі будуть обладнані крутим комплексом електронних асистентів ADAS (advanced driver assistance systems), поміж яких - активний круїз-контроль, системи контролю сліпих зон, запобігання зіткнень при русі вперед і заднім ходом, контролю втоми водія, утримання смуги та автономного гальмування.
А ті шанувальники бренду, які скучили за гібридним Kia Niro, будуть раді дізнатися про плани випуску «розеточного» гібрида Ceed PHEV зі 141-сильною установкою на основі 1,6-літрового бензинового мотора, електродвигуна і літій-іонної батареї ємністю 8,9 кВт · год. На жаль, виробник поки не прояснив чи зможе підзарядний гібрид їздити на електричному ходу без допомоги ДВС. Натомість відомо, що перші оновлені «Сіди» зійдуть з конвеєра заводу в словацькому місті Жиліна вже у серпні, а до салонів європейських дилерів хетчбеки Ceed і шутінг-брейки Proceed дістануться ближче до кінця року.
Прокоментуйте першим