Чотиридверну версію Honda Civic японці показали ще у квітні цього року, а зараз у компанії вирішили представити модифікацію в кузові хетчбек. Новинка виконана в такому ж стилі, хоча і має деякі візуальні відмінності. Втім, найцікавіше тут приховане всередині.
На відміну від седана, заявленого поки лише для Північної Америки, хетчбек також продаватимуть в Європі, Австралії і Японії, що позначається на переліку доступних для нього моторів. Якщо седанові будуть доступні тільки класичні бензинові агрегати, то для хетчбека в лінійку також включать гібрид із системою e:HEV, який зараз можна зустріти на нових Jazz і HR-V. При цьому гібридні машини стануть доступні лише наступного року, і продаватимуться вони тільки у країнах Європи - і в Японії.
Що ж стосується близького для українських автомобілістів ринку США, то там новий хетчбек отримає ті ж двигуни, що і седан. На базових версіях будуть встановлювати дволітровий «атмосферник», що розвиває 160 кінських сил, а як альтернативу йому запропонують 1,5-літрову «турбочетвірку» на 182 кінські сили. Обидва агрегати поєднуються тільки з варіатором, а механічну коробку передач залишили тільки для версії Sport. Не варто плутати цю модифікацію з Civic Si або Type-R. Їх японці вже офіційно підтвердили, але обіцяють показати трохи пізніше.
Серед найбільш незвичайних змін по техніці можна назвати навіть не гібрид, а модернізацію платформи. В основі седана і хетчбека лежить архітектура попередньої генерації Honda Civic, яку полегшили алюмінієвими елементами та посилили високоміцними сталями. При цьому, якщо у седана заявлена надбавка в жорсткості кузова в 8%, то у хетчбека вона збільшиться відразу на 19%. Японці обіцяють, що через це «п'ятидверка» буде мати азартніший характер і зможе запропонувати гостріші реакції на кермо.
Комплектації поки заявлені тільки для американського ринку, і тут новий хетчбек обійшовся без ексклюзивних рішень. На базових версіях тут буде встановлюватися «класична» приладова панель з 7-дюймовим дисплеєм бортового комп'ютера, а на топових модифікаціях її замінять «цифровим» аналогом з дисплеєм на 10,2 дюйма. Навіть в переліку електронних помічників поки заявлений паритет з седаном. Втім, це ми ще не бачили хетчбек для європейського і японського ринків.
Виробництвом новинки буде займатися лише 2 фабрики. Для американського ринку хетчбек випускатимуть на заводі в штаті Індіана, тим часом як японську версію збиратимуть удома. Єдиною, хто залишився без локалізованого виробництва стала Європа. Складальну лінію в Великобританії японці вирішили згорнути, а до наших країв новий хетчбек імпортуватимуть із американського або ж японського заводів.
Прокоментуйте першим